Movabletypeと格闘中。

前回も書きましたが、いままさにMovabletypeと格闘中であります。

ＣＭＳはセットアップさえ済ませればクラウド環境なので、

インターネットさえつながれば、どこでも更新できる、優れものです。

ただ、クライアントの要望どおりのデザインにしようとすると、

結構なカスタマイズが必要になってきます。

これも前に書きましたが、同じＣＭＳでオープンソースのＸＯＯＰＳと違って、

有償版を買えばサポートがついてくるのが、有り難いです。

我々のように、プログラマでも無ければ、専業デザイナーでもないという

中途半端な存在にとっては、このサポートが丁寧であることが生命線です。


今回はポータルサイトのリニュアル。

大きなポイントは、①タブメニューの追加　②動画画面と再生リスト　です。

タブメニューは悪戦苦闘の末、なんとか今日の夕方にメドをつけました。

ここのポイントは1点。

フツーのHTMLページだと動作しない


ということ。

どういうことかと言えば、

ＭＴ特有のＭＴタグが動作しないのです。

なので、色々調べました。

方法としては、ＭＴタグが動作するようにHTMLに何か書けば良いのですが、

ぶっちゃけそんなに時間もないので、「インデックステンプレート」を使いました。


新規作成でタブ内のページを作るだけです。

ソースは、旧トップページのブログヘッドライン読み取りタグをコピー。

これで完了です。

あと、リンクターゲットを指定しないと、元々インラインフレームで作ってあるので、

フレーム内しかジャンプしません。ここ注意点です。


さて後は、Youtube映像を小窓に出すのと、再生リスト。

JWplayerを使おうと思っていますが、果たしてどうなることやら・・・

改修作業

先月、某クライアントのWEBサイトの年間保守契約が成立し、

メンテナンス作業を本格的に行うことになりました。

現在、我々がメーンに扱ってるのは、CMSでもメジャーな

MovableType。これの5.14を使っています。

いぜん、堺ブレイザーズのHPを同じCMSでもオープンソースのXOOPSを使っていましたが、

オープンソースの故かどうかは別として、非常に使いにくいツールでした。


特に、デザイン面！

どこをどう触れば画面に反映されるのか、

とにかくチンプンカンプンでした。

MTは有料サーヴィスもやっているCMSなので、進化の度合いも違えば、見た目のシンプル差も

違います。

こういったオペレーションまわりに課題を抱えるXOOPSに見切りをつけて、

さっさとMTは使ってみたかったのですが、なかなかチャンスが来なかったのでした。

昨年6月にこのサイトが正式オープンとなりました。今年からようやく我々の手で

メンテナンスできることになります。

サイトの改修は、小規模なデザインの変更、統一と、

ナビゲーションの整理、デッドリンクの削除、そして、記事の書き換えです。

クラウド環境であるが故に、クライアントが直接触れるエリアと、業者である我々でなければ

触れないエリアとに分け、とにかく最新の状態をキープできるよう配慮しています。


今や情報発信のツールとして多くの役割と課題を残したインターネット。

ネットの仕事はむしろ、ここからが本番だと思います。

さぁ、週明けも必死のパッチやでぇー

宣言。

色々思うところがあって、ブログを整理することにしました。

というのも、会社の存続を賭けて、新しいビジネスに挑戦していこうと

色々と行動している時に、情報発信の基地となるブログの中身が

バラバラになっていたりするのも、ちょっとなぁ・・と思いました。

ＷＥＢ屋としては、色々なツールを試して、その特性や使い勝手を確認するのに

複数のブログを立ち上げるのは、仕事上当たり前のことなんですが、

それぞれをバラバラに使うのを整理することにしました。

当面、カテゴリーはそのままにするつもりですが、

自分の趣味、特にクルマに関することは主にみんカラを使い、

会社で発信したいことは、当社スタッフが持ち回りで執筆するＡ8ファンブログ

そして最も個人的なコメントな上、過激な事もわがままな事もありのまま、とにかく雑多に

書いていく予定のものが、我がＨＰ（ノクターン・クラブ）の予定です。

「そんなに書き込む時間あるのかいな」とご心配の諸兄もおられるでしょう。（おらんわな・・）

こう見えても、私は元来、コピーライターで、構成作家で、バンドでは作詞もして、モノ書きで

それなりに生業を得ていたものです。なので、なんぼでも・・とは言いませんが、

これも「必死のパッチ」でやってみたいと思います。

ミニ号のドアを久しぶりに開け、コイツを交換しました。

投稿写真

ミニ号のドアを久しぶりに開け、コイツを交換しました。

このシフトノブ、何だと思いますか？

実は、昔懐かし、昭和40年代後半の日産純正品なんです。
ケンメリ、ブルーバード、ローレルといった、主軸車種のヤツ。
本当は、ハコスカGTの純正品が欲しかったんですが、後期型は既にこのタイプだったそうです。
今迄買ったパーツの中で、2番目の「新品」でーす！


