関西シクロクロス26-27シーズン開幕第1戦＠桂川

つきいちです

今シーズンの関西開幕戦＠桂川。

台風襲来の影響もあって、前日試走、本戦と雨予報・・。

前日試走はいつものように自走…ではなく、としさんに便乗。

でも、としさんが「悪い路面でバイク、壊してもなぁ・・」と

走るつもりが無さそうだったので、私も自重。バイクすら持ち込まない(笑)←何しに来た？

（前ちゃんからホイールを引き取ることが目的）

試走をする人の走りをじっくり見ながら、ライン取りだけ勉強。

結果的にはこれだけでも結構有益でしたよ。桂川は何度か走っているコースですし。

そういえば昨年もマッドコンディションだったけなぁ、と

blogを書きながら思い出しつつレースレポ

※今年は本戦往路も、としさんに便乗したので自走回避。帰りはちゃんと自走で帰りましたよ！
 

(車体固定用のストラップを…で現地まで来たのは内緒w)

  機材

フレーム：GIANT TCX（advanced pro2）2018
ギア：front：40T　rear：11-34T
ホイール：F/R：PRIME ATTAQUER DISC

タイヤ：challenge　F：LIMUS　/R：BABY LIMUS（クリンチャー）

空気圧：F：1.84　R：1.86（体重：66kg.）

相変わらず空気圧は高め。

パンクポイントは階段の横切り×2ですが、降車するので問題無し。

そうなるとこのコース、パンクのリスクは少なくね？　

ただ、じゃあどうしても空気圧を下げたいか？と言うと、

路面がヌルヌル過ぎて、下げるのが正解なのか、よー分らんのでリスク回避で。

ちなみにどー考えてもマッドなので、リアもマッド向きのLIMUSに替えるのがBetterですが、

面倒なのでBABY LIMUSのまま（クリンチャーの意味が無ぇ・・）

確かにズルズルだったので、LIMUSの方が多少良かったかもしれんけど、誤差やね・・

  レース

51番ゼッケン。関クロ初戦なので昨年度のポイント順（エントリー101名、出走95名）で意外と前。

残留を決めてからも地方遠征で少し積み上げたからね。

同じ列にsogesogeさん🦑と、はるそめさんも（どうせあっという間に千切られる）

土砂降りの中、スタート。

クリートキャッチが上手くいかず遅れ、加えて大集団の中、轍にハンドルを取られ大斜行（ごめんなさい）

最初の直線で後方に沈んだ・・。

その後、川のような舗装路×2でシューズ＆尻はあっと言う間にタプタプ。

(ホント、ジャブジャブ。お陰で泥の轍は消え去った気がする)

ヌタヌタのキャンバー地獄はスリップしたり、轍を外してアワアワしたり

（ペース落としてでも、ライン取りの方が重要！）

(ラン多め、でしたが、結果朝イチのMM1が一番乗車出来たコンディションやった模様。この後泥地獄)

多少インフィールドで抜くものの、ホームストレートが圧倒的に遅くて、

としさんにもストレートでは抜かれたなぁ・・（ここがワイの弱いとこ）

ただ、全然脚は使い切れていない気がして、5周回の後半戦も気持ちには余裕あり。

ラスト2周の掲示を見て「あと2周で終わっちゃうのかぁ」なんて思ったり。

（ぢゃあ、速く走れよw）

(雨粒が見えるくらいに激しく降ってた)

(雨でサングラスの視界が悪くなり、最後はリリース)

ラストラップ、今年からAJOCCのポイントテーブルが変わり、

このあたりの後方でも順位が1つ変わればポイントも変わる。

最終周に数名の前方ターゲットを抜いたろ💪　と狙いを定めるも、

キャンバー区間で痛恨のミス。

 

最終ストレートで後方から刺されて更に順位を下げてのゴール。

(下ハン持って踏んでるのに刺される脚の無さw)

  結果

MM1　68位　+7:52（71%/出走95名)　22pt.（合計ポイント：137pt./残留270pt.）　

もーちょっと出し切らんとアカンですね。

 

