業務終了
走行距離・231km
参考燃費・2.1km/L
扱い本数・2本
高速料金・7,930円
----------
1.南本牧 実入引っ掛け→埼玉県加須市 デバン→南本牧 空バン返却
2.本牧BC 実入取り→本牧 台切
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今日は、埼玉県加須市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は9時30分で、現着した2時間50分後の9時05分から作業が始まって、1時間55分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道125号線
↓
◇東北道 加須インター(E4)
↓
◇東北自動車道(E4)
↓
◇浦和本線料金所(E4)(特大車 3,150円)
↓
◇川口ジャンクションから首都高(S1)
↓
◇高速川口線(S1)
↓
◇江北ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 内回り(C2)
↓
◇大井ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 2,390円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで、東北道 浦和本線料金所から川口ジャンクションの手前まで15分の事故渋滞、首都高 葛西ジャンクションが車両火災で通行止めになっていたため、山手トンネルへ逃げたものの、王子北の手前から西池袋まで30分の事故渋滞にハマりながら南本牧ふ頭に戻り、埼玉県加須市から2時間で空バン返却先の南本牧 日新外部バンプールの待機場に到着。
並びは待機場15列目くらいで、そこから1時間10分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼本牧BC-2から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
ってな具合に、積み置きを1本やって終了になりました。
埼玉県加須市
出発地・南本牧ふ頭
到着地・埼玉県加須市
所要時間・1時間45分
走行距離・106km
参考燃費・1.8km/L
埼玉県加須市に来てます。
南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、4時30分に埼玉県加須市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇高速埼玉大宮線(S5)
↓
◇与野出口(S5)(特大車 2,390円)
↓
◆新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◆吉野町 右巻き 東大宮バイパス(国道16号線)
↓
◆県道3号線
↓
◆東大輪 左巻き 県道152号線
↓
◆大桑 右巻き 県道370号線
って感じで、1時間45分で現場の手前に到着しました。
着指定時間は9時30分。
イイ感じの時間になったら、現場の中に入るカタチになるので、それまでこの場所で待機です。
業務終了
走行距離・213km
参考燃費・2.5km/L
扱い本数・5本
高速料金・6,230円
----------
1.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県大和市 デバン→本牧D突 空バン返却
2.本牧BC 実入取り→南本牧 台切
3.南本牧 空バン引っ掛け→南本牧 空バン返却
4.南本牧 実入取り→南本牧 台切
5.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県秦野市 デバン→南本牧 台切
----------
今日は、神奈川県大和市で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は7時30分で、現着した2時間10分後の7時55分から作業が始まって、10分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道246号線
↓
◆目黒 右巻き 八王子街道
↓
◆上川井インターから保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇新山下出口(K3)(特大車 780円)
って感じで、八王子街道 卸センター南側 交差点から保土ヶ谷バイパスの狩場まで35分の渋滞にハマりながら本牧ふ頭に戻り、神奈川県大和市から1時間10分で空バン返却先の本牧D突BC共同(D-G共同)の並びに到着。
並びは待機場3列目で、そこから45分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後、
