日々進化する鉄道
進化・進歩を感じることは？
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鉄道の進化は目覚ましいですね。
もはや紙の切符が廃れていく時代。
Suicaなど交通系ICカード所持率は9割越え。
自動改札の赤色の部分はQRコードリーダー。
QRコードにも対応済み。
車両も進化してます。
運行前の出庫点検もコンピュータで自動的に行います(ただし人の目でも異常の有無は確認します)。
鉄道もアナログから脱してハイテクなデジタルテクノロジーの時代へ。
211系の日
2月11日→211系の日ですね。
205系と時を同じくして、205系同様に軽量ステンレス車体を採用、空気バネ台車や抵抗制御ながら電力回生ブレーキを装備したスタイルで1985年に誕生。
今年で登場から40年を迎えました。
東海道線東京口、宇都宮線、高崎線に投入された211系ですが、E231系やE233系進出で現在は高崎ローカルや中央東線、篠ノ井線、大糸線などの普通列車にて活躍中。
↓両毛線を走る211系。
小海線ハイブリッド気動車と並んだ中央東線211系。
JR東海でも211系は活躍、中央西線名古屋口や東海道線静岡口で活躍が見れました。
↓中央西線を走る211系。
JR東海では東海道線静岡口で最後まで現役で生き残った211系が本日限りで引退、JR東海から211系は全廃となります。
JR東日本では車両需給調整による延命改造を施工した編成も出現、もうしばらく活躍が見れそうです。
自分は日本人だな～と思う瞬間は？
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東武アーバンパークラインライン5両編成での運転開始
東武アーバンパークライン(野田線)では3月8日より5両で走る列車を順次運転開始します。
東武アーバンパークラインの既存の車両は6両で運行中。
↓東武アーバンパークラインライン8000系。
しかし新型車両80000系は5両。
既存の車両のうち80000系への置き換え対象外な60000系は順次、新型車両80000系に改造編入される予定の車両1両を減車した5両となります。
↓1両減車される60000系。
この1両減車された5両編成が3月8日以降、順次運転されます。
乗務員や検修係員の現車取扱訓練、本線上でのハンドル習熟訓練を経た後に運行開始します。
ニット服の収納はたたむ派？掛ける派？
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ニットは畳まずハンガーに掛けてますね。
それより毛玉対策を何とかしたい···