F-CON まだまだ続く
ハーネスにシールドチューブを被せてみました
F-CONハーネスとFCDを個々に
ディストリビューターのG1・Ne配線もそれぞれシールド
Before After
見た目が多少スッキリしました（＾＾
でもやたら重いハーネスになりました（；；
3度目の正直？ 2度あることは3度ある？？
装着！！
暖機のアイドリングが少し高い。
何か効果ありそう
水温が80以上になったので、アクセル全開でブーストを1.0まで上げてみる。
なかなかいいね～
エンストも無さそ・・・
5Kmぐらい走った所でエンスト
今回は再始動が出来ない （－－；
止まった場所は多摩川の土手沿いの道路でダンプとか結構通るところです
もしかしてエンストはエンストでもエンジンストライキ？
F-CONハーネスを外すのが早くなりました。
結局、頑張ってシールド付けましたが効果なし。。。
場所を変えて今回はアイドリングさせながらテスター2つ使って電圧を見てみました。
F-CON・FCD電源は13.7V付近で安定していましたが、電圧落ちずにしばらくするとエンスト。
息継ぎのような症状もたまに出ました。
ROM交換でもFCD無しでもエンスト。。。
とりあえず、前回までの「1Km走行付近でエンスト」から4Kmほど記録更新できました。
う～～～～～～～～～～ん お手上げ～～～～～～～～～～～
自動車税
そろそろ自動車税を払う時期が近づいてきましたね。
私の友人は1台で88000円ぐら払っているそうです。
数台持っているので1度に数十万。。。
自分の場合自動車保険の更新月と重なりますが、2年に1度車検も重なる時は結構イタイです。
ところで自動車税って実際のところ何に使われているのですか？
毎年かなり集まるんでしょうね。。。
かなり余っているんでしょうね。。。
そもそも税金高すぎです。
車検の時に支払う重量税＆自賠責保険
重量税は毎日いくらずつ集まるのでしょうか？
自賠責保険は民間の自動車保険に入ってる人は免除してもいいと思うのですが・・・
大した保険金額でも無いくせにそこそこの掛け金なのが納得行きません。
その分を民間の自動車保険の方に支払った方が、より充実した保険内容を得ることが出来るのですが。
そうそう、自動車税は毎年期限までに支払うのを忘れて7月とか8月になってしまってます。
5月じゃなくて7月末までの支払い期限なら、ボーナス入る時期でもあるから皆楽なんだけどな～
F-CONその後
Ｆ-ＣＯＮハーネスを自分の車用に作りなおしました
Ｂｅｆｏｒｅ Ａｆｔｅｒ
線の本数が増えました
突貫工事なのでちょっとバラバラですが・・・
何とか形になったわけで。。。
早速装着しエンジン始動！
キュッキュッキュッキュッキュッキュッキュッキュッキュッキュッキュッキュッキュッ
キュッキュッキュッキュッキュッキュッキュッキュッキュッキュッキュッキュッ
キュッキュッキュッキュッキュッキュッキュッ
キュッキュッキュッキュッキュッキュッキュッキュッキュッキュッキュッキュッキュッキュッ
。。。
線繋ぎ間違えたか？
調べてみると、電源の線をＡＣＣの線に繋いでました（＾＾；
ＯＮの状態にすると一度電源切れるのでＦ-ＣＯＮもＯＦＦになるんです。。。
配線を繋ぎ直し気を取り直して
キュッキュッキュ
ブオ～ン
よっしゃ！
と思ったのもつかの間、排気管から白煙モクモクです。。。
オイルが燃えた臭いです。。。 ＿｜￣｜〇
しばらく吹かしても全然消えません。。。 ＿｜￣｜．．． 〇
ガスケット？？
タービン？？
どっち～～～～～～っ？！
と思ったら消えました。
謎です。
そうこうしているうちに水温も80度まで上がったので試運転に。
普通に走ります （＾＾
新品Ｆ-ＣＯＮ＆ハーネスだから当分大丈夫だろう
問題無
・・・
エンジンストールでＦｉｎｉｓｈです
よ～～～～～～～～～～～～～く思い出してみると、関係あるのか無いのか判りませんがオーディオをSANYOのCDプレーヤーに交換てから発生した気がします。
スタッドレス
冬になると雪山へよく出かけるのでスタッドレスに交換します。
昔は雪が有る無しに関わらずそこそこ激しく走りまくっていたので、1シーズン（1月～3月）1セットを使い切り、ほぼ毎年タイヤを買っていました。
最近はそんなに距離乗らないので2～3年で1セットになりまして、スタッドレスが減るのが勿体無く思い早めに交換するようになりました。
でもいつも迷うのが “いつ夏タイヤに交換するか・・・”
3月後半（大体20～25日前後でしょうか） 寒の戻りでいきなり雪降ることがあり、スキー場の駐車場で朝起きたら辺り一面フカフカな新雪ってことがありました。。。
夏タイヤが普通の乗用車のようなミゾがイッパイあるタイヤならば、多少雪が積もってても空気を抜けば走れたりもします。
「もうスタッドレスなんかいらないよ～ 普通のタイヤで十分だよ～ 」
と言う方もいらっしゃいますが、
自分のタイヤは ↓ の真ん中の
