群馬県太田市
出発地・本牧ふ頭
到着地・群馬県太田市
所要時間・2時間25分
走行距離・135km
参考燃費・2.3km/L
群馬県太田市に来てます。
本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、3時20分に群馬県太田市へ向けて走り出し、
◇首都高 本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇高速埼玉大宮線(S5)
↓
◇与野出口(S5)(特大車 2,390円)
↓
◆新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◆吉野町 右巻き 東大宮バイパス(国道16号線)
↓
◆県道3号線
↓
◆関山(北) 左巻き 国道122号線
↓
◆大佐貫南 右巻き 県道7号線
↓
◆諏訪町 左巻き
↓
◆国道122号線
↓
◆北成島町 左巻き 県道2号線
↓
◆大街道二丁目 右巻き 県道8号線
↓
◆瑞穂野町 左巻き 国道50号線
って感じで、2時間25分で現着しました。
着指定時間は8時30分。
それくらいになったら、現場の人が声をかけてくれるので、取りあえずそれまで待機です。
業務終了
走行距離・271km
参考燃費・2.5km/L
扱い本数・5本
高速料金・7,070円
----------
1.本牧 実入引っ掛け→神奈川県横須賀市 デバン→南本牧 空バン返却
2.南本牧 実入取り→南本牧 台切
3.本牧 実入引っ掛け→埼玉県上尾市 デバン分 台切
4.埼玉県上尾市 デバン終了分 引っ掛け→南本牧 空バン返却
5.南本牧 空バン取り→東扇島 デバン分 台切
----------
今日は、神奈川県横須賀市夏島町で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は9時で、現着した1時間25分後の8時45分から作業が始まって、20分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆夏島貝塚通り
↓
◆日産 追浜工場の所の信号 右巻き
↓
◆夕照橋 右巻き
↓
◆野島町 左巻き
↓
◆帰帆橋 右巻き
↓
◆金沢柴町 左巻き 国道357号線
↓
◇首都高 幸浦入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇三溪園出口(B)(特大車 860円)
↓
◆国道357号線
って感じで南本牧ふ頭に戻り、神奈川県横須賀市夏島町から40分で空バン返却先の南本牧C-1,C-2に到着。
並びはなく、15分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後、
▼南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
と、積み置きを1本やって、次は埼玉県上尾市行きです。
本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、11時05分に埼玉県上尾市へ向けて走り出し、
◇首都高 本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇高速埼玉大宮線(S5)
↓
◇与野出口(S5)(特大車 2,390円)
↓
◆新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◆宮前インターから上尾道路(国道17号線)
って感じで、首都高 川崎浮島ジャンクションから東海ジャンクションまで25分の渋滞、大橋ジャンクションから熊野町ジャンクションまで15分の渋滞にハマりながら、80kmの道のりを1時間45分で現着。
今回は「差し替え」です。
引っ張って来た40FTの輸入コンテナから、デバンが終わってる40FTの空バンに繋ぎ替えて、南本牧ふ頭に戻ります。
◆上尾道路(国道17号線)
↓
◆宮前インターから新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◇首都高 与野入口(S5)
↓
◇高速埼玉大宮線(S5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇熊野町ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 内回り(C2)
↓
◇大井ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 2,390円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで南本牧ふ頭に戻り、埼玉県上尾市から1時間10分で空バン返却先の南本牧C-1,C-2に到着。
並びはなく、10分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、最後は近場の台切です。
▼南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼川崎市川崎区東扇島の現場に台切(首都高 南本牧ふ頭～東扇島 特大車 830円)
↓
