業務終了
走行距離・281km
参考燃費・2.2km/L
扱い本数・5本
高速料金・6,060円
----------
1.本牧 実入引っ掛け→埼玉県入間郡 デバン→本牧BC 空バン返却→本牧 ホネ台切
2.本牧 空バン引っ掛け→幸浦 バン詰分 台切
3.幸浦 バン詰終了分 引っ掛け→本牧BC 実入搬入
4.本牧BC 実入取り→本牧 台切
5.本牧 ホネ引っ掛け→本牧D突 実入取り→本牧 台切
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今日は、埼玉県入間郡越生町で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
20FT輸入コンテナの中には、玉砂利が入っていて、現着した2時間05分後の7時55分から作業が始まって、30分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道30号線
↓
◆越生高校(北) 右巻き 県道41号線
↓
◆鳩山駐在所前 直進 農村公園通り
↓
◆3つ目の信号 左巻き いちょう通り
↓
◆県道343号線
↓
◆県道212号線
↓
◆戸守 右巻き
↓
◆道場橋東詰 直進 県道269号線
↓
◆伊草小学校前 直進 県道76号線
↓
◆1つ目の信号 左巻き 県道76号線
↓
◆落合橋北詰 直進
↓
◆角泉 直進 県道339号線
↓
◆入間大橋 左巻き 県道51号線
↓
◆開平橋 右巻き 県道57号線
↓
◆宝来 右巻き
↓
◆県道2号線(高さ制限4.1mあり)
↓
◆指扇駅入口 右巻き 県道57号線
↓
◆水判土 直進(左) 県道56号線
↓
◆三橋二丁目 右巻き 新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◇首都高 与野入口(S5)
↓
◇高速埼玉大宮線(S5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇熊野町ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 内回り(C2)
↓
◇大井ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇本牧ふ頭出口(B)(特大車 2,390円)
って感じで、首都高 板橋本町の手前から中野長者橋の手前まで20分の渋滞にハマりながら本牧ふ頭に戻り、埼玉県入間郡越生町から2時間30分で空バン返却先の本牧BC-2の並びに到着。
並びはBC-1ゲートの横からで、そこから35分でテナーにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼本牧ふ頭に20FTのホネを台切
↓
▼本牧ふ頭で20FTの空バンを連結
↓
▼昼休みが明けるのを待って、横浜市金沢区幸浦の現場に台切(首都高 三溪園～杉田 特大車 640円)
↓
▼幸浦の現場で、バン詰が終わってた40FTの輸出コンテナを連結
↓
▼50分かかって本牧BC-2に搬入(首都高 杉田～三溪園 特大車 640円)
↓
▼50分かかって本牧BC-2から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
↓
▼本牧ふ頭で40FTのホネを連結
↓
▼45分かかって本牧D-5MOから40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
ってな具合に、幸浦の差し替えを1本、積み置きを2本やって終了になりました。
埼玉県入間郡
出発地・本牧ふ頭
到着地・埼玉県入間郡越生町
所要時間・1時間50分
走行距離・108km
参考燃費・1.9km/L
埼玉県入間郡越生町に来てます。
本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、4時に埼玉県入間郡越生町へ向けて走り出し、
◇首都高 本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇高速埼玉大宮線(S5)
↓
◇与野出口(S5)(特大車 2,390円)
↓
◆新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◆三橋五丁目(北) 左巻き 県道2号線(高さ制限4.1mあり)
↓
◆上江橋から国道16号線(八王子・川越方面)
↓
◆小仙波(東) 右巻き 県道15号線
↓
◆小仙波 右巻き 国道254号線
↓
◆落合橋から坂戸方面へ
↓
◆県道76号線
↓
◆伊草小学校前 直進 県道269号線
↓
◆道場橋東詰 左巻き 県道269号線
↓
◆1つ目の信号 左巻き
↓
◆富士見近隣公園の次の信号 右巻き 県道39号線
↓
