神奈川県南足柄市

出発地・南本牧ふ頭

到着地・神奈川県南足柄市

所要時間・1時間35分

走行距離・71km

参考燃費・1.9km/L

神奈川県南足柄市に来てます。

南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、4時に神奈川県南足柄市へ向けて走り出し、

◆国道357号線

↓

◆国道357号線(中区千鳥町～磯子区新磯子町までの高架区間)

↓

◆国道357号線

↓

◆新森町高架橋 右巻き 環状2号(市道17号線)

↓

◆平戸立体 左巻き 国道1号線

↓

◆県道30号線

↓

◆藤沢警察署前 直進

↓

◆松波 右巻き 国道134号線

↓

◆西湘バイパス(国道1号線 無料区間)

↓

◆大磯西インター

↓

◆国府本郷 左巻き 国道1号線

↓

◆親木橋 右巻き 県道72号線

↓

◆第一森戸橋西側 直進 県道717号線

↓

◆富士見大橋東側 右巻き 県道711号線

↓

◆せせらぎの郷西 左巻き 県道711号線

↓

◆中沼 右巻き 県道74号線

って感じで、1時間35分で現着しました。

8時15分くらいになったら、ホーム着けの指示が出るので、取りあえずそれまで待機です。

業務終了

走行距離・204km

参考燃費・2.5km/L

扱い本数・3本

高速料金・3,320円

----------

1.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県南足柄市 デバン→本牧D突 空バン返却

2.本牧BC 実入取り→南本牧 台切

3.南本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 実入取り→東扇島 デバン→南本牧 空バン返却→南本牧 ホネ台切

----------

今日は、神奈川県南足柄市で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

現着した2時間25分後の8時15分から作業が始まって、15分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道74号線

↓

◆飯沢 右巻き 県道74号線

↓

◆竜福寺 直進 県道78号線

↓

◆足柄大橋東 右巻き 県道711号線

↓

◆富士見大橋東側 左巻き 県道717号線

↓

◆第一森戸橋西側 直進 県道72号線

↓

◆親木橋 左巻き 国道1号線

↓

◆橘インター入口 右巻き

↓

◆西湘 橘インター

↓

◆西湘バイパス(国道1号線 無料区間)

↓

◆国道134号線

↓

◆松波 左巻き

↓

◆藤沢警察署前 直進 県道30号線

↓

◆国道1号線

↓

◇横浜新道(E83)(特大車 880円)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇新山下出口(K3)(特大車 780円)

って感じで本牧ふ頭に戻り、神奈川県南足柄市から2時間で空バン返却先の本牧D突BC共同(D-G共同)の並びに到着。

並びは待機場3列目で、そこから45分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼本牧BC-2から20FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

↓

▼南本牧ふ頭で40FTのホネを連結

↓

▼南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼川崎市川崎区東扇島でデバン(首都高 南本牧ふ頭～東扇島 特大車 830円)

↓

▼南本牧 日新外部バンプールに空バンを返却(首都高 東扇島～南本牧ふ頭 特大車 830円)

↓

▼南本牧ふ頭に40FTのホネを台切

ってな具合に、積み置きを1本、東扇島のデバンを1本やって終了になりました。

神奈川県南足柄市

出発地・南本牧ふ頭

到着地・神奈川県南足柄市

所要時間・1時間30分

走行距離・71km

参考燃費・2.3km/L

神奈川県南足柄市に来てます。

南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、4時20分に神奈川県南足柄市へ向けて走り出し、

◆国道357号線

↓

◆国道357号線(中区千鳥町～磯子区新磯子町までの高架区間)

↓

◆国道357号線

↓

◆新森町高架橋 右巻き 環状2号(市道17号線)

↓

◆平戸立体 左巻き 国道1号線

↓

◆県道30号線

↓

◆藤沢警察署前 直進

↓

◆松波 右巻き 国道134号線

↓

◆西湘バイパス(国道1号線 無料区間)

↓

◆大磯西インター

↓

◆国府本郷 左巻き 国道1号線

↓

◆親木橋 右巻き 県道72号線

↓

◆第一森戸橋西側 直進 県道717号線

↓

◆富士見大橋東側 右巻き 県道711号線

↓

◆せせらぎの郷西 左巻き 県道711号線

↓

◆中沼 右巻き 県道74号線

って感じで、1時間30分で現着しました。

8時15分くらいになったら、ホーム着けの指示が出るので、取りあえずそれまで待機です。

業務終了

走行距離・177km

参考燃費・2.0km/L

扱い本数・3本

高速料金・5,590円

----------

1.南本牧 実入引っ掛け→千葉県市原市 デバン→南本牧 空バン返却

2.本牧BC 実入取り→南本牧 台切

3.南本牧 ホネ引っ掛け→本牧BC 実入取り→南本牧 台切

----------

今日は、千葉県市原市で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

現着した3時間40分後の8時50分から作業が始まって、20分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道243号線