どうやっても雪道では走れなそうなタイヤなので （滝汗・・・）
来週終わりに久々に1日使える休みが出来たので、スキーに行こうかそれともカートに行こうか迷ってます。
何でスキーにこだわるかと言うと、10年前まで一緒にスキーのレースをやってた仲間で集まったときに
「来年は皆で草レースに出よう！ 一番タイム遅いヤツは海パンでテッペンから下まで滑れ」
とか言い出すバカ者が・・・
海パンで滑りたくはないので、今から激練習したい。。。
しかし、気温上がってザクザクの腐った雪だとあまり練習にならんし。。。
でも雪降るかもしれんし。。。
カートも乗りたいな～
と悩んでいるので4月交換になりそうです。
オークションで12，000円で買ったスタッドレスなので、悩む必要無いと言えば無いのですが（＾＾；
げた
Xsakaさんに教わって簡単にROM交換が出来る物を買った
名称は判りません。 ソケット？ げた？？
E104と書いてあるROMの下にある青い物です。
以前はマイナスドライバーでROMの両側を均等に持ち上げて交換してましたが、ROMの足が曲がったり、装着時にはなかなかROMが刺さらずイライラしました。
青い物の右側にあるレバーを上げると足の締め付けが開放されROMを取り外せます。
これはメチャメチャ便利
ありがと-----っ！！
Xsakaさん
F-CON ハーネス
オークションで落札した新品ハーネスが届きました！！
TP-3ですが1Gエンジン用とのこと
左が新品
なにやら様子が違います。
圧力センサーの線3本が刺さってないのですが、それにしてもスカスカな感じです。
カプラーの下にはXsakaさんの力作 F-CONハーネスダイアグラム
めちゃめちゃ参考になり大助かりです。
新品
使用済み
新品
使用済み
新品は本当にF-CON用なのか？！ と疑ってしまうような結線
確かに違うエンジン用ですが、インジェクター配線の本数が足りないような・・・
線の太さも細い・・・
電源とインジェクターNo.1が繋がっていたり、No.4とNo.2が繋がっていたり。。。
同時点火ならぬ同時噴射？？
このまま繋いだら1番は燃料吹きっぱなしで2・4番はほぼ垂れ流し状態？
燃費悪そうなので、繋ぎ直します。
面倒くさそう。。。
買い物
ちょっと前にオヤジの車のタイヤを購入したのですが、新品4本で20800円でした。
レンタルガレージへ行き自分で交換
205/65/15 のオジさんタイヤなのですが、ファルケン・アゼニス512
送料込みで1本当たり5200円ってなんですか？？
よほど不人気なタイヤなのでしょうか？
数年前の在庫品かと思いきや、2005年13週目製造
買う方にとっては非常にありがたい金額でした。
カート
N村が新婚旅行で浮かれている間に自分は へっへっへ カートの影練を・・・
クソ寒く微妙な雪と小雨がちらつく中 31.889秒
5ヶ月ぶりに乗ったわりには上出来でした。
4月のカート大会の前にもういっぺん乗りに行こ～っと（＾＾
再びエンスト
ガビ～ン・・・
NEW F-CON＆中古F-CONを入手し「これでバッチリ！」と思っていたのだが・・・
手持ちのROMは
A2
E104
E105
D104
オーダーメイドスペシャル
A2・E105以外のROMとFCONを取っかえひっかえしてみましたが症状再発。
FCDを外してもGCCを外してもダメ
走行中にエンスト頻発しますが、アイドリングでもエンストします。
純正ECUだけだと問題無く動きます。
ハーネスが問題なのか？？ と思い配線をうごかしながらテスターでチェックするが断線は無さそう。
とりあえず純正ECUで動くからいいのですが、加速悪くて欲求不満状態です。
判らん
困った・・・
圧縮圧力 （コンプレッション）
圧縮圧力測定は、簡単に言うとエンジンのお疲れ具合をチェックするような感じかな？？
長く使ったエンジンは、ピストンリングの磨耗やバルブシート状態によって圧縮圧力が低くなってくる。
あくまでも目安ですが、コンプレッションゲージを使い圧縮圧力を測定すると大よそのお疲れ具合が判ります。
ゲージ装着前に燃料ポンプリレーのカプラーを外しエンジンを掛け燃圧を抜きます。
プラグを外します。
プラグホールにゲージのアタッチメントをねじ込み、アクセル全開状態でスターターを回します。
５～６回ぐらいスターターを回すと一番圧の高い位置で針が止まります。
買ったゲージは安物のせいか、針が固定されません・・・
自分の車の圧縮圧力はメーカー発行の整備書によると
基準値 11Kg/cm^2
限度値 9Kg/cm^2
各気筒差 1Kg/cm^2以内
とのこと
測定結果は （10W-40鉱物油）
１番 10.3Kg
２番 10.5
３番 10.5
４番 12
４番だけ超やる気なコンプレッションでしたが、これで平気なのか？
コンプレッションゲージは、個人購入の場合そんなに頻繁に登場する工具ではないですね・・・
安かったので試しに買ってみた工具でした。