東海道線E217系

2005年度から東海道線で活躍しているE217系。


横須賀線と湘南新宿ラインの運用見直しで前者の運用が後者に振り替えられた事から、E231系を湘南新宿ラインに充当させるべく前者の運用削減で捻出されたE217系3編成を転用したもので、その後は機器更新施工に伴う予備車確保やらダイヤ改正での増発等で東海道線と横須賀線(総武快速線)を行ったり来たり……


結局は来る2015年3月14日ダイヤ改正での総武快速線増発(ホームライナー運転取り止めに伴う代替と内房線直通特別快速運転開始)のため、全てが東海道線を離れる事に……

最もE217系は東海道線では東京～熱海限定運用のため、東北縦貫線上野東京ライン開業による白紙改正で行き場を失うというのもありますが……

ありがとう八トタ115系の旅

先日、定期運用を終えた豊田車両センター115系のさよなら運転が行われます。

いつもの如くびゅうプラザの旅行商品として3種類発売され、1回目1/17は豊田～河口湖、2回目の翌日1/18は豊田～甲府をそれぞれ往復、最後の1/21は廃車回送を兼ねて豊田→松本の片道乗車(復路は特急利用)となります


使用するのは豊田車両センター115系のM3編成とM9編成。なお、座席や号車の指定は不可能、トイレも長野総合車両センターにて解体するだけの状態とすべく使用停止措置が取られています。

詳しくはこちらを参照ください。
http://www.jreast.co.jp/hachioji/view/pdf/20141224_hachitota/20141224_hachitota_all.pdf

やはり最後は商魂たくましくさよなら運転ツアーを仕掛けてきました。

国鉄型が闊歩していた日常～豊田車両センター2010年の記録と記憶～

201系が最後の活躍を見せていた2010年春の豊田車両センターの様子です。
(201系トタH7編成)
(201系トタH4編成と乗務員訓練中のE259系)

中央線高尾以西の普通列車は勿論全てが115系。
(ナノC10編成とトタM9編成)

訓練車も健在！
(訓練車トタW2編成)

ズラリと集結した115系達。
(115系とE233系)

こんな記録も記憶の彼方へ遠ざかりつつあります。