▼アタマで南本牧ふ頭戻り(首都高 東扇島～南本牧ふ頭 中型車 600円)
ってな具合に、東扇島の台切を1本やって終了になりました。
神奈川県横須賀市
出発地・本牧ふ頭
到着地・神奈川県横須賀市夏島町
所要時間・50分
走行距離・23km
参考燃費・2.2km/L
神奈川県横須賀市夏島町に来てます。
本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、6時30分に神奈川県横須賀市夏島町へ向けて走り出し、
◆国道357号線
↓
◆国道357号線(中区千鳥町～磯子区新磯子町までの高架区間)
↓
◆国道357号線
↓
◆金沢柴町 右巻き
↓
◆帰帆橋 左巻き
↓
◆野島町 右巻き
↓
◆夕照橋 左巻き
↓
◆ドン突きの信号 左巻き 夏島貝塚通り
って感じで、50分で現着しました。
着指定時間は9時。
作業が出来るようになったら、現場の人が呼んでくれるので、取りあえずそれまで待機です。
業務終了
走行距離・138km
参考燃費・2.4km/L
扱い本数・1本
高速料金・3,610円
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1.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県秦野市 デバン→南本牧 空バン返却→南本牧 ホネ台切
----------
今日は、神奈川県秦野市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
現場は、ひらがな4文字なファッションセンターの商品センターで、着指定時間は9時。
現着した1時間後の8時30分から作業が始まって、1時間でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道62号線
↓
◆西大竹 右巻き 県道71号線
↓
◆東名入口 右巻き
↓
◇東名 秦野中井インター(E1)
↓
◇東名高速道路(E1)
↓
◇横浜町田インター(E1)(特大車 2,650円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 960円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで南本牧ふ頭に戻り、神奈川県秦野市から1時間で空バン返却先の南本牧C-1,C-2に到着。
並びはなく、10分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで仕事はおしまいです。
その40FTのホネを、南本牧ふ頭に台切って終了になりました。
神奈川県秦野市
出発地・南本牧ふ頭
到着地・神奈川県秦野市
所要時間・1時間40分
走行距離・66km
参考燃費・2.1km/L
神奈川県秦野市に来てます。
南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、5時50分に神奈川県秦野市へ向けて走り出し、
◆国道357号線
↓
◆国道357号線(中区千鳥町～磯子区新磯子町までの高架区間)
↓
◆国道357号線
↓
◆新森町高架橋 右巻き 環状2号(市道17号線)
↓
◆平戸立体 左巻き 国道1号線
↓
◆県道30号線
↓
◆藤沢警察署前 直進
↓
◆松波 右巻き 国道134号線
↓
◆西湘バイパス(国道1号線 無料区間)
↓
◆大磯西インター
↓
◆国府本郷 左巻き 国道1号線
↓
◆二宮 右巻き 県道71号線
↓
◆西大竹 左巻き 県道62号線
って感じで、1時間40分で現着しました。
現場は、ひらがな4文字なファッションセンターの商品センターで、着指定時間は9時。
作業が出来るようになったら、現場の人が声をかけてくれるので、取りあえずそれまで待機です。
業務終了
走行距離・250km
参考燃費・2.4km/L
扱い本数・5本
高速料金・8,380円
----------
1.南本牧 実入引っ掛け→千葉県市原市 デバン分 台切
2.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県川崎市 デバン→本牧BC 空バン返却
3.南本牧 実入取り→南本牧 台切
4.本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 実入取り→南本牧 台切
5.本牧 ホネ引っ掛け→本牧D突 空バン取り→大黒 台切
----------
今日は、千葉県市原市にある現場への「台切」から始まりました。
南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、3時05分に千葉県市原市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇川崎浮島ジャンクションからアクアライン(CA)(特大車 1,000円)
↓
◇東京湾アクアライン(CA)
↓
◇金田出口(CA)(ETC割引料金適用 特大車 2,200)
↓
◆1つ目の信号 左巻き
↓
◆検査登録事務所 左巻き 国道16号線
↓
◆市原埠頭入口 左巻き 県道243号線
って感じで、1時間で現着。
