神奈川県海老名市

出発地・本牧ふ頭

到着地・神奈川県海老名市

所要時間・1時間10分

走行距離・37km

参考燃費・2.6km/L

神奈川県海老名市に来てます。

本牧ふ頭で40FTの空バンを連結して、5時25分に神奈川県海老名市へ向けて走り出し、

◆国道357号線

↓

◆国道357号線(中区千鳥町～磯子区新磯子町までの高架区間)

↓

◆国道357号線

↓

◆新森町高架橋 右巻き 環状2号(市道17号線)

↓

◆平戸立体 左巻き 国道1号線

↓

◆矢沢 右巻き 長後街道(県道22号線)

↓

◆用田橋際 右巻き県道43号線

って感じで、1時間10分で現場の手前に到着しました。

着指定時間は9時。

まだ門が開いていないので、中には入れないんですが、そのうち開くでしょうから、イイ感じの時間になるまでこの場所で待機です。

業務終了

走行距離・310km

参考燃費・2.2km/L

扱い本数・4本

高速料金・10,540円

----------

1.本牧 実入引っ掛け→神奈川県南足柄市 デバン→本牧BC 空バン返却

2.本牧BC 実入取り→本牧 台切

3.南本牧 空バン引っ掛け→夏島町 バン詰→南本牧 実入搬入→南本牧 ホネ台切

4.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県厚木市 デバン→本牧BC 空バン返却→南本牧 ホネ台切

----------

今日は、神奈川県南足柄市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

現着した2時間15分後の6時40分から作業が始まって、50分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道78号線

↓

◆インター前 左巻き 国道255号線

↓

◇東名 大井松田インター(E1)

↓

◇東名高速道路(E1)

↓

◇横浜町田インター(E1)(特大車 3,240円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇新山下出口(K3)(特大車 780円)

って感じで、保土ヶ谷バイパスの全線渋滞に20分ハマりながら本牧ふ頭に戻り、神奈川県南足柄市から1時間25分で空バン返却先の本牧BC-2の並びに到着。

並びは、ゲートから5台目で、そこから20分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後、

▼本牧BC-1から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

↓

▼南本牧ふ頭で20FTの空バンを連結

↓

▼神奈川県横須賀市夏島町でバン詰(首都高 三溪園～幸浦 特大車 860円)

↓

▼南本牧C-1,C-2に輸出コンテナを搬入(首都高 幸浦～三溪園 特大車 860円)

↓

▼南本牧ふ頭に20FTのホネを台切

と、積み置きを1本、夏島町のバン詰を1本やって、次は神奈川県厚木市行きです。

南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、12時20分に神奈川県厚木市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 960円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇東名 横浜町田インター(E1)

↓

◇東名高速道路(E1)

↓

◇厚木インター(E1)(特大車 1,530円)

↓

◆271側道

↓

◆田谷 右巻き 県道604号線

って感じで、47kmの道のりを45分で現着。

14時ってな着指定時間の関係から、現着した55分後の14時から作業が始まって、40分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道604号線

↓

◆田谷 左巻き 271側道

↓

◇東名 厚木インター(E1)

↓

◇東名高速道路(E1)

↓

◇横浜町田インター(E1)(特大車 1,530円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇新山下出口(K3)(特大車 780円)

って感じで本牧ふ頭に戻り、神奈川県厚木市から50分で空バン返却先の本牧BC-2に到着。

並びはなく、5分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで仕事はおしまいです。

その40FTのホネを、南本牧ふ頭に台切って終了になりました。

神奈川県南足柄市

出発地・本牧ふ頭

到着地・神奈川県南足柄市

所要時間・1時間30分

走行距離・72km

参考燃費・1.9km/L

神奈川県南足柄市に来てます。

本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、2時55分に神奈川県南足柄市へ向けて走り出し、

◆国道357号線

↓

◆国道357号線(中区千鳥町～磯子区新磯子町までの高架区間)

↓

◆国道357号線

↓

◆新森町高架橋 右巻き 環状2号(市道17号線)

↓

◆平戸立体 左巻き 国道1号線

↓

◆県道30号線

↓

◆藤沢警察署前 直進

↓

◆松波 右巻き 国道134号線

↓

◆西湘バイパス(国道1号線 無料区間)

