西武101系263F

多摩湖線で活躍中の101系263F

2連固定の279Fに4連固定255Fのモハを組み込んだオールM編成。

E31型電気機関車に代わって甲種輸送車両の牽引車としても使われるため、強力な編成を組んでいますが、通常は多摩湖線で他の編成に混じって活躍しています。

甲種輸送車両牽引に対応すべく、クモハ263には電気指令ブレーキ読み替え装置と、セラミック噴射装置を搭載していているのも特徴です。

EF66な日

6/6→EF66な日です。

東海道本線、山陽本線で総重量1000トン級の貨物列車牽引に対応すべく開発された機関車。

ブルートレイン牽引機としてもお馴染みでしたね。


JR西日本在籍車が全て廃車となった今は、ブルートレインを牽引する姿は見れなくなりましたが、今なおJR貨物在籍車が活躍中です。

EF65な日

今日6/5は、EF65な日です。

直流電化区間を走れる機関車の決定版として1965～1979年に308両が製造されたEF65

貨物列車だけでなくブルートレインの先頭にも立って活躍しました。
(JR貨物に在籍するEF65-1037)

今なおJR東日本に在籍車が臨時列車や工事用貨車牽引に、JR貨物在籍車が、貨物列車牽引に活躍中です。
(旧型客車を牽引するJR東日本高崎車両センター在籍のEF65-501)

近年は老朽化による廃車も多数出ていて、急速に勢力を縮小しつつあります。