静岡県富士市

出発地・本牧ふ頭

到着地・静岡県富士市

所要時間・2時間30分

走行距離・134km

参考燃費・2.3km/L

静岡県富士市に来てます。

本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、3時35分に静岡県富士市へ向けて走り出し、

◆国道357号線

↓

◆国道357号線(中区千鳥町～磯子区新磯子町までの高架区間)

↓

◆国道357号線

↓

◆新森町高架橋 右巻き 環状2号(市道17号線)

↓

◆平戸立体 左巻き 国道1号線

↓

◆県道30号線

↓

◆藤沢警察署前 直進

↓

◆松波 右巻き 国道134号線

↓

◆西湘バイパス(国道1号線 無料区間)

↓

◇西湘バイパス(特大車 730円)

↓

◆箱根新道(国道1号線)

↓

◆国道1号線

↓

◆宮島東 右巻き 県道174号線

↓

◆県道353号線

↓

◆国道139号線

って感じで、2時間30分で現着しました。

着指定時間は8時30分。

作業が出来るようになったら、現場の人が声をかけてくれると思うので、取りあえずそれまで待機です。

業務終了

走行距離・73km

参考燃費・1.7km/L

扱い本数・4本

高速料金・1,500円

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1.本牧 空バン引っ掛け→南本牧 空バン返却→南本牧 ホネ台切

2.南本牧 空バン引っ掛け→南本牧 空バン返却

3.本牧D突 空バン取り→幸浦 バン詰分 台切

4.幸浦 バン詰終了分 引っ掛け→本牧BC 実入搬入→南本牧 ホネ台切

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今日は、20FTの空バンを引っ掛けて、南本牧C-1,C-2への返しから始まりました。

通常、南本牧C-1,C-2は7時30分からヤードが動き出すんですけど、今週は期間限定で8時30分スタートです。

そんなワケで、8時チョット前に一度並びが動きつつ8時30分からヤードが動き出して、9時15分にトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで本日の一発目が完了。

その後は、

▼南本牧ふ頭に20FTのホネを台切

↓

▼南本牧ふ頭で40FTの空バンを連結

↓

▼南本牧 日新外部バンプールに返却

↓

▼本牧D突BC共同(D-G共同)から40FTの空バンを搬出

↓

▼横浜市金沢区幸浦の現場に台切(首都高 三溪園～幸浦 特大車 860円)

↓

▼幸浦の現場で、バン詰が終わってた40FTの輸出コンテナを連結

↓

▼ヤードの昼休みが明けるのを待って、本牧BC-2に搬入(首都高 杉田～三溪園 特大車 640円)

↓

▼南本牧ふ頭に40FTのホネを台切

ってな具合に、片付けを1本、幸浦の差し替えを1本やって終了になりました。

港内スタート

20FTの空バンを引っ張って、南本牧C-1,C-2への返しからスタートです。

通常だと、南本牧C-1,C-2は7時30分からヤードが動き出すんですけど、今週は期間限定で8時30分からヤードが動き出すので、そしたら南本牧C-1,C-2に20FTの空バンを返却。

その後は、「午後着でどっかに走れたらラッキー」くらいな仕事量なんで、中で一日ウロチョロするか、運が良ければどっかに行く感じになるでしょう。

業務終了

走行距離・107km

参考燃費・2.3km/L

扱い本数・1本

高速料金・2,810円

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1.新山下 実入引っ掛け→神奈川県厚木市 デバン→本牧D突 空バン返却→新山下 ホネ台切

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今日は、神奈川県厚木市で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は9時30分で、現着した3時間15分後の9時40分から作業が始まって、35分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道601号線

↓

◆金田 直進 国道129号線

↓

◆圏央厚木インター入口 右巻き

↓

◇圏央道 圏央厚木インター(C4)

↓

◇首都圏中央連絡自動車道(C4)

↓

◇海老名ジャンクションから東名(E1)

↓

◇東名高速道路(E1)

↓

◇横浜町田インター(E1)(特大車 2,030円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇新山下出口(K3)(特大車 780円)

って感じで本牧ふ頭に戻り、神奈川県厚木市から50分で空バン返却先の本牧D-G日通に到着。

並びはなく、5分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで仕事はおしまいです。

その20FTのホネを、新山下に台切って終了になりました。

神奈川県厚木市

出発地・新山下

到着地・神奈川県厚木市

所要時間・55分

走行距離・45km

参考燃費・2.3km/L

神奈川県厚木市に来てます。

新山下で20FTの輸入コンテナを連結して、5時30分に神奈川県厚木市へ向けて走り出し、

◆国道357号線

↓

◆国道357号線(中区千鳥町～磯子区新磯子町までの高架区間)