↓

◆大磯西インター

↓

◆国府本郷 左巻き 国道1号線

↓

◆親木橋 右巻き 県道72号線

↓

◆第一森戸橋西側 直進 県道717号線

↓

◆富士見大橋東側 右巻き 県道711号線

↓

◆せせらぎの郷西 左巻き 県道711号線

って感じで、1時間30分で現着しました。

作業が出来るようになったら、ホーム着けの指示が出るので、取りあえずそれまで待機です。

業務終了

走行距離・213km

参考燃費・1.9km/L

扱い本数・3本

高速料金・7,290円

----------

1.南本牧 実入引っ掛け→千葉県市原市 デバン→本牧BC 空バン返却

2.本牧BC 実入取り→本牧 台切

3.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県横須賀市 デバン→南本牧 空バン返却→南本牧 ホネ台切

----------

今日は、千葉県市原市で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

現着した4時間後の9時15分から作業が始まって、15分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道243号線

↓

◆市原埠頭入口 右巻き 国道16号線

↓

◆検査登録事務所 右巻き

↓

◇アクアライン 木更津金田入口(CA)(ETC割引料金適用 特大車 2,200円)

↓

◇東京湾アクアライン(CA)

↓

◇川崎浮島ジャンクションから首都高(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇本牧ふ頭出口(B)(特大車 980円)

って感じで本牧ふ頭に戻り、千葉県市原市から1時間10分で空バン返却先の本牧BC-2に到着。

並びはなく、10分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼本牧BC-2から20FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

↓

▼南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結

↓

▼神奈川県横須賀市田浦港町でデバン(首都高 三溪園～幸浦 特大車 860円)

↓

▼1時間10分かかって南本牧 日新外部バンプールに空バンを返却(首都高 幸浦～三溪園 特大車 860円)

↓

▼南本牧ふ頭に40FTのホネを台切

ってな具合に、積み置きを1本、田浦港町のデバンを1本やって終了になりました。

千葉県市原市

出発地・南本牧ふ頭

到着地・千葉県市原市

所要時間・1時間25分

走行距離・85km

参考燃費・1.9km/L

千葉県市原市に来てます。

南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、3時50分に千葉県市原市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇千鳥町出口(B)(特大車 2,390円)

↓

◆国道357号線

↓

◆国道14号線(国道357号線)

↓

◆国道357号線

↓

◆村田町 直進 国道16号線

↓

◆市原埠頭入口 右巻き 県道243号線

って感じで、1時間25分で現着しました。

8時45分から現場が動き出すので、取りあえずそれまで待機です。

業務終了

走行距離・187km

参考燃費・2.3km/L

扱い本数・3本

高速料金・6,420円

----------

1.本牧 実入引っ掛け→神奈川県藤沢市 デバン→本牧D突 空バン返却

2.本牧BC 空バン取り→幸浦 バン詰分 台切

3.本牧 空バン引っ掛け→神奈川県茅ヶ崎市 バン詰→南本牧 実入搬入→本牧 ホネ台切

----------

今日は、神奈川県藤沢市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は9時で、現着した2時間50分後の9時から作業が始まって、25分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆国道467号線

↓

◆高倉中学校入口 右巻き 県道22号線

↓

◆矢沢 左巻き 国道1号線

↓

◇横浜新道(E83)(特大車 880円)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇新山下出口(K3)(特大車 780円)

って感じで本牧ふ頭に戻り、神奈川県藤沢市から1時間で空バン返却先の本牧D突BC共同(D-G共同)の並びに到着。

並びは待機場2列目で、そこから35分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後、

▼本牧BC-2から40FTの空バンを搬出

↓

▼横浜市金沢区幸浦の現場に台切(首都高 三溪園～幸浦 特大車 860円)

↓

▼アタマで本牧ふ頭戻り(首都高 杉田～三溪園 中型車 400円)

と、幸浦の台切を1本やって、次は神奈川県茅ヶ崎市行きです。

本牧ふ頭で20FTの空バンを連結して、12時30分に神奈川県茅ヶ崎市へ向けて走り出し、

◇首都高 新山下入口(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 780円)