(このコンディションの中、写真を撮っていただける皆さまに感謝。今シーズンもお世話になります！)

相変わらずの誰得なんか？の車載動画💦

次戦からカメラがVer.UP予定なので、もう少しマトモな画像品質でUP出来るかと思います。
（ただし次戦は12月20日の信太山まで休戦予定です）

もみじシクロクロス26-27シーズン第3戦＠白竜湖

つきいちです

今シーズンの参戦予定は以下記事で記載の通りでしたが、

『いよいよシクロクロス26-27シーズン開幕間近か。』

自身第2戦で早々にオプション発動！笑

3連休、東京帰省の予定が無かったことと、

言わずもがな、初戦の水戸で不甲斐ない結果だったので、

リセットするためにも・・と単独遠征（Xで呟きましたが、近隣で遠征予定の人が居ませんでしたのでw）

いつものタカタより、50km.も近い！笑（それでも片道270km.超）

 

(阿波っぽいですよねー)

MM1は午後のレースですが、主催者側も「1日滞在するつもりで」とのアナウンスですし、

もみじの朝試走はタップリ時間が取られていますので、練習も兼ねて朝から・・。

結果としては、遠征して良かったわぁ～、というレースレポ

  機材

フレーム：GIANT TCX（advanced pro2）2018
ギア：front：40T　rear：11-34T
ホイール：F/R：PRIME ATTAQUER DISC

タイヤ：challenge　F：LIMUS/R：BABY LIMUS（クリンチャー）

空気圧：F：1.91　R：1.95（体重：67kg.）

前回のパンクを反省して、前週の公園練習から空気圧高め。

うむ

、やはりグリップ感は落ちる💦

とはいえ。

今回のコース、基本は芝ベースなので、空気圧が高くてもそんなにグリップ感は気にならん。

（ちょっと午後になって、様相は変わりましたが）

結構細かなデコボコが多くて、2シーズン前の阿波みたいな感じ。

デコボコ対策に空気圧を落としたいところですが、

一方で先週の土浦で話題になったような乗車必須のコンクリート段差が、都合2か所。

フロントは浮かせられるものの、僕の技術だとリアを綺麗に浮かせられんw

減速＆抜重でやり過ごすしか無い。

パンクは絶対回避💪　という強い意志の中、試走で段差を何度も超えるたびに

減圧をチェックして問題ないことを確認。

加えて本番前に、今一度空気圧をチェックして

（フロントは浮かせれば問題無いので試走から▲0.4BAR落としたが、走りよりも完走絶対のセッティング）

空気圧高めでいざ、レース。

  レース

28名エントリー、水戸のポイントが入っているので14番ゼッケン（24番）、2列目。

後方には今季初戦の面々が揃っているので、前に居るからと言って実力相応では無いことは承知済。

午前中のレーススタートは見ていましたが、想定外の全カテゴリー同時スタート。

スタート後の1コーナーまでの距離も短く狭い。

ので、案の定落車。

うーん、同じような状況になりそうやけど、左右どちらを選んだら良いか、

結論が出なかったので、ほぼ真ん中を選択。

 

スタートはクリートキャッチも上手くいって、2列目では前目に出たが、

右から幅寄せされて絡まる・・・。

 

幸い体を当てながら転倒は避けられたので、復帰も早めに出来てロスは最小限。

その後、2人前が高速コーナーでスリップダウン。

天候も良く、午後に入って更に路面が乾燥した影響か？

「滑りやすくなっているぞ」

と、ここで今一度引き締める。

1周目は落車の影響もあって、脚がバラバラな人も前方に居るぞ、と見て

パスできそうな人はサクッとパス。

一方で明らかに速い人の後方プッシュも受けたが、TOPが見える位置で1周目終了。

 

(左に見えるのが先頭パック)

上出来やん。

しかし、その時点で結構脚を使っているな、という感覚。

30分レースが6周だったので、40分レースは8周と想定しているが、

暑いし、これは後半タレるぞ、、とこの時点で危機感。

(コレはE2優勝者の車載動画。煽られる)

(コチラMM1上位の車載動画。これまた煽られる笑　それにしても天気が良い)

