コペン用フルスペックコンピュータ(^^)
スーパーオートバックスさんなどのイベントで
現地書き換えを行っているフルスペックコンピュータですが…
ここのところ大人気で…
装着率急上昇中です…(^^)
↓コンピュータのユニット品番によってはハンダ付けする場合もあります(^^)↓
コペンのコンピュータユニットは19種類。
代替品番まで入れると25種類あります(**)
この中で、トライフォースカンパニーが対策中と開発中のものは7種類なので…
18種類は書換えが可能ということになります(^^)
コペンの場合は助手席のグローブボックスを外すだけで
ボルト等を外さずにユニット品番が確認できるます(^^)
今のところ書換え現場では書換え不可のユニット品番はありませんでしたが
最近のイベントでは書換え件数が飛躍的に増えているので
「せっかく遠くから来たのに…」ということにならないためにも
ユニット品番が不明なユーザーさんは
事前に現地書換え会場かトライフォースカンパニーまで
遠慮なくお問い合わせください(^^)
コペンの製造年月だけでもユニット品番をある程度は追えますので
合わせてお問い合わせいただければと思います(^^)
今週末25日(土)・26日(日)は
スーパーオートバックス富山南さんでスポーツコンパクトフェアが開催されます(^^)
こちらでもコンピュータの現地書換えが可能です(^^)
車高を下げても乗り心地が悪くならないフルスペック車高調、
DC-PROを装着したデモカーも登場します(^^)
道路の継ぎ目やマンホールを気にせずに走れる乗り心地と
サーキットやワインディングでのスポーティーなコーナリングを両立した
DC-PROデモカーを是非体感しに来てください(^^)
フルスペックコンピュータやエアインテークキットによる加速レスポンスも
デモカーで体感できます(^^)
また、ハンダ付け作業が必要なユニット品番(89560-97L28・89560-97L29)以外は
コンピュータの体験書換えも可能です(^^)
(ほとんど大丈夫なはず(^^))
北陸地区のコペンユーザーのみなさん
是非体感しに来てください!
皆さんにお会いできるのを楽しみにしています(^^)/~~~
今日はレブスピードの取材でした(^^)
昨日・一昨日は
スーパーオートバックス厚木さんと
スーパーオートバックス新潟竹尾さんの2店舗で
トライフォースイベントが開催されました(^^)
SA厚木さんはトラストさんとのコラボレーションイベント「スイスポ祭」でしたが
コペンのECU現地書換えにユーザーさんが来られました(^^)
SA新潟竹尾さんではスポーツコンパクトフェアが開催され
こちらにも多くのコペンユーザーさんにご来場いただき
フルスペックコンピュータやファンネルスロットルチャンバーなど
トライフォースオリジナルチューニングパーツをお買い上げいただきました(^^)
両会場ともに、
DC-PROの質問もとても多くなってきました(^^)
ご来場いただいた皆さん本当にありがとうございました(^^)/~
今日はイベントの翌日でしたが
レブスピードさんの取材で埼玉県の本庄サーキットに行ってきました(^^)
イベントでも現地書換えしているフルスペックコンピュータの
ノーマルコンピュータとの比較です(^^)
←サーキットでも現地書換え(^^)
軽自動車の場合、
コンピュータの書換え前と書換え後の実走行インプレッションを
ショップオーナーや一般ユーザーではなく…
プロドライバーによって行う企画は滅多にないと思います。
特に、ターボやエンジン等のハードチューンに対しての現車セッティングではなく
単にその場でコンピュータの書換えだけでのサーキットインプレッションなので
とても貴重なデータになりそうです(^^)
が!
