埼玉県三郷市
出発地・本牧ふ頭
到着地・埼玉県三郷市
所要時間・1時間00分
走行距離・66km
参考燃費・2.2km/L
埼玉県三郷市に来てます。
本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、5時20分に埼玉県三郷市へ向けて走り出し、
◇首都高 本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇葛西ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 内回り(C2)
↓
◇小菅ジャンクションから三郷線(6)
↓
◇高速6号三郷線(6)
↓
◇三郷西出口(6)(特大車 2,390円)
↓
◆国道298号線
↓
◆三郷IC出口(西) 右巻き 県道67号線
って感じで、1時間で現着しました。
着指定時間は9時。
作業が出来るようになったら、現場の人が声をかけてくれると思うので、様子を気にしながら待機です。
業務終了
走行距離・264km
参考燃費・2.6km/L
扱い本数・3本
高速料金・9,690円
----------
1.南本牧 空バン引っ掛け→神奈川県愛甲郡 バン詰→本牧BC 実入搬入
2.本牧BC 実入取り→本牧 台切
3.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県秦野市 デバン→南本牧 台切
----------
今日は、神奈川県愛甲郡愛川町で40FTコンテナのバン詰から始まりました。
着指定時間は9時で、現着した2時間50分後の9時から作業が始まって、25分でバン詰を終えて現場をあとにしました。
◆国道129号線
↓
◇圏央道 相模原愛川インター(C4)
↓
◇首都圏中央連絡自動車道(C4)
↓
◇海老名ジャンクションから東名(E1)
↓
◇東名高速道路(E1)
↓
◇横浜町田インター(E1)(特大車 2,500円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇新山下出口(K3)(特大車 780円)
って感じで本牧ふ頭に戻り、神奈川県愛甲郡愛川町から1時間で搬入先の本牧BC-2に到着。
並びはなく、15分でテナーに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後、
▼本牧BC-1から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
と、積み置きを1本やって、次は神奈川県秦野市行きです。
南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、12時に神奈川県秦野市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 960円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇東名 横浜町田インター(E1)
↓
◇東名高速道路(E1)
↓
◇秦野中井インター(E1)(特大車 2,650円)
↓
◆東名入口 左巻き 県道71号線
↓
◆西大竹 左巻き 県道62号線
って感じで、東名 横浜町田料金所の先から大和トンネルの先まで10分の渋滞にハマりながら、65kmの道のりを1時間10分で現着。
現場は、ひらがな4文字なファッションセンターの商品センターで、現着した30分後の13時40分から作業が始まって、1時間35分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道62号線
↓
◆西大竹 右巻き 県道71号線
↓
◆二宮 直進
↓
◆西湘 二宮インター
↓
◆西湘バイパス(国道1号線 無料区間)
↓
◆国道134号線
↓
◆松波 左巻き
↓
◆藤沢警察署前 直進 県道30号線
↓
◆国道1号線
↓
◇横浜新道(E83)(特大車 880円)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 960円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで、神奈川県秦野市から1時間50分で南本牧ふ頭に戻り、デバンして来たコンテナを台切って終了になりました。
神奈川県愛甲郡
出発地・南本牧ふ頭
到着地・神奈川県愛甲郡愛川町
所要時間・1時間00分
走行距離・44km
参考燃費・2.3km/L
神奈川県愛甲郡愛川町に来てます。
「ま～た、俺が引っ張るヤツが行方不明なんだけどー!」って事で、16km 40分ほどアレしつつ、南本牧ふ頭で40FTの空バンを連結して、5時10分に神奈川県愛甲郡愛川町へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 960円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◆保土ヶ谷バイパス 町田立体(国道16号線)
↓
◆国道16号線
↓
◆若松二丁目 左巻き
↓
◆若松3丁目 左巻き 県道52号線
↓
◆下当麻 左巻き 県道52号線
↓
◆県道508号線
って感じで、1時間で現着しました。
着指定時間は9時。
8時40分くらいになると、現場の人からホーム着けの指示が出るので、取りあえずそれまで待機です。
業務終了
走行距離・257km
参考燃費・2.2km/L
扱い本数・3本
