業務終了
走行距離・174km
参考燃費・2.0km/L
扱い本数・10本
高速料金・5,570円
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1.本牧 実入引っ掛け→千葉県市原市 デバン→千葉県市原市 台切
2.千葉県市原市 実入引っ掛け→千葉県市原市 デバン→千葉県市原市 台切
3.千葉県市原市 実入引っ掛け→千葉県市原市 デバン→千葉県市原市 台切
4.千葉県市原市 実入引っ掛け→千葉県市原市 デバン→千葉県市原市 台切
5.千葉県市原市 実入引っ掛け→千葉県市原市 デバン→千葉県市原市 台切
6.千葉県市原市 実入引っ掛け→千葉県市原市 デバン→本牧BC 空バン返却
7.本牧BC 空バン取り→本牧 ドカ
8.本牧BC 実入取り→本牧 台切
9.本牧 空バン引っ掛け→南本牧 空バン返却
10.南本牧 実入取り→南本牧 台切
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今日は、千葉県市原市にある現場で、1台のヘッドで6本の20FT輸入コンテナのデバンをこなす、いわゆる「切り回し」から始まりました。
現着した3時間後の8時55分から現場が動き出して、台切ったり、繋いだり、ホーム着けをしたり…を繰り返しながら6本のデバンをこなし、最後にデバンした20FTの空バンを引っ張って、11時25分に現場をあとにしました。
◆県道243号線
↓
◆市原埠頭入口 右巻き 国道16号線
↓
◆検査登録事務所 右巻き
↓
◇アクアライン 木更津金田入口(CA)(ETC割引料金適用 特大車 2,200円)
↓
◇東京湾アクアライン(CA)
↓
◇川崎浮島ジャンクションから首都高(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇本牧ふ頭出口(B)(特大車 980円)
って感じで本牧ふ頭に戻り、千葉県市原市から1時間15分で空バン返却先の本牧BC-2の並びに到着。
並びは、アベ物流センターの横からで、13時までのヤードの昼休みが明けるのを待って、14時20分にトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼本牧BC-2から20FTの空バンを搬出
↓
▼本牧B突の上屋でドカ降ろし
↓
▼本牧BC-2から20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
↓
▼本牧ふ頭で20FTの空バンを連結
↓
▼16時10分に待機場6列目から並び、1時間05分かかって南本牧C-1,C-2に返却
↓
▼「卸取券」を使って、南本牧C-1,C-2から20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
ってな具合に、本牧B突のドカ降ろしを1本、片付けを1本、積み置きを2本やって終了になりました。
千葉県市原市
出発地・本牧ふ頭
到着地・千葉県市原市
所要時間・1時間25分
走行距離・81km
参考燃費・2.1km/L
千葉県市原市に来てます。
本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、4時30分に千葉県市原市へ向けて走り出し、
◇首都高 本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇千鳥町出口(B)(特大車 2,390円)
↓
◆国道357号線
↓
◆国道14号線(国道357号線)
↓
◆国道357号線
↓
◆村田町 直進 国道16号線
↓
◆市原埠頭入口 右巻き 県道243号線
って感じで、1時間25分で現着しました。
今回は、1台のヘッドで6本の輸入コンテナのデバンをこなす「切り回し」ってヤツになります。
8時45分から現場が動き出すので、取りあえずそれまで待機です。
業務終了
走行距離・326km
参考燃費・2.6km/L
扱い本数・3本
高速料金・12,450円
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1.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県厚木市 デバン→南本牧 空バン返却
2.南本牧 実入取り→南本牧 台切
3.南本牧 実入引っ掛け→静岡県沼津市 デバン→本牧 台切
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今日は、神奈川県厚木市で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は8時45分で、現着した3時間05分後の8時50分から作業が始まって、20分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道22号線
↓
◆戸田 左巻き 国道129号線
↓
◇東名 厚木インター(E1)
↓
◇東名高速道路(E1)
↓
◇横浜町田インター(E1)(特大車 1,530円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 960円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで、保土ヶ谷バイパスの全線渋滞に25分ほどハマりながら南本牧ふ頭に戻り、神奈川県厚木市から1時間10分で空バン返却先の南本牧C-1,C-2に到着。
並びはなく、10分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後、
▼南本牧C-3,C-4から20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
と、積み置きを1本やって、次は静岡県沼津市行きです。
南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、11時10分に静岡県沼津市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 960円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇東名 横浜町田インター(E1)
↓
◇東名高速道路(E1)
↓
◇沼津インター(E1)(特大車 6,610円)
↓
◆県道83号線
↓
◆沼津IC南 直進 国道246号線
↓
◆上石田から国道1号線(静岡・富士方面)
って感じで、東名 横浜町田インターから綾瀬スマートインターまで10分の渋滞にハマりながら、120kmの道のりを1時間45分で現着。
着指定時間は13時05分で、現着した20分後の13時15分から作業が始まって、1時間30分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道1号線
↓
◆箱根新道(国道1号線)
↓
◇西湘バイパス(E84)
↓
◇橘本線料金所(E84)(特大車 730円)
↓
◆西湘バイパス(国道1号線 無料区間)
↓
◆国道134号線
↓
◆松波 左巻き
