大陸横断鉄道
ちょっと面白いニュースが舞い込んできました。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161002-00000001-fsi-bus_all
日本の対露経済協力をめぐる政府間協議の中で、シベリア鉄道を延伸し、サハリンから北海道までをつなぐ大陸横断鉄道の建設案が浮上していることが２日、明らかになった。両国間の物流だけでなく、観光など人的交流の活発化につながるとして、ロシア側が強く要望しているという。
シベリア鉄道の延伸計画は、アジア大陸からサハリン（樺太）間の間宮海峡（約７キロ）と、サハリンから北海道・稚内間の宗谷海峡（約４２キロ）に橋かトンネルを架けて建設する構想だ。実現すれば、日本からモスクワや欧州を陸路で結ぶ新たなルートとなる。
この構想には、プーチン大統領もかつて、「シベリア鉄道を日本の貨物で満載することにつながる」と語り、低コストの大規模な輸送手段として期待感を示したという。
政治的な柵は別にして、過疎化を止められず、インフラも満足に維持できない日本の鉄道政策を根本から見直す観点からも面白い案だなとは思います。
JR北海道が果たしてどれぐらい潤うか？
仮に実現すれば、鉄路で日本からヨーロッパまで行ける事になりますね。
もちろん諸外国の線路は標準軌が大半だから、狭軌が大半の日本の在来線車両は、フリーゲージトレインでも実用化されない限りは走れないため、何処かで乗り換える事になりますが……
或いは標準軌の新幹線をヨーロッパまで行かせちゃうのかな？
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弱い魚と書いて鰯、でも青魚だから健康には良いですね。とても弱いイメージじゃないな……
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161002-00000001-fsi-bus_all
日本の対露経済協力をめぐる政府間協議の中で、シベリア鉄道を延伸し、サハリンから北海道までをつなぐ大陸横断鉄道の建設案が浮上していることが２日、明らかになった。両国間の物流だけでなく、観光など人的交流の活発化につながるとして、ロシア側が強く要望しているという。
シベリア鉄道の延伸計画は、アジア大陸からサハリン（樺太）間の間宮海峡（約７キロ）と、サハリンから北海道・稚内間の宗谷海峡（約４２キロ）に橋かトンネルを架けて建設する構想だ。実現すれば、日本からモスクワや欧州を陸路で結ぶ新たなルートとなる。
この構想には、プーチン大統領もかつて、「シベリア鉄道を日本の貨物で満載することにつながる」と語り、低コストの大規模な輸送手段として期待感を示したという。
政治的な柵は別にして、過疎化を止められず、インフラも満足に維持できない日本の鉄道政策を根本から見直す観点からも面白い案だなとは思います。
JR北海道が果たしてどれぐらい潤うか？
仮に実現すれば、鉄路で日本からヨーロッパまで行ける事になりますね。
もちろん諸外国の線路は標準軌が大半だから、狭軌が大半の日本の在来線車両は、フリーゲージトレインでも実用化されない限りは走れないため、何処かで乗り換える事になりますが……
或いは標準軌の新幹線をヨーロッパまで行かせちゃうのかな？
「イワシ」漢字でかける？
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弱い魚と書いて鰯、でも青魚だから健康には良いですね。とても弱いイメージじゃないな……
今日は登山の日
8月に施工された定期検査に際して、東武博物館の花上嘉成名誉館長の予告通り？にセイジクリームに衣替えした同博物館所有の動態保存車両8000系8111F(丸目顔原型車)。
昨日はセイジクリームとなって初の運用となる団臨｢春日部市民の日号｣を伊勢崎→太田→館林→北春日部と追っ掛け撮影してきました。
まずは伊勢崎にて春日部からやって来る8111Fを待ち構えて撮影。
方向幕は｢団体臨時たびじ｣でした。
先行の館林行きにて太田に先回りして2発目の撮影。
8111Fは太田から折り返して桐生線に入り、赤城まで往復するので、その間に館林に先回りして3発目を。
館林で発車を見送ったあとは、後続の久喜行きに乗車。
加須でトイレ休憩中の8111Fを追い抜き、北春日部に先回りして4発目の8111F撮影。
かつて芋電車、ダ埼玉電車なんて鉄チャンの間からも散々な事を言われて揶揄されたのも今は昔。
各駅の先端や沿線各所では同士の鉄チャンが、秋晴れの下を駆け抜ける8111Fを思い思い楽しんでました。
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近場だと高尾山、御岳山は何度も登りました。
意外な場所だと北アルプス白馬岳の八方尾根に山頂まで登ってたりします。明神池もしっかり見ましたよ。
昨日はセイジクリームとなって初の運用となる団臨｢春日部市民の日号｣を伊勢崎→太田→館林→北春日部と追っ掛け撮影してきました。
まずは伊勢崎にて春日部からやって来る8111Fを待ち構えて撮影。
方向幕は｢団体臨時たびじ｣でした。
先行の館林行きにて太田に先回りして2発目の撮影。
8111Fは太田から折り返して桐生線に入り、赤城まで往復するので、その間に館林に先回りして3発目を。
館林で発車を見送ったあとは、後続の久喜行きに乗車。
加須でトイレ休憩中の8111Fを追い抜き、北春日部に先回りして4発目の8111F撮影。
かつて芋電車、ダ埼玉電車なんて鉄チャンの間からも散々な事を言われて揶揄されたのも今は昔。
各駅の先端や沿線各所では同士の鉄チャンが、秋晴れの下を駆け抜ける8111Fを思い思い楽しんでました。
山登りしたことある？
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近場だと高尾山、御岳山は何度も登りました。
意外な場所だと北アルプス白馬岳の八方尾根に山頂まで登ってたりします。明神池もしっかり見ましたよ。
今日は豆腐の日
昨日より開幕した｢ググッとぐんま観光キャンペーン｣。
その柿落しで運転された｢SLググッとぐんま水上号｣を撮影してきました。
この列車、約5年振りの重連運転が実施されて、D51-498+C61-20が旧型客車5両を従えて上越線を駆け抜けました。
まずは渋川で到着を撮影。
ここで約30分停車するため、先行する水上行きで先回り。
敷島～津久田にてもう1発撮影。
流石は勾配の続く上越線、煙を濛々と吐き出して去っていきました。
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冷奴の薬味は刻みネギ、すりおろしたニンニク、鰹節で決まり！
あとは山形ダシ、食べるラー油なんてのも悪くは無いかな……
その柿落しで運転された｢SLググッとぐんま水上号｣を撮影してきました。
この列車、約5年振りの重連運転が実施されて、D51-498+C61-20が旧型客車5両を従えて上越線を駆け抜けました。
まずは渋川で到着を撮影。
ここで約30分停車するため、先行する水上行きで先回り。
敷島～津久田にてもう1発撮影。
流石は勾配の続く上越線、煙を濛々と吐き出して去っていきました。
冷奴には何をのせて食べる？
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冷奴の薬味は刻みネギ、すりおろしたニンニク、鰹節で決まり！
あとは山形ダシ、食べるラー油なんてのも悪くは無いかな……