東京都文京区
出発地・南本牧ふ頭
到着地・東京都文京区
所要時間・40分
走行距離・46km
参考燃費・3.0km/L
東京都文京区に来てます。
南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、5時20分に東京都文京区へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇大黒ジャンクションから大黒線(K5)
↓
◇高速神奈川5号大黒線(K5)
↓
◇生麦ジャンクションから横羽線(K1)
↓
◇高速神奈川1号横羽線(K1)
↓
◇高速1号羽田線(1)
↓
◇浜崎橋ジャンクションから都心環状線 内回り(C1)
↓
◇高速都心環状線 内回り(C1)
↓
◇竹橋ジャンクションから池袋線(5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇西神田出口(5)(特大車 2,650円)
↓
◆ドン突きの信号 右巻き
↓
◆西神田 左巻き 水道橋西通り(高さ制限3.9mあり)
↓
◆後楽橋 右巻き 外堀通り(都道405号線)
↓
◆水道橋 左巻き 白山通り(都道301号線)
↓
◆壱岐坂下 右巻き
って感じで、40分で現場の手前に到着しました。
着指定時間は7時30分。
作業が出来るようになったら、現場の人が声をかけてくれるらしいので、様子を気にしながら待機です。
業務終了
走行距離・271km
参考燃費・2.6km/L
扱い本数・1本
高速料金・7,830円
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1.本牧 空バン引っ掛け→山梨県甲府市 バン詰→本牧BC 実入搬入→本牧 ホネ台切
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今日は、山梨県甲府市で20FTコンテナのバン詰から始まりました。
着指定時間は11時30分で、現場からOKが出ないと中には入れない関係から、少し離れた場所で3時間45分ほど待機してて、11時30分に現着。
作業は11時45分から始まって、20分でバン詰を終えて現場をあとにしました。
◆国道140号線
↓
◆白井河原橋南詰 左巻き 国道140号線
↓
◆東高橋の先 右 石和方面へ
↓
◆広瀬 右巻き 国道20号線
↓
◇中央道 勝沼インター(E20)
↓
◇中央道自動車道 西宮線(E20)
↓
◇中央自動車道 富士吉田線(E20)
↓
◇相模湖インター(E20)(特大車 3,490円)
↓
◆相模湖インター入口 左巻き 国道20号線
↓
◆相模湖駅前 右巻き 国道412号線
↓
◆三ヶ木 直進 国道413号線
↓
◆谷ヶ原浄水場 右 県道508号線
↓
◆向原東側 左巻き 県道508号線
↓
◆橋本五差路 直進 国道16号線
↓
◆保土ヶ谷バイパス 町田立体(国道16号線)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇新山下出口(K3)(特大車 780円)
って感じで本牧ふ頭に戻り、山梨県甲府市から2時間50分で搬入先の本牧BC-2の並びに到着。
並びは、帝蚕倉庫の横からで、そこから1時間35分でテナーに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、これで仕事はおしまいです。
その20FTのホネを、本牧ふ頭に台切って終了になりました。
山梨県甲府市
出発地・本牧ふ頭
到着地・山梨県甲府市
所要時間・2時間30分
走行距離・124km
参考燃費・3.0km/L
山梨県甲府市に来てます。
本牧ふ頭で20FTの空バンを連結して、5時05分に山梨県甲府市へ向けて走り出し、
◇首都高 新山下入口(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車780円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◆保土ヶ谷バイパス 町田立体(国道16号線)
↓
◆国道16号線
↓
◆橋本五差路 直進
↓
◆向原東側 右巻き 県道508号線
↓
◆国道413号線
↓
◆三ヶ木 直進 国道412号線
↓
◆相模湖駅前 左巻き 国道20号線
↓
◆駒橋 右巻き 国道20号線
↓
◆大月インター入口 右巻き
↓
◇中央道 大月インター(E20)
↓
◇中央道自動車道 西宮線(E20)
って感じで、2時間30分で現場の近くに到着しました。
着指定時間は11時30分。
現場の許可が出ないと、中には入れないので、イイ感じの時間になったら現場に電話をして、折り返しの電話が来るまで、この場所で待機です。
業務終了
走行距離・265km
参考燃費・2.1km/L
扱い本数・4本
高速料金・2,820円
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1.本牧 実入引っ掛け→東京都羽村市 デバン→本牧D突 空バン返却
2.本牧BC 実入取り→本牧 台切
3.本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 実入取り→南本牧 台切
4.南本牧 ホネ引っ掛け→本牧30号地 空バン取り→幸浦 バン詰分 台切
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今日は、東京都羽村市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
今回は、ウチから2台走ってて、自分は9時着指定の2番手です。
