暑からず寒からずが1番
暑いのと寒いの、どっちが好き？
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暑いのも寒いのも出来ることなら避けたいですね。
強いてどちらかと言えば着込めば良い冬の方が好きかな···
E217系撮影会とY101編成で巡る横須賀線の旅
3日前に運転され、E217系事実上のラストランとなった「E217系撮影会とY101編成で巡る横須賀線の旅」を撮影してきました。
びゅうトラベルサービス主催の団体ツアーで、ツアー客は鎌倉車両センターでの撮影会後にそのままE217系Y101編成に乗り込んで横須賀まで往復するもの。
最初の撮影は北鎌倉で。
何処もかしこも同業者多数でアングルに苦戦しましたが、比較的キャパがあった下りホームから縦撮りで。
後続の電車で横須賀に向かい、折り返し発車待ち(発車まで約2時間ある)のY101編成を。
横須賀からの折り返しは隣の田浦で煉瓦造りの七釜トンネル通過を撮影。
半端ない撮り鉄の数で苦し紛れな撮影になったけどまぁ良しとしましょう。
Y101編成は逗子から折り返して再び横須賀へ向かったのち、今度は短い折り返し時間で鎌倉車両センターへ戻るため、上下共に東逗子で撮影。
こちらもホーム先端は既に多数の撮り鉄でキャパが無いからホーム中程にて撮影。
横須賀からの上りは下りホーム逗子寄り先端(進行方向でいう最後部)のキャパに余裕あったから、ここで撮影。
Y101編成は昨年のイベント時より車体の帯が旧タイプ(機器更新前の帯)に復刻されていましたが、正面スカートは現行の強化型を装着しているため、今までにない形態となりました。
E217系は3月のダイヤ改正を前に運行終了していて、基本編成は全て廃車回送済み、残った編成もY101編成含めて付属の4両2本のみ。
廃車回送まではもう少し時間があるから、まだ何かイベントやるのかな？
ちなみに勤務先の会社が昭和27年の創立以来、清掃整備を担当した在来線車両最後の形式がE217系でした。
わんちゃんの好きなところは？
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255系臨時特急しおさい
今月3日に定期運用を離脱、廃車回送が進む中で生き残った255系最後の1本、幕張車両センターBe3編成が臨時特急しおさい81〜82号に充当されたので、復路の銚子発東京行き82号を総武本線飯岡駅で撮影してきました。
飯岡駅では臨時特急しおさい83号と行き違い待ちを行うため、通常なら特急列車が入線しない2番線に到着(通常、特急列車は上下共に駅舎、改札口がある1番線発着)。
後からやって来た東京発銚子行き83号は鎌倉車両センターのE259系Ne008編成。
Be3編成と並びました。
今回はGW輸送期間中の波動用車両不足に伴う措置で、この先は8月11日(山の日)の外房線臨時特急わかしおにて255系Be3編成での運転を検討中だとか。
病院での思い出ある？
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