引っ張って来た20FTの輸入コンテナを所定の場所に台切って、アタマで南本牧ふ頭に戻ります。
◆県道243号線
↓
◆市原埠頭入口 右巻き 国道16号線
↓
◆検査登録事務所 右巻き
↓
◇木更津金田入口(CA)(ETC割引料金適用 中型車 960円)
↓
◇東京湾アクアライン(CA)
↓
◇川崎浮島ジャンクションから首都高 湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B)(中型車 750円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで、千葉県市原市から55分で南本牧ふ頭に戻り、これで一発目が完了。
次は、神奈川県川崎市高津区行きです。
南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、3時間ほど時間調整をしつつ、8時10分に神奈川県川崎市高津区へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇石川町ジャンクションから横羽線(K1)
↓
◇高速神奈川1号横羽線(K1)
↓
◇金港ジャンクションから三ツ沢線(K2)
↓
◇第三京浜・横浜新道接続(K2)から第三京浜(E83)(特大車 890円)
↓
◇第三京浜道路(E83)
↓
◇京浜川崎インター(E85)(特大車 930円)
↓
◆府中・川崎駅方面へ
↓
◆北見方第三下 直進(多摩沿線道路方面)
↓
◆北見方 左巻き 多摩沿線道路
↓
◆国道246号線(厚木方面)
って感じで、31kmの道のりを55分で現着。
着指定時間は9時30分で、現着した15分後の9時20分から作業が始まって、1時間10分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道246号線
↓
◆溝口 左巻き 国道409号線
↓
◆北見方第三下 右巻き
↓
◇第三京浜 京浜川崎インター(E85)
↓
◇第三京浜道路(E83)
↓
◇保土ヶ谷本線料金所(E83)(特大車 930円)
↓
◇第三京浜・横浜新道接続から首都高(K2)
↓
◇高速神奈川2号三ツ沢線(K2)
↓
◇金港ジャンクションから横羽線(K1)
↓
◇高速神奈川1号横羽線(K1)
↓
◇石川町ジャンクションから狩場線(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇新山下出口(K3)(特大車 720円)
って感じで、首都高 湾岸線で起きた事故の影響で、横浜公園から新山下まで25分の渋滞にハマりながら本牧ふ頭に戻り、神奈川県川崎市高津区から1時間で空バン返却先の本牧BC-2の並びに到着。
並びは、ゲートから4台目で、13時までヤードの昼休みが明けるのを待って、13時20分にトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで二発目が完了です。
その後は、
▼南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼本牧ふ頭で40FTのホネを連結
↓
▼南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼本牧ふ頭で40FTのホネを連結
↓
▼本牧D-4CMA CGMから40FTの空バンを搬出
↓
▼大黒ふ頭に台切
ってな具合に、積み置きを3本やって終了になりました。
千葉県市原市
出発地・南本牧ふ頭
到着地・千葉県市原市
所要時間・1時間00分
走行距離・62km
参考燃費・1.9km/L
千葉県市原市に来てます。
南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、3時05分に千葉県市原市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇川崎浮島ジャンクションからアクアライン(CA)(特大車 1,000円)
↓
◇東京湾アクアライン(CA)
↓
◇金田出口(CA)(ETC割引料金適用 特大車 2,200)
↓
◆1つ目の信号 左巻き
↓
◆検査登録事務所 左巻き 国道16号線
↓
◆市原埠頭入口 左巻き 県道243号線
って感じで、1時間で現着しました。
今回は「台切」のみです。
引っ張って来た20FTの輸入コンテナを台切ったんで、これからアタマで南本牧ふ頭に戻ります。
業務終了
走行距離・231km
参考燃費・2.3km/L
扱い本数・5本
高速料金・7,560円
----------
1.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県南足柄市 デバン→本牧D突 空バン返却
2.本牧D突 空バン取り→幸浦 バン詰分 台切
3.幸浦 バン詰終了分 引っ掛け→本牧BC 実入搬入
4.本牧BC 実入取り→南本牧 台切
5.南本牧 実入引っ掛け→扇町 デバン→南本牧 空バン返却→南本牧 ホネ台切
----------
今日は、神奈川県南足柄市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は8時30分で、現着した1時間50分後の7時20分から作業が始まって、25分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道78号線