ipod mini 改造記

こんばんわ。

今回は、facebookでご紹介した、ipod miniの改造記です。

４月に入手した92年式ミニに乗せるカーオーディオには、ipodの接続が可能な
アダプタが付いていました。

ところが、このコネクタにiphoneを接続したところ、

充電できない！という事実が判明。

色々なアダプタを介して充電可能なようにするか、

するとしても夏には5Sが出ると聞くしな～

なんて悩んでいました。

できればiphoneはGoogleMapのナビ機能を使いたいので、電源を確保したい。

でも、音楽は別にipodでも良い。

ならば、ipodは今持っているnano(8GB)をつなぐのも手かなと思いました。

しかし、このipodは既に容量がパンパンです。



そこで、ipod classicにまず目をつけました。

ヤフオクでは160GBモデルなら１６．０００円あたりが相場で、ちょっと手が出ません。


次に目をつけたのが、ipod miniというワケです。

2.000円でげっとんしたipod mini
$小企業社長、今日も奮闘す。-改造前

ミニに乗せるんやし♪とか言いながら、実はこのipod miniに搭載されている
1.8インチマイクロディスク（4GB）とCFカードがほぼ同じ大きさで、
色々なサイトでCFと使って増量しているレポを見てたのでした。

$小企業社長、今日も奮闘す。-本体・工具・32GB CF
さっそくAmazonにてCFカード32GB（よう考えたら「ミニ（３２）」やがな）を入手。
昨年、妻のiphone4を修理する時に買ったプラ製工具と時計用工具。

$小企業社長、今日も奮闘す。-時計用フタ外しで・・
これで天地のプラ製パーツを分離します。
上下ともに両面テープで固定されているようなので、
大胆かつ慎重に・・・

$小企業社長、今日も奮闘す。-コネクタはずし
脱着完了。ケーブルをピンセットではずします。


$小企業社長、今日も奮闘す。-上フタ
続いて上フタ。こっちのほうが固かった。

$小企業社長、今日も奮闘す。-老眼
そろそろ老眼鏡使わないと見えない・・・
上フタの両側にはかなり小さなビスが２個ついているので、それをはずすと脱着可能に。

$小企業社長、今日も奮闘す。-分離完了
分離完了です。
下フタについてたと思われるクリップリングは、時計工具ではずした時一緒にはずれてくれました。

$小企業社長、今日も奮闘す。-コネクタはずす
次にドライブを交換しますが、その前に念のためバッテリーのコネクタをはずしておきます。
（ここ重要です！）

$小企業社長、今日も奮闘す。-BAT電源はずす
これでバッテリーの給電が止まりました。

$小企業社長、今日も奮闘す。-MDとCF
交換するCFとマイクロドライブです。

$小企業社長、今日も奮闘す。-ピッチ同じ！
ほらっ！ピッチが一緒でしょ。これを抜いたのと同じ向きで入れ替えます。

$小企業社長、今日も奮闘す。-差し替え完了
マイクロドライブを包んでいたシールやゴムは再利用。

$小企業社長、今日も奮闘す。-収納ひっかかる
さて、後は元に戻すだけ・・・・
なのですが、多くのサイトでこの組み立てを書き込んでるように、
ホイール裏の基盤と干渉して、うまく入りません・・・

$小企業社長、今日も奮闘す。-紙はさむ
そこで考えました。
ケースの幅より小さな紙の帯をまず入れて・・

$小企業社長、今日も奮闘す。-関門突破

押し込みます。
紙を間にはさんだので、スムーズに入っていきます。

$小企業社長、今日も奮闘す。-完了
入った～


$小企業社長、今日も奮闘す。-ituneへ
後はitunesを使って再起動をします。
ここまで約１５分。

$小企業社長、今日も奮闘す。-復元完了

itune画面には、ipod miniの情報が・・。そして、32GBに増えてますぅ・・・

$小企業社長、今日も奮闘す。-見事増量！

見事32GB化、成功～

というワケで、無事ipod mini増量に成功しました！

でもまだ、ミニのカーオーディオ取り付けは済んでない・・・

明日もがんばろー！