高速料金・7,930円
----------
1.南本牧 実入引っ掛け→埼玉県加須市 デバン→南本牧 空バン返却
2.本牧BC 実入取り→南本牧 台切
3.本牧 ホネ引っ掛け→本牧BC 実入取り→本牧 台切
----------
今日は、埼玉県加須市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は8時30分で、現着した2時間30分後の8時30分から作業が始まって、2時間45分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道125号線
↓
◇東北道 加須インター(E4)
↓
◇東北自動車道(E4)
↓
◇浦和本線料金所(E4)(特大車 3,150円)
↓
◇川口ジャンクションから首都高(S1)
↓
◇高速川口線(S1)
↓
◇江北ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇葛西ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 2,390円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで、首都高 東雲ジャンクションから東京港トンネルを抜けるまで10分の渋滞にハマりながら南本牧ふ頭に戻り、埼玉県加須市から1時間15分で空バン返却先の南本牧C-1,C-2に到着。
並びはなく、10分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼1時間かかって、本牧BC-2から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼本牧ふ頭で40FTのホネを連結
↓
▼本牧BC-1から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
ってな具合に、積み置きを2本やって終了になりました。
埼玉県加須市
出発地・南本牧ふ頭
到着地・埼玉県加須市
所要時間・1時間45分
走行距離・105km
参考燃費・1.8km/L
埼玉県加須市に来てます。
南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、4時15分に埼玉県加須市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇高速埼玉大宮線(S5)
↓
◇与野出口(S5)(特大車 2,390円)
↓
◆新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◆吉野町 右巻き 東大宮バイパス(国道16号線)
↓
◆県道3号線
↓
◆東大輪 左巻き 県道152号線
↓
◆大桑 右巻き 県道370号線
って感じで、1時間45分で現場の手前に到着しました。
着指定時間は8時30分。
イイ感じの時間になったら、現場の中に入るカタチになるので、それまでこの場所で待機です。
業務終了
走行距離・239km
参考燃費・2.5km/L
扱い本数・3本
高速料金・3,300円
----------
1.南本牧 空バン引っ掛け→静岡県沼津市 バン詰→南本牧 実入搬入
2.南本牧 実入取り→南本牧 台切
3.南本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 空バン取り→南本牧 台切
----------
今日は、静岡県沼津市で20FTコンテナのバン詰から始まりました。
着指定時間は9時45分で、現着した25分後の9時30分から作業が始まって、10分でバン詰を終えて現場をあとにしました。
◆国道1号線
↓
◆箱根新道(国道1号線)
↓
◇西湘バイパス(E84)
↓
◇橘本線料金所(E84)(特大車 730円)
↓
◆西湘バイパス(国道1号線 無料区間)
↓
◆国道134号線
↓
◆松波 左巻き
↓
◆藤沢警察署前 直進 県道30号線
↓
◆国道1号線
↓
◇横浜新道(E83)(特大車 880円)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 960円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで南本牧ふ頭に戻り、静岡県沼津市から2時間30分で搬入先の南本牧C-1,C-2の並びに到着。
並びは待機場3列目で、そこから50分でテナーに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼南本牧C-3,C-4から20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼南本牧ふ頭で20FTのホネを連結
↓
▼南本牧C-3,C-4から20FTの空バンを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼南本牧ふ頭から本牧ふ頭までホネを1本シフト
ってな具合に、積み置きを2本やって終了になりました。
静岡県沼津市
出発地・南本牧ふ頭
到着地・静岡県沼津市
走行距離・106km
参考燃費・2.6km/L
静岡県沼津市に来てます。
南本牧ふ頭で20FTの空バンを連結して、4時50分に静岡県沼津市へ向けて走り出し、
◆国道357号線
↓
◆国道357号線(中区千鳥町～磯子区新磯子町までの高架区間)
