35系気動車の日
3月5日は35系気動車の日。
101系電車を基本ベースに開発され、1961年に大都市近郊路線向けに誕生した35系気動車はまず関西本線奈良〜湊町(現JR難波)に投入。
その後も首都圏、関西圏、九州を中心に続々と投入されました。
首都圏では久留里線、電化開業前の内房線、外房線などを含めた房総エリア、相模線、八高線で、関西圏では奈良線、和歌山線、片町線、加古川線、九州では筑肥線や唐津線での活躍が知られてます。
↓幕張車両センター木更津派出木更津派出所に留置されている久留里線キハ30(2011年撮影)
両運転台キハ30、片運転台トイレ付きキハ35、片運転台トイレ無しキハ36の3形式が製造され、車体強度の都合から外吊り式ドアを採用したのも特徴。
国鉄/JR各社に継承した車両は老朽化により既に全廃となって久しく、JR総研の試験車両キハ30-15が存在するだけに。
↓JR総研キハ30-15
茨城県を走る関東鉄道常総線は一時期、輸送力増強と車種統一を目的に国鉄清算事業団、JR東日本、JR九州から35系気動車を大量に譲り受けていました。
関東鉄道では両運転台キハ30のうち、ワンマン運転対応車はキハ100、非対応車はキハ300を名乗り、片運転台のキハ35またはキハ36はキハ350を名乗りました。
↓関東鉄道キハ350(キハ358+キハ3511)
↓関東鉄道キハ100(キハ101、国鉄首都圏色復刻)
現在、現役で稼働しているのは水島臨海鉄道(岡山県)のキハ30-100(JR東日本から譲り受けたキハ30-100を水島臨海鉄道仕様に改造)が唯一です。
海水浴に必ず持っていくものは？
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小菅駅ほぼ定点撮影
過去の撮り鉄記録から、東武スカイツリーライン小菅駅先端からのほぼ定点撮影写真(三脚を使わない手持ち撮影だから多少ズレはある)をご覧に入れます。
まずは2006年7月某日の撮影。
30000系急行(田園都市線·半蔵門線からの直通)。
300系団体臨時。
東急8500系伊豆急カラー(伊豆のなつ号)急行。
東京メトロ8000系。
30000系がまだバリバリに田園都市線·半蔵門線直通運用に就いていた頃でした。
そして月日は流れて丸5年後の小菅駅先端にて。
30000系区間準急。
6050系区間快速。
200系特急りょうもう。
東急8500系。
30000系は車番末尾6と9の2本を残して田園都市線·半蔵門線直通運用から退き、地上線運用(浅草発着の各停、浅草〜新栃木または太田の区間準急、区間急行、伊勢崎線久喜〜太田、日光線南栗橋〜新栃木の運用等)に返り咲いた頃。
更に15年が経過した今、6050系は野岩鉄道所有車含めて2両4本を残すのみで、鬼怒川温泉〜会津田島で細々と活躍。
5年を経て補修＆再塗装されたトラス橋の色も変わってますね。
ミシンと手縫いどっちが得意？
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特に何が食べたいとかではない
ひなまつりに食べたい料理は？
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ひな祭りだから特に何が食べたいとかは無いですね。
フツウにBRONCOBILLYかBigBoyでサラダバー付きランチメニューで満足です。