静岡県御殿場市
出発地・南本牧ふ頭
到着地・静岡県御殿場市
所要時間・1時間50分
走行距離・105km
参考燃費・2.5km/L
静岡県御殿場市に来てます。
南本牧ふ頭で40FTの空バンを連結して、3時50分に静岡県御殿場市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 960円)
↓
◇横浜新道(E83)(特大車 880円)
↓
◆国道1号線
↓
◆県道30号線
↓
◆藤沢警察署前 直進
↓
◆松波 右巻き 国道134号線
↓
◆西湘バイパス(国道1号線 無料区間)
↓
◇橘本線料金所(E84)(特大車 730円)
↓
◇西湘バイパス(E84)(有料区間)
↓
◇国府津インター(E84)
↓
◆親木橋 直進 県道72号線
↓
◆第一森戸橋西側 直進 県道717号線
↓
◆成田南 右巻き 国道255号線
↓
◆籠場インター 左巻き 国道246号線
って感じで、1時間50分で現場の近くに到着しました。
着指定時間は8時40分。
電話で確認を取った上で、現場の中に入るカタチになるので、イイ感じの時間になるまで、この場所で待機です。
業務終了
走行距離・248km
参考燃費・2.1km/L
扱い本数・3本
高速料金・8,510円
----------
1.本牧 ホネ引っ掛け→静岡県御殿場市 デバン→南本牧 空バン返却
2.南本牧 実入取り→豊浦町 デバン→南本牧 空バン返却
3.南本牧 実入取り→本牧 台切
----------
今日は、静岡県御殿場市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は9時30分で、現場から少し離れた場所で2時間50分ほど待機してて、9時に現着。
9時35分から作業が始まって、40分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道246号線
↓
◆萩原北 右巻き 国道138号線
↓
◇東名 御殿場インター(E1)
↓
◇東名高速道路(E1)
↓
◇横浜町田インター(E1)(特大車 5,160円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 960円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで、保土ヶ谷バイパスの全線渋滞に25分ほどハマりながら南本牧ふ頭に戻り、静岡県御殿場市から1時間40分で空バン返却先の南本牧 日新外部バンプールの待機場に到着。
並びは待機場10列目で、13時までバンプールの昼休みが明けるのを待って、14時05分にトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼南本牧C-1,C-2,C-3から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼横浜市中区豊浦町でデバン
↓
▼南本牧C-1,C-2,C-3に空バンを返却
↓
▼南本牧C-1,C-2,C-3から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
ってな具合に、豊浦町のデバンを1本、積み置きを1本やって終了になりました。
静岡県御殿場市
出発地・本牧ふ頭
到着地・静岡県御殿場市
所要時間・1時間55分
走行距離・100km
参考燃費・1.9km/L
静岡県御殿場市に来てます。
本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、4時05分に静岡県御殿場市へ向けて走り出し、
◇首都高 新山下入口(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 780円)
↓
◇横浜新道(E83)(特大車 880円)
↓
◆国道1号線
↓
◆県道30号線
↓
◆藤沢警察署前 直進
↓
◆松波 右巻き 国道134号線
↓
◆西湘バイパス(国道1号線 無料区間)
↓
◇橘本線料金所(E84)(特大車 730円)
↓
◇西湘バイパス(E84)(有料区間)
↓
◇国府津インター(E84)
↓
◆親木橋 直進 県道72号線
↓
◆第一森戸橋西側 直進 県道717号線
↓
◆成田南 右巻き 国道255号線
↓
◆籠場インター 左巻き 国道246号線
って感じで、1時間55分で現場の近くに到着しました。
着指定時間は9時30分。
現場内の状況から、9時を目安に中に入ろうかと思っているので、イイ感じの時間になるまで、この場所で待機です。
業務終了
走行距離・255km
参考燃費・2.1km/L
扱い本数・3本
高速料金・4,780円
----------
1.南本牧 実入引っ掛け→埼玉県入間郡 デバン→大黒 空バン返却
2.大黒 実入取り→南本牧 台切
