A HAPPY NEW YEAR2017
あけましておめでとうございます。
昨年はお付き合いありがとうございました。
2017年も変わらず宜しくお願い致します。
1月01日という事で……
全廃されてから、秩父鉄道もすっかり疎遠になっちゃいました。
今年の抱負は？
▼本日限定！ブログスタンプ
あなたもスタンプをGETしよう
いろいろな意味でプライベートも仕事も充実した一年にしたいですね。
まずはトラバーユ成功を願うばかり……
昨年はお付き合いありがとうございました。
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1月01日という事で……
全廃されてから、秩父鉄道もすっかり疎遠になっちゃいました。
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いろいろな意味でプライベートも仕事も充実した一年にしたいですね。
まずはトラバーユ成功を願うばかり……
今日は大晦日
大晦日になりました。
今年も恒例の終夜運転が各線にて実施されます。
今年の首都圏の主な終夜運転予定は以下の通りで、概ね1:00～5:00頃までの運転です。
また記載路線以外にも終夜運転、臨時増発で最終時刻繰り下げ、始発時刻繰り上げを実施する路線があります。
山手線
内回り12分毎
外回り10分毎
※原宿駅は本日21:00～明日元旦の17:00までと1/2～4の9:00～17:00まで、外回り(新宿方面)は明治神宮参道にある臨時ホームと臨時改札口を使用、通常のホームと改札口は内回り(渋谷方面)専用になります。
京浜東北線
大宮～桜木町30分毎
桜木町～大船60分毎
中央線
東京～高尾20～40分毎
※快速、特別快速(中央特快、青梅特快)の運転はありません。全て各駅停車(水道橋、飯田橋、市ヶ谷、信濃町、千駄ヶ谷、代々木、大久保、東中野、高円寺、阿佐ヶ谷、西荻窪にも停車)で運転します。
総武緩行線
千葉～中野(一部列車は武蔵小金井)20～40分毎
埼京線
大宮～新木場60分毎(りんかい線と直通運転)
青梅線
立川～御嶽50分毎
※立川～青梅は各駅停車、青梅～御嶽はノンストップ運転となります。
横須賀線
大崎(一部品川)～逗子30分毎
湘南新宿ライン
宇都宮～逗子60分毎
常磐緩行線
綾瀬～我孫子90分毎(東京メトロ千代田線と直通運転)
高崎線
上野～籠原90分毎
成田線
千葉～成田60分毎
我孫子～成田90分毎
東京メトロ
銀座線
浅草～上野7分毎
上野～渋谷14分毎
それ以外の東京メトロ各線
30分毎
都営地下鉄各線
30～60分毎(新宿線の一部列車は京王線高尾山口まで直通運転)
東急東横線、田園都市線、横浜高速鉄道みなとみらい線
30～60毎(東急東横線は東京メトロ副都心線、東急田園都市線は東京メトロ半蔵門線と直通運転)。
※西武池袋線、東京メトロ副都心線、東急東横線、横浜高速鉄道みなとみらい線では臨時列車として飯能発元町中華街行き｢みなとみらい初日の出号｣(西武池袋線内快速、東京メトロ副都心線内急行、東急東横線～横浜高速鉄道みなとみらい線内特急、みなとみらい線新高島駅臨時停車)を運転します。
京王電鉄
全線20～60毎
※高尾山口行き特急、急行のうち計4本に高尾山薬王院迎光号ヘッドマークを掲出予定です。
東武鉄道
浅草～竹ノ塚30～60毎
西新井～大師前10～30毎
京成電鉄
上野～成田、押上～青砥20～40分毎
京急電鉄
泉岳寺～横浜20～60分毎
京急川崎～小島新田10～20分毎
あなたの家の大晦日の過ごし方は？
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今年も恒例の終夜運転が各線にて実施されます。
今年の首都圏の主な終夜運転予定は以下の通りで、概ね1:00～5:00頃までの運転です。
また記載路線以外にも終夜運転、臨時増発で最終時刻繰り下げ、始発時刻繰り上げを実施する路線があります。
山手線
内回り12分毎
外回り10分毎
※原宿駅は本日21:00～明日元旦の17:00までと1/2～4の9:00～17:00まで、外回り(新宿方面)は明治神宮参道にある臨時ホームと臨時改札口を使用、通常のホームと改札口は内回り(渋谷方面)専用になります。
京浜東北線
大宮～桜木町30分毎
桜木町～大船60分毎
中央線
東京～高尾20～40分毎
※快速、特別快速(中央特快、青梅特快)の運転はありません。全て各駅停車(水道橋、飯田橋、市ヶ谷、信濃町、千駄ヶ谷、代々木、大久保、東中野、高円寺、阿佐ヶ谷、西荻窪にも停車)で運転します。
総武緩行線
千葉～中野(一部列車は武蔵小金井)20～40分毎
埼京線
大宮～新木場60分毎(りんかい線と直通運転)
青梅線
立川～御嶽50分毎
※立川～青梅は各駅停車、青梅～御嶽はノンストップ運転となります。
横須賀線
大崎(一部品川)～逗子30分毎
湘南新宿ライン
宇都宮～逗子60分毎
常磐緩行線
綾瀬～我孫子90分毎(東京メトロ千代田線と直通運転)
高崎線
上野～籠原90分毎
成田線
千葉～成田60分毎