↓
◆インター前 左巻き 国道255号線
↓
◇東名 大井松田インター(E1)
↓
◇東名高速道路(E1)
↓
◇横浜町田インター(E1)(特大車 3,240円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇新山下出口(K3)(特大車 780円)
って感じで、保土ヶ谷バイパスの全線渋滞に30分ほどハマりながら本牧ふ頭に戻り、神奈川県南足柄市から1時間25分で空バン返却先の本牧D突BC共同(D-G共同)の並びに到着。
並びは待機場2列目で、そこから40分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼本牧D突BC共同(D-G共同)から40FTの空バンを搬出
↓
▼横浜市金沢区幸浦の現場に台切(首都高 三溪園～幸浦 特大車 860円)
↓
▼幸浦の現場で、バン詰が終わってた20FTの輸出コンテナを連結
↓
▼本牧BC-2に搬入(首都高 杉田～三溪園 特大車 640円)
↓
▼ヤードの昼休みが明けるのを待って、本牧BC-2から20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結
↓
▼川崎市川崎区扇町でデバン(首都高 南本牧ふ頭～浅田 特大車 1,020円)
↓
▼南本牧C-1,C-2に空バンを返却(首都高 浅田～南本牧ふ頭 特大車 1,020円)
↓
▼南本牧ふ頭に20FTのホネを台切
ってな具合に、幸浦の差し替えを1本、積み置きを1本、扇町のデバンを1本やって終了になりました。
神奈川県南足柄市
出発地・南本牧ふ頭
到着地・神奈川県南足柄市
所要時間・1時間30分
走行距離・70km
参考燃費・1.9km/L
神奈川県南足柄市に来てます。
南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、4時に神奈川県南足柄市へ向けて走り出し、
◆国道357号線
↓
◆国道357号線(中区千鳥町～磯子区新磯子町までの高架区間)
↓
◆国道357号線
↓
◆新森町高架橋 右巻き 環状2号(市道17号線)
↓
◆平戸立体 左巻き 国道1号線
↓
◆県道30号線
↓
◆藤沢警察署前 直進
↓
◆松波 右巻き 国道134号線
↓
◆西湘バイパス(国道1号線 無料区間)
↓
◆大磯西インター
↓
◆国府本郷 左巻き 国道1号線
↓
◆親木橋 右巻き 県道72号線
↓
◆第一森戸橋西側 直進 県道717号線
↓
◆富士見大橋東側 右巻き 県道711号線
↓
◆せせらぎの郷西 左巻き 県道711号線
って感じで、1時間30分で現着しました。
着指定時間は8時30分。
作業が出来るようになったら、現場の人からホーム着けの指示が出るので、取りあえずそれまで待機です。
業務終了
走行距離・239km
参考燃費・2.6km/L
扱い本数・3本
高速料金・8,250円
----------
1.南本牧 実入引っ掛け→千葉県山武郡 デバン→本牧D突 空バン返却
2.本牧BC 実入取り→本牧 台切
3.本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 実入取り→南本牧 台切
----------
今日は、千葉県山武郡芝山町で40FT輸出コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は9時で、現着した2時間50分後の8時45分から作業が始まって、2時間20分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道62号線
↓
◆山田 左巻き 県道62号線
↓
◆南三里塚交差点 左巻き 国道296号線
↓
◆県道77号線
↓
◇東関道 酒々井インター(E51)
↓
◇東関東自動車道(E51)
↓
◇習志野本線料金所(E51)(特大車 3,470円)
↓
◇東関東自動車道(E51)
↓
◇東関東道接続から首都高(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇本牧ふ頭出口(B)(特大車 2,390円)
って感じで、首都高 有明ジャンクションから東京港トンネルを抜けるまで10分の渋滞にハマりながら本牧ふ頭に戻り、千葉県山武郡芝山町から1時間35分で空バン返却先の本牧D突BC共同(D-G共同)の並びに到着。
並びは、BC-1のフェンス沿いからで、13時までバンプールの昼休みが明けるのを待って、14時40分にトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼本牧BC-2から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
↓
▼本牧ふ頭で20FTのホネを連結
↓
▼1時間かかって南本牧C-3,C-4から20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
ってな具合に、積み置きを2本やって終了になりました。