3.南本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 実入取り→豊浦町 デバン分 台切
----------
今日は、埼玉県入間郡越生町で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は8時で、現着した2時間40分後の8時から作業が始まって、35分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道30号線
↓
◆越生高校(北) 右巻き 県道41号線
↓
◆鳩山駐在所前 直進 農村公園通り
↓
◆3つ目の信号 左巻き いちょう通り
↓
◆県道343号線
↓
◆県道212号線
↓
◆戸守 右巻き
↓
◆道場橋東詰 直進 県道269号線
↓
◆伊草小学校前 直進 県道76号線
↓
◆1つ目の信号 左巻き 県道76号線
↓
◆落合橋北詰 直進
↓
◆角泉 直進 県道339号線
↓
◆入間大橋 左巻き 県道51号線
↓
◆開平橋 右巻き 県道57号線
↓
◆宝来 右巻き
↓
◆県道2号線(高さ制限4.1mあり)
↓
◆三橋五丁目(北) 右巻き 新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◇首都高 与野入口(S5)
↓
◇高速埼玉大宮線(S5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇熊野町ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 内回り(C2)
↓
◇大井ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇大黒ジャンクションから大黒線(K5)
↓
◇高速神奈川5号大黒線(K5)
↓
◇大黒ふ頭出口(K5)(特大車 2,390円)
って感じで、首都高 高島平から中野長者橋の手前まで40分の渋滞にハマりながら大黒ふ頭に戻り、埼玉県入間郡越生町から2時間50分で空バン返却先の大黒C-4ダイトーの並びに到着。
並びは、ドン突きの岸壁からで、11時30分から13時までのヤードの昼休みに引っかかりながら、13時45分にテナーにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼1時間15分かかって大黒C-4ダイトーから20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼南本牧ふ頭で40FTのホネを連結
↓
▼1時間05分かかって南本牧C-1,C-2,C-3から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼横浜市中区豊浦町の現場に台切
ってな具合に、積み置きを1本、豊浦町の台切を1本やって終了になりました。
埼玉県入間郡
出発地・南本牧ふ頭
到着地・埼玉県入間郡越生町
所要時間・1時間50分
走行距離・115km
参考燃費・2.0km/L
埼玉県入間郡越生町に来てます。
南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、3時30分に埼玉県入間郡越生町へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇高速埼玉大宮線(S5)
↓
◇与野出口(S5)(特大車 2,390円)
↓
◆新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◆三橋五丁目(北) 左巻き 県道2号線(高さ制限4.1mあり)
↓
◆上江橋から国道16号線(八王子・川越方面)
↓
◆小仙波(東) 右巻き 県道15号線
↓
◆小仙波 右巻き 国道254号線
↓
◆落合橋から坂戸方面へ
↓
◆県道76号線
↓
◆伊草小学校前 直進 県道269号線
↓
◆道場橋東詰 直進
↓
◆戸守 左巻き 県道212号線
↓
◆高坂神社(東) 左巻き 国道407号線
↓
◆宮鼻 右巻き 県道212号線
↓
◆県道343号線
↓
◆いちょう通り
↓
◆山村学園短期大学の先にある信号 右巻き 農村公園通り
↓
◆鳩山駐在所前 直進 県道41号線
↓
◆越生高校(北) 左巻き 県道30号線
って感じで、1時間50分で現着しました。
着指定時間は8時。
それくらいから作業が始まるので、取りあえずそれまで待機です。
業務終了
走行距離・314km
参考燃費・2.4km/L
扱い本数・7本
高速料金・8,960円
----------
1.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県大和市 デバン→南本牧 空バン返却
2.南本牧 実入取り→南本牧 台切
3.南本牧 ホネ引っ掛け→本牧D突 空バン取り→南本牧 台切
4.南本牧 空バン引っ掛け→茨城県坂東市 ドカ
5.茨城県坂東市 実入積み→南本牧 実入搬入
