業務終了

走行距離・187km

参考燃費・2.3km/L

扱い本数・3本

高速料金・3,460円

----------

1.南本牧 実入引っ掛け→東京都羽村市 デバン→本牧D突 空バン返却

2.本牧D突 空バン取り→幸浦 バン詰分 台切

3.幸浦 デバン終了分 引っ掛け→南本牧 空バン返却→本牧 ホネ台切

----------

今日は、東京都羽村市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は8時30分で、近くで1時間20分ほど待機してて、8時20分に現着。

先にトラックの荷卸をやった関係で、自分の作業は8時55分から始まって、20分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆国道16号線

↓

◆小荷田 左巻き 国道16号線

↓

◆堂方上 右巻き 国道16号線

↓

◆左入橋 左巻き 国道16号線

↓

◆八王子バイパス(国道16号線)

↓

◆国道16号線

↓

◆保土ヶ谷バイパス 町田立体(国道16号線)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇新山下出口(K3)(特大車 780円)

って感じで、首都高 狩場本線料金所のイヤがらせ(絞り込み)渋滞に10分ほどハマりながら本牧ふ頭に戻り、東京都羽村市から2時間20分で空バン返却先の本牧D-G日通の並びに到着。

並びは、外並びの2台目で、13時までバンプールの昼休みが明けるのを待って、13時10分にトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼本牧D突BC共同(D-G共同)から40FTの空バンを搬出

↓

▼横浜市金沢区幸浦の現場に台切(首都高 三溪園～幸浦 特大車 860円)

↓

▼幸浦の現場で、デバンが終わってた40FTの空バンを連結

↓

▼1時間05分かかって南本牧 日新外部バンプールに返却(首都高 幸浦～三溪園 特大車 860円)

↓

▼本牧ふ頭に40FTのホネを台切

ってな具合に、幸浦の差し替えを1本やって終了になりました。

東京都羽村市

出発地・南本牧ふ頭

到着地・東京都羽村市

所要時間・1時間35分

走行距離・66km

参考燃費・2.4km/L

東京都羽村市に来てます。

南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、5時20分に東京都羽村市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 960円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◆保土ヶ谷バイパス 町田立体(国道16号線)

↓

◆国道16号線

↓

◆八王子バイパス(国道16号線)

↓

◆国道16号線

↓

◆左入橋 右巻き 国道16号線

↓

◆堂方上 左巻き 国道16号線

↓

◆小荷田 右巻き 国道16号線

って感じで、1時間35分で現場の近くに到着しました。

着指定時間は8時30分。

それくらいの時間に合わせて、現場に向かうので、イイ感じの時間になるまで、この場所で待機です。

業務終了

走行距離・348km

参考燃費・2.3km/L

扱い本数・5本

高速料金・13,510円

----------

1.南本牧 実入引っ掛け→山梨県甲府市 バン詰→大黒 実入搬入

2.大黒 実入取り→大黒 台切

3.大黒 実入引っ掛け→南本牧 実入搬入

4.南本牧 実入取り→南本牧 台切

5.本牧 ホネ引っ掛け→本牧BC 空バン取り→大黒 バン詰分 台切

----------

今日は、山梨県甲府市で40FTコンテナのバン詰から始まりました。

着指定時間は8時30分で、現場からOKが出ないと中には入れない関係から、少し離れた場所で2時間35分ほど待機してて、8時15分に現着。

作業は9時10分から始まって、15分でバン詰を終えて現場をあとにしました。

◇中央道 甲府南インター(E20)

↓

◇中央道自動車道 西宮線(E20)

↓

◇中央自動車道 富士吉田線(E20)

↓

◇八王子ジャンクションから圏央道(C4)

↓

◇首都圏中央連絡自動車道(C4)

↓

◇海老名ジャンクションから東名(E1)

↓

◇東名高速道路(E1)

↓

◇横浜町田インター(E1)(特大車 9,180円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇大黒ジャンクションから大黒線(K5)

↓

◇高速神奈川5号大黒線(K5)

↓

◇大黒ふ頭出口(K5)(特大車 1,070円)

って感じで、首都高 狩場本線料金所のイヤがらせ(絞り込み)渋滞に5分ほどハマりながら大黒ふ頭に戻り、山梨県甲府市から1時間55分で搬入先の大黒T-9三井の並びに到着。

並びは、外並びの4台目で、そこから10分でキャリアに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼ヤードの昼休みが明けるのを待って、大黒T-9三井から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼大黒ふ頭に台切