↓

◇横浜新道(E83)(特大車 870円)

↓

◆国道1号線

↓

◆茅ヶ崎駅前 右巻き 茅ヶ崎中央通り(県道45号線)

って感じで、34kmの道のりを1時間05分で現着。

現着した10分後の13時45分から作業が始まって、15分でバン詰を終えて現場をあとにしました。

◆茅ヶ崎中央通り(県道45号線)

↓

◆茅ヶ崎駅前 左巻き 国道1号線

↓

◆藤沢インター 右巻き 国道1号線

↓

◇横浜新道(E83)(特大車 880円)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 960円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで南本牧ふ頭に戻り、神奈川県茅ヶ崎市から1時間で搬入先の南本牧C-1,C-2の並びに到着。

並びは、待機場1列目で、そこから30分でテナーに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、これで仕事はおしまいです。

その20FTのホネを、本牧ふ頭に台切って終了になりました。

神奈川県藤沢市

出発地・本牧ふ頭

到着地・神奈川県藤沢市

所要時間・50分

走行距離・31km

参考燃費・2.1km/L

神奈川県藤沢市に来てます。

本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、5時20分に神奈川県藤沢市へ向けて走り出し、

◆国道357号線

↓

◆国道357号線(中区千鳥町～磯子区新磯子町までの高架区間)

↓

◆国道357号線

↓

◆新森町高架橋 右巻き 環状2号(市道17号線)

↓

◆平戸立体 左巻き 国道1号線

↓

◆矢沢 右巻き 県道22号線(長後街道)

↓

◆高倉中学校入口 左巻き 国道467号線

って感じで、50分で現着しました。

着指定時間は9時。

8時45分から受付が始まるので、取りあえずそれまで待機です。

業務終了

走行距離・490km

参考燃費・2.5km/L

扱い本数・2本

高速料金・19,060円

----------

1.本牧 実入引っ掛け→横浜市泉区 デバン→南本牧 台切

2.本牧 ホネ引っ掛け→本牧BC 実入取り→群馬県吾妻郡 デバン→大黒 台切

----------

今日は、横浜市泉区で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は8時30分で、現着した2時間後の8時15分から作業が始まって、1時間35分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道18号線

↓

◆和泉坂上 右巻き 長後街道(県道22号線)

↓

◆矢沢 左巻き 国道1号線

↓

◇横浜新道(E83)(特大車 880円)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 960円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで、横浜市泉区から40分で南本牧ふ頭に戻り、デバンして来たコンテナをシャーシプールに台切って、これで一発目が完了。

次は、群馬県吾妻郡東吾妻町行きです。

本牧ふ頭で40FTのホネを連結して、11時40分に本牧BC-2から40FTの輸入コンテナを搬出。

そのまま群馬県吾妻郡東吾妻町へ向けて走り出し、

◇首都高 本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 外回り(C2)

↓

◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)

↓

◇高速5号池袋線(5)

↓

◇美女木ジャンクションから東京外環道(C3)(特大車 2,390円)

↓

◇東京外環自動車道(C3)

↓

◇大泉ジャンクションから関越道(E17)(特大車 910円)

↓

◇関越自動車道(E17)

↓

◇渋川伊香保インター(E17)(特大車 8,380円)

↓

◆国道17号線

↓

◆東町のスグ先 左 国道291号線

↓

◆阿久津 直進(右) 国道291号線

↓

◆金井国町 左巻き

↓

◆金井南町 右巻き 県道35号線

↓

◆金井IC 右巻き

↓

◆上信道 金井インター

↓

◆上信自動車道(国道353号線。令和2年6月7日に金井IC～箱島IC間が開通)

↓

◆箱島インター

↓

◆ドン突き 右巻き 県道35号線

って感じで、201kmの道のりを2時間40分で現着。

現着した5分後の14時25分から作業が始まって、20分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道35号線

↓

◆上信道 箱島インター

↓

◆上信自動車道(国道353号線。令和2年6月7日に箱島IC～金井IC間が開通)

