業務終了

走行距離・162km

参考燃費・2.5km/L

扱い本数・4本

高速料金・7,580円

----------

1.本牧 実入引っ掛け→神奈川県藤沢市 デバン→南本牧 空バン返却

2.南本牧 空バン取り→南本牧 台切

3.本牧 実入引っ掛け→神奈川県綾瀬市 デバン→本牧D突 空バン返却→南本牧 ホネ台切

4.南本牧 実入取り→南本牧 台切

----------

今日は、神奈川県藤沢市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は9時30分で、作業は9時10分から始まって、40分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆国道467号線

↓

◆高倉中学校入口 右巻き 県道22号線

↓

◆矢沢 左巻き 国道1号線

↓

◇横浜新道(E83)(特大車 880円)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 1,180円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで南本牧ふ頭に戻り、神奈川県藤沢市から1時間10分で空バン返却先の南本牧 日新外部バンプールの待機場に到着。

並びはなく、5分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後、

▼南本牧C-3,C-4から40FTの空バンを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

と、積み置きを1本やって、次は神奈川県綾瀬市行きです。

本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、12時05分に神奈川県綾瀬市へ向けて走り出し、

◇首都高 新山下入口(K3)(ETC専用)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 960円)

↓

◇横浜新道(E83)(特大車 880円)

↓

◆国道1号線

↓

◆矢沢 右巻き 長後街道(県道22号線)

↓

◆用田橋際 右巻き 県道43号線

って感じで、32kmの道のりを1時間で現着。

着指定時間は14時で、作業は14時から始まって、40分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道43号線

↓

◆用田橋際 左巻き 県道22号線

↓

◆矢沢 左巻き 国道1号線

↓

◇横浜新道(E83)(特大車 880円)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇新山下出口(K3)(特大車 960円)

って感じで本牧ふ頭に戻り、神奈川県綾瀬市から1時間20分で空バン返却先の本牧D突BC共同(D-G共同)の並びに到着。

並びは、ゲートから6台目で、そこから15分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、あとは港内作業です。

▼16時25分にオンシャの待機場出口辺りから並び、30分のテナー待ちがありながら、かれこれ55分かかって南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

ってな具合に、積み置きを1本やって終了になりました。

神奈川県藤沢市

出発地・本牧ふ頭

到着地・神奈川県藤沢市

所要時間・1時間35分

走行距離・28km

参考燃費・1.9km/L

神奈川県藤沢市に来てます。

本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、神奈川県藤沢市へ向けて走り出し、

◇首都高 新山下入口(K3)(ETC専用)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 960円)

↓

◇横浜新道(E83)(特大車 880円)

↓

◆国道1号線

↓

◆矢沢 右巻き 長後街道(県道22号線)

↓

◆高倉中学校入口 左巻き 国道467号線

↓

◆藤沢北警察署入口 右巻き

って感じで、国道1号 東俣野で起きたらしい事故の影響だったのか、横浜新道と国道1号の大渋滞にガッチリとハマりながら、1時間30分で現着しました。

着指定時間は9時30分。

すでにコンテナをホームに着けたので、作業が終わるまで待機です。

業務終了

走行距離・347km

参考燃費・2.3km/L

扱い本数・5本

高速料金・12,880円

----------

1.南本牧 実入引っ掛け→鋼管通 デバン→南本牧 空バン返却

2.南本牧 空バン取り→南本牧 台切

3.南本牧 ホネ引っ掛け→本牧D突 空バン取り→南本牧 台切

4.南本牧 実入引っ掛け→茨城県筑西市 デバン→南本牧 空バン返却

5.南本牧 実入取り→本牧 台切

----------

今日は、川崎市川崎区鋼管通で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は6時30分で、作業は6時45分から始まって、15分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆産業道路(県道6号線)

↓

◆大黒線バイパス入口 左巻き 大黒バイパス道路

↓

◆新興駅 左巻き 幹線23号線

↓

◆大黒ふ頭

↓

◆横浜ベイブリッジの下道(国道357号線)

↓

◆国道357号線

って感じで南本牧ふ頭に戻り、川崎市川崎区鋼管通から45分で空バン返却先の南本牧C-1,C-2の並びに到着。

並びは、待機場6列目で、そこから1時間15分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後、

▼南本牧C-3,C-4から20FTの空バンを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

↓

▼南本牧ふ頭で20FTのホネを連結

↓

▼本牧D-4CMA CGMから20FTの空バンを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

と、積み置きを1本やって、次は茨城県筑西市行きです。

南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、10時35分に茨城県筑西市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇辰巳ジャンクションから深川線(9)

↓

◇高速9号深川線(9)

↓

◇箱崎ジャンクションから向島線(6)

↓

◇高速6号向島線(6)

