業務終了

走行距離・280km

参考燃費・2.3km/L

扱い本数・5本

高速料金・13,300円

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1.南本牧 実入引っ掛け→千葉県市原市 デバン→南本牧 空バン返却

2.南本牧 実入取り→南本牧 台切

3.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県茅ヶ崎市 デバン→南本牧 空バン返却

4.南本牧 実入取り→南本牧 台切

5.大黒町 バン詰終了分 引っ掛け→南本牧 実入搬入できず→山下 ドカ→本牧 ホネ台切

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今日は、千葉県市原市で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

作業は8時55分から始まって、25分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道243号線

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◆市原埠頭入口 右巻き 国道16号線

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◆検査登録事務所 右巻き

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◇アクアライン 木更津金田入口(2)(ETC割引料金適用 特大車 2,200円)

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◇東京湾アクアライン(CA)

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◇川崎浮島ジャンクションから首都高(B)

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◇高速湾岸線(B)

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◇南本牧ふ頭出口(B07A)(特大車 1,000円)

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◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで南本牧ふ頭に戻り、千葉県市原市から1時間10分で空バン返却先の南本牧C-1,C-2に到着。

並びはなく、10分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後、

▼南本牧C-3,C-4から20FTの輸入コンテナを搬出

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▼南本牧ふ頭に台切

と、積み置きを1本やって、次は神奈川県茅ヶ崎市行きです。

南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、11時20分に神奈川県茅ヶ崎市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

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◇首都高 南本牧ふ頭入口(B07A)

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◇高速湾岸線(B)

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◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)

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◇高速神奈川3号狩場線(K3)

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◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 1,180円)

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◇横浜新道(E83)(特大車 880円)

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◆国道1号線

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◇新湘南 藤沢インター(C4)

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◇新湘南バイパス(C4)

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◇茅ヶ崎料金所(C4)(特大車 630円)

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◇茅ヶ崎中央インター(C4)

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◆県道44号線

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◆田端二本松 左巻き 産業道路(県道46号線)

って感じで、40kmの道のりを45分で現着。

着指定時間は13時で、作業は12時15分から始まって、25分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆産業道路(県道46号線)

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◆田端二本松 左巻き 県道44号線

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◇圏央道 寒川南インター(26)(ETC専用)

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◇首都圏中央連絡自動車道(C4)

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◇海老名ジャンクション(4-2)から東名(E1)

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◇東名高速道路(E1)

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◇横浜町田インター(4)(特大車 2,110円)

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◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

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◇首都高 狩場本線料金所(K3)

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◇高速神奈川3号狩場線(K3)

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◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)

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◇高速湾岸線(B)

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◇南本牧ふ頭出口(B07A)(特大車 1,180円)

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◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで南本牧ふ頭に戻り、神奈川県茅ヶ崎市から45分で空バン返却先の南本牧C-1,C-2の並びに到着。

並びは、外並びの10台目くらいで、そこから25分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、あとは港内作業です。

▼南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出

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▼南本牧ふ頭に台切

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▼横浜市鶴見区大黒町の現場で、バン詰が終わってた20FTの輸出コンテナを連結(首都高 南本牧ふ頭～大黒ふ頭 中型車 340円)

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▼南本牧C-3,C-4に搬入しようとしたものの、コンテナの不具合で1時間以上の確認待ちがありながら、結局搬入できず(首都高 大黒ふ頭～南本牧ふ頭 特大車 580円)

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▼そこから更に待ちがありつつ、山下ふ頭の上屋でドカ降ろし

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▼本牧ふ頭に20FTのホネを台切

ってな具合に、積み置きを1本、大黒町の回収を1本やって終了になりました。