神奈川県座間市
出発地・本牧ふ頭
到着地・神奈川県座間市
所要時間・40分
走行距離・33km
参考燃費・2.1km/L
神奈川県座間市に来てます。
本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、神奈川県座間市へ向けて走り出し、
◇首都高 新山下入口(K3)(ETC専用)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 960円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◆国道16号線
↓
◆東名入口 左巻き 国道246号線
↓
◆東原四丁目 右巻き
って感じで、40分で現着しました。
着指定時間は8時。
作業が出来るようになったら、現場の人からホーム着けの指示が出るので、取りあえずそれまで待機です。
業務終了
走行距離・226km
参考燃費・2.8km/L
扱い本数・5本
高速料金・12,580円
----------
1.南本牧 実入引っ掛け→埼玉県八潮市 デバン→南本牧 空バン返却
2.南本牧 実入取り→南本牧 台切
3.南本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 実入取り→東扇島 デバン分 台切
4.東扇島 デバン終了分 引っ掛け→南本牧 空バン返却→南本牧 ホネ台切
5.東扇島 デバン終了分 引っ掛け→南本牧 空バン返却→本牧 ホネ台切
----------
今日は、埼玉県八潮市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は9時で、作業は8時45分から始まって、55分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道116号線
↓
◇首都高 八潮南入口(6)
↓
◇高速6号三郷線(6)
↓
◇小菅ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇葛西ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 4,460円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで、首都高 八潮南から平井大橋まで20分の渋滞、葛西ジャンクションから東京港トンネルを抜けるまで20分の渋滞にハマりながら南本牧ふ頭に戻り、埼玉県八潮市から1時間15分で空バン返却先の南本牧C-3,C-4の並びに到着。
並びは、待機場5台目で、そこから15分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼南本牧ふ頭で40FTのホネを連結
↓
▼1時間かかって南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼川崎市川崎区東扇島の現場に台切(首都高 南本牧ふ頭～東扇島 特大車 1,000円)
↓
▼東扇島の現場で、デバンが終わってた40FTの空バンを連結
↓
▼南本牧 日新外部バンプールに返却(首都高 東扇島～南本牧ふ頭 特大車 1,000円)
↓
▼南本牧ふ頭に40FTのホネを台切
↓
▼東扇島の現場で、デバンが終わってた40FTの空バンを連結(首都高 南本牧ふ頭～東扇島 中型車 660円)
↓
▼南本牧 日新外部バンプールに返却(首都高 東扇島～南本牧ふ頭 特大車 1,000円)
↓
▼本牧ふ頭に40FTのホネを台切
ってな具合に、積み置きを1本、東扇島の差し替えを1本、東扇島の回収を1本やって終了になりました。
埼玉県八潮市
出発地・南本牧ふ頭
到着地・埼玉県八潮市
所要時間・2時間00分
走行距離・62km
参考燃費・2.7km/L
埼玉県八潮市に来てます。
南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、埼玉県八潮市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇葛西ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 内回り(C2)
↓
◇小菅ジャンクションから三郷線(6)
↓
◇高速6号三郷線(6)
↓
◇八潮南出口(6)(特大車 4,460円)
↓
◆県道116号線
って感じで、首都高 大黒ジャンクションから東扇島まで10分の渋滞にハマりつつ、「まだチョット早いかなぁ」って事で1時間ほど時間調整しつつ、かれこれ2時間で現着しました。
着指定時間は9時。
作業が出来るようになったら、現場の人から指示が出るので、それまで待機です。
業務終了
走行距離・301km
参考燃費・2.7km/L
扱い本数・3本
高速料金・14,080円
----------
1.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県海老名市 デバン→南本牧 空バン返却
2.本牧BC 実入取り→南本牧 台切
3.南本牧 実入引っ掛け→埼玉県加須市 デバン→南本牧 空バン返却→本牧 ホネ台切
----------
今日は、神奈川県海老名市で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は9時で、作業は8時40分から始まって、15分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道40号線
↓
◆東柏ヶ谷 右巻き 県道40号線
↓
◆相模大塚 左巻き
↓
◆上草柳 右巻き 国道246号線
↓
◆目黒 右巻き 八王子街道
↓
◆上川井インターから保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 1,180円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで、保土ヶ谷バイパスの渋滞に15分ハマりながら南本牧ふ頭に戻り、神奈川県海老名市から1時間で空バン返却先の南本牧C-3,C-4に到着。
並びはなく、5分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後、
▼本牧BC-1から20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
と、積み置きを1本やって、次は埼玉県加須市行きです。
