業務終了

走行距離・239km

参考燃費・2.7km/L

扱い本数・8本

高速料金・8,610円

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1.千葉県市原市 デバン終了分 引っ掛け→南本牧 台切

2.本牧 実入引っ掛け→神奈川県綾瀬市 デバン分 台切

3.神奈川県綾瀬市 デバン終了分 引っ掛け→本牧 台切

4.本牧 空バン引っ掛け→本牧D突 空バン返却

5.南本牧 実入取り→本牧 台切

6.本牧 空バン引っ掛け→南本牧 空バン返却→南本牧 ホネ台切

7.南本牧 空バン引っ掛け→南本牧 空バン返却

8.南本牧 空バン取り→南本牧 台切

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今日は、千葉県市原市にある現場からの「回収」から始まりました。

ケツは何も引っ張らず、アタマで南本牧ふ頭から千葉県市原市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

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◇首都高 南本牧ふ頭入口(B07A)

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◇高速湾岸線(B)

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◇川崎浮島ジャンクションからアクアライン(CA)(ETC深夜割引(20%)適用 中型車 660円)

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◇東京湾アクアライン(CA)

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◇金田出口(2)(ETC割引料金適用 中型車 960円)

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◆1つ目の信号 左巻き

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◆検査登録事務所 左巻き 国道16号線

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◆市原埠頭入口 左巻き 県道243号線

って感じで、55分で現着。

デバンが終わってた20FTの空バンを連結して、南本牧ふ頭に戻ります。

◆県道243号線

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◆市原埠頭入口 右巻き 国道16号線

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◆検査登録事務所 右巻き

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◇アクアライン 木更津金田入口(2)(ETC割引料金適用 特大車 2,200円)

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◇東京湾アクアライン(CA)

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◇川崎浮島ジャンクションから首都高(B)

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◇高速湾岸線(B)

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◇南本牧ふ頭出口(B07A)(特大車 1,000円)

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◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで、千葉県市原市から55分で南本牧ふ頭に戻り、引っ張って来たコンテナを台切って、これで本日の一発目が完了。

次は、神奈川県綾瀬市行きです。

本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、神奈川県綾瀬市へ向けて走り出し、

◇首都高 新山下入口(352)(ETC専用)

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◇高速神奈川3号狩場線(K3)

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◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 960円)

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◇横浜新道(E83)(特大車 880円)

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◆国道1号線

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◆矢沢 右巻き 長後街道(県道22号線)

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◆新東山田 右巻き 県道42号線

って感じで、33kmの道のりを50分で現着。

現場が動き出すのを待って、引っ張って来た40FTの輸入コンテナから、デバンが終わっている20FTの空バンに繋ぎ替えて、8時20分に現場をあとにしました。

◆県道42号線

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◆綾瀬スマートインター 北側 左巻き

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◇綾瀬スマートインター(4-1)(ETC専用)(令和3年3月31日に開通)

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◇東名高速道路(E1)

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◇横浜町田インター(4)(特大車 990円)

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◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

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◇首都高 狩場本線料金所(K3)

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◇高速神奈川3号狩場線(K3)

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◇新山下入口(352)(特大車 960円)

って感じで、保土ヶ谷バイパスの渋滞に10分ハマりながら、神奈川県綾瀬市から45分で本牧ふ頭に戻り、差し替えて来たコンテナを台切って、二発目が完了。

その後は、

▼本牧ふ頭で40FTの空バンを連結

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▼本牧D-G日通に返却

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▼南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出

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▼本牧ふ頭に台切

↓

▼本牧ふ頭で20FTの空バンを連結

↓

▼南本牧C-1,C-2に返却

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▼南本牧ふ頭に20FTのホネを台切

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▼南本牧ふ頭で40FTの空バンを連結

↓

▼南本牧C-3,C-4に返却

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▼南本牧C-1,C-2から40FTの空バンを搬出

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▼南本牧ふ頭に台切

ってな具合に、片付けを3本、積み置きを2本やって終了になりました。