試走は比較的沢山出来たので、コース取りは結構学習済。

ブラインドコーナーでも、ここはインベタで突っ込んでも大丈夫、とか

何か所かポイントは抑えていたが、一番西の奥のシングルトラック、

ココ、走るんだ・・という場所を途中で認識。

途中からアジャストした、そんなとこも有りましたね。

(左ルート、有るんだ…4周目から利用)

で、展開自体は当然のことながら「タレ」てきて、ペースが上がらん。

 

(やまーださん、写真ありがとうございます！)

加えて2か所の階段でもヘロヘロになり、1人、また1人と抜かれていることは確認。

確か終盤6周目か7週目だったかな、、後方から同カテの4人パックが迫ってきて、

これに一斉パスされて、ジ・エンド。

加えて試走の時から右足脹脛が攣りそうだったですが、

この辺りから、攣りが再発しヤバいぞ、、と。

絶対完走💪　かつ4人に抜かれてから後方を確認すると、別カテ（E2）の選手は見えるけど、

M1の選手は見えない（随分、差が開いている）。

この時点で攣らないようにペースを落としやり過ごす方針転換。

加えて疲れ切っているので、段差でのパンクだけは避ける、と今一度気を引き締めて、

スローになっても丁寧に。

結局最終周、E2の後方とは未だ詰められていないことを確認し、

「抜かれずに終えよう」

と最後ひと踏ん張りして、フィニッシュ🏁

  結果

MM1　13位　85pt.　+2:50（26%/出走28名)

Lap1：5:08　6位

Lap2：5:03　7位

Lap3：5:08　8位

Lap4：5:11　8位

Lap5：5:20　9位

Lap6：5:20　9位

Lap7：5:32　13位

Lap8：5:20　13位

順調にタレてますね(笑)

まぁ、ワイのフィジカルからしたら、こんなもんでしょ。

それ以上に、（パンクで）ほぼランしかしなかった水戸のポイントで2列目に並び、

落車の影響が最小限だったことが、この結果の大きな要因。

当初目的の、水戸のリセット&MM1残留ポイント稼ぎとしてもミッションコンプリートです✨

という、車載動画。

次戦はいよいよ関クロ開幕✨

桂川は縦長になるコース＆グリッドは後方のハズなので結果は期待出来ませんが、楽しく走る💪

茨城シクロクロス26-27シーズン第2戦＠水戸（沢渡川緑地公園）

つきいちです

シーズン開幕は一足先に関東で1戦。

シルバーウィークで東京帰省するついでに、嫁さんと観光がてら参戦。

第2戦とありますが、ご存じの通り台風の影響で前日の第1戦はキャンセルに。

そもそも第2戦しかエントリーしてなかったワイにとっては「当たり」だったのですが、

正直、直前まで「開催されないんぢゃね？」と。

まあ、SNSで飛び交っているように、当日のコース状況（超泥沼）については賛否両論ありますが、

私としては何とか開催まで持ち込んでいただいたスタッフの皆様に感謝しかないです。

振り返ると、私自身の走り方にも問題が有りましたし、

家族（嫁、1号、4号🐶）も一緒に巻き込んだ上に、

家族にとっては楽しくなかったかもなぁ、、（大渋滞で観光も楽しめず）と

思い返しても、後悔なのか？不完全燃焼なのか？？
 

毎年参戦しているシクロクロスレースなのに、毎年リセットされて

同じ反省をしている気がする…そんなレースレポ

  機材

フレーム：GIANT TCX（advanced pro2）2018
ギア：front：40T　rear：11-34T
ホイール：F/R：PRIME ATTAQUER DISC