◆県道114号線
↓
◆岩井 右巻き 県道30号線
って感じで、1時間50分で現着しました。
着指定時間は8時。
それくらいの時間になったら、作業が始まるので、取りあえずそれまで待機です。
業務終了
走行距離・132km
参考燃費・1.9km/L
扱い本数・3本
高速料金・3,590円
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1.南本牧 空バン引っ掛け→神奈川県平塚市 バン詰→本牧 台貫場 重量計量→本牧D突 実入搬入
2.本牧BC 空バン取り→本牧 台切
3.東扇島 デバン終了分 引っ掛け→本牧D突 空バン返却→本牧 ホネ台切
----------
今日は、神奈川県平塚市で20FTコンテナのバン詰から始まりました。
着指定時間は8時で、現着した1時間45分後の8時から作業が始まって、2時間25分でバン詰を終えて現場をあとにしました。
◆国道1号線
↓
◆茅ヶ崎西インター 左巻き
↓
◇新湘南 茅ヶ崎西インター(E84)
↓
◇新湘南バイパス(E84)
↓
◇茅ヶ崎料金所(E84)(特大車 630円)
↓
◇新湘南バイパス(E84)
↓
◇藤沢インター(E84)
↓
◆国道1号線
↓
◇横浜新道(E83)(特大車 880円)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇新山下出口(K3)(特大車 780円)
って感じで、神奈川県平塚市から1時間15分で本牧ふ頭に戻り、今回はヤードに搬入する前に、本牧ふ頭にある台貫場(横浜港湾貨物計量協会 本牧埠頭計量所)で重量の計量をします。
重量の計量を終えて、11時55分に搬入先の本牧D-5MOの並びに到着。
並びは、外並びの6台目で、13時までヤードの昼休みが明けるのを待って、13時40分にキャリアに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼1時間かかって本牧BC-2から20FTの空バンを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
↓
▼川崎市川崎区東扇島の現場で、デバンが終わってた40FTの空バンを連結(首都高 本牧ふ頭～東扇島 中型車 550円)
↓
▼15時45分にC-7上屋の横から並び、1時間15分かかって本牧D突BC共同(D-G共同)に返却(首都高 東扇島～本牧ふ頭 特大車 750円)
↓
▼本牧ふ頭に40FTのホネを台切
ってな具合に、積み置きを1本、東扇島の回収を1本やって終了になりました。
神奈川県平塚市
出発地・南本牧ふ頭
到着地・神奈川県平塚市
所要時間・1時間05分
走行距離・43km
参考燃費・2.7km/L
神奈川県平塚市に来てます。
南本牧ふ頭で20FTの空バンを連結して、5時10分に神奈川県平塚市へ向けて走り出し、
◆国道357号線
↓
◆国道357号線(中区千鳥町～磯子区新磯子町までの高架区間)
↓
◆国道357号線
↓
◆新森町高架橋 右巻き 環状2号(市道17号線)
↓
◆平戸立体 左巻き 国道1号線
って感じで、1時間05分で現着しました。
着指定時間は8時。
それくらいの時間になると、現場の人が声をかけてくれるので、取りあえずそれまで待機です。
業務終了
走行距離・424km
参考燃費・2.7km/L
扱い本数・4本
高速料金・4,780円
----------
1.南本牧 空バン引っ掛け→群馬県吾妻郡 バン詰→南本牧 実入搬入
2.南本牧 実入取り→南本牧 台切
3.南本牧 実入引っ掛け→本牧X線 税関検査→南本牧 台切
4.本牧 空バン引っ掛け→本牧BC 空バン返却→本牧 ホネ台切
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今日は、群馬県吾妻郡東吾妻町で20FTコンテナのバン詰から始まりました。
現場は、電気・機械器具メーカーの工場で、現着した2時間40分後の8時35分から作業が始まって、15分でバン詰を終えて現場をあとにしました。
◆県道35号線
↓
◆金井南町 左巻き
↓
◆金井国町 右巻き 国道291号線
↓
◆阿久津 左巻き 国道291号線
↓
◆吾妻新橋南 右巻き 国道17号線
↓
◆前渋バイパス(国道17号線)
↓
◆上武道路(国道17号線)(平成29年3月19日に田口町南交差点から上武上細井までの区間が開通)
↓
◆西別府の手前から深谷バイパス(国道17号線)
↓
◆熊谷バイパス(国道17号線)
↓
◆箕田 左巻き 国道17号線
↓
◆山中 右巻き 県道312号線
↓
◆荒井1丁目 直進 県道33号線
↓
◆荒井 左巻き 県道57号線
↓
◆上尾道路(国道17号線。平成28年4月29日に桶川市川谷田から上尾市小敷谷までの区間が開通)
↓
