JR東日本2015年3/14ダイヤ改正

JR東日本から、来年3/14に実施予定のダイヤ改正に関する詳細が発表されました。

目玉は勿論、北陸新幹線と東北縦貫線上野東京ライン開業ですが、それ以外の首都圏各線について箇条書きにて少々触れておきます。

南武線
全線での快速運転(稲城長沼以西は府中本町と分倍河原停車)を開始、休日は1時間あたり3本、20分毎の運転に。


京浜東北線
上野東京ライン開業に伴い、快速が通年で神田に停車、休日は更に御徒町にも停車。


埼京線
データイムの赤羽折り返しを大宮まで延長。

京葉線
データイムの東京～蘇我にて各停1本を快速に変更、内房線直通快速は内房線内各停に。

房総各線
東京～館山に1往復の特別快速(木更津までは15両、木更津～館山は4両)運転、特急さざなみは全列車君津折り返し、特急あやめの定期運行廃止。


東北縦貫線上野東京ライン開業により、熱海発黒磯行きの走行距離268.1km、所要時間4時間半超を筆頭に宇都宮発伊東行き、前橋発沼津行き等の長距離普通列車が軒並み復活しているのが面白いところです。

ダイヤ改正に関して詳しくは以下をご覧下さい。

JR東日本本社発表
http://www.jreast.co.jp/press/2014/20141222.pdf

千葉支社
http://www.jreast.co.jp/chiba/news/pdf/pre1412_timetable.pdf

八王子支社(多摩エリア)
http://www.jreast.co.jp/hachioji/info/20141219/20141219_info01a.pdf

水戸支社
http://www.jrmito.com/press/141219/20141219_press01.pdf

高崎支社
http://www.jreast.co.jp/takasaki/news/docs/20141219_2.pdf

京葉線の通勤快速

京葉線ではラッシュ時間帯に内房線または外房線に直通する通勤快速が走ります。


この通勤快速、京葉線内は八丁堀と新木場のみ停車という俊足ぶり。

以前は新木場も通過していましたが、約10年前ごろから新木場にも停車、それでも新木場～蘇我をノンストップで駆け抜ける俊足は変わりません。

その反面、内房線直通列車は内房線内では巌根のみ通過とペースダウンしてしまいますが……

京急1000形1243F

京急の旧1000形で最後まで残った12両のうちの1本が1243F


さよなら運転を前にした本線での旧1000形最終運用にも充当、最後の運行は羽田空港発金沢文庫行き特急、京急川崎から神奈川新町にかけては110km/hで爆走、途中鶴見付近では成田エクスプレスE259系と両者一歩も譲らずのデッドヒート……

旧1000形らしい終わり方ですね。