↓

▼大黒ふ頭で40FTの輸出コンテナを連結

↓

▼南本牧C-3,C-4に搬入

↓

▼南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

↓

▼本牧ふ頭で20FTのホネを連結

↓

▼本牧BC-2から20FTの空バンを搬出

↓

▼横浜市鶴見区大黒町の現場に台切

ってな具合に、片付けを1本、積み置きを2本、大黒町の台切を1本やって終了になりました。

山梨県甲府市

出発地・南本牧ふ頭

到着地・山梨県甲府市

所要時間・2時間10分

走行距離・128km

参考燃費・2.6km/L

山梨県甲府市に来てます。

南本牧ふ頭で40FTの空バンを連結して、3時20分に山梨県甲府市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(東京パラリンピック期間中ETC夜間割引(0時～4時 5割引)適用 特大車 480円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◆保土ヶ谷バイパス 町田立体(国道16号線)

↓

◆国道16号線

↓

◆橋本五差路 直進

↓

◆向原東側 右巻き 県道508号線

↓

◆国道413号線

↓

◆三ヶ木 直進 国道412号線

↓

◆相模湖駅前 左巻き 国道20号線

↓

◆駒橋 右巻き 国道20号線

↓

◆大月インター入口 右巻き

↓

◇中央道 大月インター(E20)

↓

◇中央道自動車道 西宮線(E20)

って感じで、2時間10分で現場の近くに到着しました。

着指定時間は8時30分。

現場の許可が出ないと、中には入れないので、イイ感じの時間になったら現場に電話をしつつOKの電話が来るまで、この場所で待機です。

業務終了

走行距離・187km

参考燃費・2.4km/L

扱い本数・4本

高速料金・6,900円

----------

1.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県大和市 デバン→南本牧 空バン返却

2.南本牧 空バン取り→南本牧 台切

3.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県厚木市 デバン→南本牧 空バン返却

4.本牧BC 空バン取り→大黒 台切

----------

今日は、神奈川県大和市で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は7時30分で、現着した2時間20分後の7時55分から作業が始まって、25分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆国道246号線

↓

◆目黒 右巻き 八王子街道

↓

◆上川井インターから保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 960円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで、保土ヶ谷バイパスや首都高 狩場本線料金所のイヤがらせ(絞り込み)渋滞に20分ほどハマりながら南本牧ふ頭に戻り、神奈川県大和市から50分で空バン返却先の南本牧 日新外部バンプールの待機場に到着。

並びは待機場4列目で、そこから30分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後、

▼南本牧C-1,C-2から20FTの空バンを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

と、積み置きを1本やって、次は神奈川県厚木市行きです。

南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、10時50分に神奈川県厚木市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 960円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇東名 横浜町田インター(E1)

↓

◇東名高速道路(E1)

↓

◇厚木インター(E1)(特大車 1,530円)

↓

◆国道129号線(平塚方面)

↓

◆戸田 右巻き 県道22号線

って感じで、46kmの道のりを40分で現着。

着指定時間は12時45分で、現着した1時間15分後の12時45分から作業が始まって、30分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道22号線

↓

◆戸田 左巻き 国道129号線

↓

◇東名 厚木インター(E1)

↓

◇東名高速道路(E1)

↓

◇横浜町田インター(E1)(特大車 1,530円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 960円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで南本牧ふ頭に戻り、神奈川県厚木市から45分で空バン返却先の南本牧C-1,C-2に到着。

並びはなく、10分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、あとは港内作業です。

▼本牧BC-2から40FTの空バンを搬出

↓

▼大黒ふ頭に台切

ってな具合に、積み置きを1本やって終了になりました。

神奈川県大和市

出発地・南本牧ふ頭

到着地・神奈川県大和市

所要時間・25分

走行距離・28km

参考燃費・2.0km/L

神奈川県大和市に来てます。

南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、5時10分に神奈川県大和市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 960円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◆国道16号線

↓

◆東名入口 左巻き 国道246号線

って感じで、25分で現着しました。

着指定時間は7時30分。

今回は2番手指定になっているので、自分の順番が来るまで待機です。

業務終了

走行距離・271km

参考燃費・2.5km/L

扱い本数・1本

高速料金・8,010円

----------

1.南本牧 空バン引っ掛け→山梨県甲府市 バン詰→本牧BC 実入搬入→南本牧 ホネ台切

----------

今日は、山梨県甲府市で20FTコンテナのバン詰から始まりました。

着指定時間は10時30分で、現場からOKが出ないと中には入れない関係から、少し離れた場所で3時間40分ほど待機してて、10時20分に現着。

作業は10時40分から始まって、15分でバン詰を終えて現場をあとにしました。

◆国道140号線

↓

◆白井河原橋南詰 左巻き 国道140号線

↓

◆東高橋の先 右 石和方面へ

↓

◆広瀬 右巻き 国道20号線

↓

◇中央道 勝沼インター(E20)

↓

◇中央道自動車道 西宮線(E20)

↓

◇中央自動車道 富士吉田線(E20)