↓

◆金井インター

↓

◆金井IC 左巻き 県道35号線

↓

◆金井南町 左巻き

↓

◆金井国町 右巻き 国道291号線

↓

◆阿久津 左巻き 国道291号線

↓

◆吾妻新橋南 右巻き 国道17号線

↓

◆前渋バイパス(国道17号線)

↓

◆上武道路(国道17号線)

↓

◆西別府の手前から深谷バイパス(国道17号線)

↓

◆熊谷バイパス(国道17号線)

↓

◆上之(南) 左巻き 125号バイパス(国道125号線)

↓

◆須影 右巻き 国道122号線

↓

◆下川崎 左巻き 加須羽生バイパス(国道125号線)

↓

◆南篠崎 左巻き 国道125号線

↓

◇東北道 加須インター(E4)

↓

◇東北自動車道(E4)

↓

◇浦和本線料金所(E4)(特大車 3,150円)

↓

◇川口ジャンクションから首都高(S1)

↓

◇高速川口線(S1)

↓

◇江北ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 外回り(C2)

↓

◇葛西ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇大黒ジャンクションから大黒線(K5)

↓

◇高速神奈川5号大黒線(K5)

↓

◇大黒ふ頭出口(K5)(特大車 2,390円)

って感じで、群馬県吾妻郡東吾妻町から3時間30分で大黒ふ頭に戻り、デバンして来たコンテナを台切って終了になりました。

横浜市泉区

出発地・本牧ふ頭

到着地・横浜市泉区

所要時間・45分

走行距離・26km

参考燃費・1.5km/L

横浜市泉区に来てます。

本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、5時30分に横浜市泉区へ向けて走り出し、

◆国道357号線

↓

◆国道357号線(中区千鳥町～磯子区新磯子町までの高架区間)

↓

◆国道357号線

↓

◆新森町高架橋 右巻き 環状2号(市道17号線)

↓

◆平戸立体 左巻き 国道1号線

↓

◆矢沢 右巻き 長後街道(県道22号線)

↓

◆和泉坂上 左巻き 県道18号線

って感じで、45分で現着しました。

着指定時間は8時30分。

それくらいになったら、現場の人が声をかけてくれるので、取りあえずそれまで待機です。

業務終了

走行距離・147km

参考燃費・2.2km/L

扱い本数・5本

高速料金・3,190円

----------

1.南本牧 空バン引っ掛け→大黒町 バン詰分 台切

2.南本牧 空バン引っ掛け→大黒町 バン詰→南本牧 実入搬入→本牧 ホネ台切

3.大黒町 バン詰終了分 引っ掛け→南本牧 実入搬入

4.南本牧 実入取り→南本牧 台切

5.本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 実入取り→東扇島 デバン分 台切

----------

今日は、横浜市鶴見区大黒町で20FTコンテナの台切から始まりました。

着指定時間は10時だったものの、現着した1時間55分後の8時35分に台切らせてくれて、これで本日の一発目が完了です。

その後は、

▼南本牧ふ頭で20FTの空バンを連結(首都高 大黒ふ頭～南本牧ふ頭 中型車 320円)

↓

▼入れ替えがありつつ大黒町でバン詰(首都高 南本牧ふ頭～大黒ふ頭 特大車 480円)

↓

▼南本牧C-1,C-2に輸出コンテナを搬入(首都高 大黒ふ頭～南本牧ふ頭 特大車 480円)

↓

▼本牧ふ頭に20FTのホネを台切

↓

▼大黒町の現場で、バン詰が終わってた20FTの輸出コンテナを連結

↓

▼南本牧C-1,C-2に搬入(首都高 大黒ふ頭～南本牧ふ頭 特大車 480円)

↓

▼南本牧C-1,C-2から20FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

↓

▼本牧ふ頭で40FTのホネを連結

↓

▼川崎市川崎区東扇島の現場に台切(首都高 南本牧ふ頭～東扇島 特大車 830円)

↓

▼アタマで南本牧ふ頭戻り(首都高 東扇島～南本牧ふ頭 中型車 600円)

ってな具合に、大黒町のバン詰を1本、大黒町の回収を1本、積み置きを1本、東扇島の台切を1本やって終了になりました。