ハウスエクスチェンジする映画・・・

今から観て来るばい。

じゃ。

減量か軽量化・・・

３１２・・・３１３・・・３１４・・・

ふう。

toritoriさんに、石を投げないでください。

toritoriさんから　クシタニのレインスーツ（セパレート）

サイズＬＬ　が送られてきた。

雨にも負けず、風にも負けず・・・・

頑張れとエールを貰ったようで・・・・

早速、雨の中でラジオ体操ばい。

じゃ。

ありがとん　toritoriさん。

懸賞に当たったらしいばい！

ブ～～～～～ン・・・・・・

コンコン・・・・

「郵便局で～～～す！」

ｶﾞﾗｶﾞﾗｶﾞﾗ・・・・

（うちはｶﾞﾗｶﾞﾗったい。）

「妻＠ともこさんに小包です」

「ほいほい」

「サイン　フルネームでお願いします。」

「欧米かっ！」

フルネームなんか、８４歳のばあちゃんには分からんばい。

テレビ局の映画招待券とパンフレットのセットが当たったらしい。

ラブストーリーらしいっちゃけど・・・、ヽ(ー_ー )ノ

送ってきたのは　「一枚」　　　　　　　って事は・・・一人はお金を・・・・

まったく残念なこっです。

気になっていらっしゃる方も、そうでもない方も、気にならん方も・・・

ストーリーです。

欧米では、浸透してるらしい「ホームエクスチェンジ 」・・・・

家や車を一定期間、交換しましょ！って事なんだそうだけど・・・

ストーリーはここまで（笑）

こいつらが、家を替わるらしい・・・

日本だったら有り得んでしょ・・・？？？どーですか・・・

別荘を交換するとか、車を交換してみるとかってあるかも知れないけど

パンフレットに載ってた画像で　「ほりでー」　ばい。

　「さあ・・・行くばい。」

　「さあ・・・着いたばい。」

　「少ーし　　臭うばい。」　

　「やっぱ芋焼酎ばい。」

　「あそこ・・・カビとる！」

　「いい音　出たばい！」

　「あーー今日も便秘。」

　「あーー出た出た！」

　「また・・・出らんばい」

　「あーーすっきりばい」

どーやった？　ストーリー分かったやろ？？？

ん？？

タイタニックに出とった姉ちゃんばい。

完

ピストントップ容積実測ばい！

姉「もしもし・・・」

弟「何？」

「車貸せ・・・」

「取りに来いっ！」

「すぐ来るけん・・・」

「あん・・・」

凄く簡単で、短時間な電話ばい・・・

娘が乗っていったから車が無いらしいが・・・

「乗れんめーもん？・・・」　

だと・・・・

で・・・持って行きやがりましたが、　しばらく・・・

「帰ってこんばい！」

貸した金も返って来ん・・・・

車も帰って・・・・

かも。＿|￣|●;;

今日の作業ばい．

「ピストントップの容積実測」

先日までに、燃焼室とガスケットの容積を測ったので、

今日は、ピストントップの容積を測りたいと思います。

これで、圧縮比が判明するんですが、結果やいかに～～～

実際に、ピストンを取り付けて、１気筒だけ実測するんですが

まず、ピストンリングを組みます。

ピストンリングはこのような構成になってます。

左端から、サイドレール、オイルリング、サイドレール

ＲＮマークがセカンドリング、そしてトップリングです。

ピストンに組み込む場合は、１８０゜互い違いにする事と、

メーカーマークを必ず上向きに組むって事が基本ばい。

今回は、計測だけなので、エンジンオイルだけ塗っておきます。

一応、ピストンリングとのクリアランスも測っておきましょ！

新品だから規定数値範囲内って事は分かってるんですがね・・・

シリンダー内面にも、エンジンオイルを薄く塗布します。

抜いておいたスタッド･ボルトを仮締めして、ガスケットを乗せて

ピストンを仮組みします。　ピンクリップは一本だけにしてます。

では、お借りしているピストンリング・コンプレッサーでリングを押さえて

シリンダーを慎重に入れて・・・・入れて・・・入れ・・・

軽くトントントン・・・って平行に叩きながら入れます。

コンプレッサーが無いと、時間の掛かる作業です。

ピストンが入ったら、シリンダーを下げて、ボルトを一本仮締めします。



で・・・シリンダーから出ていると思ってたピストントップが出てない。

ほぼフラットって言うか・・・ハイコンプ・ピストンじゃないからって言うか・・・

まあ・・・とにかく実測するために、アクリル板を置いて実測してみます。

スリーブの周りに、薄くグリースを塗って、計測液を入れていきます。

バルブリセスの部分の泡が抜けずに、苦労しましたが

どうにか、実測が終了しました。

うまく行かずに、何度も何度もやり直して・・・

で・・・実測の結果は、６ｃｃ　

こんだけ頑張って、６ｃｃって寂しいような・・・そんな気もするけど（笑）

って事で、圧縮比の計算ばしてみよーかね・・・

燃焼室の実測結果は　　　　２３ｃｃ

ヘッドガスケットの容積が　　２ｃｃ

ピストントップ容積が　　　　　６ｃｃ

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

ここまでで、　　　　　　　　　　３１ｃｃ　

で、排気量が

ピストン径　７９．５ｍｍ×　ストローク　６７．２ｍｍ

って事は、３３３．４０５８ｃｃ　　３３３ｃｃね・・・

排気量の３３３ｃｃ÷燃焼室とピストントップ容積合計の３１ｃｃ＝１1．７４・・・

１1．７４　：　１　

何となく・・・がっかり？？

ふう・・・

指圧の心は、母心。

押せば命の花開く。

つづく。