横浜市緑区

出発地・南本牧ふ頭

到着地・横浜市緑区

所要時間・55分

走行距離・30km

参考燃費・2.1km/L

横浜市緑区に来てます。

南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、横浜市緑区へ向けて走り出し、

◆国道357号線

↓

◆国道357号線(中区千鳥町～磯子区新磯子町までの高架区間)

↓

◆国道357号線

↓

◆新森町高架橋 右巻き 環状2号(市道17号線)

↓

◆新桜ヶ丘インター南側 左巻き 保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◆下川井インター

↓

◆下川井インター 右巻き 中原街道(県道45号線)

↓

◆宮の下 右巻き 県道109号線

って感じで、55分で現着しました。

着指定時間は11時。

作業が出来るようになったら、現場の人から指示が出るので、取りあえずそれまで待機です。

業務終了

走行距離・1,011km

参考燃費・2.8km/L

扱い本数・1本

高速料金・46,910円

----------

1.南本牧 実入引っ掛け→大阪府大阪市 デバン→本牧 台切

----------

今日は、大阪府大阪市住之江区で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は9時で、作業は9時から始まって、40分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◇阪神高速 南港南入口(4)(ETC専用)

↓

◇4号湾岸線(4)

↓

◇三宝ジャンクションから大和川線(6)

↓

◇6号大和川線(6)

↓

◇松原ジャンクションから松原線(14)

↓

◇14号松原線(6)

↓

◇松原ジャンクションから西名阪道(E25)(特大車 810円)

↓

◇西名阪自動車道(E25)

↓

◇天理本線料金所(E25)(特大車 1,890円)

↓

◆名阪国道(E23)(国道25号線)

↓

◇東名阪道 亀山インター(E23)

↓

◇東名阪自動車道(E23)

↓

◇四日市ジャンクションから伊勢湾岸道(E1A)

↓

◇伊勢湾岸自動車道(E1A)

↓

◇豊田ジャンクションから新東名(E1A)

↓

◇新東名高速道路(E1A)

↓

◇御殿場ジャンクションから東名(E1)

↓

◇東名高速道路(E1)

↓

◇横浜町田インター(E1)(特大車 23,210円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇新山下出口(K3)(特大車 960円)

って感じで、新東名 藤枝岡部が先頭の工事渋滞に15分ハマりつつ、430ガラミで30分の強制停車をしつつ、東名 大和トンネルが先頭の渋滞に5分ハマりつつ、大阪府大阪市住之江区から7時間で本牧ふ頭に戻り、デバンして来たコンテナを台切って終了になりました。

大阪府大阪市

出発地・南本牧ふ頭

到着地・大阪府大阪市住之江区

所要時間・6時間40分

走行距離・505km

参考燃費・2.5km/L

大阪府大阪市住之江区に来てます。

南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、大阪府大阪市住之江区へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 1,180円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇東名 横浜町田インター(E1)

↓

◇東名高速道路(E1)

↓

◇御殿場ジャンクションから新東名(E1A)

↓

◇新東名高速道路(E1A)

↓

◇豊田ジャンクションから伊勢湾岸道(E1A)

↓

◇伊勢湾岸自動車道(E1A)

↓

◇四日市ジャンクションから東名阪道(E23)

↓

◇東名阪自動車道(E23)

↓

◇亀山インター(E23)(ETC深夜割引(30%)適用 特大車 16,250円)

↓

◆名阪国道(E23)(国道25号線)

↓

◇西名阪道(E25)

↓

◇西名阪自動車道(E25)

↓

◇松原ジャンクションから阪神高速(14)(特大車 1,890円)

↓

◇14号松原線(14)

↓

◇三宅ジャンクションから大和川線(6)

↓

◇6号大和川線(6)

↓

◇三宝ジャンクションから湾岸線(4)

↓

◇4号湾岸線(4)

↓

◇南港南出口(特大車 810円)

って感じで、「そもそも早朝なんてパーキングなんてマトモに止めらんねーし」とか思いつつも、430休憩のカラミで途中30分の停車をよぎなくされつつ、かれこれ6時間40分で現着しました。

場所は違うものの、3日連続で同じ物流会社に行く事になるとは思わなかった(笑)。

着指定時間は9時。

初めてお邪魔する場所なんで要領が分からないのですが、現場の守衛さんに「待機場があるから、そこで待ってて、時間近くになったらまた来てください」って言われたので、イイ感じの時間になるまで、待機場で待機です。

業務終了

走行距離・182km

参考燃費・2.3km/L

扱い本数・4本

高速料金・6,780円

----------

1.南本牧 実入引っ掛け→千葉県市原市 デバン分 台切

2.本牧 実入引っ掛け→池上新町 デバン→本牧BC 空バン返却

3.本牧BC 実入取り→南本牧 台切

4.南本牧 実入引っ掛け→南本牧 実入搬入→南本牧 ホネ台切

----------

今日は、千葉県市原市にある現場への「台切」から始まりました。

本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、千葉県市原市へ向けて走り出し、

◇首都高 本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇川崎浮島ジャンクションからアクアライン(CA)(ETC深夜割引(20%)適用 特大車 800円)