6.本牧BC 実入取り→本牧 台切
7.本牧 ホネ引っ掛け→本牧BC 実入取り→本牧 台切
----------
今日は、神奈川県大和市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は7時30分で、現着した2時間後の7時30分から作業が始まって、30分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道246号線
↓
◆目黒 右巻き 八王子街道
↓
◆上川井インターから保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇狩場本線料金所(K3)
↓
◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 960円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで、保土ヶ谷バイパスの上川井インター手前から狩場まで30分の渋滞にハマりながら南本牧ふ頭に戻り、神奈川県大和市から55分で空バン返却先の南本牧C-1,C-2,C-3に到着。
並びはなく、5分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後、
▼南本牧C-1,C-2,C-3から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼南本牧ふ頭で20FTのホネを連結
↓
▼本牧D-1日通・上組から20FTの空バンを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
と、積み置きを2本やって、次は茨城県坂東市行きです。
南本牧ふ頭で40FTの空バンを連結して、10時30分に茨城県坂東市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇葛西ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 内回り(C2)
↓
◇小菅ジャンクションから三郷線(6)
↓
◇高速6号三郷線(6)
↓
◇三郷ジャンクションから常磐道(E6)(特大車 2,390円)
↓
◇常磐自動車道(E6)
↓
◇柏インター(E6)(特大車 1,130円)
↓
◆国道16号線(春日部・野田方面)
↓
◆中里 右巻き 県道17号線
↓
◆野田市木間ヶ瀬南 右巻き 県道162号線
↓
◆下総利根大橋(令和2年1月11日に無料解放)
↓
◆県道162号線(ライブライン)
って感じで、アクアラインが強風で通行止めになっていた影響をモロに受け、首都高 東扇島から葛西ジャンクションまで1時間の渋滞、四つ木の手前から加平まで15分の渋滞にハマりながら、104kmの道のりを2時間35分で現着。
今回は「積み替え」になります。
引っ張って来た40FTの空バンから、バン詰が終わっている40FTの輸出コンテナに積み替えてもらって、13時35分に現場をあとにしました。
◆県道162号線(ライブライン)
↓
◆下総利根大橋(令和2年1月11日に無料解放)
↓
◆県道162号線
↓
◆野田市木間ヶ瀬南 左巻き 県道17号線
↓
◆中里 左巻き 国道16号線
↓
◇常磐道 柏インター(E6)
↓
◇常磐自動車道(E6)
↓
◇三郷本線料金所(E6)(特大車 1,130円)
↓
◇三郷ジャンクションから首都高(6)
↓
◇高速6号三郷線(6)
↓
◇小菅ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇葛西ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 2,390円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで南本牧ふ頭に戻り、茨城県坂東市から1時間45分で搬入先の南本牧C-1,C-2,C-3に到着。
並びはなく、10分でテナーに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、あとは港内作業です。
▼本牧BC-2から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
↓
▼本牧ふ頭で40FTのホネを連結
↓
▼本牧BC-2から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
ってな具合に、積み置きを2本やって終了になりました。
神奈川県大和市
出発地・南本牧ふ頭
到着地・神奈川県大和市
所要時間・30分
走行距離・29km
参考燃費・1.8km/L
神奈川県大和市に来てます。
