215系の日
2月15日→215系の日です。
東海道線東京口で運行されている湘南ライナー増発、普通列車グリーン車の混雑対策で1992年に誕生した車両で愛称は｢ダブルデッカーライナー｣。
10両編成4本が製造され、デッキ付近のフラット席は別にして先頭車は2F席だけのハイデッカー車、残りは全て2階建て車という組み合わせ。
湘南ライナーのみならず、一時期は｢快速アクティー｣や湘南新宿ラインの普通列車等にも充当されて活躍していたのは御存知の通りで、1996年からは中央線の｢ホリデー快速ビューやまなし｣でも長らく活躍が続きました。
その車体構造故にバリアフリー化に難儀するのと、ライナー列車や臨時快速が軒並み格上げされて特急列車化された事により、2021年に引退。
残念ながら1両残らず解体されて現存する車両は居ません。
最近よく食べてるお菓子は？
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ぶどう色2号な車両達
あなたのバレンタインエピソード教えて！
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今日はバレンタインという事で・・・
大宮総合車両センター保存のEF60-47生首。
国鉄色に戻る前のEF64-1001
東京総合車両センター保存車31系クモハ12052
バレンタインらしくチョコレート色(ぶどう色2号)な車両達を集めてみました。
213系の日
2月13日→213系の日です。
207系900番台と共に1987年に国鉄が最後に世に送り出した形式。
211系から派生した形式で、211系を基本ベースとした2ドア転換クロスシート装備の近郊型車両。
岡山エリアの宇野線、山陽本線に投入され、JR発足翌年の瀬戸大橋線開業後は予讃線に乗り入れて岡山～高松の快速マリンライナーを中心に活躍してきました。
またJR東海も東海道本線と中央西線の名古屋口、関西本線向けに213系を製造。
現在、快速マリンライナーからは引退するもJR西日本では宇野線、山陽本線、伯備線で、JR東海では飯田線にて活躍を見れます。
ちなみに213系は計画当初は幻に終わった横須賀線、総武快速向け211系の中の1形式として開発されていたのは有名な話ですね。
もし自分に源氏名をつけるなら？
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