↓

◆国道357号線

↓

◆新森町高架橋 右巻き 環状2号(市道17号線)

↓

◆新桜ヶ丘インター南側 左巻き 保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◆国道16号線

↓

◆東名入口 左巻き 国道246号線

↓

◆金田 左巻き 県道601号線

って感じで、55分で現着しました。

着指定時間は9時30分。

作業が出来るようになったら、現場の人から声がかかると思うので、様子を気にしながら待機です。

業務終了

走行距離・364km

参考燃費・2.6km/L

扱い本数・3本

高速料金・9,310円

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1.本牧 実入引っ掛け→埼玉県児玉郡 デバン→南本牧 空バン返却

2.南本牧 実入取り→本牧 台切

3.東扇島 デバン終了分 引っ掛け→南本牧 空バン返却→本牧 ホネ台切

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今日は、埼玉県児玉郡上里町で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は9時で、現着した1時間35分後の8時10分から作業が始まって、1時間でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆国道17号線

↓

◆深谷バイパス(国道17号線)

↓

◆熊谷バイパス(国道17号線)

↓

◆上之(南) 左巻き 125号バイパス(国道125号線)

↓

◆須影 右巻き 国道122号線

↓

◆下川崎 左巻き 加須羽生バイパス(国道125号線)

↓

◆南篠崎 左巻き 国道125号線

↓

◇東北道 加須インター(E4)

↓

◇東北自動車道(E4)

↓

◇浦和本線料金所(E4)(特大車 3,150円)

↓

◇川口ジャンクションから首都高(S1)

↓

◇高速川口線(S1)

↓

◇江北ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 外回り(C2)

↓

◇葛西ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 2,390円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで、首都高 辰巳ジャンクションから東京港トンネルを抜けるまで10分の渋滞にハマりながら南本牧ふ頭に戻り、埼玉県児玉郡上里町から3時間で空バン返却先の南本牧C-1,C-2の並びに到着。

並びは待機場2列目で、そこから30分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

↓

▼川崎市川崎区東扇島の現場で、デバンが終わってた40FTの空バンを連結(首都高 本牧ふ頭～東扇島 中型車 550円)

↓

▼南本牧 日新外部バンプールに返却(首都高 東扇島～南本牧ふ頭 特大車 830円)

↓

▼本牧ふ頭に40FTのホネを台切

ってな具合に、積み置きを1本、東扇島の回収を1本やって終了になりました。

埼玉県児玉郡

出発地・本牧ふ頭

到着地・埼玉県児玉郡上里町

所要時間・2時間30分

走行距離・138km

参考燃費・2.1km/L

埼玉県児玉郡上里町に来てます。

本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、4時05分に埼玉県児玉郡上里町へ向けて走り出し、

◇首都高 本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 外回り(C2)

↓

◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)

↓

◇高速5号池袋線(5)

↓

◇高速埼玉大宮線(S5)

↓

◇与野出口(S5)(特大車 2,390円)

↓

◆新大宮バイパス(国道17号線)

↓

◆国道17号線

↓

◆箕田 右巻き 熊谷バイパス(国道17号線)

↓

◆深谷バイパス(国道17号線)

↓

◆国道17号線

って感じで、2時間30分で現着しました。

着指定時間は9時。

8時になったら受付に行くよう指示されたんで、取りあえずそれまで待機です。

業務終了

走行距離・167km

参考燃費・2.1km/L

扱い本数・2本

高速料金・8,100円

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1.本牧 実入引っ掛け→神奈川県川崎市 デバン→本牧D突 空バン返却→本牧 ホネ台切

2.本牧 実入引っ掛け→神奈川県厚木市 デバン→本牧D突 空バン返却→南本牧 ホネ台切

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今日は、神奈川県川崎市高津区で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は7時30分で、現着した2時間10分後の7時45分から作業が始まって、50分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆国道409号線

↓

◆北見方第三下 左巻き

↓

◇第三京浜 京浜川崎インター(E85)

↓

◇第三京浜道路(E83)

↓

◇保土ヶ谷本線料金所(E83)(特大車 930円)

↓

◇第三京浜・横浜新道接続から首都高(K2)

↓

◇高速神奈川2号三ツ沢線(K2)