南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、5時に神奈川県大和市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 960円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◆国道16号線
↓
◆東名入口 左巻き 国道246号線
って感じで、30分で現着しました。
着指定時間は7時30分。
それくらいから現場が動き出すので、作業が終わるまで待機です。
業務終了
走行距離・446km
参考燃費・2.8km/L
扱い本数・5本
高速料金・23,260円
----------
1.本牧 実入引っ掛け→千葉県市原市 デバン分 台切
2.南本牧 実入引っ掛け→埼玉県羽生市 デバン→本牧D突 空バン返却
3.本牧D突 空バン取り→幸浦 バン詰分 台切
4.幸浦 バン詰終了分 引っ掛け→本牧D突 実入搬入
5.本牧BC 空バン取り→出田町 バン詰分 台切
----------
今日は、内部的な諸事情により、急遽 千葉県市原市にある現場への「台切」から始まりました。
本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、4時40分に千葉県市原市へ向けて走り出し、
◇首都高 本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇川崎浮島ジャンクションからアクアライン(CA)(特大車 980円)
↓
◇東京湾アクアライン(CA)
↓
◇木更津本線料金所(CA)(ETC割引料金適用 特大車 2,200円)
↓
◇東京湾アクアライン連絡道(CA)
↓
◇木更津ジャンクションから館山道(E14)
↓
◇館山自動車道(E14)
↓
◇市原インター(E14)(特大車 2,570円)
↓
◆国道297号線(勝浦・大多喜方面)
↓
◆市原IC東側 左巻き 県道21号線
↓
◆藤井四丁目 直進
↓
◆辰巳団地入口 左巻き 国道297号線
↓
◆県道243号線
って感じで、1時間05分で現着。
引っ張って来た20FTの輸入コンテナを、所定の場所に台切って、アタマで南本牧ふ頭に戻ります。
◆県道243号線
↓
◆国道297号線
↓
◆辰巳団地入口 右巻き
↓
◆藤井四丁目 直進 県道21号線
↓
◆市原IC東側 右巻き 国道297号線
↓
◇館山道 市原インター(E14)
↓
◇館山自動車道(E14)
↓
◇木更津ジャンクションからアクア連絡道(CA)
↓
◇東京湾アクアライン連絡道(CA)
↓
◇木更津本線料金所(CA)(アクアラインのみETC割引料金適用 中型車 2,150円)
↓
◇東京湾アクアライン(CA)
↓
◇川崎浮島ジャンクションから首都高(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B)(中型車 750円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで、千葉県市原市から55分で南本牧ふ頭に戻り、これで本日の一発目が完了。
次は、埼玉県羽生市行きです。
南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、7時に埼玉県羽生市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇江北ジャンクションから川口線(S1)
↓
◇高速川口線(S1)
↓
◇川口ジャンクションから東北道(E4)(特大車 2,390円)
↓
◇東北自動車道(E4)
↓
◇羽生インター(E4)(特大車 3,590円)
↓
◆羽生インター入口 右巻き 県道84号線
って感じで、首都高 本牧ジャンクションから東扇島まで15分の朝の渋滞にハマりながら、115kmの道のりを1時間45分で現着。
着指定時間は9時30分で、現着した55分後の9時40分から作業が始まって、15分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道84号線
↓
◆羽生インター入口 左巻き
↓
◇東北道 羽生インター(E4)
↓
◇東北自動車道(E4)
↓
◇浦和本線料金所(E4)(特大車 3,590円)
↓
◇川口ジャンクションから首都高(S1)
↓
◇高速川口線(S1)
↓
◇江北ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇葛西ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇本牧ふ頭出口(B)(特大車 2,390円)
って感じで、首都高 葛西ジャンクションから東京港トンネルを抜けるまで15分の渋滞にハマりながら本牧ふ頭に戻り、埼玉県羽生市から1時間40分で空バン返却先の本牧D突BC共同(D-G共同)の並びに到着。
