AE100無き後の古参車両

先週に引き続き実施されているAE100形ラストラン。

本日の運転を最後に完全に引退してしまいますが、京成でAE100形無き後の古参車両をピックアップしてみます。

以下の3形式が該当するかと。

まずは平成5年登場の3400形


初代スカイライナーAE1形の成れの果てで、車体をソックリ載せ換えて通勤型車両に更新された代物。

3700形と同じようなデザイン故に古さを感じませんが、足回りは結構な年代物です。

お次は3500形


京成初のステンレス車体、初の冷房付き新車として誕生したのが昭和47年。

1編成を除いて更新工事を施工していてオリジナルな顔は失われました。

昭和57年に登場したのが3600形


3500形に次いでステンレス車体を採用、特徴はそれまでの車両が全電動車なのに対して先頭車がクハとなった点。このために都営浅草線には乗り入れ可能ですが、先頭車が電動車という条件を満たさない京急への乗り入れは不可能という車両。

6連9本が製造されましたが、のちに8連6本と先頭車6両に組み替え、先頭車6両は4両を電装して2+2+2というブツロク編成にて運用されています｡

以上が京成での古参車両になるのですが、やはり旧3000系列の消えた京成は馴染みが薄いという方も多いのかな……

カレーライス

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私はライス派
カレーはライスもナンもどちらも美味しいですが、どちらを選ぶかとなると、普段食べ慣れてるライスかな……


ただ、某回転寿司チェーンのカレーは甘口な上に酢飯というもので、これは流石にちょっと……

ちなみに高校の文化祭でナンで食べて以来、ナンで食べるのもるのも好きになったから、気分次第ですね。

カレーにはナン？ライス？

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115系ニイL13編成

新潟車両センター115系のL13編成が、昨日に長野総合車両センターに向けて廃車回送されたようです。

この編成、実は昨年6月に大宮総合車両センターを検査出場しているんです。


まだ使えるはずなのに……？と、思ったら先月に踏切事故によって破損、修繕することなく廃車となったようです。

このL13編成は希少価値なサハ115-1008が組み込まれていて、検査出場したからには暫くは安泰かと思ったのですが、敢えなく廃車に……


これで新潟のサハはサハ115-1006だけに、サハ115全体でも残る高崎のサハ115-1007、サハ115-1019合わせて3両だけになりました。