1番手が8時30分着指定で、現場やその周辺の状況から、自分は少し離れた場所で待機してなきゃならないんで、出発時間を調整して8時35分に現場近くに到着したんですけど、「トラックの作業を先にやらせて」みたいな事で、1番手の作業開始時間が大幅にズレこみ、2番手だった自分のコンテナの作業は、「こんな所で長い時間、待ちたくねーなぁ…」とか思いながらの50分の待機がありつつ、9時45分から始まって、20分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道16号線
↓
◆小荷田 左巻き 国道16号線
↓
◆堂方上 右巻き 国道16号線
↓
◆左入橋 左巻き 国道16号線
↓
◆八王子バイパス(国道16号線)
↓
◆国道16号線
↓
◆保土ヶ谷バイパス 町田立体(国道16号線)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇新山下出口(K3)(特大車 780円)
って感じで本牧ふ頭に戻り、東京都羽村市から2時間15分で空バン返却先の本牧D-G日通の並びに到着。
並びは、外並びの10台目くらいで、13時までバンプールの昼休みが明けるのを待って、13時30分にトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼本牧BC-1から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
↓
▼本牧ふ頭で40FTのホネを連結
↓
▼南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼南本牧ふ頭で40FTのホネを連結
↓
▼1時間かかって、本牧 宇徳30号地から40FTの空バンを搬出
↓
▼横浜市金沢区幸浦の現場に台切(首都高 三溪園～幸浦 特大車 860円)
↓
▼アタマで南本牧ふ頭戻り(首都高 杉田～三溪園 中型車 400円)
ってな具合に、積み置きを2本、幸浦の台切を1本やって終了になりました。
東京都羽村市
出発地・本牧ふ頭
到着地・東京都羽村市
所要時間・2時間15分
走行距離・62km
参考燃費・2.2km/L
東京都羽村市に来てます。
本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、6時20分に東京都羽村市へ向けて走り出し、
◇首都高 新山下入口(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 780円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◆保土ヶ谷バイパス 町田立体(国道16号線)
↓
◆国道16号線
↓
◆八王子バイパス(国道16号線)
↓
◆国道16号線
↓
◆左入橋 右巻き 国道16号線
↓
◆堂方上 左巻き 国道16号線
↓
◆小荷田 右巻き 国道16号線
って感じで、国道16号の朝の混雑にガッチリ巻き込まれながら、2時間15分で現場の近くに到着しました。
着指定時間は9時。
先着の車が終わるまで中には入れないので、連絡が来るまで、この場所で待機です。
業務終了
走行距離・445km
参考燃費・2.9km/L
扱い本数・3本
高速料金・17,220円
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1.南本牧 空バン引っ掛け→南本牧 空バン返却
2.本牧BC 空バン取り→南本牧 台切
3.南本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 実入取り→群馬県吾妻郡 デバン→南本牧 台切
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今日は、40FTの空バンを引っ張って、南本牧C-1,C-2への返しから始まりました。
6時50分に一度並びが動きつつ、7時30分からヤードが動き出して、7時50分にトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで本日の一発目が完了です。
その後、
▼8時30分までヤードが始まるのを待って、8時55分に本牧BC-2から40FTの空バンを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
と、積み置きを1本やって、次は群馬県吾妻郡東吾妻町行きです。
南本牧ふ頭で40FTのホネを連結して、10時20分に南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出。
そのまま群馬県吾妻郡東吾妻町へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇美女木ジャンクションから東京外環道(C3)(特大車 2,390円)
↓
◇東京外環自動車道(C3)
↓
◇大泉ジャンクションから関越道(E17)(特大車 910円)
↓
◇関越自動車道(E17)
↓
◇渋川伊香保インター(E17)(特大車 8,380円)
↓
◆国道17号線
↓
◆東町のスグ先 左 国道291号線
↓
◆阿久津 直進(右) 国道291号線
↓
◆金井国町 左巻き
↓
◆金井南町 右巻き 県道35号線
↓
◆金井IC 右巻き
↓
◆上信道 金井インター
↓
◆上信自動車道(国道353号線。令和2年6月7日に金井IC～箱島IC間が開通)
↓
◆箱島インター
↓
◆ドン突き 右巻き 県道35号線
って感じで、207kmの道のりを2時間50分で現着。
現着した25分後の13時35分から作業が始まって、15分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道35号線
↓
◆上信道 箱島インター
↓
◆上信自動車道(国道353号線。令和2年6月7日に箱島IC～金井IC間が開通)