並びは、LFSの手前からで、13時までバンプールの昼休みが明けるのを待って、14時にトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで二発目が完了です。
その後は、
▼本牧D-4APLから20FTの空バンを搬出
↓
▼横浜市金沢区幸浦の現場に台切(首都高 三溪園～幸浦 特大車 860円)
↓
▼幸浦の現場で、バン詰が終わってた20FTの輸出コンテナを連結
↓
▼本牧D-5MOに搬入(首都高 杉田～三溪園 特大車 640円)
↓
▼本牧BC-2から20FTの空バンを搬出
↓
▼出田町ふ頭の現場に台切(首都高 新山下～東神奈川 特大車 650円)
↓
▼アタマで南本牧ふ頭戻り(首都高 東神奈川～南本牧ふ頭 中型車 500円)
ってな具合に、幸浦の差し替えを1本、出田町の台切を1本やって終了になりました。
千葉県市原市
出発地・本牧ふ頭
到着地・千葉県市原市
所要時間・1時間05分
走行距離・71km
参考燃費・2.3km/L
内部的な諸事情により、急遽 千葉県市原市に来てます。
本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、4時40分に千葉県市原市へ向けて走り出し、
◇首都高 本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇川崎浮島ジャンクションからアクアライン(CA)(特大車 980円)
↓
◇東京湾アクアライン(CA)
↓
◇木更津本線料金所(CA)(ETC割引料金適用 特大車 2,200円)
↓
◇東京湾アクアライン連絡道(CA)
↓
◇木更津ジャンクションから館山道(E14)
↓
◇館山自動車道(E14)
↓
◇市原インター(E14)(特大車 2,570円)
↓
◆国道297号線(勝浦・大多喜方面)
↓
◆市原IC東側 左巻き 県道21号線
↓
◆藤井四丁目 直進
↓
◆辰巳団地入口 左巻き 国道297号線
↓
◆県道243号線
って感じで、1時間05分で現着しました。
今回は「台切」のみです。
引っ張って来た20FTの輸入コンテナを、所定の場所に台切ったんで、これからアタマで南本牧ふ頭に戻ります。
業務終了
走行距離・248km
参考燃費・2.4km/L
扱い本数・6本
高速料金・7,490円
----------
1.南本牧 実入引っ掛け→千葉県柏市 デバン→本牧BC 空バン返却
2.南本牧 実入取り→東扇島 デバン分 台切
3.東扇島 デバン終了分 引っ掛け→本牧BC 空バン返却
4.本牧BC 実入取り→本牧 台切
5.本牧 ホネ引っ掛け→大黒 空バン取り→大黒 台切
6.大黒 空バン引っ掛け→大黒 空バン返却→本牧 ホネ台切
----------
今日は、千葉県柏市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は8時で、現着した1時間55分後の8時から作業が始まって、2時間でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道16号線
↓
◇常磐道 柏インター(E6)
↓
◇常磐自動車道(E6)
↓
◇三郷本線料金所(E6)(特大車 1,130円)
↓
◇三郷ジャンクションから首都高(6)
↓
◇高速6号三郷線(6)
↓
◇小菅ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇葛西ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇本牧ふ頭出口(B)(特大車 2,390円)
って感じで、首都高 八潮南の手前から小菅ジャンクションまで10分の渋滞、新木場から東京港トンネルを抜けるまで10分の渋滞にハマりながら本牧ふ頭に戻り、千葉県柏市から1時間20分で空バン返却先の本牧BC-2に到着。
並びはなく、5分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼南本牧C-1,C-2,C-3から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼川崎市川崎区東扇島の現場に台切(首都高 南本牧ふ頭～東扇島 特大車 830円)
↓
▼東扇島の現場で、デバンが終わってた20FTの空バンを連結
↓
▼45分かかって本牧BC-2に返却(首都高 東扇島～本牧ふ頭 特大車 750円)
↓
▼本牧BC-2から20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
↓
▼本牧ふ頭で40FTのホネを連結
↓
▼大黒T-9三井から40FTの空バンを搬出
↓
▼大黒ふ頭に台切
↓
▼大黒ふ頭で20FTの空バンを連結
↓
▼1時間10分かかって大黒C-4ダイトーに返却
↓
▼本牧ふ頭に20FTのホネを台切
ってな具合に、東扇島の差し替えを1本、積み置きを2本、片付けを1本やって終了になりました。