▼本牧BC-2から20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼南本牧ふ頭で20FTの空バンを連結
↓
▼南本牧C-1,C-2に返却
↓
▼1時間35分かかって、南本牧C-1,C-2から20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
と、片付けを1本、積み置きを2本やって、次は神奈川県秦野市行きです。
南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、13時30分に神奈川県秦野市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 960円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇東名 横浜町田インター(E1)
↓
◇東名高速道路(E1)
↓
◇秦野中井インター(E1)(特大車 2,650円)
↓
◆東名入口 左巻き 県道71号線
↓
◆西大竹 左巻き 県道62号線
って感じで、東名 横浜町田料金所の先から綾瀬スマートインターまで15分の渋滞にハマりながら、64kmの道のりを1時間05分で現着。
現場は、ひらがな4文字なファッションセンターの商品センターで、現着した15分後の14時50分から作業が始まって、20分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道62号線
↓
◆西大竹 右巻き 県道71号線
↓
◆二宮 直進
↓
◆西湘 二宮インター
↓
◆西湘バイパス(国道1号線 無料区間)
↓
◆国道134号線
↓
◆松波 左巻き
↓
◆藤沢警察署前 直進 県道30号線
↓
◆国道1号線
↓
◇横浜新道(E83)(特大車 880円)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 960円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで、神奈川県秦野市から2時間25分で南本牧ふ頭に戻り、デバンして来たコンテナを台切って終了になりました。
神奈川県大和市
出発地・南本牧ふ頭
到着地・神奈川県大和市
所要時間・40分
走行距離・32km
参考燃費・2.4km/L
神奈川県大和市に来てます。
前にカブってた3本のコンテナをヨッコしつつ、南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、5時05分に神奈川県大和市へ向けて走り出し、
◆国道357号線
↓
◆国道357号線(中区千鳥町～磯子区新磯子町までの高架区間)
↓
◆国道357号線
↓
◆新森町高架橋 右巻き 環状2号(市道17号線)
↓
◆新桜ヶ丘インター南側 左巻き 保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◆国道16号線
↓
◆東名入口 左巻き 国道246号線
って感じで、40分で現着しました。
着指定時間は7時30分。
今回は2番手指定になっているので、自分の順番が来るまで待機です。
業務終了
走行距離・289km
参考燃費・2.6km/L
扱い本数・2本
高速料金・7,340円
----------
1.南本牧 空バン引っ掛け→山梨県甲府市 バン詰→大黒 実入搬入→大黒 ホネ台切
2.大黒町 バン詰終了分 引っ掛け→本牧 台切
----------
今日は、山梨県甲府市で20FTコンテナのバン詰から始まりました。
着指定時間は10時30分で、現場からOKが出ないと中には入れない関係から、少し離れた場所で4時間55分ほど待機してて、11時15分に現着。
作業は12時05分から始まって、35分でバン詰を終えて現場をあとにしました。
◆国道140号線
↓
◆白井河原橋南詰 左巻き 国道140号線
↓
◆東高橋の先 右 石和方面へ
↓
◆広瀬 右巻き 国道20号線
↓
◇中央道 勝沼インター(E20)
↓
◇中央道自動車道 西宮線(E20)
↓
◇中央自動車道 富士吉田線(E20)
↓
◇相模湖インター(E20)(特大車 3,490円)
↓
◆相模湖インター入口 左巻き 国道20号線
↓
◆相模湖駅前 右巻き 国道412号線
↓
◆三ヶ木 直進 国道413号線
↓
◆谷ヶ原浄水場 右 県道508号線
↓
◆向原東側 左巻き 県道508号線
↓
◆橋本五差路 直進 国道16号線
↓
◆保土ヶ谷バイパス 町田立体(国道16号線)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇大黒ジャンクションから大黒線(K5)
↓
◇高速神奈川5号大黒線(K5)
↓
◇大黒ふ頭出口(K5)(特大車 1,070円)
って感じで大黒ふ頭に戻り、山梨県甲府市から2時間45分で搬入先の大黒T-9三井の並びに到着。
