「豚インフルエンザ」

休暇中の注意

「メキシコ、アメリカに渡航禁止」

「不特定多数の出入りする場所になるべく立ち寄らない」
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・・・etc

「豚インフルエンザ」にかかったら至急○○まで連絡ください。

あと、何かあったら守衛番号まで。。。
(早い段階でマスコミ規制入れられるらしい！？)


とりあえず、ゴールデンウィーク突入です

狐アドオン

この間PCをリカバリかけて初期化した件、

ブラウザのbookmark(Password)やメールソフトの設定は移行したんですが

Firefoxのアドオンはまた零から取り直しています

そこで自分的に使えると思ったものを備忘録としてピックアップします

Tab Mix Plus
タブカタログ
テキストリンク
Drag & DropZones
ScrapBook
Down Them All
Download Statusbar
DownloadHelper

以上はデフォルトで入れておきたいアドオン（説明は省きます）

そして、今回初めて出会って感動したのは

「Drag & DropZones」

こやつかなり使えます

簡単に説明すると
ハイライトしてドロップしてやれば、登録した好みのサイトで検索がかけられるというものです

使い方は自分次第ですが、よくお世話になってます

brembo 4pad4podキャリパー

brembo 4pad4podキャリパー

DUCATIの996等に純正採用されているキャリパーです。

比較的安価でコントロール性にも優れると評判のコストパフォーマンスが高い商品です。

これも退院後、装着するリストに入っています。

最近ではこの65mmピッチのキャリパーはあまり流行ってないのか、

これを選択する人は少ないような気がする。。。(ビッグマシンでは)

確かにラジアルキャリパーやレーシングキャリパー(非ラジアル)の方が性能や見栄えがいいから

そっちにいってしまうのかな？？


気になったのが、ラジアルマウントでないフォークにラジアルマウント変換サポートをつけて

無理やりラジアルマウントにして本来のメリットである剛性アップ等のメリットが

得られるかということ。。。これは疑問ですね。

って言っても剛性が高い低いを語れるレベルなのは

サーキット環境か上級者レベルに達している方だけに限られそうですが。。。

まあ、大半はストリートだからそんな事は問題になんてならないのか

要するに全ては「見栄え重視」ってことですよね？？（ラジアル：モンキー用とかあるし）



あとびっくりしたのが、bremboならこれの上のクラスになると急激に値段が跳ね上がること

フロントダブルで15万～とかの領域になってしまいます

実際サーキットとか行かない人が(見た目重視で)高価なキャリパーを付けてしまう気持ちは分かります


だって、カッコいいじゃん！（実際、削り出し品は本当に美しい）


全ては自己満のため、（盆栽自慢のため）

なんですかね。。。

メッシュホース

ブレーキ(Fx2,R)、クラッチのメッシュホースです　(4本)
（訳あってメーカー、色共にバラバラです）


GOODRIDGEのホースにSWAGE用のバンジョーをつけると浅差しになってしまう。。。


その件が気がかりで、量販SHOP店員に聞いてみたら、

「確かにそうなってしまうが、フルード漏れはしないので問題は無い」

と回答を頂きちょっと安心・・・



退院後、今車体についているホースを4本総入れ替えします

現在付いているホースは

フロントのブレーキ側はSWAGEのメッシュ2本
クラッチ側は純正ゴムホース
リアも純正ゴムホース

で、今回左右ラジアルマスタ導入とキャリパーもbremboの4padpodにするので

取り出し口も多少変更になりラインの長さも微妙に変わってきます

一応、それも考慮に入れた長さを揃えたのですが、付けてみないとまだ分からないのが怖い。。。



抜けなくバンジョー類の部品を揃えるために

必要な部位と部品をリスト化しておくと分かりやすくなりますね



今回バンジョーボルトも

brembo側は全てM10P1.0で、純正はネジピッチがP1.25なので、新たに揃える必要がありますし

一部バンジョー＆バンジョーボルトは現在装着中のSWAGEラインのものを使いまわします
(もちろん銅ワッシャは全て新品を使いますよ)


部品も全て揃えたので、あとは装着のみです

フルードタンクホース

フルードタンク(S35) とラジアルマスタ をつなぐ耐Bフルードホース(brembo対応の内径6mm)

手が痛くならないホースバンドも一緒に揃えました

地味にこんな商品でも利便性が考えられているのが素敵です


これも退院したら装着するリストに入っています。。。

懸念していたことが現実となる

ドライブチェーン が予定の納期通り届かず。。。



非常に困っています




週末に引き取りに行こうと思っていたのですが

どうやらそれも叶わなそうです


入院延長決定。。。


予定大幅変更。。。あと2日でゴールデンweeeeek始まるってのに。。。

ラジアルマスタ。。。部品組み込み完了

いよいよハンドル周りもすべて揃い、あとは退院をまって装着するだけです

長かった。。。。


左右bremboラジアルマスタに以下を装着完了

Kファクのレバー(チタンゴールド)　※アジャスタノブも変更
純正ブリーダーをSUS製に変更
機械式マイクロスイッチ装着
　　→裏側に付いてます(左右メーカ違い　モリヤマエンジニアリング製とオリジナル品)

フルードタンク周り

今日は午後から雨。。。

今週末、退院予定なのですが現時点で週末は雨の予報。。。

退院したらブレーキ周りを仕上げてリアサスを交換するつもりです。

とりあえずフルードタンク周りは、ちょいメカニカルな感じになりそうです

↓こんな感じ

（M10ミラー共締めで固定します）

こんな回りくどい感じになってしまったのは、偶然と言うか。。。単なる自分のミス で

結果的に自分オリジナルのタンクステーキットが完成しました

実は結構気に入っていたりします。。。

偶然とは言え「部品を揃えながら次の手を考える」なんてのも結構楽しかったりします


このオリジナルタンクステーキットですが1セット分の構成としては

brembo S35 フルードタンク
メッキタンクステー(A)
メッキタンクステー(B)
ステンレスワッシャx3
セレード付フランジナット(ユニクロメッキ)x2
ステンレススプリングワッシャx2
M6x20テーパーキャップボルトx1
M6x25テーパーキャップボルトx1

となります。

シンプルなステーで物足りない方・・・お試しください
（実はこれ、結構安上がりです。。。）

わるあがき

メインPCの件ですが、原因がいまいち分からず

悪戦苦闘しております

そして、相変わらずMacのある生活をエンジョイしてます



エラーの検証作業です。

一番初めのエラー　→（短いBeep音11回　L2キャッシュエラー)
その後、起動しようとするとすぐ青画面でSTOPしダウン

CMOSの電池を抜いてクリア

リカバリをかけ1度は正常に動いたが、それも２時間程で青画面でダウン→症状再発→ふりだしに戻る

その後、リカバリをかけても再起動後にスタートアップリペアが必ず働き

問題を検証しだすのですが

結局

システム「わかりませんでした」

とりっぴ「えっ？？・・・・」

で終了。これの無限ループです。。。




もう諦めてラボ行きですかね。。。


この後、なんとか復旧しました。。。

安物4GBのDDR が怪しい。。。

これはしばらく封印しときます

動作がおかしい。。。

メインPC、HD外してデータ吸い出した後

リカバリかけて初期状態から色々設定し直していたんですが

作業開始から2時間程経った頃、



まさかの。。。



青画面でダウン。。。

またも最初と同じ症状に。。。

2回目のリカバリを今かけているところです。。。


なんか別の問題がありそうな予感


・・・・もう嫌になってきたこの作業