こんばんは！
本日も穏やかな秋晴れでした。
明日は雨が降るようなので、家でゆっくりと自宅警備予定ですｗ
本日は先週、１年点検に入庫した愛車を引き取りに門真まで出掛けました。
お出掛けの準備中にはらりと落髪が・・・よく見ると１枚目の通り、半分白髪、半分黒髪でした。ちょうど白髪になろうとしていたようですが、力尽きて頭皮から抜け落ちた様ですw よく見ると黒髪側が毛根なので、白髪になるときは毛先から白くなっていくようです。
ハーフ白髪を堪能し、準備が整ったので出発！家の近くにあるバス停から京阪の香里園駅を目指します。
香里園駅には３０分ほどで到着し、バスロータリーから駅へ移動しましたが、先週の入庫時に購入した「京阪ドリップコーヒー」が気になって、思わず「もより市」に入っていましたｗ
先週の5000系は職場で飲みましたが、とても美味しかったので、気が付くと5000系をリピートし、旧3000系を新規購入しましたｗ
ちなみに各コーヒーはブレンドですが種類と配分に違いがありますが、パッケージには「グアマテラ、コスタリカ、他」としか書かれていませんが、店舗の商品棚には配分も紹介されており、旧3000系は「グアマテラ：40％、コスタリカ：40％、コロンビア：20％」で5000系は「グアマテラ：40％、コスタリカ：40％、ブラジル：20％」でした。なので両方ともほぼ同じ味わいかもしれませんねｗ（さすがに20％のほどの違いが判るほどの舌は持ち合わせていませんので・・orz）
また折を見て楽しみたいと思います。
京阪で門真に移動する前に香里園で昼食を食べてからと思い、久しぶりにマクドへ行きました。最後にマクドに行ったのが2024年2月（詳しくはコチラ）なので１年半ぶりのマクドですｗ
10月下旬からストリートファイターⅡとコラボしたバーガーがメニューにあったのでチョイス！さらにお腹が空いた時の注文だったので、三角チョコパイティラミスまで追加してしまいましたｗ
写真ではトリチバーガーは大きい感じがしましたが、トレイに乗った包みは思ったよりも小さい感じが・・・しかし包み紙にストⅡのイラストが入っており、バーガーを持ったケン（トリチのイメージキャラだそうですｗ）を筆頭に他のキャラクターも勢ぞろい！
懐かしいですねぇ。高校時代にゲーセンでハマった最初の格ゲーでエドモンド本田で百裂張り手やスーパー頭突きを楽しんでいました。この頃から大相撲が好きだったのかもｗ
パッと見は小さく、中身もメニューの写真とは程遠い状態ですが、食べてみるとビーフとチーズの３枚仕様は腹にがっつりパンチを喰らわされ、かなりの満足感でした！ビッグマックとは違ってシンプルな構成ですが、ボリューミーなバーガーで美味しかった！
トリチバーガーのMセットを完食し、最後に三角チョコパイのティラミスを食べました。確かに美味しかったですが、トリチバーガーにかなりの攻撃を喰らっていたので、最後の方はちょっとしんどかったｗ
満腹になって香里園駅まで徒歩で戻り、エキサイトで列車を確認していると「アレ」が来るようなので反対方向のホームで待ち構えることにしました。
待っている間、京都方面の先頭部分に看板と１本の金木犀がありました。今までに何度も使っている駅ですが、全く気が付いていなかったのでしょうか・・・
この金木犀は２枚目の通り、香里の社長さん宅から京都の社長さん宅に移植され、それが昭和43年に40年ぶりに再び香里に戻り、今の香里園駅に植樹されたとのことです。なかなか歴史のある金木犀であり、しっかりと茂っているので、今後も季節ごとに楽しませてくれるのでしょう。
お目当ての車両は以前にもご紹介している京阪2200系「リバイバル塗装」です。（詳しくはコチラ、コチラ）
京阪2200系は1964年に登場し、幾度の更新を経て現在も活躍していますが、2007年頃から順次運用を離れて廃車が始まり、現在ではこの2216編成のみとなりました。ちなみにコチラは新塗装の2200系です。
