今日はバレンタインデー
今日はバレンタインデーということで、それらしい車両を……
まずは、今は無き長野配置のEF64-41
車体のナンバーが金色なのが特徴的なEF64-41も、後ろに従えている14系客車｢浪漫｣と、運命を共にしてしまいました。
先頃、国指定重要文化財に認定された、青梅鉄道公園に鎮座する準鉄道記念物ED16-1
国産初の電気機関車として、また晩年は青梅線、南武線での石灰石輸送や米タン輸送での活躍が知られています。
旧型電気機関車の殆どは後年、更新工事で電装品を新型電気機関車と同等の物に交換されてしまったのですが、ED16は生涯オリジナルを保ったまま消え去ったので、技術継承の観点からも貴重な存在で、コレが国指定重要文化財認定最大の理由です。
手作り派？購入派？
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キハ48風っこも北の大地へ
北海道旅客鉄道、東日本旅客鉄道、日本貨物鉄道、東京急行電鉄の4社が連名で、観光振興、地域活性化を目的に、道内における観光列車運転プロジェクト立ち上げを発表しました。
2019～2020年にJR東日本、東急電鉄(伊豆急行電鉄)の観光列車を運行するというお話。
運行に関わる業務や到着地でのおもてなし体制、全体の統括をJR北海道が、JR東日本と東急電鉄は車両提供と運営を、JR貨物は北海道までの車両輸送を担当する4社がタッグを組んだプロジェクト。
まずは、2019年夏に南東北を中心に活躍中のキハ48｢びゅうコースター風っこ｣を宗谷本線にて｢風っこ そうや｣として運転。
保安装置の関係上、キハ40を用いた観光列車｢北海道の恵み｣を前後に連結した4両で運転。
2020年夏には東急電鉄(伊豆急行電鉄)のTHE ROYAL EXPRESSを札幌～道東エリアにて運転。
そのままでは北海道内は走れないため、DE10型ディーゼル機関車重連かつ電源車を挟んでの運転になります。
4社がタッグを組んだゼンレイの無い取り組みで、何処まで盛り上がるか注目です。
公式発表↓
JR北海道は、JR東日本、東急電鉄、JR貨物と協力し、道内に観光列車を走らせます
理想の苗字ってある？
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今日はレトルトカレーの日
レトルトカレー、甘口派？辛口派？
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カレーは中辛以上、甘口は食べないです。
ちなみに、CoCo壱番屋の辛さMAXも食べたことありますが、流石にコレは辛いを通り越して苦味がありました。
取り敢えず、レトルトなのかどうかは知りませんが(業務用レトルトかな？)、ビッグボーイのカレーとステーキでも。
年末に会社で冬の褒賞に貰った中村屋のレトルトカレーは美味かったな……(笑)