並びは、旧T-9三菱の出入口からで、そこから40分でキャリアに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼大黒ふ頭に20FTのホネを台切
↓
▼横浜市鶴見区大黒町の現場で、バン詰が終わってた40FTの輸出コンテナを連結
↓
▼本牧ふ頭に台切
ってな具合に、大黒町の回収を1本やって終了になりました。
山梨県甲府市
出発地・南本牧ふ頭
到着地・山梨県甲府市
所要時間・2時間25分
走行距離・130km
参考燃費・2.7km/L
山梨県甲府市に来てます。
南本牧ふ頭で20FTの空バンを連結して、3時45分に山梨県甲府市へ向けて走り出し、
◆国道357号線
↓
◆国道357号線(中区千鳥町～磯子区新磯子町までの高架区間)
↓
◆国道357号線
↓
◆新森町高架橋 右巻き 環状2号(市道17号線)
↓
◆新桜ヶ丘インター南側 左巻き 保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◆保土ヶ谷バイパス 町田立体(国道16号線)
↓
◆国道16号線
↓
◆橋本五差路 直進
↓
◆向原東側 右巻き 県道508号線
↓
◆国道413号線
↓
◆三ヶ木 直進 国道412号線
↓
◆相模湖駅前 左巻き 国道20号線
↓
◆駒橋 右巻き 国道20号線
↓
◆大月インター入口 右巻き
↓
◇中央道 大月インター(E20)
↓
◇中央道自動車道 西宮線(E20)
って感じで、2時間25分で現場の近くに到着しました。
着指定時間は10時30分。
現場の許可が出ないと、中には入れないので、イイ感じの時間になったら現場に電話をしつつOKの電話が来るまで、この場所で待機です。
業務終了
走行距離・176km
参考燃費・1.9km/L
扱い本数・4本
高速料金・3,640円
----------
1.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県南足柄市 デバン→南本牧 空バン返却
2.南本牧 空バン取り→南本牧 台切
3.南本牧 空バン引っ掛け→本牧D突 空バン返却
4.本牧BC 実入取り→南本牧 台切
----------
今日は、神奈川県南足柄市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
現着した3時間後の8時20分から作業が始まって、50分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道74号線
↓
◆飯沢 右巻き 県道74号線
↓
◆竜福寺 直進 県道78号線
↓
◆インター前 左巻き 国道255号線
↓
◇東名 大井松田インター(E1)
↓
◇東名高速道路(E1)
↓
◇伊勢原ジャンクションから新東名(E1A)
↓
◇新東名高速道路(E1A)
↓
◇厚木南インター(E1A)(特大車 1,800円)
↓
◆国道129号線
↓
◆戸田 左巻き 県道22号線
↓
◆矢沢 左巻き 国道1号線
↓
◇横浜新道(E83)(特大車 880円)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 960円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで、東名の集中工事渋滞を避けつつ南本牧ふ頭に戻り、神奈川県南足柄市から1時間55分で空バン返却先の南本牧 日新外部バンプールの待機場に到着。
並びは待機場7列目で、11時30分から13時までのバンプールの昼休みに引っかかりながら、13時25分にトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼南本牧C-3,C-4から40FTの空バンを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼南本牧ふ頭でオンシャを2本シフト
↓
▼南本牧ふ頭で40FTの空バンを連結
↓
▼1時間15分かかって本牧D突 共同上組に返却
↓
▼本牧BC-2から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
ってな具合に、片付けを1本、積み置きを2本やって終了になりました。
神奈川県南足柄市
出発地・南本牧ふ頭
到着地・神奈川県南足柄市
所要時間・1時間40分
走行距離・73km
参考燃費・1.7km/L
神奈川県南足柄市に来てます。
南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、3時40分に神奈川県南足柄市へ向けて走り出し、
◆国道357号線
↓
◆国道357号線(中区千鳥町～磯子区新磯子町までの高架区間)
↓
◆国道357号線
↓
◆新森町高架橋 右巻き 環状2号(市道17号線)
↓
◆平戸立体 左巻き 国道1号線
↓
◆県道30号線
↓
