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北朝鮮の核開発問題をめぐる６か国協議に関連し、北朝鮮がアメリカの代表にピョンヤンを訪問するよう求めたことについて、アメリカ政府は１日、あくまで６か国の枠組みを尊重するとして、２国間での交渉に否定的な立場を示しました。
北朝鮮は１日、外務省のスポークスマンの談話で、６か国協議のアメリカ代表のヒル国務次官補がピョンヤンを訪問するよう求め、協議の再開や金融制裁問題について話し合いたいという意向を示しました。これについて、ホワイトハウスのスノー報道官は、記者会見で「北朝鮮が６か国協議の場に戻り、朝鮮半島の非核化に向けた去年９月の共同声明を実行に移していくことが必要であり、そうしたアメリカ政府の方針は一貫している。アメリカは、北朝鮮と２国間で交渉を進めるつもりはない」と述べました。これに関連して、国務省の高官は「ヒル次官補は、協議の前進に役立つなら、北朝鮮との直接対話を否定しないという立場だ」と説明しながらも、６か国協議の枠組みを逸脱して２国間で交渉を行うことはあり得ないと強調し、北朝鮮の出方を慎重に見極めていく姿勢を示しました。
NHKニュース「やることがいっぱいある」に周囲困惑
小泉純一郎首相は３１日、自民党本部で武部勤幹事長、中川秀直政調会長らと会談し、６月１８日までの今国会の会期について「延長はしない」と重ねて表明した。教育基本法改正案など重要法案を軒並み先送りにしてまで会期を延長しない理由を記者団に「総合的な政治判断だ」と語った。「サプライズ外交で有終の美を飾りたいのでは」との見方もあるが、首相の真意はやぶの中だ。
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「やることがいっぱいあるんだ」
首相は３０日夜、公邸で開いた副大臣との会食の席で、出席者に「会期延長せず」の理由を問われ、こう説明した。「結婚するのか」と突っ込まれ、「いろいろあるんだ」と繰り返す場面もあったという。
首相が会期延長を拒む背景について、今国会の最重要法案と位置づけていた行政改革推進関連法が５月２６日に成立したことで「首相は燃え尽きた」（自民党中堅）との声も漏れる。首相のいう「やること」について官邸筋は「見当がつかない」と首をかしげる。
公明党の神崎武法代表は３１日の記者会見で「首相自身は外交問題に専念したいのだろう。（自民党）総裁選に向けて閣内のポスト小泉候補に早めに自由に行動できるようにしてあげる判断もあるのではないか」と述べたが、政府・与党内にはさまざまな観測が流れる。
「政策より政局」と言ってはばからない首相が「いかに有終の美を飾り、ポスト小泉レースで影響力を行使するかに軸足を移している」（自民党筋）のは確かだ。
６月下旬の公式訪米、７月中旬の主要国首脳会議（サンクトペテルブルク・サミット）を控える中、周辺は「波乱の芽がくすぶる国会は早く閉じ、華々しい外交舞台をアピールするための準備に専念したがっている」と首相の心中を代弁するが、国会に縛られないフリーハンドを確保しつつ「世論受けする外交での『サプライズ』を狙っている」（自民党中堅）との見方も広がっている。
その「候補」の一つが３度目の北朝鮮訪問だ。「拉致問題に風穴を開けたと自負する首相は、任期中に全面解決への道筋をつけたいとの思いが強い」（外交筋）とされ、どこまで訪朝の成果が挙げられるか、水面下で探っているようだ。
また、首相は自らの決断でイラク・サマワに派遣している自衛隊の撤収をにらんでおり、自民党関係者は「首相は隊員の労をねぎらうために現地に飛ぶことを希望している」という。
「８月１５日に靖国神社を参拝することも首相の念頭にある」（政府関係者）ようだ。会期を大幅延長した場合、重要法案を人質にとられかねず、「５年越しの公約」を実現させるためにも会期延長は避けたいわけだ。
「みんなが納得する（延長できない）理由があればいいけど。国政選挙があるわけでもないし、外遊日程は全部、その中で消化できる」。自民党の片山虎之助参院幹事長は３０日の会見で、首相への不満をあらわにした。自民党幹部にも首相の胸中を読み切れない歯がゆさがにじんでいる。
（産経新聞） - 6月1日3時6分更新
Yahoo!ニュース - 産経新聞 - 首相、重ねて会期延長否定 もうひと花、有終狙う？北朝鮮と日本を往来する唯一の旅客船である万景峰号が停泊した新潟西港中央埠頭。北朝鮮工作員が１９７７年に、中学生だった横田めぐみさんを拉致した海岸から約４キロ離れた所だ。
３１日午前８時、北朝鮮へ修学旅行に行く在日本朝鮮人総連合会（総連）系民族学校の生徒を乗せた観光バス３台が、中央埠頭に到着した。
生徒たちは、１時間以上もかかる複雑な出入国手続きや税関検査を終え、乗船した。
１６１人の乗客の中には、親類訪問のための一般人も乗船していたが、約３分の２が生徒だったため、９７００トン級の万景峰号は「修学旅行の専用船」のようだった。
埠頭の周辺には、警察官や港湾事務所職員ら約３０人が警戒していたが、大きな緊張感はなかった。
万景峰号は、海上保安庁と新潟県警所属の警備艇が周囲を巡回する中、午前１０時に東海（トンへ、日本名＝日本海）へ船首を向けた。
前日の３０日午前に万景峰号が入港した時、埠頭には「万景峰号、帰れ」などの抗議スローガンを叫んでいた日本人拉致被害関連団体の会員約２０人の姿は、もはや見られなかった。
０２年９月の日朝首脳会談で北朝鮮の金正日（キム・ジョンイル）総書記が日本人拉致の事実を認めたことで、北朝鮮への嫌悪感が最高潮に達した０３年当時とは、大きく様変わりした風景だった。
港湾事務所のある関係者は、「当時は、街宣車約１００台が全国から集まり、拡声器の騒音で埠頭は吹き飛ばんばかりだったが、最近は４、５台しか現われない。抗議活動に参加する人も減少した」と話した。
日本政府は０３年８月、警察官など公務員２０００人を動員して、大々的な船舶安全検査を行い、「万景峰号バッシング」を主導していたが、最近は「効果」は終わったと思ったのか、尻すぼみの感がある。
拉致被害者問題を解決しなければ、万景峰号の運航を中止させると北朝鮮側に警告していたが、実際に運航を中止させる動きは見られない。
しかし、日本側の「万景峰号バッシング」は、それなりの効果を収めたことも事実だ。
０２年に８５０１人だった年間輸送人員は０３年に３１３３人に落ち、その後若干回復したものの、未だ以前とは大きな差が見られる。貨物輸送量も大きく減った。
ある外交筋は、「輸送実績が減ったのは、拉致問題で日本の世論が悪化し、総連の組織力が弱まって、会員が急減した点と深い関係がある。このようなムードは、しばらくは反転することはないだろう」と見通した。
donga.com [Japanese donga]
