令和5年（2023年）11月30日㈭
「令和5年11月下旬の旅」2日目は奈良県大和郡山市に来ました。
続日本100名城である郡山城跡から歩くこと1.4km、JR西日本大和路線（関西本線）の郡山駅に到着。
＊この記事の続きです。
改札を抜けて奈良方面の上り1番ホームへ
＊郡山駅
奈良県大和郡山市高田口町にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）関西本線の駅である。「大和路線」の愛称区間に含まれている。
2相対式ホーム2面2線を有する地上駅[2]。鉄骨造の橋上駅舎を有し、駅舎の外観は郡山城をイメージしている。
大和郡山市のJRにおける代表駅である。当駅から西に約1kmのところに、もう一つの代表駅である近鉄郡山駅があり、乗降客数も近鉄郡山駅のほうが多い。 鉄道国有法により国鉄関西本線となり、東北本線にある郡山駅（福島県）との混同を避けるため、鉄道院では「大和郡山駅」と改名しようとしたが、地元住民は承服せず、東大寺の古文書を持ち出して「大和の郡山の方が古い」と鉄道院へ陳情した結果、郡山駅に落ち着いたという歴史的経緯がある[。東北本線の郡山駅と区別するため、乗車券類には「（関）郡山」と印字される。
wikipediaより引用
乗車するのは
3370K 郡山1429発 大和路快速 奈良行き
車両は221系4連×2の8両編成
奈良方の前4両は221系N427編成、後4両の編成は「未確認」
先頭車両のクハ222−10に乗車
乗車時間わずか4分、終点の奈良1433着
改札を出て駅前へ
郡山〜奈良 4.8Km 運賃170円
奈良で下車するのは2022年7月以来
このあとは大阪国際空港（伊丹）から羽田行きの便に搭乗予定
駅前のバスターミナルでエアポートリムジンバス乗り場を確認
奈良駅前から関西空港へ向かうリムジンバスは2021年1月から運休中の標示（202312月16日（土）から運行再開されました）
）
大阪（伊丹）空港行きは通常運行されていました。次の発着は15:50
バスの乗車券はJR奈良駅構内の奈良交通案内所にて発売とのこと
奈良交通案内所にてリムジンバス乗車券
JR奈良駅➡大阪（伊丹）空港 1.510円
を購入
奈良市総合観光所なっている旧奈良駅舎（2代目駅舎）
1934年（昭和9年）完成、2003年（平成15年）まで駅舎として使用、奈良駅高架化に伴い曳家により元の位置から18m移動され保存。2009 年より奈良市総合観光案内所となっている。
バスの発車まで1時間程、奈良公園や興福寺は1km以上先、今から訪れるのはちょっと厳しい。
駅近くの飲食店で遅い昼食
JR奈良駅1550発 大阪国際空港（北ターミナル）行き
奈良交通のリムジンバスに乗車
乗客は10人ほど
JR奈良駅を発車し
坂を登り近鉄奈良駅（1555発）へ、5人ほどの乗車
＊2024年4月1日、奈良交通空港リムジンバス大阪空港線の路線を再編、近鉄奈良駅への乗り入れを休止されました。
近鉄奈良駅を発車後、再び坂を下り
JR大和路線の高架を潜り新大宮駅（1559発）へ
奈良コンベンションセンター（1603発）
奈良県コンベンションセンターは、2020年4月に開業した会議場・観光交流拠点。
大和西大寺南口（1616発）
車窓から見えた寺は喜光寺
1544年（天文13年）再建の本堂（重要文化財）と再建の南大門が見えます。
＊喜光寺
奈良県奈良市菅原町にある法相宗の別格本山の寺院。この一帯は菅原といい、菅原氏の治領であったことから「菅原寺」とも呼ばれる。奈良時代の僧・行基が没した地とされている。
第ニ阪奈生駒（1634発）から大阪国際空港まではノンストップ
日が暮れていきます。
大阪モノレールの高架と並走すると空港は近い。
大阪府吹田市 万博記念公園の脇を通過、太陽の塔が見えます。
大阪国際空港に到着、バスは南北のターミナルに停車
大阪国際空港南ターミナル1715着
大阪国際空港北ターミナル1720着
終点の北ターミナルまで乗りました。搭乗予定便の出発までは約3時間、ちょっと？早く着きすぎました。
大阪国際空港を訪れるのは3年ぶり、前回は大阪モノレールの「乗り鉄」、飛行機には乗らず
＊2020年7月、コロナ禍の最中に訪れた大阪
大阪空港発着の便に搭乗するのは2013年5月以来、10年ぶり
3年ぶりに訪れた大阪国際空港のターミナルビルは賑わっていました。
ターミナルビルが南北に分かれ、北ターミナルをJAL、南ターミナルをANAが使用。
送迎デッキへ、11月末なので寒い！
搭乗するのはANAなので南ターミナルの保安検査場へ向かいます。
保安検査場を通過し制限エリアへ
搭乗するのはANA羽田行き
今回、伊丹を訪れた理由のひとつは御翔印を購入するため
御翔印はJALグループが就航する国内55空港で販売、伊丹空港では、JALが使用する北ターミナル制限エリア内のＩＴＡＭＩ Marcheと、ＴＡＢＩＴＵＳ＋で、販売。
伊丹空港の御翔印は制限エリア内のみ販売、よって当空港発着便に乗らなければ購入できません。
しかし搭乗するのは南ターミナルから発着するANA、ということは伊丹空港の御翔印は購入できない。JALに乗るべきだったか、との思いが頭をよぎりましたが……
制限エリア内での南北ターミナルの行き来は可能でした。よってANA搭乗でも御翔印は購入できます。
北ターミナルで御翔印を購入
ANA040
大阪（伊丹）2020発 東京（羽田）行き
機材はB787、ほぼ満席でした。
チケットは2ヶ月前の9月29日に購入
□ 便情報
[1] 2023年11月30日(木) ANA 040
大阪(伊丹)(20:20) - 東京(羽田)(21:30)
普通席
スーパーバリュー55K
□ 運賃額等
10,610円
ほぼ定刻に羽田に到着
羽田空港からは京急
2113D 羽田空港第1・第2ターミナル2152発 急行 逗子・葉山行き
京急線上ではまだ聞き慣れない名称の「急行」
この5日前、2023年11月25日（土）の京急ダイヤ改正より「エアポート急行」の名称は「急行」に変更され消滅。
車両は1000形1001編成8連、トップナンバー
2236着の杉田で下車
杉田駅から600m先のJR根岸線新杉田へ
根岸線に乗り帰途に