◆宮前インターから新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◇首都高 与野入口(S5)
↓
◇高速埼玉大宮線(S5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇熊野町ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 内回り(C2)
↓
◇大井ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇本牧ふ頭出口(B)(特大車 2,390円)
って感じで南本牧ふ頭に戻り、群馬県吾妻郡東吾妻町から3時間50分で搬入先の南本牧C-1,C-2,C-3の並びに到着。
並びは、外並びの5台目で、そこから15分でテナーに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼南本牧C-1,C-2,C-3から20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結
↓
▼本牧ふ頭にある「横浜税関コンテナ検査センター」で、大型X線検査装置による輸入コンテナ内部の検査
↓
▼「問題ナシ」となったので、南本牧ふ頭に台切
↓
▼本牧ふ頭で20FTの空バンを連結
↓
▼1時間05分かかって本牧BC-2に返却
↓
▼本牧ふ頭に20FTのホネを台切
ってな具合に、積み置きを1本、税関検査を1本、片付けを1本やって終了になりました。
群馬県吾妻郡
出発地・南本牧ふ頭
到着地・群馬県吾妻郡東吾妻町
所要時間・3時間00分
走行距離・194km
参考燃費・2.8km/L
群馬県吾妻郡東吾妻町に来てます。
南本牧ふ頭で20FTの空バンを連結して、2時55分に群馬県吾妻郡東吾妻町へ向けて走り出し、
◇首都高 本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇高速埼玉大宮線(S5)
↓
◇与野出口(S5)(特大車 2,390円)
↓
◆新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◆国道17号線
↓
◆箕田 右巻き 熊谷バイパス(国道17号線)
↓
◆深谷バイパス(国道17号線)
↓
◆西別府のスグ先 右 上武道路(国道17号線。平成29年3月19日に上武上細井から田口町南までの区間が開通)
↓
◆前渋バイパス(国道17号線)
↓
◆国道17号線
↓
◆東町のスグ先 左 国道291号線
↓
◆阿久津 直進(右) 国道291号線
↓
◆金井国町 左巻き
↓
◆金井南町 右巻き 県道35号線
って感じで、3時間で現着しました。
着指定時間は8時。
作業が出来るようになったら、現場の人が声をかけてくれるので、それまで待機です。
業務終了
走行距離・146km
参考燃費・2.4km/L
扱い本数・1本
高速料金・1,660円
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1.本牧 実入引っ掛け→神奈川県秦野市 デバン→本牧BC 空バン返却→本牧 ホネ台切
----------
今日は、神奈川県秦野市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
現場は、ひらがな4文字なファッションセンターの商品センターで、着指定時間は11時。
現着した1時間10分後の10時20分から作業が始まって、25分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道62号線
↓
◆西大竹 右巻き 県道71号線
↓
◆二宮 直進
↓
◆西湘 二宮インター
↓
◆西湘バイパス(国道1号線 無料区間)
↓
◆国道134号線
↓
◆松波 左巻き
↓
◆藤沢警察署前 直進 県道30号線
↓
◆国道1号線
↓
◇横浜新道(E83)(特大車 880円)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇新山下出口(K3)(特大車 780円)
って感じで、国道1号の事故渋滞に巻き込まれながら本牧ふ頭に戻り、神奈川県秦野市から1時間50分で空バン返却先の本牧BC-2に到着。
並びはゲートから5台目で、13時までヤードの昼休みが明けるのを待って、13時10分にトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで仕事はおしまいです。
その40FTのホネを本牧ふ頭に台切って終了になりました。
神奈川県秦野市
出発地・本牧ふ頭
到着地・神奈川県秦野市
所要時間・1時間50分
走行距離・66km
参考燃費・2.3km/L
神奈川県秦野市に来てます。