南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、10時45分に埼玉県加須市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇葛西ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 内回り(C2)
↓
◇江北ジャンクションから川口線(S1)
↓
◇高速川口線(S1)
↓
◇川口ジャンクションから東北道(E4)(特大車 4,570円)
↓
◇東北自動車道(E4)
↓
◇久喜白岡ジャンクションから圏央道(C4)
↓
◇首都圏中央連絡自動車道(C4)
↓
◇白岡菖蒲インター(C4)(特大車 2,580円)
↓
◆白岡菖蒲IC入口 左巻き 国道122号線
って感じで、首都高 小松川ジャンクションの先から千住新橋まで25分の渋滞にハマりながら、107kmの道のりを1時間50分で現着。
着指定時間は14時で、作業は12時50分から始まって、55分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道122号線
↓
◆県道239号線
↓
◇首都高 新井宿入口(S1)
↓
◇高速川口線(S1)
↓
◇江北ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 内回り(C2)
↓
◇大井ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 4,570円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで南本牧ふ頭に戻り、埼玉県加須市から1時間50分で空バン返却先の南本牧C-1,C-2の並びに到着。
並びは、待機場を出てスグの所からで、そこから25分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで仕事はおしまいです。
その40FTのホネを、本牧ふ頭に台切って終了になりました。
神奈川県海老名市
出発地・南本牧ふ頭
到着地・神奈川県海老名市
所要時間・55分
走行距離・31km
参考燃費・2.6km/L
神奈川県海老名市に来てます。
南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、神奈川県海老名市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 1,180円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◆上川井インターから八王子街道
↓
◆目黒 左巻き 国道246号線
↓
◆上草柳 左巻き
↓
◆相模大塚 右巻き県道40号線
↓
◆東柏ヶ谷 左巻き 県道40号線
って感じで、八王子街道や国道246号の朝の混雑に巻き込まれながら55分で現着しました。
着指定時間は9時。
作業が出来るようになったら、現場の人から指示が出るので、それまで待機です。
業務終了
走行距離・294km
参考燃費・2.6km/L
扱い本数・3本
高速料金・10,800円
----------
1.南本牧 実入引っ掛け→埼玉県大里郡 デバン→南本牧 空バン返却
2.南本牧 実入取り→南本牧 台切
3.南本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 実入取り→東扇島 デバン分 台切
----------
今日は、埼玉県大里郡寄居町で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は11時で、作業は11時05分から始まって、45分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道296号線
↓
◆今市地蔵前 右巻き 県道184号線
↓
◆能増 直進 県道296号線
↓
◆嵐山小川IC 右巻き 県道11号線
↓
◆中爪(南) 左巻き 小川バイパス(国道254号線)
↓
◆国道254号線
↓
◆中山 左巻き かわじま中央通り
↓
◆上大屋敷 左巻き 県道339号線
↓
◆入間大橋 左巻き 県道51号線
↓
◆開平橋 右巻き 県道57号線
↓
◆宝来 右巻き
↓
◆県道2号線(高さ制限4.1mあり)
↓
◆三橋五丁目(北) 右巻き 新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◇首都高 与野入口(S5)
↓
◇高速埼玉大宮線(S5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇熊野町ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 内回り(C2)
↓
◇大井ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 4,570円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで、南本牧はま道路の渋滞に15分ハマりながら南本牧ふ頭に戻り、埼玉県大里郡寄居町から2時間25分で空バン返却先の南本牧 日新外部バンプールの待機場に到着。
並びはなく、5分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼南本牧ふ頭で40FTのホネを連結
↓
▼1時間かかって南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼川崎市川崎区東扇島の現場に台切(首都高 南本牧ふ頭～東扇島 特大車 1,000円)
↓
▼アタマで南本牧ふ頭戻り(首都高 東扇島～南本牧ふ頭 中型車 660円)
ってな具合に、積み置きを1本、東扇島の台切を1本やって終了になりました。
埼玉県大里郡
出発地・南本牧ふ頭
到着地・埼玉県大里郡寄居町
所要時間・2時間20分
走行距離・117km
参考燃費・2.6km/L
埼玉県大里郡寄居町に来てます。
南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、埼玉県大里郡寄居町へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇高速埼玉大宮線(S5)
↓
◇与野出口(S5)(特大車 4,570円)
↓