この2216編成は2024年7月から旧塗装に変更され、１年が経過しましたが、いつまで運用されるのかは不明であり、見かけたときはこのように動画でも記録していきたいと思っています。
金木犀と2200系「リバイバル塗装」を堪能し、大阪方面のホームへ移動し門真に向かいました。
香里園からは２枚目の13000系に乗って萱島へ！
目的地の古川橋は各駅しか停車しないので萱島駅で乗り換えますが、こちらは先週にも乗車した４両に短編成化された13000系（詳しくはコチラ）でした。
前回は映り込みがあったので、改めて運手席をパチリ。そして運転台上部にはモニターがあり、このモニターで４両分の側面が映像で確認でき、窓から確認せずに座ったままでドアの開閉操作もできるようになっています。
このモニターは出発し先頭車がホームを離れるあたりで映像が消え、到着時は停車直前に映るようになっていました。さらに自動でドアの開く側に映像が切り替わっており、よく出来ています。
どこにカメラが付いているのか気になり、古川橋で下車した際、動画を取りつつ確認しようとしたのですが、そこそこのスピードで撮影がうまくできませんでしたｗ
しかし反対側にちょうど４両編成の13000系が入線したので２枚目の通り、妻面近くについたカメラを発見しました。（赤〇部分です）
このカメラは各車両の両妻面、両サイドの４か所に設置されており、左右のホーム、大阪、京都方面に対応していました。
単に車両を減らしただけでなく、ワンマン運転の負担や労作を軽減するために色々な改良が加えられているのが確認できました。
こうして無事に１年点検を終えた愛車を引き取り、一路自宅へ戻りました。行きはあれこれと寄り道して２時間ほど掛けて到着しましたが、車で帰るとわずか30分・・・色々と寄り道していたんですねｗ
午後からはJoshinWebで購入したブツを開封！
中身はKATOのE233系サウンドカードです。
今年５月に大相撲５月場所を観戦した際に京葉線のE233系に乗車（詳しくはコチラ）し、たまたまKATOから発売されていた京葉線E233系と同じ編成番号であったことから模型でも欲しくなり、ヤフオクで入手（詳しくはコチラ）し、さらにE233系のサウンドカードが出ているとのことで、芋づる式に買ってしまいましたｗ
ということでサウンドボックス一式と京葉線E233系5000番台を用意し、２枚目の通りにセット！
京葉線のE233系は6両+4両の分割編成と10両の貫通編成があり、キハすきすき線区には分割編成が入線しています。
最初は10両で試したのですが、どうも４両の動力車の起動が少し遅いことから、普通に走行する分には問題ないのですが、サウンド走行となると、走りだしがうまくいかなかったので動画では6両編成のみを使ってサウンドカード走行を録画しました。
あまり電車の音には関心がないので、以前に購入したJR西日本の321系に使用した223系のサウンドカード（詳しくはコチラ）とあまり変わらないような印象もありました。ホームページでも両方とも同じ「IGBT素子VVVFインバータ制御装置」とのことで・・・ただ警笛やドアの開閉音はJR東とJR西では違うので、良しとしましょうｗ
あとは京葉線のE233系を10両編成や６両と４両の分割で色々と楽しみました。
こうしたゆったりと楽しむ休日はいいですねぇ・・・さらに明日も休みと思うと余裕感がｗ
明日から大相撲九州場所が始まり、横綱同士の熱戦が繰り広げられると思うと明日が楽しみです！
でわでわ
このバスは交野市が京阪バスの一部路線撤退に伴い、今年３月から運行を開始した交野市コミュニティバスの「おりひめバス」です。うちの近くは白のハイエースに「おりひめバス」のロゴが入った普通車ですが、京阪の交野市駅やJR学研都市線の河内磐船駅、星田駅を結ぶ路線は写真の通り、中型バス（多分、いすゞのエルガ）が導入されており、初めて実車を見ました。
地元民としては一度、乗っておかなければと思っていますｗ
でわでわ