↓

◇高速6号三郷線(6)

↓

◇三郷ジャンクションから常磐道(E6)(特大車 4,570円)

↓

◇常磐自動車道(E6)

↓

◇谷和原インター(E6)(特大車 1,870円)

↓

◆国道294号線(筑西・常総方面)

↓

◆岡芹(南) 左巻き

↓

◆小川北 右巻き 県道204号線

って感じで、首都高 湾岸環八の手前から東京港トンネルを抜けるまで20分の渋滞、向島の手前から加平まで20分の渋滞にハマりながら、132kmの道のりを2時間40分で現着。

作業は13時20分から始まって、30分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道204号線

↓

◆小川北 左巻き

↓

◆岡芹(南) 右巻き 国道294号線

↓

◇常磐道 谷和原インター(E6)

↓

◇常磐自動車道(E6)

↓

◇三郷本線料金所(E6)(特大車 1,870円)

↓

◇三郷ジャンクションから首都高(6)

↓

◇高速6号三郷線(6)

↓

◇小菅ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 外回り(C2)

↓

◇葛西ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 4,570円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで、首都高 八潮本線料金所の手前から小菅ジャンクションまで20分の渋滞にハマりながら南本牧ふ頭に戻り、茨城県筑西市から2時間20分で空バン返却先の南本牧C-3,C-4の並びに到着。

並びは、待機場3列目で、そこから20分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、あとは港内作業です。

▼「卸取券」を使って南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

ってな具合に、積み置きを1本やって終了になりました。

神奈川県川崎市

出発地・南本牧ふ頭

到着地・川崎市川崎区鋼管通

所要時間・1時間10分

走行距離・21km

参考燃費・1.7km/L

神奈川県川崎市川崎区鋼管通に来てます。

南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、川崎市川崎区鋼管通へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◆本牧ふ頭

↓

◆横浜ベイブリッジの下道(国道357号線)

↓

◆大黒ふ頭

↓

◆幹線23号線

↓

◆新興駅 右巻き 大黒バイパス道路

↓

◆大黒線バイパス入口 右巻き 産業道路(県道6号線)

って感じで、「まだ早いなぁ」とか思いながら、大黒ふ頭で35分ほど時間調整をして、6時15分に現着しました。

着指定時間は6時30分。

作業が出来るようになったら、現場の人からホーム着けの指示が出るので、取りあえずそれまで待機です。

業務終了

走行距離・394km

参考燃費・3.0km/L

扱い本数・3本

高速料金・22,210円

----------

1.大黒 実入引っ掛け→千葉県山武郡 デバン→大黒 空バン返却

2.大黒 実入取り→大黒 台切

3.大黒 実入引っ掛け→埼玉県朝霞市 デバン→南本牧 台切

----------

今日は、千葉県山武郡横芝光町で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は8時30分で、作業は8時10分から始まって、50分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆国道126号線

↓

◆東金インター入口 左巻き

↓

◇圏央道 東金インター(C4)

↓

◇首都圏中央連絡自動車道(C4)

↓

◇木更津ジャンクションからアクア連絡道(CA)

↓

◇東京湾アクアライン連絡道(CA)

↓

◇木更津本線料金所(CA)(アクアラインのみETC割引料金適用 特大車 6,840円)

↓

◇東京湾アクアライン(CA)

↓

◇川崎浮島ジャンクションから首都高(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇大黒ジャンクションから大黒線(K5)

↓

◇大黒ふ頭出口(K5)(特大車 1,000円)

って感じで大黒ふ頭に戻り、千葉県山武郡横芝光町から1時間55分で空バン返却先の大黒T-9三井に到着。

並びはなく、5分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後、

▼大黒T-9三井から20FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼大黒ふ頭に台切

と、積み置きを1本やって、次は埼玉県朝霞市行きです。

大黒ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、11時35分に埼玉県朝霞市へ向けて走り出し、

◇首都高 大黒ふ頭入口(K5)

↓

◇高速神奈川5号大黒線(K5)

↓

◇生麦ジャンクションから横羽線(K1)

↓

◇高速神奈川1号横羽線(K1)

↓

◇高速1号羽田線(1)

↓

◇浜崎橋ジャンクションから都心環状線 外回り(C1)

↓

◇高速都心環状線 外回り(C1)

↓

◇竹橋ジャンクションから池袋線(5)

↓

◇高速5号池袋線(5)

↓

◇美女木ジャンクションから東京外環道(C3)(特大車 5,080円)

↓

◇東京外環自動車道(C3)

↓

◇和光インター(C3)(特大車 620円)

↓

◆県道88号線

↓

◆理化学研究所西門 右巻き 国道254号線

って感じで、首都高 各所の渋滞にチョコチョコ引っかかりながら、68kmの道のりを1時間25分で現着。

着指定時間は14時で、作業は14時05分から始まって、1時間55分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆国道254号線