タイヤ：challenge　F：LIMUS/R：BABY LIMUS（クリンチャー）

空気圧：F：1.75　R：1.75（体重：67kg.）

前回記事の通り、タイヤは今シーズン初めての運用（challengeのクリンチャー）。

※チューブラーメインですが、メインホイールは未だ組んでません（というか手元にも有りません(笑)）

近所の公園練習では、この位の空気圧じゃね？と。

事実、昨シーズンPanaのALBIT（クリンチャー運用）でこの空気圧が基準だったから。

まぁ、今このBlogを書きながら思い返していますが、

・レーススピードだと、もう少し負荷は掛かるはず

・ALBITはもともとチューブレス用のタイヤ

冷静に考えると、随分配慮に欠けたリスキーな空気圧だった気がします。

試走もコース条件が悪かったので、1周しか出来てませんし（1周15分以上かかる・・）、

レーススピードで走ってないですからね・・。

  レース

7名エントリー、出走は6名の6番ゼッケン（86番）。

ジュニアが1名同時出走ですが、最前列。

あまりに参加者が少ないので皆さんの実績を事前に確認しましたが、

正直最下位か、良くてもブービーがギリ、な感じ。

まぁ、この時点で最下位でも30pt.獲得が確定ですけどね(笑)←残留に向けてのポイ活。

スタート後、4位をキープ。

泥沼区間もあって、いきなりぶっちぎられることは無く、

同じく関西から参戦のもりや農園さんも視界に収めて走る展開。

お、なんか楽しくなるかも？と思いきや・・・

1/3周も経過しない地点で、どうもフロントがおかしい。

パンクっす💦

つづら折りのコンクリート登りの地点で降車、諦めました・・・

（車載動画で見る限り、4分程度しか走ってない😢）

その後はひたすら傷心のラン、というか歩きの1周目。

 

（ゴール前に位置取っていた1号撮影。よってライドしている姿を家族は1秒も見ていない・・w）

30分レースは2周回だったので、40分レースも2周があり得るのでは？

と思って、ゴール前で待つことも想定していたのが正直なところ（最低限のポイントは獲得する）。

ただ、フィニッシュラインでオフィシャルと色々あって？

もう1周走る（勿論ランで）ことに（レースも3周回）。

流石にチンタラ走るとレースの運営にご迷惑をかけると思い、

2周目は真剣に走ります。ランですけどもw

途中、ラップされるもりや農園さんにも「僕のスペアバイク、使って良いですよ！」

と温かい言葉もかけていただきつつ（残り半周だったので辞退）、

こんな感じ☟で泥沼を必死で走る・・

（飛び越えられないところも多く、場所によっては腿辺りまで埋まる・・）

1周15分程度かかってしまったりするコースなので、こんだけランばかりなのに

何とか最後尾にはならず、運営には迷惑をかけずフィニッシュ・・💦

  結果

MM1　6位　30pt.　+1Lap（100%/出走6名)