↓

◇東京湾アクアライン(CA)

↓

◇金田出口(CA)(ETC割引料金適用 特大車 2,200)

↓

◆1つ目の信号 左巻き

↓

◆検査登録事務所 左巻き 国道16号線

↓

◆市原埠頭入口 左巻き 県道243号線

って感じで、1時間で現着。

引っ張って来た20FTの輸入コンテナを、所定の場所に台切って、アタマで本牧ふ頭に戻ります。

◆県道243号線

↓

◆市原埠頭入口 右巻き 国道16号線

↓

◆検査登録事務所 右巻き

↓

◇アクアライン 木更津金田入口(CA)(ETC割引料金適用 中型車 960円)

↓

◇東京湾アクアライン(CA)

↓

◇川崎浮島ジャンクションから首都高(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇本牧ふ頭出口(B)(中型車 760円)

って感じで、千葉県市原市から1時間で本牧ふ頭に戻り、これで本日の一発目が完了。

その後は、

▼本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結

↓

▼8時25分着指定で、川崎市川崎区池上新町でデバン(首都高 本牧ふ頭～東扇島 特大車 930円)

↓

▼本牧BC-2に空バンを返却(首都高 浅田～本牧ふ頭 特大車 1,130円)

↓

▼本牧BC-1から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

↓

▼南本牧ふ頭で40FTの輸出コンテナを連結

↓

▼1時間のテナー待ちがありながら南本牧C-1,C-2に搬入

↓

▼南本牧ふ頭に40FTのホネを台切

ってな具合に、池上新町のデバンを1本、積み置きを1本、片付けを1本やって終了になりました。

千葉県市原市

出発地・本牧ふ頭

到着地・千葉県市原市

所要時間・1時間00分

走行距離・58km

参考燃費・1.8km/L

千葉県市原市に来てます。

本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、千葉県市原市へ向けて走り出し、

◇首都高 本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇川崎浮島ジャンクションからアクアライン(CA)(ETC深夜割引(20%)適用 特大車 800円)

↓

◇東京湾アクアライン(CA)

↓

◇金田出口(CA)(ETC割引料金適用 特大車 2,200)

↓

◆1つ目の信号 左巻き

↓

◆検査登録事務所 左巻き 国道16号線

↓

◆市原埠頭入口 左巻き 県道243号線

って感じで、1時間で現着しました。

今回は「台切」のみです。

引っ張って来た20FTの輸入コンテナを、所定の場所に台切ったんで、アタマで本牧ふ頭に戻ります。

業務終了

走行距離・183km

参考燃費・2.2km/L

扱い本数・5本

高速料金・8,180円

----------

1.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県茅ヶ崎市 デバン→南本牧 空バン返却

2.南本牧 実入取り→南本牧 台切

3.本牧 実入引っ掛け→池上新町 デバン→本牧BC 空バン返却

4.南本牧 実入取り→東扇島 デバン分 台切

5.東扇島 デバン終了分 引っ掛け→南本牧 台切

----------

今日は、神奈川県茅ヶ崎市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は7時45分で、作業は7時から始まって、25分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆産業道路(県道46号線)

↓

◆産業道路入口 左巻き 国道1号線

↓

◆藤沢インター 右巻き 国道1号線

↓

◇横浜新道(E83)(特大車 880円)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 1,180円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで南本牧ふ頭に戻り、神奈川県茅ヶ崎市から1時間30分で空バン返却先の南本牧C-1,C-2に到着。

並びはなく、10分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼1時間05分かかって南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

↓

▼本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結

↓

▼川崎市川崎区池上新町でデバン(首都高 本牧ふ頭～東扇島 特大車 930円)

↓

▼12時15分に帝蚕倉庫の横から並び、13時までヤードの昼休みが明けるのを待って、14時20分に本牧BC-2に空バンを返却(首都高 浅田～本牧ふ頭 特大車 1,130円)

↓

▼1時間20分かかって南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼川崎市川崎区東扇島の現場に台切(首都高 南本牧ふ頭～東扇島 特大車 1,000円)

↓

▼東扇島の現場で、デバンが終わってた40FTの空バンを連結

↓

▼南本牧ふ頭に台切(首都高 東扇島～南本牧ふ頭 特大車 1,000円)

ってな具合に、積み置きを1本、池上新町のデバンを1本、東扇島の差し替えを1本やって終了になりました。

神奈川県茅ヶ崎市

出発地・南本牧ふ頭

到着地・神奈川県茅ヶ崎市

所要時間・50分

走行距離・42km

参考燃費・2.1km/L

神奈川県茅ヶ崎市に来てます。

南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、神奈川県茅ヶ崎市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 1,180円)