↓
◆藤沢警察署前 直進 県道30号線
↓
◆国道1号線
↓
◇横浜新道(E83)(特大車 880円)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇新山下出口(K3)(特大車 780円)
って感じで、静岡県沼津市から2時間35分で本牧ふ頭に戻り、デバンして来たコンテナを台切って終了になりました。
神奈川県厚木市
出発地・南本牧ふ頭
到着地・神奈川県厚木市
所要時間・55分
走行距離・38km
参考燃費・2.5km/L
神奈川県厚木市に来てます。
南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、4時50分に神奈川県厚木市へ向けて走り出し、
◆国道357号線
↓
◆国道357号線(中区千鳥町～磯子区新磯子町までの高架区間)
↓
◆国道357号線
↓
◆新森町高架橋 右巻き 環状2号(市道17号線)
↓
◆平戸立体 左巻き 国道1号線
↓
◆矢沢 右巻き 県道22号線(長後街道)
って感じで、55分で現着しました。
着指定時間は8時45分。
それくらいになったら、現場の人が声をかけてくれるので、取りあえずそれまで待機です。
業務終了
走行距離・267km
参考燃費・2.1km/L
扱い本数・5本
高速料金・6,440円
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1.南本牧 実入引っ掛け→埼玉県上尾市 デバン分 台切
2.埼玉県上尾市 デバン終了分 引っ掛け→南本牧 台切
3.南本牧 空バン引っ掛け→神奈川県藤沢市 バン詰→本牧D突 実入搬入
4.本牧BC 実入取り→南本牧 台切
5.本牧 ホネ引っ掛け→本牧BC 実入取り→南本牧 台切
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今日は、埼玉県上尾市にある現場での「差し替え」から始まりました。
南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、3時10分に埼玉県上尾市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇高速埼玉大宮線(S5)
↓
◇与野出口(S5)(特大車 2,390円)
↓
◆新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◆宮前インターから上尾道路(国道17号線)
って感じで、1時間10分で現着。
引っ張って来た40FTの輸入コンテナから、デバンが終わってる40FTの空バンに繋ぎ替えて、南本牧ふ頭に戻ります。
◆上尾道路(国道17号線)
↓
◆宮前インターから新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◇首都高 与野入口(S5)
↓
◇高速埼玉大宮線(S5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇熊野町ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 内回り(C2)
↓
◇大井ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 2,390円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで、埼玉県上尾市から1時間05分で南本牧ふ頭に戻り、差し替えて来たコンテナをシャーシプールに台切って、これで一発目が完了。
次は、神奈川県藤沢市行きです。
南本牧ふ頭で20FTの空バンを連結して、5時50分に神奈川県藤沢市へ向けて走り出し、
◆国道357号線
↓
◆国道357号線(中区千鳥町～磯子区新磯子町までの高架区間)
↓
◆国道357号線
↓
◆新森町高架橋 右巻き 環状2号(市道17号線)
↓
◆平戸立体 左巻き 国道1号線
↓
◆矢沢 右巻き 県道22号線(長後街道)
↓
◆高倉中学校入口 左巻き 国道467号線
って感じで、30kmの道のりを1時間05分で現着。
着指定時間は9時で、現着した2時間05分後の9時から作業が始まって、50分でバン詰を終えて現場をあとにしました。
◆国道467号線
↓
◆高倉中学校入口 右巻き 県道22号線
↓
◆矢沢 左巻き 国道1号線
↓
◇横浜新道(E83)(特大車 880円)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇新山下出口(K3)(特大車 780円)
って感じで、どっかに故障車が居たらしく、首都高 花之木の手前から新山下まで25分の渋滞にハマりながら本牧ふ頭に戻り、神奈川県藤沢市から1時間25分で搬入先の本牧D-4CMA CGMの並びに到着。
並びは、大カーブの手前からで、11時30分から13時までの、ヤードの昼休みに引っかかりながら、14時20分にテナーに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、これで二発目が完了です。
その後は、
▼50分かかって、本牧BC-2から20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼本牧ふ頭で20FTのホネを連結
↓
▼本牧BC-1から20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼本牧ふ頭内でホネを1本シフト
↓
▼本牧ふ頭から南本牧ふ頭までオンシャを1本シフト
ってな具合に、積み置きを2本やって終了になりました。
埼玉県上尾市
出発地・南本牧ふ頭
到着地・埼玉県上尾市
所要時間・1時間10分
走行距離・83km
参考燃費・2.1km/L
埼玉県上尾市に来てます。
南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、3時10分に埼玉県上尾市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇高速埼玉大宮線(S5)
↓
◇与野出口(S5)(特大車 2,390円)
↓
◆新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◆宮前インターから上尾道路(国道17号線)
って感じで、1時間10分で現着しました。
今回は「差し替え」です。
引っ張って来た40FTの輸入コンテナから、デバンが終わってる40FTの空バンに繋ぎ替えたんで、これから南本牧ふ頭に戻ります。
業務終了
走行距離・136km
参考燃費・2.5km/L
扱い本数・1本
高速料金・1,660円
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1.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県秦野市 デバン→本牧 台切
