新記録達成！

ももちゃんの爪切りの１８本のタイムが

なんと１分以内で出来てしまった

ももは一度も暴れる事も無く、手を出してくれた

「凄くない？」と妻に言うと「ももが凄い！」と言うだけ

頑張ったのはももであってご主人様では無いようだ

確かに、じっとしていてくれれば、いつでも簡単なのだが・・・

憧れのクリス！

MTBのリアハブに、とうとう買ってしまったクリス様

７２ノッチのジリジリ音がたまらない

リムはＥＣＨＯ製の５０ｍｍ幅

２．３５のタイヤがまだ細い

２．５～２．８の間で考えよう

それにしても穴あきリムはかなりの軽量で

太くなっても前よりかなり軽い

ＩＳＯクリスキングのリアハブは６５，０００円

さすがに定価では買わないが、夫婦喧嘩の元である

妻から一言　「ズルイ！私のは？」だって！

マフラーの脱皮

日産　キャラバン

Ｈ１２年　ＫＧ－ＣＷＭＥ２４　ＱＤ３２　１４２６３５Ｋｍ

症状　：　引きずるような異音

点検　：　リフトUP

下を覗いたら、およよ…

マフラーのサイレンサー部が剥がれている

反対側から見ると

脱皮完了

抜け殻

何重にも薄い鉄板を巻いて作っているので

内部で腐食が進み、剥がれ落ちた

日産らしい！

バルブ切れかと思ったら…

トヨタ　クラウン

Ｈ１３年　ＴＡ－ＪＺＳ１７１　１ＪＺ　６７８５２Kｍ

症状　：　ハイマウントストップ球切れ

点検　：　バルブ　

１６Ｗのウエッジ球を交換してＯＫ！

一般的な電球切れと思ったら、なんか変？

ニクロム線が切れていない

良く見ると、カプラに差し込む部分で接触不良を起こしている

新品だとこんな感じ

接点部分が小さくなっているため、焼けてしまったのだろう

ジムニーの加速不良

スズキ　ジムニー

Ｈ１７年　ＡＢＡ－ＪＢ２３Ｗ　Ｋ６Ａ　５６６８５Kｍ

症状　：　加速不良、特に冷えている時

点検　：　ロードテスト　点火系

インタークーラーの下にプラグが付いている

この辺りから見る為に、ダイレクトコイルを外すと、

なんか変！

２番のコイルのゴム部分がが焼けている

左が２番　右が３番

何となく全体的にも焼けた感じ

プラグの入る部分を覗くとリーク跡発見！

新品はゴムの形状が違う対策部品になっていた

コイル部分の形状も小型化に変更

コイル交換で症状が改善された

２番コイルは一番熱がこもるので、焼けてしまったのだろうか？

ウインカーが出っ放し！

三菱　ミニカ

Ｈ１０年　Ｖ-Ｈ３２Ｖ　３Ｇ８３　１１４８６９Kｍ

症状　：　エンジンを掛けると左にウインカーが出っ放し

　　　　　　右は全く出ない

点検　：　ウインカーリレー、　ハザードＳＷ、　レバーＳＷ

この車の良い所は、エアーバックを外さなくてもスイッチが外れる事だ

 

分解してみると

２ミリ位のプラスチック製のピンが折れていた

このピンはスイッチ回路を動かしたり戻したリする役目になっている

単純な披露骨折であるが、ウインカー.が出っ放しだと

一般道は乗れないよね！

やっと一段落

休みの度に手がけていた玄関前のアプローチ製作が一段落した

周りにレンガを積んで、中にはセメントを流し込む

アクセントにガラスブロックを入れて、照明器具に改造

長さが１１メートルはさすがに半年位かかった

業者にこのデザインで頼んだが、「出来ません！」だと

これから周りの加工に入っていくので、完成まで何年かかるかな

ざっとこんな感じ

 

夜の照明ではいい雰囲気

詳細は後日書こうかな･･･

聞きたい人いないよね？（苦笑）

室内がカビ臭い

トヨタ　ラウム

Ｈ９年　Ｅ－ＥＸＺ１０　５Ｅ　９４６７８Kｍ

症状　：　カビ臭い

点検　：　雨漏れ、エアコンユニットのドレン等

カーペットを触って、濡れている所を探すが、確認できない

一応、シートを外して、カーペットを剥がしてみた

カビ臭いのでカーペットの洗浄

カーペットの裏には防音用のフェルトが貼っている

これもかなり臭いので、しっかり洗浄して、天日干し

一番厄介なスポンジ、一番臭かった

それになかなか乾かない

ディーラーなら交換してるのだろうか？

今回の原因はリアウオッシャーホースが助手席下で外れていた

ウオッシャー液が出ないので、何度もスイッチを入れてスポンジ下に

溜まっていたのが主原因

過去に左リアの窓ガラスを空けたまま大雨にあたったらしいのも、原因の一つ

天井や、シート、内張りにこびり付いた臭いはバイオベールと言う薬品で処理

ファブリーズではダメだったが、中古車仕上げ用に仕入れているこの薬はとにかく効く！

難点は薬品の臭いがなかなか消えない事

窓を開けて運転しないと、頭がクラクラしそう

壊した！

トヨタ　ファンカーゴ

Ｈ１２年　ＧＨ－ＮＣＰ２５　１ＮＺ　７９２１６Kｍ

症状　：　ベルと鳴き

点検　：　張り具合

オルタのベルトを張る作業で、バールを入れてグッと力を入れたら

グキッ！

あ”～　　珍しく壊した！

可変バルブタイミング機構のソレノイドバルブのカプラが根元から…

こんな所に付けるなっつうの

 

修理不能のため交換だが、新品で７千円もする

行き付けの解体屋さんで貰って来てチョイス

１ＺＺ用だったが問題無く使えてセーフ

以後、気を付けよう

センターパイプの内部腐食

スバル　フォレスター　

Ｈ９年　Ｅ－ＳＦ５　ＥＪ２０　６８４７１Kｍ

症状　：　排気漏れ

点検　：　リフトＵＰ下回り確認

およよ・・・

音はするけど、穴が無い！

ゆっくり手を当てながら確認していくと

燃料タンクの真下で排気漏れ

センターパイプの真上のようだ

そのままでは修理できないので脱着作業となった

外して穴を確認

ＵＰで確認

外にサビが無いので、内側からの腐食による穴あき

カサカサ音がするので振ってみたら

サビがどんどんでてきた

お客様の意向で、かなり大きめに溶接をして完了

しかし時間の問題だろう

サイレンサー部ならともかく
普通、パイプの内側からサビないだろ～

恐るべしスバル