郵便荷物輸送車クモユニ143

初めてもらった手紙は誰から？

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郵政記念日なので、143系郵便荷物電車クモユニ143

↓イベント団臨で115系とペアを組んだクモユニ143-1

1986年3月改正まで、国鉄は郵便荷物輸送を担っていました。

またかつては郵政省が所有して車籍を国鉄に編入した郵便輸送車も存在。

中にはクモユ143みたく製造から4年で郵便荷物輸送廃止によって廃車となった(郵政省は売却の意向も買い手付かず)悲運な車両も存在しました。

旅は現実逃避の手段

どんな旅をしてみたい？

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旅をするなら青春18きっぷでノンビリ行きたいですね。

↓両毛線岩舟〜大平下にて。

地図と見比べながら、まだ見ぬ土地の風景を楽しむ。

↓小浜線から見た若狭湾。

↓四国の鉄道発祥地琴平駅。

旅は現実を忘れて存分に楽しむための、現実逃避の手段の1つです。

東京近郊路線図

鉄道博物館収蔵の101系クモハ101-902車内に掲出されている国鉄時代の東京近郊路線図を見てみます。

概ね1969年〜1972年頃に掲出されていたものです。

細かく見ていくと···

埼京線(1985年開業)はまだ無くて、池袋〜赤羽は赤羽線です。

根岸線もまだ洋光台止まり。

大船まで全線開業を果たしたのは1973年です。

五日市線の秋川駅はまだ西秋留駅。

秋川駅と名前が変わったのは1987年3月31日、つまり国鉄最後の日。

1973年に開業する武蔵野線はまだ無くて、国分寺〜東京競馬場前の中央線下河原支線が存在します。

武蔵野線開業によってルートが重複する下河原支線は廃止され、府中本町駅のすぐ裏手にあった東京競馬場前駅は府中本町に統合、北府中駅は武蔵野線の駅となり、下河原支線廃止代替で武蔵野線開業と同時に中央線と武蔵野線の乗り換え駅「西国分寺駅」が開業します。

国鉄時代にも存在した南武線快速。

1969年〜1978年に掛けて日中に登戸〜川崎にて6往復運転されていましたが、現在の南武線快速みたく通過駅救済措置が無くて不評を買ってしまい、廃止されてしまいました。

常磐緩行線と総合直通運転を行なっている東京メトロ千代田線はまだ霞ヶ関〜代々木上原が未開通。

今では千代田線を介して小田急電鉄との3社相互直通運転も実施され、我孫子や取手から唐木田、伊勢原まで駆け抜ける列車も。

コレが現在の東京近郊路線図。

約半世紀を経て埼京線や京葉線が開業、湘南新宿ライン、上野東京ライン、果ては埼京線〜相鉄線直通まで走る今や随分様変わりしてますね。

毎日のスキンケアアイテムを教えて！

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