www.jrc.gr.jp今日はこんにゃくの日
よく食べるヘルシー食材ある？
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蒟蒻料理で良く食べるのは味噌田楽か刺身蒟蒻、あとはおでんの具でしょうかね。
蒟蒻の名産地下仁田を走る上信電鉄700形。
すっかり主役として活躍中。
南海電鉄脱線事故
27日未明、南海電鉄の車両基地小原田検車区(和歌山県橋本市)で信号冒進に起因する脱線事故が起きました。
脱線したのは大阪難波～極楽橋を走る特急｢こうや｣、大阪難波～橋本を走る特急｢りんかん｣に使われている30000系。
脱線したのは南海高野線本線へと通じる箇所にあるダブルクロスポイント。
このため現在、小原田検車区へ車両の出入りが不可能な状態で特急｢こうや｣、特急｢りんかん｣は明日29日まで一般車両(全車両自由席、特急料金不要)がピンチヒッターを務めます。
入換信号機と呼ばれる通常の信号機とは別な特殊信号機確認を怠り、ポイントが切り替わる前に列車を動かして脱線したようで、詳細は国土交通省運輸安全委員会が調査する事になるでしょう。
最近手持ち花火したことある？
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2022年ブルーリボン賞、ローレル賞発表
鉄道友の会(会長:須田寛JR東海初代社長、現顧問、会員約3000人)が選定する2022年のブルーリボン賞、ローレル賞授賞車両が発表されました。
https://www.jrc.gr.jp/newsreleas/6509.htm
鉄道版カー・オブ・ザ・イヤーであるブルーリボン賞は京浜急行電鉄1000形1890番台。
ローレル賞は東京メトロ17000系(有楽町線、副都心線)、18000系(半蔵門線)、京阪電車3850系PREMIUM CAR
以上3社4形式が受賞しました。
↓は東京メトロ17000系。
京浜急行電鉄1000形1890番台
2001年より導入された新1000形の20次車で、座席指定列車やイベント列車に対応するため、ロングシートにもクロスシートにもなる自動回転式デュアルシートを採用、さらに座席指定列車｢Wing号｣が品川～上大岡をノンストップ運転で走り、終電間際の列車で途中下車回避を考慮してトイレを装備したのが特徴。
チャレンジングな姿勢と堅実性を兼ねそろえたトータルバランスに優れた車両であり、多くの会員の支持を集めたことからブルーリボン賞に決ましました。
京急のブルーリボン賞受賞は1983年の2000形以来39年ぶりです。
東京メトロ17000系・18000系
サービス設備、搭載機器のレベルアップを積み重ねた点、2系列を基本仕様の共通化による取扱い、メンテナンスの共通化を最大化するとともに、投入線区の独自性の両面を実現したことが評価されました。
京阪3850形
京阪電鉄の特急列車は代々、転換クロスシートを装備して時代に呼応した幾多の細やかなサービスを提供してきましたが、その系譜を引き継いだ風雅な趣のあるプレミアムカーは、通勤通学と観光の両面において瀟洒で心地よい移動空間を楽しむことができるその完成度の高さが評価されました。
受賞車両は授賞式と一部車両先頭車の車内への記念プレート掲出が行われます。
印象に残っている偉人の名言は？
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