うーん、、、なんとも言えんw

まぁ、ポイ活と割り切れば30pt.ゲットは大きいのですが、

・試走もまともに走れていない（1周、かつ酷い泥エリアは回避）

・レースも実質1/3以下しか走れていない

・家族も僕が自転車に乗ってる姿を見ていない（苦笑）

初戦なのでバイクへの慣れも含めて、完走することを重視した対応をすべきだったし、

レース後のSNS各種発信を見ていると、結局ランパートが圧倒的に多かったので、

セッティング（空気圧）、走り方（丁寧さや乗降車の割り切り）、

いずれも及んでませんでしたね・・（ここ数年、同じようなミスもあるのに反省が無い）

とはいえ。

1か月後の関西シクロクロス開幕前に、1つの学び。

次戦以降、ちゃんとシクロクロスを楽しめるように頑張る💪笑

という、車載動画・・・は乗車時のスタート後4分程度のみですので勘弁してください💦

いよいよシクロクロス26-27シーズン開幕間近か。

つきいちです　ブログではご無沙汰しています。

タイトルの通り、シクロクロスシーズン開幕が間近か。

マジか？とも言う…w

なにせ毎年のことですが、この時期はどうも仕事の塩梅が良くなく、

加えて意志が弱く強いモチベが長続きしないので、

大体7-8月にピークを迎えるものの、それ以降は自転車に乗る頻度も激減💦

ま、毎年のことなので、開幕以降、参戦をしながら後半の残留争いに向けて

モチベも脚も仕上げていこう（基準が低いw）

なお、関西シクロクロス的に言うと

「まだ開幕まで1ヶ月有るくね？」

ですが、今シーズンの開幕はシルバーウィークの茨城シクロクロスから✨

東京/大阪の二重生活を活かし、帰省がてら参戦してきます。

ちなみに茨城CXはマスターズの実力別がMM1だけ残っていることも参戦理由。

ただしAJOCCポイントの仕組みが変わったので、こうやって遠征してポイントを稼ぐよりも

関西シクロクロスに欠場なく、沢山参戦する方が残留には都合よいのですが・・・

（この後触れますが、今シーズンはその意味で残留が昨年以上に厳しいかもw）

  参戦予定

9月15日現在の参戦予定は以下の通り📝

9月22日：茨城シクロクロス第2戦　水戸ステージ

10月25日：関西シクロクロス第1戦　桂川

（家族サービスなどなど有りまして、2ヶ月の休戦期間・・・大好きな？WNPもスキップ💦）

12月20日：関西シクロクロス第6戦　信太山

12月27日：関西シクロクロス第7戦　御坊

1月10日：関西シクロクロス第8戦　堺浜

1月17日：関西シクロクロス第9戦　希望ヶ丘

1月24日：関西シクロクロス第10戦　マイアミ

2月7日：関西シクロクロス第11戦　富田林

2月14日：関西シクロクロス　くろんどクロス（エントリ－峠をクリア出来れば・・）

（以下状況に応じて）

2月21日：シクロクロス四国第2戦　さぬきシクロクロス　善通寺大会

3月7日：中国シクロクロス　岡山　葡萄浪漫館

3月14日：シクロクロス四国第3戦　阿波シクロクロス

  機材

昨シーズンから車体は変わらず（2シーズン目）、ホイールの運用を変更予定。チューブラ－を導入します

 