↓

◆理化学研究所西門 左巻き 県道88号線

↓

◇東京外環道 和光インター(C3)

↓

◇東京外環自動車道(C3)

↓

◇美女木ジャンクションから首都高(5)(特大車 620円)

↓

◇高速5号池袋線(5)

↓

◇熊野町ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 内回り(C2)

↓

◇大井ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 4,570円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで、外環 和光から美女木ジャンクションまで15分の渋滞、川崎浮島ジャンクションから東扇島の先まで15分の渋滞にハマりながら、埼玉県朝霞市から1時間25分で南本牧ふ頭に戻り、デバンして来たコンテナを台切って終了になりました。

千葉県山武郡

出発地・大黒ふ頭

到着地・千葉県山武郡横芝光町

所要時間・2時間25分

走行距離・131km

参考燃費・2.7km/L

千葉県山武郡横芝光町に来てます。

大黒ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、千葉県山武郡横芝光町へ向けて走り出し、

◇首都高 大黒ふ頭入口(K5)

↓

◇高速神奈川5号大黒線(K5)

↓

◇大黒ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇千鳥町出口(B)(特大車 3,480円)

↓

◆国道357号線

↓

◆国道14号線(国道357号線)

↓

◆国道357号線

↓

◆ポートアリーナ前交差点 左巻き 県道217号線

↓

◆千葉県自治会館前 右巻き

↓

◆県庁前駅 左巻き

↓

◆本町2丁目交差点 右巻き 国道126号線

って感じで、2時間25分で現場のまぁまぁ近くに到着しました。

着指定時間は8時30分。

確認を取ってから、現場に向かうのが安全らしいので、イイ感じの時間になるまで、この場所で待機です。

業務終了

走行距離・315km

参考燃費・2.7km/L

扱い本数・3本

高速料金・17,590円

----------

1.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県南足柄市 デバン→南本牧 空バン返却

2.南本牧 実入取り→南本牧 台切

3.南本牧 実入引っ掛け→埼玉県朝霞市 デバン→本牧 台切

----------

今日は、神奈川県南足柄市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は9時で、作業は8時35分から始まって、40分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道74号線

↓

◆飯沢 右巻き 県道74号線

↓

◆竜福寺 直進 県道78号線

↓

◆インター前 左巻き 国道255号線

↓

◇東名 大井松田インター(E1)

↓

◇東名高速道路(E1)

↓

◇横浜町田インター(E1)(特大車 3,240円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 1,180円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで、保土ヶ谷バイパスの渋滞に15分ハマりながら南本牧ふ頭に戻り、神奈川県南足柄市から1時間15分で空バン返却先の南本牧C-3,C-4に到着。

並びはなく、10分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後、

▼南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

と、積み置きを1本やって、次は埼玉県朝霞市行きです。

南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、11時50分に埼玉県朝霞市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 外回り(C2)

↓

◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)

↓

◇高速5号池袋線(5)

↓

◇美女木ジャンクションから東京外環道(C3)(特大車 4,570円)

↓

◇東京外環自動車道(C3)

↓

◇和光インター(C3)(特大車 620円)

↓

◆県道88号線

↓

◆理化学研究所西門 右巻き 国道254号線

って感じで、首都高 大井ジャンクションの先から断続的に板橋本町まで45分の渋滞、外環 和光出口の先から国道254号に出るまで10分の渋滞にハマりながら、75kmの道のりを1時間40分で現着。

着指定時間は14時で、作業は14時から始まって、1時間35分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆国道254号線

↓

◆理化学研究所西門 左巻き 県道88号線

↓

◇東京外環道 和光インター(C3)

↓

◇東京外環自動車道(C3)

↓

◇美女木ジャンクションから首都高(5)(特大車 620円)

↓

◇高速5号池袋線(5)

↓

◇熊野町ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 内回り(C2)

↓

◇大井ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇本牧ふ頭出口(B)(特大車 4,570円)

って感じで、外環 和光から美女木ジャンクションまで25分の渋滞、首都高 中野長者橋の手前から大橋ジャンクションまで15分の渋滞にハマりながら、埼玉県朝霞市から1時間35分で本牧ふ頭に戻り、デバンして来たコンテナを台切って終了になりました。

神奈川県南足柄市

出発地・南本牧ふ頭

到着地・神奈川県南足柄市

所要時間・1時間20分

走行距離・76km

参考燃費・2.2km/L

神奈川県南足柄市に来てます。

南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、神奈川県南足柄市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 1,180円)

↓

◇横浜新道(E83)(特大車 880円)

↓

◆国道1号線

↓

◆県道30号線

↓

◆藤沢警察署前 直進

↓

◆松波 右巻き 国道134号線

↓

◆西湘バイパス(国道1号線 無料区間)

