前回お山デビューしたＦＴＲ２２３
足回り＆エンジン関連は、ど・ノーマルで、フロントスプロケを
精度が高いと評判のザム製に交換
ノーマル１３ｘ４２丁（Ｆ／Ｒ）から、フロントスプロケのみ
１２丁へ、ローギアード化しているのみです
この仕様で、北九州エンデューロで、ドライコンディション、
マディコンディションを走行しましたが、
フレンドリーなパワー特性で、そんなにネガは感じなかったのですが、
お山だと、ストップ＆ゴーが多く、瞬発力がほしい場面もありました
以前、セローもノーマルキャブが負圧式だったので、今のＦＴＲに近い感じでしたが、お山仕様としてＰＷＫ２８キャブ化することで、楽しい仕様になった例もありますので、悩んでおります