今日はピーターパンの日

1998年10月に209系950番台として落成したE231系900番台。

先週末に指定保全(重要部検査)施工を完了して週明けから運用復帰しています。


(平井にて昨日撮影のE231系900番台ミツB901編成)

現在、中央･総武緩行線E231系は機器更新が順次施工されていますが、このB901編成は施工されずに出場していて、通勤型用3レベル制御器と近郊型用2レベル制御器もそのままに、引き続き2種類のサウンドが楽しめます。

経年18年目を突破、今後は武蔵野線と八高線へどの程度E231系を転用するかで、この編成の処遇も変わってきそうです。

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今日はプロ野球誕生の日

昨日、西武新宿線新井薬師前～中井にある中井5号踏切で、数年ぶりに撮影してきました。

JR東中野駅から徒歩でホビーセンターKATOに向かうときに、道すがら必ず通る場所なため、いわばついで撮りなんですが、西武新宿線のこの区間は極めて近い将来、地下化されてしまうため、今だけのお立ち台です。

撮影1発目からいきなり旧2000系2019F(今年度中に廃車予定)が……



新宿線系統ではレアな6000系6101Fも来ました。



下り列車でやって来た20000系20107Fの拝島行き急行。



タマゴ電車30000系の8連トップナンバー38101Fが通過。



2000系の現在のラストナンバー2095Fも来ました。



30分少々の撮影で新宿線系統の4ドア車全ての形式に遭遇出来ました。

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好きなチームは今日の画像から判断してくださいな。

昔は東急フライヤーズ(現北海道日本ハムファイターズ)、阪急ブレーブス(現オリックスバファローズ)、近鉄バファローズ(現オリックスバファローズ)、南海ホークス(現福岡ソフトバンクホークス)、西鉄ライオンズ(現埼玉西武ライオンズ)、国鉄スワローズ(現東京ヤクルトスワローズ)と、プロ野球チームを子会社に持つ鉄道会社が多数存在しましたね。

今じゃ埼玉西武ライオンズと阪神タイガースだけになりましたが……

南武線快速

2011年から運行を開始した南武線快速。



当初の快速運転区間は川崎～登戸で、これは1968年～1978年に運転していた快速と同じでした。

のちに快速運転区間は順次拡大されて、現在は全区間で快速運転を行っています。

現在の快速は上りが稲城長沼、下りが武蔵溝ノ口で各停を追い抜いていますが、来るダイヤ改正では上りが登戸、下りが武蔵中原と稲城長沼で各停を追い抜くダイヤに変わります。



こうする事で、快速の所要時間がさらに2分程度縮まってスピードアップが可能になるそうです。

ダイヤ改正の度に試行錯誤を繰り返している南武線快速が、今後はどのように進化するか注目です。

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今日は少しだけ都内へお出掛け……