◆新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◆三橋五丁目(北) 左巻き 県道2号線(高さ制限4.1mあり)
↓
◆上江橋から国道16号線(八王子・川越方面)
↓
◆小仙波(東) 右巻き 県道15号線
↓
◆小仙波 右巻き 国道254号線
↓
◆志賀 直進 小川バイパス(国道254号線)
って感じで、2時間20分で現着しました。
着指定時間は11時。
「10時50分くらいに作業場所に到着しててね」ってな指示が出ているので、イイ感じの時間になるまで、現場が用意してくれている待機場で待機です。
業務終了
走行距離・279km
参考燃費・2.4km/L
扱い本数・3本
高速料金・12,880円
----------
1.本牧 実入引っ掛け→本牧BC 実入搬入
2.本牧BC 実入取り→本牧 台切
3.本牧 実入引っ掛け→茨城県筑西市 デバン→南本牧 空バン返却→南本牧 ホネ台切
----------
今日は、40FTの輸出コンテナを引っ張って、本牧BC-2への搬入から始まりました。
7時30分に一度並びが動きつつ、8時30分からヤードが動き出して、9時20分にテナーに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、これで本日の一発目が完了です。
その後、
▼本牧BC-1から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
と、積み置きを1本やって、次は茨城県筑西市行きです。
本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、10時05分に茨城県筑西市へ向けて走り出し、
◇首都高 本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇葛西ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 内回り(C2)
↓
◇小菅ジャンクションから三郷線(6)
↓
◇高速6号三郷線(6)
↓
◇三郷ジャンクションから常磐道(E6)(特大車 4,570円)
↓
◇常磐自動車道(E6)
↓
◇谷和原インター(E6)(特大車 1,870円)
↓
◆国道294号線(筑西・常総方面)
↓
◆岡芹(南) 左巻き
↓
◆小川北 右巻き 県道204号線
って感じで、首都高 大井ジャンクションから東京港トンネルを抜けるまで10分の渋滞、平井大橋から加平まで20分の渋滞にハマりながら、126kmの道のりを2時間25分で現着。
作業は13時30分から始まって、20分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道204号線
↓
◆小川北 左巻き
↓
◆岡芹(南) 右巻き 国道294号線
↓
◇常磐道 谷和原インター(E6)
↓
◇常磐自動車道(E6)
↓
◇三郷本線料金所(E6)(特大車 1,870円)
↓
◇三郷ジャンクションから首都高(6)
↓
◇高速6号三郷線(6)
↓
◇小菅ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇葛西ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 4,570円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで、首都高 八潮南から小菅ジャンクションまで10分の渋滞、葛西ジャンクションの手前から新木場まで10分の落下物渋滞、南本牧はま道路の渋滞に15分ハマりながら南本牧ふ頭に戻り、茨城県筑西市から2時間25分で空バン返却先の南本牧C-3,C-4の並びに到着。
並びは、待機場2列目で、そこから15分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで仕事はおしまいです。
その40FTのホネを、南本牧ふ頭に台切って終了になりました。
港内スタート
40FTの輸出コンテナを引っ張って、本牧BC-2への搬入からスタートです。
8時30分からヤードが動き出すので、そしたら本牧BC-2に40FTの輸出コンテナを搬入。
その後は、積み置きなんかをやって、最終的には午後着で、茨城県筑西市へ走る予定になっています。
業務終了
走行距離・128km
参考燃費・2.4km/L
扱い本数・5本
高速料金・3,440円
----------
1.南本牧 実入引っ掛け→横浜市緑区 デバン→本牧BC 空バン返却
2.本牧BC 空バン取り→幸浦 バン詰 台切
3.幸浦 バン詰終了分 引っ掛け→南本牧 実入搬入→南本牧 ホネ台切
4.大黒 空バン引っ掛け→大黒町 バン詰分 台切
5.大黒町 バン詰終了分 引っ掛け→南本牧 実入搬入→南本牧 ホネ台切
----------
今日は、横浜市緑区で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は11時で、作業は9時40分から始まって、30分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道109号線
↓
◆宮の下 左巻き 中原街道(県道45号線)
↓
◆下川井インター 左巻き
↓
◆下川井インターから保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇新山下出口(K3)(特大車 960円)
って感じで、保土ヶ谷バイパスの渋滞に15分ハマりながら本牧ふ頭に戻り、横浜市緑区から45分で空バン返却先の本牧BC-2に到着。
並びはなく、15分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼本牧BC-2から20FTの空バンを搬出
↓
▼横浜市金沢区幸浦の現場に台切(首都高 三溪園～杉田 特大車 780円)
↓
▼幸浦の現場で、バン詰が終わってた20FTの輸出コンテナを連結
↓
▼南本牧C-3,C-4に搬入(首都高 杉田～三溪園 特大車 780円)
↓
▼南本牧ふ頭に20FTのホネを台切
↓
▼大黒ふ頭で40FTの空バンを連結(首都高 南本牧ふ頭～大黒ふ頭 特大車 340円)
↓
▼横浜市鶴見区大黒町の現場に台切
↓
▼大黒町の現場で、バン詰が終わってた40FTの輸出コンテナを連結
↓
▼1時間05分かかって南本牧C-3,C-4に搬入(首都高 大黒ふ頭～南本牧ふ頭 特大車 580円)
↓
▼南本牧ふ頭に40FTのホネを台切
ってな具合に、幸浦の差し替えを1本、大黒町の差し替えを1本やって終了になりました。