我孫子～成田90分毎
東京メトロ
銀座線
浅草～上野7分毎
上野～渋谷14分毎
それ以外の東京メトロ各線
30分毎
都営地下鉄各線
30～60分毎(新宿線の一部列車は京王線高尾山口まで直通運転)
東急東横線、田園都市線、横浜高速鉄道みなとみらい線
30～60毎(東急東横線は東京メトロ副都心線、東急田園都市線は東京メトロ半蔵門線と直通運転)。
※西武池袋線、東京メトロ副都心線、東急東横線、横浜高速鉄道みなとみらい線では臨時列車として飯能発元町中華街行き｢みなとみらい初日の出号｣(西武池袋線内快速、東京メトロ副都心線内急行、東急東横線～横浜高速鉄道みなとみらい線内特急、みなとみらい線新高島駅臨時停車)を運転します。
京王電鉄
全線20～60毎
※高尾山口行き特急、急行のうち計4本に高尾山薬王院迎光号ヘッドマークを掲出予定です。
東武鉄道
浅草～竹ノ塚30～60毎
西新井～大師前10～30毎
京成電鉄
上野～成田、押上～青砥20～40分毎
京急電鉄
泉岳寺～横浜20～60分毎
京急川崎～小島新田10～20分毎
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今日は地下鉄記念日
今から89年前の今日、東京メトロ銀座線の前身、東京地下鉄道浅草～上野2.2kmが開業しました。
地盤の軟弱な東京の地下に鉄道なんぞ無理だという意見を見事に跳ね返したのが地下鉄の産みの親｢早川徳次｣(はやかわのりつぐ)https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A9%E5%B7%9D%E5%BE%B3%E6%AC%A1_(%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E5%9C%B0%E4%B8%8B%E9%89%84%E9%81%93)でした。
山梨県立甲府第一高校から早稲田大学を経て鐵道院総裁の後藤新平の秘書として活躍、南満州鐵道支配人を務めたのち、東武鉄道初代社長の根津嘉一郎の下で、佐野電気鉄道(のちの東武佐野線)、高野山鉄道(のちの南海高野線)の経営を立て直すなど根津嘉一郎の右腕として活躍、世界の交通事情視察のための豪遊旅で訪れたロンドンで地下鉄を目の当たりにして、日本もこれからは地下鉄の時代だと確信、苦心の末に開業に漕ぎ着けたのが89年前の今日。
当時の運賃は10銭均一、10銭硬貨を改札口に投入してバーを押すと中に入れる自動改札機の先駆けとも言える代物を導入。
たった2.2kmの鉄道に初日だけで4万人もの乗客が押し掛けて、大騒ぎになったそうです。
当時導入した車両が鮮やかなレモンイエローの車体な1000系。
89年を経た今、銀座線を走るのも同じレモンイエローの車体な1000系。
そういう点からすると銀座線は、なかなか面白いですね。
早川徳次さん、今の銀座線を見て何を思う？
そして2.2kmからスタートした東京地下鉄道改め東京メトロは現在8路線、総延長距離130km超の路線網を有しています。
地下鉄、よく乗る？
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地盤の軟弱な東京の地下に鉄道なんぞ無理だという意見を見事に跳ね返したのが地下鉄の産みの親｢早川徳次｣(はやかわのりつぐ)https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A9%E5%B7%9D%E5%BE%B3%E6%AC%A1_(%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E5%9C%B0%E4%B8%8B%E9%89%84%E9%81%93)でした。
山梨県立甲府第一高校から早稲田大学を経て鐵道院総裁の後藤新平の秘書として活躍、南満州鐵道支配人を務めたのち、東武鉄道初代社長の根津嘉一郎の下で、佐野電気鉄道(のちの東武佐野線)、高野山鉄道(のちの南海高野線)の経営を立て直すなど根津嘉一郎の右腕として活躍、世界の交通事情視察のための豪遊旅で訪れたロンドンで地下鉄を目の当たりにして、日本もこれからは地下鉄の時代だと確信、苦心の末に開業に漕ぎ着けたのが89年前の今日。
当時の運賃は10銭均一、10銭硬貨を改札口に投入してバーを押すと中に入れる自動改札機の先駆けとも言える代物を導入。
たった2.2kmの鉄道に初日だけで4万人もの乗客が押し掛けて、大騒ぎになったそうです。
当時導入した車両が鮮やかなレモンイエローの車体な1000系。
89年を経た今、銀座線を走るのも同じレモンイエローの車体な1000系。
そういう点からすると銀座線は、なかなか面白いですね。
早川徳次さん、今の銀座線を見て何を思う？
そして2.2kmからスタートした東京地下鉄道改め東京メトロは現在8路線、総延長距離130km超の路線網を有しています。
地下鉄、よく乗る？
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