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「勤労をたっとび、生産を祝い、国民たがいに感謝しあう。」ってな趣旨で制定された国民の祝日「勤労感謝の日」の本日は、神奈川県秦野市で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
現場は、ひらがな4文字なファッションセンターの商品センターで、着指定時間は10時。
現着した1時間50分後の9時20分から作業が始まって、25分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道62号線
↓
◆西大竹 右巻き 県道71号線
↓
◆二宮 直進
↓
◆西湘 二宮インター
↓
◆西湘バイパス(国道1号線 無料区間)
↓
◆国道134号線
↓
◆松波 左巻き
↓
◆藤沢警察署前 直進 県道30号線
↓
◆国道1号線
↓
◇横浜新道(E83)(特大車 880円)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇新山下出口(K3)(特大車 780円)
って感じで、神奈川県秦野市から1時間55分で本牧ふ頭に戻り、デバンして来たコンテナをシャーシプールに台切って終了になりました。
神奈川県秦野市
出発地・南本牧ふ頭
到着地・神奈川県秦野市
所要時間・1時間35分
走行距離・65km
参考燃費・2.4km/L
今日は「勤労をたっとび、生産を祝い、国民たがいに感謝しあう。」ってな趣旨で制定された国民の祝日「勤労感謝の日」なんで、会社としてはお休みなんですけど、自分は志願しての休日出勤です。
そんな「勤労感謝の日」の本日は、神奈川県秦野市に来てます。
南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、5時55分に神奈川県秦野市へ向けて走り出し、
◆国道357号線
↓
◆国道357号線(中区千鳥町～磯子区新磯子町までの高架区間)
↓
◆国道357号線
↓
◆新森町高架橋 右巻き 環状2号(市道17号線)
↓
◆平戸立体 左巻き 国道1号線
↓
◆県道30号線
↓
◆藤沢警察署前 直進
↓
◆松波 右巻き 国道134号線
↓
◆西湘バイパス(国道1号線 無料区間)
↓
◆大磯西インター
↓
◆国府本郷 左巻き 国道1号線
↓
◆二宮 右巻き 県道71号線
↓
◆西大竹 左巻き 県道62号線
って感じで、1時間35分で現着しました。
現場は、ひらがな4文字なファッションセンターの商品センターで、着指定時間は10時。
作業が出来るようになったら、現場の人が声をかけてくれるので、取りあえずそれまで待機です。
業務終了
走行距離・163km
参考燃費・2.0km/L
扱い本数・7本
高速料金・5,420円
----------
1.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県大和市 デバン→本牧BC 空バン返却
2.本牧BC 実入取り→南本牧 台切
3.南本牧 実入引っ掛け→豊浦町 デバン分 台切
4.豊浦町 デバン終了分 引っ掛け→南本牧 空バン返却
5.南本牧 実入取り→南本牧 台切
6.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県藤沢市 デバン→南本牧 空バン返却
7.南本牧 実入取り→南本牧 台切
----------
今日は、神奈川県大和市で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は7時30分で、現着した2時間45分後の8時25分から作業が始まって、10分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道246号線
↓
◆目黒 右巻き 八王子街道
↓
◆上川井インターから保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇新山下出口(K3)(特大車 780円)
って感じで本牧ふ頭に戻り、神奈川県大和市から35分で空バン返却先の本牧BC-2に到着。
並びはなく、5分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後、
▼本牧BC-2から20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結
↓
▼横浜市中区豊浦町の現場に台切
↓
▼豊浦町の現場で、デバンが終わってた40FTの空バンを連結
↓
▼南本牧C-1,C-2に返却
↓
▼南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
と、豊浦町の差し替えを1本、積み置きを2本やって、次は神奈川県藤沢市行きです。
南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、12時35分に神奈川県藤沢市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 960円)
↓
◇横浜新道(E83)(特大車 880円)
↓
◆国道1号線
↓
◆矢沢 右巻き 県道22号線(長後街道)
↓
◆新東山田 右巻き 県道42号線
って感じで、34kmの道のりを50分で現着。
着指定時間は14時で、作業は13時35分から始まって、30分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道42号線
↓
◆新東山田 左巻き 県道22号線
↓
◆矢沢 左巻き 国道1号線
↓
◇横浜新道(E83)(特大車 880円)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 960円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで南本牧ふ頭に戻り、神奈川県藤沢市から55分で空バン返却先の南本牧C-1,C-2の並びに到着。
並びは、ゲート前 直線の半分くらいからで、そこから20分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、あとは港内作業です。
▼1時間55分かかって、南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
ってな具合に、積み置きを1本やって終了になりました。
神奈川県大和市
出発地・南本牧ふ頭
到着地・神奈川県大和市
所要時間・25分
走行距離・28km
参考燃費・2.5km/L
神奈川県大和市に来てます。
南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、5時15分に神奈川県大和市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 960円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◆国道16号線
↓
◆東名入口 左巻き 国道246号線
って感じで、25分で現着しました。
着指定時間は7時30分。
今回は3番手指定になっているので、自分の順番が来るまで待機です。