鉄道系ブログ
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ブログは鉄道系を良く拝読しますね。
あとはフォロワーの皆さん、イイねくれた皆さんのブログは拝読してます。
特に何がどうこうという事は無いですが、ノンビリやってます。
205系の日
2月05日は205系の日です。
デビューから今年で40年。
当時、101系を置き換えていた201系のこれ以上の増備は国鉄の苦しい予算的に無理があり、かと言って103系をこれ以上増備するのもどうなのか？となり、201系と比較してコストパフォーマンスに優れた車両を投じないと、いつまでも103系を製造する事に···で誕生した205系。
軽量ステンレス車体と空気バネ台車を採用、抵抗制御ながら電力回生ブレーキ採用と省エネを実現。
山手線に最初に投入された量産先行1次車は、富士山麓電気鉄道に譲渡されて健在です。
1985〜1988年に山手線を制圧した205系は、その後は首都圏各線、関西エリアの京阪神緩行線と阪和線に投入されます。
横浜線205系。
埼京線205系。
南武線205系。
2001年度末以降、山手線へのE231系投入による大規模転属、その後の各線E233系投入で余剰となった205系は各地に散らばり活躍しました。
宇都宮線·日光線205系。
武蔵野線205系。
鶴見線205系。
1991年の相模線電化開業で投入されたのも205系でした。
現在、JR東日本では仙石線、JR西日本では奈良線(京阪神緩行線に投入された車両はのちに阪和線に転じて、阪和線に投入された車両共々、さらに奈良線へ転属)で活躍が見れます。
仙石線205系。
仙石線も2025年度中にE131系投入が始まるため、先は長くなさそうです。
身近に双子ちゃんいる？
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行くなら京阪神
西日本で行ってみたい場所は？
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西日本で行くなら京阪神でしょうか。
阪急阪神1dayパスを使って阪急、阪神各線を存分に乗り回しつつ撮り鉄三昧をやってみたいですね。
阪神の青胴車5000系も最後の1本がついに引退、撮影出来たのは画像の1度きりだったなぁ···