↓

◇西湘バイパス(E84)(有料区間)

↓

◇橘本線料金所(E84)(特大車 730円)

↓

◇西湘バイパス(E84)(有料区間)

↓

◇国府津インター(E84)

↓

◆親木橋 直進 県道72号線

↓

◆第一森戸橋西側 直進 県道717号線

↓

◆富士見大橋東側 右巻き 県道711号線

↓

◆足柄大橋東 左巻き 県道78号線

↓

◆竜福寺 直進 県道74号線

↓

◆飯沢 左巻き 県道74号線

って感じで、1時間20分で現着しました。

8時15分になったら、現場が動き出すので、ホーム着けの指示が出るまで待機です。

業務終了

走行距離・405km

参考燃費・2.9km/L

扱い本数・3本

高速料金・21,540円

----------

1.本牧 実入引っ掛け→神奈川県座間市 デバン→本牧BC 空バン返却

2.本牧BC 実入取り→本牧 台切

3.南本牧 実入引っ掛け→群馬県太田市 デバン→南本牧 台切

----------

今日は、神奈川県座間市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は9時で、作業は8時20分から始まって、20分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道50号線

↓

◆下鶴間 右巻き 県道56号線

↓

◆目黒 直進 八王子街道

↓

◆上川井インターから保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇新山下出口(K3)(特大車 960円)

って感じで、保土ヶ谷バイパスの渋滞に20分ハマりながら本牧ふ頭に戻り、神奈川県座間市から1時間25分で空バン返却先の本牧BC-2の並びに到着。

並びは、ゲートから2台目で、そこから15分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後、

▼本牧BC-2から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

と、積み置きを1本やって、次は群馬県太田市行きです。

南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、11時15分に群馬県太田市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇辰巳ジャンクションから深川線(9)

↓

◇高速9号深川線(9)

↓

◇箱崎ジャンクションから向島線(6)

↓

◇高速6号向島線(6)

↓

◇堀切ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 内回り(C2)

↓

◇江北ジャンクションから川口線(S1)

↓

◇高速川口線(S1)

↓

◇川口ジャンクションから東北道(E4)(特大車 4,570円)

↓

◇東北自動車道(E4)

↓

◇岩舟ジャンクションから北関東道(E50)

↓

◇北関東自動車道(E50)

↓

◇太田強戸スマートインター(E50)(ETC専用)(特大車 7,330円)

↓

◆ドン突き 左巻き

↓

◆太田強戸IC入口 左巻き

って感じで、首都高 川崎浮島ジャンクションから辰巳ジャンクションまで55分の渋滞、向島から堀切ジャンクションまで10分の渋滞にハマりながら、169kmの道のりを2時間55分で現着。

着指定時間は15時30分で、14時20分にコンテナをホームに着けて、15時20分にデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道39号線

↓

◆只上西 右巻き 国道50号線

↓

◆瑞穂野町 右巻き 県道8号線

↓

◆大街道二丁目 左巻き 県道2号線

↓

◆北成島町 右巻き 国道122号線

↓

◆小桑原 直進

↓

◆諏訪町 直進 県道7号線

↓

◆大佐貫南 左巻き 国道122号線

↓

◆下川崎 左巻き 加須羽生バイパス(国道125号線)

↓

◆南篠崎 左巻き 国道125号線

↓

◇東北道 加須インター(E4)

↓

◇東北自動車道(E4)

↓

◇浦和本線料金所(E4)(特大車 3,150円)

↓

◇川口ジャンクションから首都高(S1)

↓

◇高速川口線(S1)

↓

◇江北ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 外回り(C2)

↓

◇葛西ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 4,570円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで、東北道 岩槻から川口ジャンクションまで20分の渋滞、首都高 江北ジャンクションから千住新橋まで10分の渋滞、葛西ジャンクションから東京港トンネルを抜けるまで20分の渋滞、湾岸環八の先から東扇島の先まで20分の渋滞にハマりながら、群馬県太田市から3時間20分で南本牧ふ頭に戻り、デバンして来たコンテナを台切って終了になりました。

神奈川県座間市

出発地・本牧ふ頭

到着地・神奈川県座間市

所要時間・55分

走行距離・31km

参考燃費・1.6km/L

神奈川県座間市に来てます。

本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、神奈川県座間市へ向けて走り出し、

◇首都高 新山下入口(K3)(ETC専用)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 960円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◆国道16号線

↓

◆東名入口 左巻き 国道246号線

↓

◆東原四丁目 右巻き

って感じで、55分で現着しました。

着指定時間は9時。

作業が出来るようになったら、現場の人からホーム着けの指示が出るので、取りあえずそれまで待機です。