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タイヤをより軽く・より丸く

シボレー　サバーバン　

Ｈ１２年　型式不明　5.7L　7１０５８マイル

症状　：　ＢＯＤＹ振動　振れ

点検　：　バランス　位相合わせ

７月１６日の記事の車がクレーム扱いで入庫

とにかく高速で振れが出るらしい

今から思えば「やっぱり！」である

アレだけのウエイトを付けて、まともに走れるはずが無い

おかしい事をおかしいとせず「外国産・安物・オフロード用」として

国産の「高精度タイヤとは違う」と思っていた

組んだ当時の意識の問題である

再度、バランスの取り直しだが、今回は位相合わせをする

通常の国産タイヤは、ホイールの白丸印（歪みのある所）と

タイヤの赤丸印（強い所）を合わせることでタイヤを丸く組む方法

一般的な、バルブ口（ホイールの一番重い所）と

タイヤの黄丸印（軽い所）を合わせてウエイト量を減らす方法

このような位相合わせになるが、外国産タイヤには印が無い

自分で探すしかないのだ

画像が乏しいのでごめんなさい

まず、タイヤのバランスウエイトをすべて剥がす

そのまま、バランサーで計測

左が内側　右が外側　左右の表示が０になるまで調整するのだが…

次にバルブ口の真裏にチョークで線を引き、そこを基準に

時計の１時・２時・３時･･･と書く

この状態でタイヤをバラしてバルブ口の位置を１時に合わせる

そしてバランサーで計測

その数値をタイヤに書くか、メモをとる

１時・２時･３時と全ての位置でバランスを計測して

一番軽かった場所で更に左右にずらしながら更に軽い所を探す

最も軽い所が見つかれば、ウエイトが無くてもここまで下がる

これからウエイトを打ち込むのだが、一度で打つのではなく

分けながら左右、交互に打ち込む

打ち込んだ重さが、反対側に出る事もあるので

外してずらした所に打ち込む勇気も必要

そうすると８５グラム表示だった外側が７０グラムでＯＫ！となった

バランスウエイトを少なくする事は足回りが軽くなる

当然重いとウエイト自体の慣性力で縦揺れが発生する恐れがある

少しでもウエイトを軽く調整する事が大事

そしてタイトルの「より丸く！」について

タイヤをホイールに組み込んだとき、どの位の空気を入れているだろうか？

２２０ｋＰａに合わせたい時に、１００ｋＰａも入れた頃にリムとタイヤが密着した場合は

そのまま２２０ｋＰａで辞めてないだろうか？

ここで、４００Ｐａ～５００ｋＰａまで一度圧力を上げて、ホイールのリムにタイヤを座らせる

その状態でバランスを取って、車に付けた頃に空気圧の微調整をする

こうすればタイヤのセンターにホイールが来易くなるのでタイヤが丸く組める

丸いタイヤは転がり抵抗も少なく、燃費も変わる、そして振れにくい

ふと思い出したがアニメの「湾岸ミッドナイト」でブラックバードのタイヤを交換するシーンに

「組む人によってタイヤは丸くなる」ような話があったような気がするが・・・

今回は大変良い勉強になりました

ドアロックが…

トヨタ　ファンカーゴ

Ｈ１２年　ＧＨ－ＮＣＰ２１　１ＮＺ　８５５５１Ｋｍ

症状　：　運転席だけキーレスエントリが動かない

点検　モター　集中スイッチ

スイッチからは信号線が出ている事がわかったが

ドアロック、アンロックしない

スイッチからは信号が出ているので、モター不良と判断

見た目では悪く感じないが、左が新品、右が良品

若干黒い影が右の方が多い

分解すると黒ずんでいた所はモーターのクッション材

しかし！モターを外すと、赤丸部分からススを発見

いつもの接点部分も黒くなっている

非分解なので新品部品交換にて対応

＿ ((φ（￣▼￣　）ルンルン♪

届きました！　ｕｔａさんのカレンダー

えっ！まだ注文して無い人いるの？

そんな奴はおらんやろ～

一応utaさんのページへ

早速飾ってみた！

１０月のカレンダーも必要だし、ボスさんも必要

今月はこのままにしよう

別宅

今日は午後かｔら寒くなり、

今シーズン最初のストーブを焚きました

ももの別宅（子犬用）も用意したところ、早速移動

呼ぶと、ちょっとだけ顔を出すのに

手を出そうとすると、「ブーブー」言ってます

セットする場所は家具調コタツの下

うりすけの家には数年前からコタツが無い！

それは、毎年コタツ布団を買わなくてはならないから

ももが掘って、掘って、掘って、食って、掘っての繰り返し

別宅も寒くなると床暖房をセット

ももの別宅には立派な床暖房が入るのに、

ご主人様はももの毛皮を見ているだけ

せめて、抱っこさせてくれれば

100円カイロ6個分（600円分）の価値になるのに…

うさぎめくり

今年も買ってしまった「うさぎめくり」

いつも、会社のうりすけ専用机に置いてある

煮詰まった時は、うさぎめくりを見てニヤニヤしてるかな？

載せてもらった人いる？

うりすけん家のももちゃんは2007年に載せてもらいました

こんなかわいいショットも！(千葉県　ネザーのロコちゃん)