本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、7時20分に神奈川県秦野市へ向けて走り出し、
◆国道357号線
↓
◆国道357号線(中区千鳥町～磯子区新磯子町までの高架区間)
↓
◆国道357号線
↓
◆新森町高架橋 右巻き 環状2号(市道17号線)
↓
◆平戸立体 左巻き 国道1号線
↓
◆県道30号線
↓
◆藤沢警察署前 直進
↓
◆松波 右巻き 国道134号線
↓
◆西湘バイパス(国道1号線 無料区間)
↓
◆大磯西インター
↓
◆国府本郷 左巻き 国道1号線
↓
◆二宮 右巻き 県道71号線
↓
◆西大竹 左巻き 県道62号線
って感じで、1時間50分で現着しました。
現場は、ひらがな4文字なファッションセンターの商品センターで、着指定時間は11時。
作業が出来るようになったら、現場の人からホーム着けの指示が出るので、取りあえずそれまで待機です。
業務終了
走行距離・206km
参考燃費・2.2km/L
扱い本数・4本
高速料金・2,700円
----------
1.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県南足柄市 デバン→南本牧 空バン返却
2.南本牧 実入取り→南本牧 台切
3.幸浦 バン詰終了分 引っ掛け→本牧D突 実入搬入→新山下 台切
4.本牧 ホネ引っ掛け→本牧BC 実入取り→本牧 台切
----------
今日は、神奈川県南足柄市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
現着した2時間20分後の8時15分から作業が始まって、15分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道74号線
↓
◆飯沢 右巻き 県道74号線
↓
◆竜福寺 直進 県道78号線
↓
◆足柄大橋東 右巻き 県道711号線
↓
◆富士見大橋東側 左巻き 県道717号線
↓
◆第一森戸橋西側 直進 県道72号線
↓
◆親木橋 左巻き 国道1号線
↓
◆橘インター入口 右巻き
↓
◆西湘 橘インター
↓
◆西湘バイパス(国道1号線 無料区間)
↓
◆国道134号線
↓
◆浜須賀 左巻き 県道30号線
↓
◆国道1号線
↓
◇横浜新道(E83)(特大車 880円)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇新山下出口(K3)(特大車 780円)
って感じで南本牧ふ頭に戻り、神奈川県南足柄市から2時間25分で空バン返却先の南本牧C-1,C-2,C-3に到着。
並びはなく、10分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼45分かかって南本牧C-1,C-2,C-3から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼横浜市金沢区幸浦の現場で、バン詰が終わってた20FTの輸入コンテナを連結(首都高 三溪園～杉田 中型車 400円)
↓
▼13時05分に待機場8列目くらいに並び、2時間かかって本牧D-1日通・上組に搬入(首都高 杉田～三溪園 特大車 640円)
↓
▼新山下に20FTのホネを台切
↓
▼本牧ふ頭で20FTのホネを連結
↓
▼45分かかって本牧BC-2から20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
ってな具合に、幸浦の回収を1本、積み置きを2本やって終了になりました。
神奈川県南足柄市
出発地・南本牧ふ頭
到着地・神奈川県南足柄市
所要時間・1時間35分
走行距離・73km
参考燃費・2.2km/L
神奈川県南足柄市に来てます。
南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、4時20分に神奈川県南足柄市へ向けて走り出し、
◆国道357号線
↓
◆国道357号線(中区千鳥町～磯子区新磯子町までの高架区間)
↓
◆国道357号線
↓
◆新森町高架橋 右巻き 環状2号(市道17号線)
↓
◆平戸立体 左巻き 国道1号線
↓
◆県道30号線
↓
◆藤沢警察署前 直進
↓
◆松波 右巻き 国道134号線
↓
◆西湘バイパス(国道1号線 無料区間)
↓
◆大磯西インター
↓
◆国府本郷 左巻き 国道1号線
↓
◆親木橋 右巻き 県道72号線
↓
◆第一森戸橋西側 直進 県道717号線
↓
◆富士見大橋東側 右巻き 県道711号線
↓
◆足柄大橋東 左巻き 県道78号線
↓
◆竜福寺 直進 県道74号線
↓
◆飯沢 左巻き 県道74号線
って感じで、1時間35分で現着しました。
8時15分くらいになったら、現場の人からホーム着けの指示が出るので、取りあえずそれまで待機です。
