２６日午前５時２０分ごろ、千葉県木更津市の東京湾アクアライン下り線のトンネルで、乗用車が大型トラックに追突。２台は炎上し、乗用車の運転手が死亡した。トラックの男性運転手も煙を吸うなどして病院に搬送された。県警高速隊が身元と事故原因を調べている。
また、事故現場から約５０メートルのトンネル内で、火災で作動したスプリンクラーで視界が遮られたため減速した大型トラックに、別のトラックが追突。けが人はなかった。
高速隊によると、現場は川崎市から木更津市に向かう下り線約９・３キロポストのトンネル出口付近で、片側２車線の直線。乗用車は千葉県の袖ケ浦ナンバーで、同乗者はなかった。大型トラックは野菜を運んでいた。
事故の影響で、アクアラインは下り線の一部が通行止めとなった。
産経ニュース
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※１．
運送事業者において、新たに（当該事業者で初めて）運行管理者に選任され、以前に基礎講習を受講していない方にあっては、選任届出をした年度内に基礎講習の受講が必要となります。（平成２４年４月１６日改正）
※２．
基礎講習は運行管理者試験の受験資格である運行管理に関する１年以上の実務経験に代えることができる講習です。
また、基礎講習を修了した方については、運行管理者の補助者に選任することができます。
※３．
手数料には、消費税及び地方消費税が含まれています。
自動車事故対策機構のホームページより。
産経新聞 11月17日(日)7時55分配信
埼玉県深谷市でマツダの乗用車が、自動ブレーキ機能の体験試乗中、フェンスに衝突し２人が重軽傷を負った事故で、車は自動ブレーキが作動しない時速３０キロ超で走行していたとみられることが１６日、捜査関係者への取材で分かった。
事故は１０日午後０時４５分ごろ、深谷市山河の自動車販売店駐車場で発生。自動ブレーキを備えたマツダ車「ＣＸ－５」が、障害物に見立てたマットの前で停止せず、さらに前方のフェンスに衝突した。運転の男性客（３９）は首に軽傷、助手席のマツダ系列会社員の男性（２２）が腕を骨折する重傷を負った。
県警の調べでは、ＣＸ－５の自動ブレーキは主に市街地を想定。時速４～３０キロで走行中に前方の障害物を検知すると作動する一方、アクセルが一定以上踏み込まれたり、時速３０キロを超えたりすると作動しない仕組みになっている。事故当時は速度が３０キロを超えていた可能性があり、県警は販売店側の男性客への事前説明や、自動ブレーキ機能への認識を裏付けるとともに、走行状況を詳しく捜査している。
点呼の実施はトラック運送事業者の命です。
追加項目 | |
・アルコール検知器使用の有無
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2013年11月9日（土）11:45福島県警郡山北署は９日、同県郡山市富久山町福原、同市市民課長渡辺光昭容疑者（５４）を道交法違反（酒酔い運転）の疑いで現行犯逮捕した。
発表によると、渡辺容疑者は同日午前２時４５分頃、同市富久山町八山田の市道で、酒に酔って乗用車を運転した疑い。
車が自動販売機に衝突して止まっているのを近くの飲食店主が見つけて１１０番した。同署員が車内にいた渡辺容疑者の呼気を調べたところ、１リットル中０・４７ミリ・グラムのアルコールが検出された。調べに対し「酒を飲んで運転したのは間違いない」と話している。
同市によると、渡辺容疑者は８日午後６時半から約２時間、１日付で就任した上司の市民部長の歓迎会に参加していた。品川万里市長は９日、市役所で緊急記者会見を開き、「（東日本大震災からの）復旧、復興さなかの不祥事で、深くおわびしたい」と謝罪した。