2009年版のカレンダー購入は、これとutaさん製作の

「大久野島のうさぎさん」で終わり

いつもは他のウサギカレンダーも買うのだが、utaさんのが素敵なので

必要ないかなぁ･･･

うさぎファンにはたまらないよ！

まだ余っているらしいから、早く連絡してあげてネ！

中身の紹介

【マツタケ・まつたけ・松茸】

うりすけ指名のお客様から頂いたマツタケ！

今年初物

♪　ま～つたけ～ま～つたけ～ま～つたけ～

うりすけの回りには、マツタケを買う人はいない
食べたい人は、山に行って採る

うりすけは待っているだけ！

どうやって食べる？

とりあえずぶら下げる？

そして、匂いで1日目

焼いて2日目

余韻で3日かな（笑）

やっぱり、松茸ご飯か！

エリンギのスライスに

松茸風味のお吸い物で、松茸風ご飯を炊く

お皿に松茸を置いて、食べれば１週間は楽しめるよ

そうだ！

抽選で5名様にマツタケの匂い袋をプレゼントしようか？

袋にマツタケを入れて、数分後に取り出す

いかがかな？

今日は楽しめたから、明日考えよう

ヘドロ？

シボレー　ブレイザー

Ｈ９年　Ｅ－ＣＴ３４Ｇ　４Ｇ　８５３９５Ｋｍ

症状　：　オーバーヒート

点検　：　サーモスタット　ＬＬＣ　ラジエータ　

ラジエータキャップを開けてびっくり

ヘドロ（サビ）がいっぱい

しかも、ＬＬＣが入っていない

しかし、サブタンクには綺麗なＬＬＣがたっぷり入っている

なんと、ラジエータからサブタンクまでのホース間で

このヘドロ（サビ）が大量に詰まっていた

サブタンクのホースを掃除して、サーモを交換

ラジエータの詰まりを確認してＬＬＣを補充したが、

数分で１滴の漏れを発見！

ウォーターポンプの後ろ辺りが怪しい

オルタネータを外し、ウォーターポンプを外して

点検すると、数箇所に漏れたあとを発見

サブタンクへ行くホースが詰まっていた為、

内部圧力上昇により、弱い所で漏れが発生したと推測

ウォーターポンプも交換で作業終了

外車用の工具が無い為、かなり作業が困難だった

やっぱりバーダル

ホンダ　キャパ

Ｈ１２年　ＧＦ－ＧＡ４　Ｄ１５Ｂ　７５２３０Ｋｍ

症状　：　変速ショック　

点検　：　ＡＴＦ　ストール　ロードテスト等

ＣＶＴではなく、通常の4速ＡＴ車

ＡＴオイルが結構汚れていたので、洗浄の必要がある

こういう車には、バーダル製の洗浄剤が良く効く

いつもはＡＴ洗浄剤を先に入れて、100キロほど走行後

ＡＴフルードを交換するのだが、今回は説明書通りの交換方法で対応

洗浄剤を入れて、各レンジ15分間アイドリング

その後ＡＴＦを抜くのだが、変化があるか試乗してみた

乗った瞬間に車が軽い

変速も滑らかで音も静かに感じる

そして、リフトＵＰしてＡＴＦ交換

１回目の抜き取りでは、原色がわからない位黒い

1分間ずつ各レンジで動かした後、２回目の抜き取り

３回目の抜き取りでやっと赤くなってきたが、何となく濁っていた

４回目の抜き取りでほぼ新油の色になってきた

最後にトリートメントを入れて、作業完了

いつもの通り、バーダルの洗浄剤とトリートメント

洗浄剤がプラから缶に変わっていた

参考

ＡＦＯ　ＡＴ洗浄剤　２，０００円位

５～８万km以上無交換でいたＡＴＦを交換する場合、ＡＴ内部にこびりついた汚れが浮遊して様々なトラブルを引き起こします。ＡＦＯはＡＴミッション内部の各パーツやシール部分を保護しながら、強力に汚れを溶解・除去して、長期間使用したＡＴＦ交換時の様々な故障の発生を防ぐと共に、新しく交換したＡＴＦの寿命を延長します。　（メーカー説明）

ＡＴＣ　ＡＴトリートメント　３０００円位

ＡＴ内部の汚れや不純物の発生をおさえ、ＡＴのギアチェンジをスムーズにして、変速ショックを軽減し、耐久性を向上させます。また、シール部分の弾力を復元・活性化させて、ＡＴＦの液漏れやにじみを防止します。ＤＥＸＲＯＮ、ＭＥＲＣＯＮ、ＪＡＳＯ規格を指定するＡＴＦに使用することができます。ＡＴＦ交換時に同時使用することで、新油の性能をより向上させることができます。　（メーカー説明）

メーカーサイトはここをクリック