↓

◆市原埠頭入口 右巻き 国道16号線

↓

◆検査登録事務所 右巻き

↓

◇アクアライン 木更津金田入口(CA)(ETC割引料金適用 特大車 2,200円)

↓

◇東京湾アクアライン(CA)

↓

◇川崎浮島ジャンクションから首都高(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 1,000円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで南本牧ふ頭に戻り、千葉県市原市から1時間15分で空バン返却先の南本牧C-1,C-2の並びに到着。

並びは、待機場を出てスグくらいからで、ロケーションでの長時間の放置もありつつ、かれこれ1時間30分かかってトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼ヤードの昼休みが明けるのを待って、本牧BC-2から20FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

↓

▼南本牧ふ頭で20FTのホネを連結

↓

▼本牧BC-2から20FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

ってな具合に、積み置きを2本やって終了になりました。

千葉県市原市

出発地・南本牧ふ頭

到着地・千葉県市原市

所要時間・1時間20分

走行距離・84km

参考燃費・2.0km/L

千葉県市原市に来てます。

南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、3時50分に千葉県市原市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇千鳥町出口(B)(特大車 2,390円)

↓

◆国道357号線

↓

◆国道14号線(国道357号線)

↓

◆国道357号線

↓

◆村田町 直進 国道16号線

↓

◆市原埠頭入口 右巻き 県道243号線

って感じで、1時間20分で現着しました。

8時45分から現場が動き出すので、取りあえずそれまで待機です。

業務終了

走行距離・195km

参考燃費・2.2km/L

扱い本数・4本

高速料金・6,280円

----------

1.本牧 実入引っ掛け→埼玉県草加市 デバン→南本牧 空バン返却

2.本牧BC 実入取り→幸浦 バン詰分 台切

3.幸浦 バン詰終了分 引っ掛け→南本牧 実入搬入

4.南本牧 実入取り→豊浦町 デバン分 台切

----------

今日は、埼玉県草加市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は9時で、現着した2時間45分後の9時から作業が始まって、35分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道115号線

↓

◆県道102号線

↓

◆八潮南ランプ 右巻き 県道102号線

↓

◇首都高 八潮南入口(6)

↓

◇高速6号三郷線(6)

↓

◇小菅ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 外回り(C2)

↓

◇葛西ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 2,390円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで、首都高 八潮南から平井大橋まで15分の渋滞、清新町から東京港トンネルを抜けるまで25分の渋滞にハマりながら南本牧ふ頭に戻り、埼玉県草加市から1時間45分で空バン返却先の南本牧C-3,C-4に到着。

並びはなく、10分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼ヤードの昼休みが明けるのを待って、本牧BC-2から40FTの空バンを搬出

↓

▼横浜市金沢区幸浦の現場に台切(首都高 三溪園～幸浦 特大車 860円)

↓

▼幸浦の現場で、バン詰が終わってた40FTの輸出コンテナを連結

↓

▼南本牧C-1,C-2に搬入(首都高 杉田～三溪園 特大車 640円)

↓

▼南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼横浜市中区豊浦町の現場に台切

ってな具合に、幸浦の差し替えを1本、豊浦町の台切を1本やって終了になりました。

埼玉県草加市

出発地・本牧ふ頭

到着地・埼玉県草加市

所要時間・55分

走行距離・63km

参考燃費・2.4km/L

埼玉県草加市に来てます。

本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、5時20分に埼玉県草加市へ向けて走り出し、

◇首都高 本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇葛西ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 内回り(C2)

↓

◇小菅ジャンクションから三郷線(6)

↓

◇高速6号三郷線(6)

↓

◇八潮南出口(6)(特大車 2,390円)

↓

◆八潮南ランプ 左巻き 県道102号線

↓

◆県道115号線

って感じで、55分で現着しました。

着指定時間は9時。

作業が出来るようになったら、ホーム着けの指示が出るので、取りあえずそれまで待機です。

業務終了

走行距離・157km

参考燃費・2.2km/L

扱い本数・4本

高速料金・4,940円

----------

1.南本牧 実入引っ掛け→扇町 デバン→本牧D突 空バン返却

2.南本牧 実入取り→南本牧 台切

3.南本牧 空バン引っ掛け→神奈川県藤沢市 バン詰→南本牧 実入搬入

4.南本牧 空バン取り→幸浦 バン詰分 台切

----------

今日は、神奈川県川崎市川崎区扇町で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は9時で、現着した15分後の8時15分から作業が始まって、40分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆産業道路(県道6号線)

↓

◆大黒線バイパス入口 左巻き 大黒バイパス道路

↓

◆新興駅 左巻き 幹線23号線

↓

◆大黒ふ頭

↓

◆横浜ベイブリッジの下道(国道357号線)