↓
◆金井インター
↓
◆金井IC 左巻き 県道35号線
↓
◆金井南町 左巻き
↓
◆金井国町 右巻き 国道291号線
↓
◆阿久津 左巻き 国道291号線
↓
◆吾妻新橋南 右巻き 国道17号線
↓
◆前渋バイパス(国道17号線)
↓
◆上武道路(国道17号線)
↓
◆西別府の手前から深谷バイパス(国道17号線)
↓
◆熊谷バイパス(国道17号線)
↓
◆上之(南) 左巻き 125号バイパス(国道125号線)
↓
◆須影 右巻き 国道122号線
↓
◆下川崎 左巻き 加須羽生バイパス(国道125号線)
↓
◆南篠崎 左巻き 国道125号線
↓
◇東北道 加須インター(E4)
↓
◇東北自動車道(E4)
↓
◇浦和本線料金所(E4)(特大車 3,150円)
↓
◇川口ジャンクションから首都高(S1)
↓
◇高速川口線(S1)
↓
◇江北ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇葛西ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 2,390円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで、群馬県吾妻郡東吾妻町から3時間40分で南本牧ふ頭に戻り、デバンして来たコンテナを台切って終了になりました。
港内スタート
40FTの空バンを引っ張って、南本牧C-1,C-2への返しからスタートです。
6時50分くらいに一度並びが動きつつ、7時30分からヤードが動き出すので、そしたら南本牧C-1,C-2に40FTの空バンを返却。
その後の事は決まってないんですけど、午後着かなんかで、どっかしらに走る事になるでしょう。
業務終了
走行距離・117km
参考燃費・2.1km/L
扱い本数・2本
高速料金・4,240円
----------
1.南本牧 空バン引っ掛け→神奈川県愛甲郡 バン詰→本牧BC 実入搬入
2.本牧BC 実入取り→本牧 台切
----------
今日は、神奈川県愛甲郡愛川町で40FTコンテナのバン詰から始まりました。
着指定時間は10時で、現着した4時間25分後の10時40分から作業が始まって、35分でバン詰を終えて現場をあとにしました。
◆国道129号線
↓
◇圏央道 相模原愛川インター(C4)
↓
◇首都圏中央連絡自動車道(C4)
↓
◇海老名ジャンクションから東名(E1)
↓
◇東名高速道路(E1)
↓
◇横浜町田インター(E1)(特大車 2,500円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇新山下出口(K3)(特大車 780円)
って感じで本牧ふ頭に戻り、神奈川県愛甲郡愛川町から1時間で搬入先の本牧BC-2の並びに到着。
並びは、BC-1ゲートの手前からで、13時までヤードの昼休みが明けるのを待って、13時55分にテナーに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼本牧BC-1から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
ってな具合に、積み置きを1本やって終了になりました。
神奈川県愛甲郡
出発地・南本牧ふ頭
到着地・神奈川県愛甲郡愛川町
所要時間・50分
走行距離・44km
参考燃費・2.6km/L
神奈川県愛甲郡愛川町に来てます。
南本牧ふ頭で40FTの空バンを連結して、5時25分に神奈川県愛甲郡愛川町へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 960円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◆保土ヶ谷バイパス 町田立体(国道16号線)
↓
◆国道16号線
↓
◆若松二丁目 左巻き
↓
◆若松3丁目 左巻き 県道52号線
↓
◆下当麻 左巻き 県道52号線
↓
◆県道508号線
って感じで、50分で現着しました。
着指定時間は10時。
先着の車が何台か居るんで、自分の順番が来るまで待機です。
業務終了
走行距離・296km
参考燃費・2.5km/L
扱い本数・1本
高速料金・4,750円
----------
1.本牧 実入引っ掛け→静岡県富士市 デバン→本牧D突 空バン返却→本牧 ホネ台切
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今日は、静岡県富士市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は8時30分で、現着した2時間後の8時05分から作業が始まって、50分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道139号線
↓
◆県道353号線
↓
◆県道174号線
↓
◆宮島東 左巻き 国道1号線
↓
◆共栄町 左巻き
↓
◆国道246号線
↓
◆籠場インター 右巻き 国道255号線
↓
◇東名 大井松田インター(E1)
↓
◇東名高速道路(E1)
↓
◇横浜町田インター(E1)(特大車 3,240円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇新山下出口(K3)(特大車 780円)
って感じで本牧ふ頭に戻り、静岡県富士市から2時間55分で空バン返却先の本牧D突BC共同(D-G共同)の並びに到着。
並びは待機場2列目で、13時までバンプールの昼休みが明けるのを待って、13時40分にトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで仕事はおしまいです。
その40FTのホネを、本牧ふ頭に台切って終了になりました。