あれから15年
あなたの一番大切な人は？
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3.11から15年···
仙石線で野蒜駅発車後0.8km進んだ場所にて地震により緊急停止、その後大津波に飲み込まれて被災した205系M9編成。
↓震災4年前の2007年1月に撮影したM9編成。
運転士、車掌の独断により指令の指示を仰ぐこと無く乗客を近くの高台にある野蒜小学校に避難させ、運転士と車掌も一緒に避難。
まもなくして大津波が襲来、車両は一瞬にして飲み込まれて完全水没。
コレをキッカケにJR東日本は安全綱領を改正。
- 安全は輸送業務の最大の使命である。
- 安全の確保は規程の遵守及び執務の厳正から始まり不断の修練によって築き上げられる。
- 確認の励行と連絡の徹底は安全の確保に最も大切である。
- 安全の確保のためには職責をこえて一致協力しなければならない。
- 疑わしい時はあわてず自ら考えて最も安全と認められるみちを採らなければならない。
5の「疑わしい時はあわてず自ら考えて最も安全と認められるみちを採らなければならない」を追加しました。
過去には国鉄時代、北陸トンネル内で「急行きたぐに」食堂車から火の手が上がった時に運転士はマニュアル通りの対応で緊急停止したが故に煙で多数の犠牲者を出した(運転士は業務上過失致死傷罪に問われた挙句にマニュアル通りな対応で解雇されるという理不尽な話)事例もあり、命の大切さを如何にして継承していくかが鉄道の未来への課題でしょうか。
甘い誘惑
最近食べた甘い物は？
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甘い物という事で誘惑に負けて···
ミスドにて「エンゼルフレンチ」。
はま寿司にて「黒蜜きなこ豆乳プリン」。
DOUTOR COFFEEにて「かぼちゃタルト」。
最近食べた甘い物をピックアップしてみました。
豆乳にかぼちゃ、一応は栄養価も考慮してる？(謎)
八高線キハ110
今まで一番感謝していることは？
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昨日、高麗川から乗車した八高線下り高崎行き235D(高麗川11:32発)は新型HB-E220系ではなく、まさかのキハ110
↓高麗川にてキハ110高崎行き235Dと209系八王子行き1170E
昨年12月の時点でキハ110は大半が運用離脱していたし、てっきりHB-E220だと思ってたから意外でした。
さらに意外だったのが全列車がワンマン運転なはずなのに車掌が乗務。
発車するなり「ご乗車ありがとうございます」の案内放送と共に今週末のダイヤ改正でキハ110が引退する旨の惜別放送。
更に「本日、車掌がスタンパー持ってますので、お手持ちの切符に記念入鋏致します。ご希望の方は車掌までお知らせください」とも放送。
各駅発車後の次駅案内では駅の歴史やトリビア、車掌の私事なエピソードも披露。
↓竹沢駅にて。
車内では車掌による記念カード配布まで。
いずれにしろ、八高線での生涯最後のキハ110撮影＆乗車になりました。
1994年のデビューから32年間ありがとう＆お疲れ様でした。
今日は感謝の日という事で···