↓

◇横浜新道(E83)(特大車 880円)

↓

◆国道1号線

↓

◆産業道路入口 右巻き 産業道路(県道46号線)

って感じで、50分で現着しました。

着指定時間は7時45分。

6時50分くらいになったら、現場の人からホーム着けの指示が出るので、取りあえずそれまで待機です。

業務終了

走行距離・208km

参考燃費・2.3km/L

扱い本数・3本

高速料金・8,420円

----------

1.南本牧 実入引っ掛け→千葉県柏市 デバン→南本牧 空バン返却

2.南本牧 実入取り→南本牧 台切

3.南本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 実入取り→南本牧 台切

----------

今日は、千葉県柏市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は11時で、現場から12km離れた場所で45分ほど時間調整をしてて、10時45分に現着。

作業は11時から始まって、1時間35分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆国道16号線

↓

◆穴川インター 直進 国道126号線

↓

◆穴川3丁目 直進

↓

◆運輸支局入口 右巻き 国道14号線(国道357号線)

↓

◆国道357号線

↓

◇首都高 千鳥町入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 3,850円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで、首都高 大井パーキングエリアから空港中央まで20分の事故渋滞にハマりながら南本牧ふ頭に戻り、千葉県柏市から2時間15分で空バン返却先の南本牧C-3,C-4に到着。

並びはなく、5分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼50分かかって南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

↓

▼南本牧ふ頭で40FTのホネを連結

↓

▼1時間かかって南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

ってな具合に、積み置きを2本やって終了になりました。

千葉県柏市

出発地・南本牧ふ頭

到着地・千葉県柏市

所要時間・2時間00分

走行距離・78km

参考燃費・2.3km/L

千葉県柏市に来てます。

南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、千葉県柏市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇葛西ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 内回り(C2)

↓

◇小菅ジャンクションから三郷線(6)

↓

◇高速6号三郷線(6)

↓

◇三郷東出口(6)(特大車 4,570円)

↓

◆国道298号線

↓

◆花和田 左巻き

↓

◆幸房 左巻き 県道376号線

↓

◆駅前大橋 左巻き 県道21号線

↓

◆三郷三丁目 右巻き 県道29号線

↓

◆県道5号線

↓

◆県道47号線

って感じで、首都高 本牧ふ頭から東扇島まで25分の渋滞、空港中央の先から大井ジャンクションまで5分の渋滞にハマりながら、2時間で現場のまぁまぁ近くに到着しました。

着指定時間は11時。

現場の状況から、時間合わせくらいで中に入った方がいいので、イイ感じの時間になるまで、この場所で待機です。

業務終了

走行距離・160km

参考燃費・2.0km/L

扱い本数・6本

高速料金・7,040円

----------

1.本牧 実入引っ掛け→神奈川県綾瀬市 デバン→本牧BC 空バン返却

2.本牧D突 実入取り→守屋町 デバン分 台切

3.出田町 バン詰終了分 引っ掛け→南本牧 実入搬入

4.南本牧 空バン取り→幸浦 バン詰分 台切

5.幸浦 バン詰終了分 引っ掛け→南本牧 実入搬入

6.南本牧 実入取り→本牧 台切

----------

今日は、神奈川県綾瀬市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は9時で、作業は9時05分から始まって、50分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道42号線

↓

◆新東山田 左巻き 県道22号線

↓

◆矢沢 左巻き 国道1号線

↓

◇横浜新道(E83)(特大車 880円)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇新山下出口(K3)(特大車 960円)

って感じで本牧ふ頭に戻り、神奈川県綾瀬市から1時間10分で空バン返却先の本牧BC-2の並びに到着。

並びは、ゲートから3台目で、そこから10分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼本牧BC-1から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼横浜市神奈川区守屋町の現場に台切(首都高 新山下～東神奈川 特大車 790円)

↓

▼出田町ふ頭の現場で、バン詰が終わってた20FTの輸出コンテナを連結

↓

▼南本牧C-3,C-4に搬入(首都高 東神奈川～南本牧ふ頭 特大車 1,010円)

↓

▼南本牧C-3,C-4から20FTの空バンを搬出

↓

▼横浜市金沢区幸浦の現場に台切(首都高 三溪園～杉田 特大車 780円)

↓

▼幸浦の現場で、バン詰が終わってた40FTの輸出コンテナを連結

↓

▼南本牧C-3,C-4に搬入(首都高 杉田～三溪園 特大車 780円)

↓

▼2時間30分かかって南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

ってな具合に、守屋町の台切を1本、出田町の回収を1本、幸浦の差し替えを1本、積み置きを1本やって終了になりました。