↓
◆国道357号線
↓
◆新森町高架橋 右巻き 環状2号(市道17号線)
↓
◆平戸立体 左巻き 国道1号線
↓
◆県道30号線
↓
◆藤沢警察署前 直進
↓
◆松波 右巻き 国道134号線
↓
◆西湘バイパス(国道1号線 無料区間)
↓
◇西湘バイパス(E84)(特大車 730円)
↓
◆箱根新道(国道1号線)
↓
◆国道1号線
って感じで、着指定時間や現場内の状況を考慮して、途中で2時間ほど時間調整をしつつ、9時05分に現着しました。
着指定時間は9時45分。
作業が出来るようになったら、現場の人から指示が出るので、様子を気にしながら待機です。
業務終了
走行距離・141km
参考燃費・2.0km/L
扱い本数・2本
高速料金・1,570円
----------
1.南本牧 空バン引っ掛け→神奈川県愛甲郡 バン詰→大黒町 追加バン詰→本牧D突 実入搬入
2.南本牧 実入取り→豊浦町 デバン→南本牧 空バン返却→本牧 ホネ台切
----------
今日は、神奈川県愛甲郡愛川町で40FTコンテナのバン詰から始まりました。
着指定時間は9時で、現着した2時間40分後の8時40分から作業が始まって、30分でバン詰を終えて現場をあとにしました。
◆県道508号線
↓
◆県道52号線
↓
◆下当麻 右巻き 県道52号線
↓
◆若松3丁目 右巻き
↓
◆若松2丁目 右巻き 国道16号線
↓
◆保土ヶ谷バイパス 町田立体(国道16号線)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇石川町ジャンクションから横羽線(K1)
↓
◇高速神奈川1号横羽線(K1)
↓
◇生麦出口(K1)(特大車 1,570円)
↓
◆生麦ランプ入口 右巻き 幹線23号線
↓
◆新興駅 右巻き 神奈川産業道路
って感じで横浜に戻り、神奈川県愛甲郡愛川町から1時間50分で横浜市鶴見区大黒町にある現場に到着。
今回は、ココで追加のバン詰を行う、いわゆる「追い積み」ってヤツになります。
11時35分に「追い積み」を終えて大黒町の現場をあとにして、時分に搬入先の本牧D-1日通・上組の並びに到着。
並びは、13時までヤードの昼休みが明けるのを待って、13時50分にテナーに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼豊浦町でデバン
↓
▼南本牧C-1,C-2に空バンを返却
↓
▼本牧ふ頭に40FTのホネを台切
ってな具合に、豊浦町のデバンを1本やって終了になりました。
神奈川県愛甲郡
出発地・南本牧ふ頭
到着地・神奈川県愛甲郡愛川町
所要時間・1時間05分
走行距離・48km
参考燃費・2.2km/L
神奈川県愛甲郡愛川町に来てます。
南本牧ふ頭で40FTの空バンを連結して、4時55分に神奈川県愛甲郡愛川町へ向けて走り出し、
◆国道357号線
↓
◆国道357号線(中区千鳥町～磯子区新磯子町までの高架区間)
↓
◆国道357号線
↓
◆新森町高架橋 右巻き 環状2号(市道17号線)
↓
◆新桜ヶ丘インター南側 左巻き 保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◆保土ヶ谷バイパス 町田立体(国道16号線)
↓
◆国道16号線
↓
◆若松二丁目 左巻き
↓
◆若松3丁目 左巻き 県道52号線
↓
◆下当麻 左巻き 県道52号線
↓
◆県道508号線
って感じで、1時間05分で現着しました。
着指定時間は9時。
8時40分くらいになると、現場の人から声がかかるので、それまで待機です。
業務終了
走行距離・304km
参考燃費・2.3km/L
扱い本数・3本
高速料金・12,740円
----------
1.本牧 空バン引っ掛け→山梨県甲府市 バン詰→本牧BC 実入搬入
2.本牧BC 実入取り→本牧 台切
3.本牧 ホネ引っ掛け→本牧BC 実入取り→本牧 台切
----------
今日は、山梨県甲府市で40FTコンテナのバン詰から始まりました。
着指定時間は8時30分で、現場からOKが出ないと中には入れない関係から、少し離れた場所で2時間30分ほど待機してて、7時50分に現着。
作業は9時05分から始まって、30分でバン詰を終えて現場をあとにしました。
◇中央道 甲府南インター(E20)
↓
◇中央道自動車道 西宮線(E20)
↓
◇中央自動車道 富士吉田線(E20)
↓
◇八王子ジャンクションから圏央道(C4)
↓
◇首都圏中央連絡自動車道(C4)
↓
◇海老名ジャンクションから東名(E1)
↓
◇東名高速道路(E1)
↓
◇横浜町田インター(E1)(特大車 9,180円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇新山下出口(K3)(特大車 780,円)
って感じで本牧ふ頭に戻り、山梨県甲府市から1時間50分で搬入先の本牧BC-1に到着。
並びはなく、15分でテナーに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼ヤードの昼休みが明けるのを待って、本牧BC-1から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
↓
▼本牧ふ頭で40FTのホネを連結
↓
▼本牧BC-1から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
ってな具合に、積み置きを2本やって終了になりました。