E235系いよいよ運行開始

今年3月に落成、試運転を繰り返して来た山手線新型車両E235系。


いよいよ明日から、運行開始します。

営業初列車は、明日の大崎15:18発外回り(大崎から渋谷→新宿→池袋方面に進む)1543G


本日は、運行開始に先立って横須賀線品川～横須賀を団体臨時列車で1往復します。

鉄コレ･クモユニ143-1

昨年発売したTOMIXの鉄コレ1M電車シリーズからクモユニ143-1


身延線に115系と共に投入された郵便荷物輸送車でしたが、1985年に沼津運輸区から長岡運転区へ転じたのち新潟エリアの荷物輸送に短期間使われ、さらに1986年には幕張電車区へ。

長らく房総各線の夕刊輸送列車として使われ、現在は長野総合車両センターにて構内入れ換え作業時の牽引車代わりとして、はたまた長野駅～長野総合車両センターの職員送迎車として活躍。

信号保安装置は省令対応なため、時折、イベント列車に使われる事も……

鉄コレでは身延線時代の姿をプロトタイプに製品化しています。なお、クモユニ143-1は幕張電車区に転じた段階でもなお身延線色のまま暫く使われていたから、湘南色やスカ色の車両と並べても違和感は感じません。

とある日の201系

2007年初夏に新宿で撮影した201系。

まずはT118編成


元はH19編成で、この年の3月改正で分割併合が絡む運用への充当が禁止されてT編成に編入。

1984年製造車で、10両で落成したオレンジの201系はこの編成が最後でした。

この後は、付属編成4両単独予備車のH01編成(のちの四季彩)→京阪神緩行線向け→中央総武緩行線向けと製造されて打ち止めに。

次はT111編成。


2000年6～9月に先行してパンタグラフを試験的にシングルアーム型PS35に交換した10両貫通編成4本のうちの1つ。

パンタグラフ交換は雪害対策と10両貫通編成の運用制限撤廃が目的で、以降は10両貫通編成も高尾以西を走るようになりました。