業務終了

走行距離・215km

参考燃費・2.3km/L

扱い本数・5本

高速料金・9,610円

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1.南本牧 実入引っ掛け→扇島 デバン→南本牧 空バン返却

2.南本牧 空バン取り→南本牧 台切

3.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県厚木市 デバン→南本牧 空バン返却

4.本牧D突 実入取り→東扇島 デバン分 台切

5.東扇島 デバン終了分 引っ掛け→南本牧 空バン返却→南本牧 ホネ台切

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今日は、神奈川県川崎市川崎区扇島で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は8時で、8時05分から作業が始まって、10分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆池上町 右巻き

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◆夜光 右巻き 国道132号線

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◆川崎港海底トンネル

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◆国道357号線

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◇首都高 東扇島入口(B)

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◇高速湾岸線(B)

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◇南本牧ふ頭入口(B)(特大車 1,000円)

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◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで南本牧ふ頭に戻り、川崎市川崎区扇島から45分で空バン返却先の南本牧C-1,C-2に到着。

並びはなく、10分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後、

▼南本牧C-3,C-4から20FTの空バンを搬出

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▼南本牧ふ頭に台切

と、積み置きを1本やって、次は神奈川県厚木市行きです。

南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、9時50分に神奈川県厚木市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

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◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)

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◇高速湾岸線(B)

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◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)

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◇高速神奈川3号狩場線(K3)

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◇石川町ジャンクションから横羽線(K1)

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◇高速神奈川1号横羽線(K1)

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◇金港ジャンクションから三ツ沢線(K2)

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◇高速神奈川2号三ツ沢線(K2)

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◇第三京浜・横浜新道接続から横新(E83)(特大車 1,100円)

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◇横浜新道(E83)(特大車 880円)

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◆国道1号線

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◇新湘南 藤沢インター(C4)

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◇新湘南バイパス(C4)(特大車 630円)

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◇茅ヶ崎ジャンクションから圏央道(C4)

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◇首都圏中央連絡自動車道(C4)

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◇海老名南ジャンクションから新東名(E1A)

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◇新東名高速道路(E1A)

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◇厚木南インター(E1A)(特大車 1,010円)

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◆国道129号線

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◆戸田 右巻き 県道22号線

って感じで、東名の横浜町田インター付近で起きた事故の影響で、保土ヶ谷バイパスがエラい事になってるみたいだったので、横浜新道で藤沢方面に逃げたものの、横浜新道 戸塚料金所の手前から渋滞が始まって、そこから新湘南の藤沢インターまで50分かかりつつ、52kmの道のりを1時間25分で現着。

着指定時間が11時15分だったんで、ギリっギリで着いた感じだったんですけど、現着した5分後の11時20分から作業が始まって、15分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道22号線

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◆矢沢 左巻き 国道1号線

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◇横浜新道(E83)(特大車 880円)

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◇首都高 狩場本線料金所(K3)

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◇高速神奈川3号狩場線(K3)

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◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)

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◇高速湾岸線(B)

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◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 1,180円)

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◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで南本牧ふ頭に戻り、神奈川県厚木市から1時間05分で空バン返却先の南本牧C-1,C-2に到着。

並びはなく、15分でテナーにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、あとは近場の差し替えです。

▼13時05分に待機場7列目から並び、1時間50分かかって本牧D-1日通・上組から20FTの輸入コンテナを搬出

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▼川崎市川崎区東扇島の現場に台切(首都高 本牧ふ頭～東扇島 特大車 930円)

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▼東扇島の現場で、デバンが終わってた40FTの空バンを連結

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▼南本牧 日新外部バンプールから回されつつ、南本牧C-1,C-2に返却(首都高 東扇島～南本牧ふ頭 特大車 1,000円)

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▼南本牧ふ頭に40FTのホネを台切

ってな具合に、東扇島の差し替えを1本やって終了になりました。