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3月10日㈮
「令和5年3月上旬の旅」2日目は、大黒様きっぷを使用して弘南鉄道大鰐線・中央弘前〜大鰐 13.9kmを1往復、再び中央弘前に戻ってきました。
相変わらず雨は降り続いています。
コチラの記事の続きです。
*大黒様きっぷ
弘南鉄道大鰐線弘南線共通1日フリー切符、 大鰐線(大鰐~中央弘前)及び弘南線(弘前~黒石)共通で使用出来る1日フリー切符。
大人1,000円 小人 500円
■取扱駅 大鰐線有人駅(大鰐駅・中央弘前駅) 弘南線有人駅(弘前駅・弘前東高前駅・平賀駅・津軽尾上駅・黒石駅)
![](https://stat.ameba.jp/user_images/20230503/16/week7rx/ce/2f/j/o1080072415278939684.jpg?caw=800)
中央弘前駅脇を流れる土淵川沿いを歩き、中央弘前駅から約900m先の最勝院へ向かいます。
雨の降る残雪が残る道は歩きづらい
![](https://stat.ameba.jp/user_images/20230503/16/week7rx/52/3d/j/o1080072415278939688.jpg?caw=800)
川沿いの道からそれて民家が立ち並ぶ道に入ると大鰐線の車窓からも見える最勝院五重塔か見えてきました。
最勝院をお参りした記事はこちらはです。
![](https://stat.ameba.jp/user_images/20230503/16/week7rx/ec/24/j/o1080072415278939696.jpg?caw=800)
中央弘前駅近くにあるレンガ倉庫は、2020年に開館した弘前れんが倉庫美術館
このレンガ倉庫は(旧吉井酒造煉瓦倉庫は、1907年(明治40年)から1923年(大正12年)頃にかけて日本酒の醸造・貯蔵のために作られた旧吉井酒造煉瓦倉庫。
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美術館には入館せず通り過ぎるだけ
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上土手町、数時間前にチェックアウトしたスーパーホテル弘前の前を通り過ぎ
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弘前駅中央口に到着、東西を結ぶ自由通路「あずましろ〜ど」を通り抜け、弘南鉄道弘南線乗り場のある城東口へ
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次に乗るのは弘南鉄道弘南線
大鰐線と同じく9年ぶりの乗車
*2014年6月 弘南鉄道弘南線に乗車
*弘南鉄道弘南線
弘前〜黒石 16.8km
全列車が弘前駅 - 黒石駅間の運転で、朝は30分間隔、日中時間帯は60分間隔、夕方以降は35分間隔での運転となる。また、朝方から日中ダイヤへの移行時に最大100分列車間隔が開く[13]。全列車が2両編成で運行され、ワンマン運転を行う。2019年10月1日ダイヤ改正以前は、沿線高校登校日の朝に車掌乗務列車が4両編成で1往復設定されていた。かつては、朝ラッシュ時がや夕方に、車両基地のある平賀駅発着の区間列車も設定されていた。
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弘前駅城東口の弘南鉄道弘南線の駅舎
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![](https://stat.ameba.jp/user_images/20230503/16/week7rx/d5/1b/j/o1080072415278941403.jpg?caw=800)
30人ほどの乗客を乗せて弘前駅を発車、発車後しばらくは奥羽本線と並走
![](https://stat.ameba.jp/user_images/20230503/16/week7rx/58/8d/j/o1080072415278941413.jpg?caw=800)
![](https://stat.ameba.jp/user_images/20230503/16/week7rx/8c/0f/j/o1080072415278941417.jpg?caw=800)
1158着のの新里で下車
無人駅なのでワンマン運転の運転士に大黒様きっぷを提示して下車
朝から降っていた雨も昼前にはやみました。
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新里駅には蒸気機関車48640が保存展示、コチラも9年ぶりの撮影