↓

◇金港ジャンクションから横羽線(K1)

↓

◇高速神奈川1号横羽線(K1)

↓

◇石川町ジャンクションから狩場線(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇新山下出口(K3)(特大車 720円)

って感じで本牧ふ頭に戻り、神奈川県川崎市高津区から30分で空バン返却先の本牧D突BC共同(D-G共同)の並びに到着。

並びは待機場2列目で、そこから40分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、次は神奈川県厚木市行きです。

本牧ふ頭で、40FTのホネから40FTの輸入コンテナに繋ぎ替えて、10時に神奈川県厚木市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◆南本牧ふ頭

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 960円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◆国道16号線

↓

◇東名 横浜町田インター(E1)

↓

◇東名高速道路(E1)

↓

◇厚木インター(E1)(特大車 1,530円)

↓

◆国道129号線(平塚方面)

↓

◆戸田 右巻き 県道22号線

って感じで、保土ヶ谷バイパス 下川井の手前から東名 綾瀬スマートインターまで55分の渋滞にハマりながら、50kmの道のりを1時間30分で現着。

現着した20分後の11時50分から作業が始まって、途中で昼休みを挟みながら、13時15分にデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道22号線

↓

◆戸田 左巻き 国道129号線

↓

◇東名 厚木インター(E1)

↓

◇東名高速道路(E1)

↓

◇横浜町田インター(E1)(特大車 1,530円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇新山下出口(K3)(特大車 780円)

って感じで本牧ふ頭に戻り、神奈川県厚木市から45分で空バン返却先の本牧D突BC共同(D-G共同)の並びに到着。

並びは、B突堤内 鈴与の横からで、そこから2時間15分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで仕事はおしまいです。

その40FTのホネを、南本牧ふ頭に台切って終了になりました。

神奈川県川崎市

出発地・本牧ふ頭

到着地・神奈川県川崎市高津区

所要時間・25分

走行距離・26km

参考燃費・2.5km/L

神奈川県川崎市高津区に来てます。

本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、5時10分に神奈川県川崎市高津区へ向けて走り出し、

◇首都高 新山下入口(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇石川町ジャンクションから横羽線(K1)

↓

◇高速神奈川1号横羽線(K1)

↓

◇金港ジャンクションから三ツ沢線(K2)

↓

◇第三京浜・横浜新道接続(K2)から第三京浜(E83)(特大車 720円)

↓

◇第三京浜道路(E83)

↓

◇京浜川崎インター(E85)(特大車 930円)

↓

◆府中・川崎駅方面へ

↓

◆北見方第三下 右巻き 国道409号線

って感じで、25分で現着しました。

着指定時間は7時30分。

7時くらいに受付に行くと、指示をもらえるようなので、取りあえずそれまで待機です。

業務終了

走行距離・306km

参考燃費・2.3km/L

扱い本数・3本

高速料金・12,740円

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1.本牧 実入引っ掛け→山梨県甲府市 バン詰→本牧BC 実入搬入

2.本牧BC 実入取り→本牧 台切

3.本牧 ホネ引っ掛け→本牧BC 実入取り→本牧 台切

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今日は、山梨県甲府市で40FTコンテナのバン詰から始まりました。

着指定時間は10時30分で、現場からOKが出ないと中には入れない関係から、少し離れた場所で3時間50分ほど待機してて、10時15分に現着。

作業は10時30分から始まって、25分でバン詰を終えて現場をあとにしました。

◇中央道 甲府南インター(E20)

↓

◇中央道自動車道 西宮線(E20)

↓

◇中央自動車道 富士吉田線(E20)

↓

◇八王子ジャンクションから圏央道(C4)

↓

◇首都圏中央連絡自動車道(C4)

↓

◇海老名ジャンクションから東名(E1)

↓

◇東名高速道路(E1)

↓

◇横浜町田インター(E1)(特大車 9,180円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇新山下出口(K3)(特大車 780円)

って感じで、圏央道 圏央厚木から海老名ジャンクションまで15分の渋滞にハマりながら本牧ふ頭に戻り、山梨県甲府市から1時間55分で搬入先の本牧BC-2の並びに到着。

並びは、神奈川臨海鉄道 本牧埠頭駅の横からで、13時までヤードの昼休みが明けるのを待って、14時にテナーに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼本牧BC-2から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

↓

▼本牧ふ頭で40FTのホネを連結

↓

▼本牧BC-1から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

ってな具合に、積み置きを2本やって終了になりました。