↓

◇相模湖インター(E20)(特大車 3,490円)

↓

◆相模湖インター入口 左巻き 国道20号線

↓

◆相模湖駅前 右巻き 国道412号線

↓

◆三ヶ木 直進 国道413号線

↓

◆谷ヶ原浄水場 右 県道508号線

↓

◆向原東側 左巻き 県道508号線

↓

◆橋本五差路 直進 国道16号線

↓

◆保土ヶ谷バイパス 町田立体(国道16号線)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇新山下出口(K3)(特大車 780,円)

って感じで本牧ふ頭に戻り、山梨県甲府市から2時間35分で搬入先の本牧BC-2の並びに到着。

並びは、A突堤内からで、そこから2時間25分でテナーに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、これで仕事はおしまいです。

その20FTのホネを、南本牧ふ頭に台切って終了になりました。

山梨県甲府市

出発地・南本牧ふ頭

到着地・山梨県甲府市

所要時間・2時間10分

走行距離・129km

参考燃費・2.9km/L

山梨県甲府市に来てます。

南本牧ふ頭で20FTの空バンを連結して、4時20分に山梨県甲府市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 960円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◆保土ヶ谷バイパス 町田立体(国道16号線)

↓

◆国道16号線

↓

◆橋本五差路 直進

↓

◆向原東側 右巻き 県道508号線

↓

◆国道413号線

↓

◆三ヶ木 直進 国道412号線

↓

◆相模湖駅前 左巻き 国道20号線

↓

◆駒橋 右巻き 国道20号線

↓

◆大月インター入口 右巻き

↓

◇中央道 大月インター(E20)

↓

◇中央道自動車道 西宮線(E20)

って感じで、2時間10分で現場の近くに到着しました。

着指定時間は10時30分。

現場の許可が出ないと、中には入れないので、イイ感じの時間になったら現場に電話をして、折り返しの電話が来るまで、この場所で待機です。

業務終了

走行距離・209km

参考燃費・2.0km/L

扱い本数・6本

高速料金・6,920円

----------

1.南本牧 実入引っ掛け→千葉県市原市 デバン→千葉県市原市 台切

2.千葉県市原市 実入引っ掛け→千葉県市原市 デバン→千葉県市原市 台切

3.千葉県市原市 実入引っ掛け→千葉県市原市 デバン→本牧BC 空バン返却

4.本牧BC 実入取り→南本牧 台切

5.東扇島 デバン終了分 引っ掛け→本牧D突 空バン返却

6.南本牧 実入取り→本牧 台切

----------

今日は、千葉県市原市にある現場で、1台のヘッドで3本の20FT輸入コンテナのデバンをこなす、いわゆる「切り回し」から始まりました。

現着した3時間15分後の8時45分から現場が動き出して、台切ったり、繋いだり、ホーム着けをしたり…を繰り返しながら3本のデバンをこなし、最後にデバンした20FTの空バンを引っ張って、9時55分に現場をあとにしました。

◆県道243号線

↓

◆市原埠頭入口 右巻き 国道16号線

↓

◆検査登録事務所 右巻き

↓

◇アクアライン 木更津金田入口(CA)(ETC割引料金適用 特大車 2,200円)

↓

◇東京湾アクアライン(CA)

↓

◇川崎浮島ジャンクションから首都高(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇本牧ふ頭出口(B)(特大車 980円)

って感じで本牧ふ頭に戻り、千葉県市原市から1時間10分で空バン返却先の本牧BC-2の並びに到着。

並びは、BC-1ゲートの手前からで、11時30分から13時までのヤードの昼休みに引っかかりながら、13時10分にトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼本牧BC-2から20FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

↓

▼川崎市川崎区東扇島の現場で、デバンが終わってた40FTの空バンを連結(首都高 南本牧ふ頭～東扇島 中型車 600円)

↓

▼本牧D-1日通・上組に返却(首都高 東扇島～本牧ふ頭 特大車 750円)

↓

▼南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

ってな具合に、東扇島の回収を1本、積み置きを2本やって終了になりました。

千葉県市原市

出発地・南本牧ふ頭

到着地・千葉県市原市

所要時間・1時間20分

走行距離・85km

参考燃費・2.0km/L

千葉県市原市に来てます。

南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、4時10分に千葉県市原市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇千鳥町出口(B)(特大車 2,390円)

↓

◆国道357号線

↓

◆国道14号線(国道357号線)

↓

◆国道357号線

↓

◆村田町 直進 国道16号線

↓

◆市原埠頭入口 右巻き 県道243号線

って感じで、1時間20分で現着しました。

今回は、1台のヘッドで3本の輸入コンテナのデバンをこなす「切り回し」ってヤツになります。

8時45分から現場が動き出すので、取りあえずそれまで待機です。