フレーム：GIANT TCX（advanced pro2）2018
ギア：front：40T　rear：11-34T

ホイール：

①ホイール：PRIME ATTAQUER DISC 

　タイヤ：challenge LIMUS/BABY LIMUS/CHICANE（いずれもクリンチャー）の使い分け

②ホイール：BOMA CARBON 4.5

　タイヤ：challenge BABY LIMUS（チューブラー：予定）

チューブレスからクリンチャーにシフト？！と言われそうですが、

チューブラーをメインにしつつ、2セットで収めようと思うと

コースによってスペアタイヤを変更しやすいクリンチャーは有りかな、と。

※ちなみに自走参戦が多いワイは、自走の場合は道中＆試走でパンクしたら

　目も当てられないので、クリンチャー仕様一択で参戦です。

  最後に・・

ということで、ぼちぼちblogも再開しつつ、

また会場でお友達の皆さまとお会い出来ることを楽しみにしています。

モチベ、上がってくると良いなぁ

阿波シクロクロス（シクロクロス四国25-26シーズン第3戦）

つきいちです

私にとってのシーズン最終戦は毎度お馴染み？？阿波シクロクロス。

とにかく景色の良い会場。

いつも最終戦ゆえに、色々な思いで参戦。

2年前はMM1残留をかけて出走も、パンクで降格確定。

『阿波シクロクロス』

昨年はMM1昇格をかけて出走し、幸いなことに優勝、昇格。

『四国阿波シクロクロス2024-2025シーズン：シーズン千秋楽』

そしてコース脇の公式幟は前ちゃん。笑

思い入れのあるコースです。

今年は天気が曇りがち、日が陰るとかなり冷え込むコンディション。

加えて前日晩も雨が降った？？　水捌けが悪く「沼」が2か所ほど・・。

最終戦もバイクには過酷なレースになったけども、いよいよ千秋楽。

楽しむぞ💪　というレースレポ

【次年度用の記録】※前ちゃん号。
出発朝4:00、到着7:20頃（途中前ちゃんのチームメイトをピックアップ）

  機材

フレーム：GIANT TCX（advanced pro2）2018
ギア：front：40T　rear：11-34T

ホイール：F/R：PRIME ATTAQUER DISC 

タイヤ：F/R ：IRC SERAC CX EDGE X-Guard

空気圧：F：1.70　R：1.70（体重：67kg.）

3年連続参戦なので走り慣れたコース。今年はイノシシ🐗の悪さ？が少なかったとのことで、

例年デコボコ路面に腰を崩壊させられますが、今年は全然OK

特別パンクしそうなところも無いので、ハードパックのダートで少しでもグリップ感を、と、

私にしては低めの空気圧で。

基本、コースに出来たレコードラインをトレースしますが、

芝生が捲れたラインは水分が多い土が出てくるので、ちょっと重いな‥と、

あえてラインを外して芝の上をトレース。

後は一部バンピーなところも、タイヤ一本分外せばバンプを避けられるところも有ったので、

脚が無いワイは、朝＆午後の試走で色々試す。

  レース

ゼッケンNo.67、なので17番ゼッケン。幸い2列目に滑り込み（前ちゃんの真後ろ）。

 

(千秋楽、残留も決めてるので緊張感は無い)

正直、関西エリアでのCX参戦の中で一番得意かも？のコース。

スタートから前目を狙います

ちなみにE1とは時差スタート、それ以外のカテは同時スタートなので、

MM1一列目の前にE2が一列。

そして私の前方、前ちゃんが、その前方E2選手のクリートキャッチミスの影響で失速。

悠々と先行。（1周で抜かれたけども・・💦

 

1周目は14-15位あたりだった模様。

E2選手とバトったり、じわじわMM1選手に抜かれたり、抜いたり。
（ただし基本基調としては、ジリジリ遅れてる・・）

途中、2名くらいの転倒をかわして順位を上げたところ（3-4周目あたり？）で、

前ちゃんチームメイトのSさんから

「9位！」とのコール（混走で順位カウントも分かりにくい中、ありがとうございます！！）

お、シングルやん　と、もう一度気合いを入れ直し。

（でも、5周目あたりで超勢いよく抜かれて順位を落とす）

最終ラップも数名のパックが詰めてきた感じ。

フィニッシュ前のハードパックダートを丁寧に走りつつ（一度フロントを滑らせてビビり気味）、

最終コーナー手前でW1やE2の周回遅れを何とか捌きながら、

最後は下ハンで目一杯踏んでフィニッシュ🏁

(ココの泥のせいで、レース後はバイクが化石みたいになっとったwww)

  結果

MM1　10位（39pt.）　+1:18　（27%/出走37名)　

リザルトとしては自己ベスト✨かな（地方大会だけども）

やっぱり得意なコースなのか、シーズン最終盤でやっと脚が出来てきたのか(笑)

自分なりには気持ちよくシーズンを終えることが出来た千秋楽。

そんな車載動画です。

（おまけ）

なお、4台4人で会場入り。みんな「120分エンデューロ」に参戦するとのことで、

ワイはGSJのIBさんと2人チームで参戦。

（阿波も堺浜のゆるクロス同様、2名チームでの表彰は無かったのよねー、残念）

どうせ最終順位では目立てんやろ、と、

第1走を任されたのでスタートから猛ダッシュ。

交代するまでの2周はTOPを快走（そりゃ、ソロの人たちはそんなペースで走らんしww

これはコレで気持ち良かった

(2人で2周交代。チップの交換要員が不在のため、ロスタイム多し)

結果は総合9位、2名チームではTOP（しつこいが表彰は無いww

ということで。

千秋楽を迎えてみると、CXシーズンもあっという間。

今シーズンは夏場に例年以上に脚を作っていたものの、

毎年恒例ですが、仕事の忙しさ、体調不良等で上手くいかず。

後半、何とか地方遠征で立て直して（ポイ活して）、初めてのMM1「残留」。

後半の地方遠征を中心に、CX仲間に道中も便乗させてもろて、

随分助けてもらった＆グルメを満喫出来た、そんなシーズンでしたねー。

CX界隈の皆さま、今年もお世話になりました。

来シーズンに向けて、もう少しMM1で前を走りたい！（毎年言ってるww

今シーズン導入したCX車は随分傷んだので、来シーズンに向けてOH＆ニューアイテムも導入予定っす