↓

◆国道357号線

って感じで本牧ふ頭に戻り、川崎市川崎区扇町から40分で空バン返却先の本牧D-4CMA CGMの並びに到着。

並びは、外並びの10台目くらいで、そこから30分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後、

▼南本牧C-1,C-2から20FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

と、積み置きを1本やって、次は神奈川県藤沢市行きです。

南本牧ふ頭で20FTの空バンを連結して、11時20分に神奈川県藤沢市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 960円)

↓

◇横浜新道(E83)(特大車 880円)

↓

◆国道1号線

って感じで、32kmの道のりを45分で現着。

着指定時間は13時05分で、現着した1時間後の13時05分から作業が始まって、20分でバン詰を終えて現場をあとにしました。

◆国道1号線

↓

◇横浜新道(E83)(特大車 880円)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 960円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで南本牧ふ頭に戻り、神奈川県藤沢市から40分で搬入先の南本牧C-1,C-2に到着。

並びはなく、10分でテナーに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、最後は近場の台切です。

▼南本牧C-1,C-2から20FTの空バンを搬出

↓

▼横浜市金沢区幸浦の現場に台切(首都高 三溪園～幸浦 特大車 860円)

↓

▼アタマで南本牧ふ頭戻り(首都高 杉田～三溪園 中型車 400円)

ってな具合に、幸浦の台切を1本やって終了になりました。

神奈川県川崎市

出発地・南本牧ふ頭

到着地・川崎市川崎区扇町

走行距離・23km

参考燃費・1.4km/L

神奈川県川崎市川崎区扇町に来てます。

南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、5時30分に川崎市川崎区扇町へ向けて走り出し、大黒ふ頭で時間調整しつつ、8時に現着しました。

着指定時間は9時。

8時30分くらいになると、現場の人から声がかかると思うので、取りあえずそれまで待機です。

業務終了

走行距離・231km

参考燃費・2.4km/L

扱い本数・3本

高速料金・5,690円

----------

1.千葉県市原市 デバン終了分 引っ掛け→南本牧 台切

2.本牧 空バン引っ掛け→神奈川県愛甲郡 バン詰→本牧BC 実入搬入

3.本牧BC 実入取り→南本牧 台切

----------

今日は、千葉県市原市にある現場からの「回収」から始まりました。

ケツは何も引っ張らず、2時30分にアタマで南本牧ふ頭から千葉県市原市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇川崎浮島ジャンクションからアクアライン(CA)(中型車 750円)

↓

◇東京湾アクアライン(CA)

↓

◇金田出口(CA)(ETC割引料金適用 中型車 960円)

↓

◆1つ目の信号 左巻き

↓

◆検査登録事務所 左巻き 国道16号線

↓

◆市原埠頭入口 左巻き 県道243号線

って感じで、55分で現着。

デバンが終わってる20FTの空バンを連結して、南本牧ふ頭に戻ります。

◆県道243号線

↓

◆市原埠頭入口 右巻き 国道16号線

↓

◆検査登録事務所 右巻き

↓

◇アクアライン 木更津金田入口(CA)(ETC割引料金適用 特大車 2,200円)

↓

◇東京湾アクアライン(CA)

↓

◇川崎浮島ジャンクションから首都高(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 1,000円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで、千葉県市原市から55分で南本牧ふ頭に戻り、回収して来たコンテナをシャーシプールに台切って、これで本日の一発目が完了。

次は、神奈川県愛甲郡愛川町行きです。

本牧ふ頭で40FTの空バンを連結して、4時40分に神奈川県愛甲郡愛川町へ向けて走り出し、

◆国道357号線

↓

◆国道357号線(中区千鳥町～磯子区新磯子町までの高架区間)

↓

◆国道357号線

↓

◆新森町高架橋 右巻き 環状2号(市道17号線)

↓

◆新桜ヶ丘インター南側 左巻き 保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◆保土ヶ谷バイパス 町田立体(国道16号線)

↓

◆国道16号線

↓

◆若松二丁目 左巻き

↓

◆若松3丁目 左巻き 県道52号線

↓

◆下当麻 左巻き 県道52号線

↓

◆県道508号線

って感じで、47kmの道のりを1時間05分で現着。

着指定時間は10時で、現着した4時間45分後の10時30分から作業が始まって、35分でバン詰を終えて現場をあとにしました。

◆県道508号線

↓

◆県道52号線

↓

◆下当麻 右巻き 県道52号線

↓

◆若松3丁目 右巻き

↓

◆若松2丁目 右巻き 国道16号線

↓

◆保土ヶ谷バイパス 町田立体(国道16号線)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇新山下出口(K3)(特大車 780円)

って感じで本牧ふ頭に戻り、神奈川県愛甲郡愛川町から1時間20分で搬入先の本牧BC-2の並びに到着。

並びは、帝蚕倉庫の横からで、13時までヤードの昼休みが明けるのを待って、14時15分にテナーに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、これで二発目が完了です。

その後は、

▼本牧BC-2から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

ってな具合に、積み置きを1本やって終了になりました。