タイム計測も含めたインプレッションなので…
緊張感タップリ…(**)
サーキットで短時間の中で行う走行は
データの書換え前の走行と書換え後までのタイムラグは
ユニットの脱着も含めて10分程度なので
条件的にはイコールコンディションです。。。
しかもコペンの走行枠は幸か不幸か…貸し切りでした(^^;
レギュラーガソリン仕様のECUを
プロドライバーがどのように体感して
どのような評価をするのか…
実走行インプレッションの結果は
レブスピードの発売日をお楽しみに(^^)/~~~
コペン用フルスペックECU(^^)
先週末、
スーパーオートバックス43道意店さんで開催された
スポーツコンパクトフェアにご来場いただいた皆さん
本当にありがとうございました(^^)
デモカーに体験試乗されたユーザーさんからは
DC-PROの乗り心地とコーナリング、
フルスペックコンピュータのレスポンス、
どちらも高評価をいただきました(^^)
そして!
9日金曜日にはコペンの聖地…
愛知県の「バーデン」さんにもお邪魔いたしました(^^)
到着してすぐにローダーからデモカーを降ろして
早速、試乗していただきましたが…
DC-PROの街乗り減衰力(20段調整中19段戻し)と、
スポーツ走行用減衰力(20段中5段戻し)
両方を試していただきましたが…
「イーですね(^^)」
…高評価です(^^)
数多くのコペンをチューニング&セッティングされてきたバーデンさんに
とても良い評価をいただきました(^^)
同時にノーマルエンジンに対して書き換えたコンピュータにも
「レスポンスも全然イーですね(^^)」
…こちらも高い評価をいただきました(^^)
バーデンさんにはハイレベルなピットがあり
安心してチューニングをお任せできる環境でした(^^)
トライフォースパーツも展示していただいてます(^^)
またお邪魔させていただこうと思います(^^)
それから…
今週末18日(土)・19日(日)には
スーパーオートバックス新潟竹尾さんでスポーツコンパクトフェアが開催されます(^^)
コペンデモカーも北陸初登場です(^^)
高評価をいただいているコペン用コンピュータの現地書換えも行います(^^)
北陸地区のコペンユーザーの皆さんは是非お気軽に遊びにお越しください(^^)/~~~
さらに!
今週末はスーパーオートバックス厚木さんでもイベントを開催します(^^)
こちらでもコペン用コンピュータの現地書き換えを行いますので
厚木近郊のコペンユーザーの皆さんは
ブーストの立ち上がりを重視した、チョット攻撃的なレスポンスアップを
是非この機会に手に入れてみてはいかがでしょうか?(^^)
皆さんにお会いできるのを楽しみにしてます(^^)/~~~
トライフォースカンパニー式サクションパイプの常識(^^)
先日から発表している「コペン用エアインテークキット」。
K&Nクリーナとアルミサクションパイプを使用した吸気パーツです(^^)
トライフォースでは
クリーナーは出来るだけ容量の大きいものを使用して
サクションパイプは出来る限り効率の高いものを開発しています(^^)
例えば…
コペンのサクションパイプには吸気温センサーが装備されるワケですが…
パイプに穴を開けるだけでは…
↓吸気温センサーがパイピング内に大きく飛び出してしまいます(**)↓
トライフォースでは…
サクションパイプに吸気温センサーをコペン専用のアダプターを製作することで
出来る限り抵抗を無くし
出来る限り正確な吸気温度を計測できるように開発しました(^^)
↓ココ…けっこう大事(^^)↓
吸気パーツの開発ではいつも
「空気の気持ち」になることを心がけています。
吸気パーツは吸気効率を上げるために存在します。
折角、愛車に装着いただく吸気パーツは
高効率なモノにしたいと考えています(^^)
明日からの2日間、
スーパーオートバックス43道意店さんで開催される
スポーツコンパクトフェアでは
拘りの吸気パーツ、コペン用エアインテークキットをご覧いただけます(^^)
コンピュータの現地書き換えあり
木下みつひろプロデュースのコペン用車高調DC-PROの体験試乗あり…
体感しなければ解らないことがたくさん…
「体感」できます(^^)
開発屋にしか解らない事も
是非私から聞き出していただきたいので
是非ブースまでお気軽にお越しください(^^)
皆さんにお会いできるのを楽しみにしています(^^)/~~~