◆藤沢警察署前 直進
↓
◆松波 右巻き 国道134号線
↓
◆西湘バイパス(国道1号線 無料区間)
↓
◆大磯西インター
↓
◆国府本郷 左巻き 国道1号線
↓
◆親木橋 右巻き 県道72号線
↓
◆第一森戸橋西側 直進 県道717号線
↓
◆富士見大橋東側 右巻き 県道711号線
↓
◆足柄大橋東 左巻き 県道78号線
↓
◆竜福寺 直進 県道74号線
↓
◆飯沢 左巻き 県道74号線
って感じで、1時間40分で現着しました。
8時15分くらいになったら、現場の人からホーム着けの指示が出るので、取りあえずそれまで待機です。
業務終了
走行距離・412km
参考燃費・2.6km/L
扱い本数・5本
高速料金・10,880円
----------
1.本牧 実入引っ掛け→群馬県太田市 デバン→南本牧 空バン返却
2.南本牧 実入取り→本牧 台切
3.水江町 デバン終了分 引っ掛け→南本牧 空バン返却
4.本牧D突 空バン取り→浮島町 バン詰分 台切
5.大黒町 デバン終了分 引っ掛け→本牧 台切
----------
今日は、群馬県太田市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は8時30分で、現着した2時間45分後の8時30分から作業が始まって、10分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道50号線
↓
◆瑞穂野町 右巻き 県道8号線
↓
◆大街道二丁目 左巻き 県道2号線
↓
◆北成島町 右巻き 国道122号線
↓
◆小桑原 直進
↓
◆諏訪町 直進(右) 県道7号線
↓
◆大佐貫南 左巻き 国道122号線
↓
◆下川崎 左巻き 加須羽生バイパス(国道125号線)
↓
◆南篠崎 左巻き 国道125号線
↓
◇東北道 加須インター(E4)
↓
◇東北自動車道(E4)
↓
◇浦和本線料金所(E4)(特大車 3,150円)
↓
◇川口ジャンクションから首都高(S1)
↓
◇高速川口線(S1)
↓
◇江北ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 内回り(C2)
↓
◇大井ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 2,390円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで、首都高 熊野町ジャンクションの先から中野長者橋の手前まで15分の渋滞にハマりながら南本牧ふ頭に戻り、群馬県太田市から2時間35分で空バン返却先の南本牧C-1,C-2の並びに到着。
並びは、ゲート前 直線の半分くらいで、そこから35分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼50分かかって、南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
↓
▼川崎市川崎区水江町の現場で、デバンが終わった40FTの空バンを連結(首都高 本牧ふ頭～東扇島 中型車 550円)
↓
▼南本牧C-1,C-2に返却(首都高 東扇島～南本牧ふ頭 特大車 830円)
↓
▼本牧D-4CMA CGMから40FTの空バンを搬出
↓
▼川崎市川崎区浮島町の現場に台切(首都高 本牧ふ頭～浮島 特大車 980円)
↓
▼横浜市鶴見区大黒町の現場で、デバンが終わってた20FTの空バンを連結(首都高 浮島～大黒ふ頭 中型車 590円)
↓
▼本牧ふ頭に台切
ってな具合に、積み置きを1本、水江町の回収を1本、浮島の台切を1本、大黒町の回収を1本やって終了になりました。
群馬県太田市
出発地・本牧ふ頭
到着地・群馬県太田市
所要時間・2時間25分
走行距離・135km
参考燃費・2.3km/L
群馬県太田市に来てます。
本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、3時20分に群馬県太田市へ向けて走り出し、
◇首都高 本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇高速埼玉大宮線(S5)
↓
◇与野出口(S5)(特大車 2,390円)
↓
◆新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◆吉野町 右巻き 東大宮バイパス(国道16号線)
↓
◆県道3号線
↓
◆関山(北) 左巻き 国道122号線
↓
◆大佐貫南 右巻き 県道7号線
↓
◆諏訪町 左巻き
↓
◆国道122号線
↓
◆北成島町 左巻き 県道2号線
↓
◆大街道二丁目 右巻き 県道8号線
↓
◆瑞穂野町 左巻き 国道50号線
って感じで、2時間25分で現着しました。
着指定時間は8時30分。
それくらいになったら、現場の人が声をかけてくれるので、取りあえずそれまで待機です。