業務終了
走行距離・193km
参考燃費・2.5km/L
扱い本数・5本
高速料金・5,540円
----------
1.南本牧 実入引っ掛け→東京都羽村市 デバン→本牧D突 空バン返却
2.本牧D突 実入取り→南本牧 台切
3.南本牧 空バン引っ掛け→南本牧 空バン返却
4.南本牧 実入取り→南本牧 台切
5.南本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 実入取り→南本牧 台切
----------
今日は、東京都羽村市で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は8時30分で、近くで1時間30分ほど待機してて、8時20分に現着。
トラックの作業を先にやった関係から、自分の作業は8時50分から始まって、25分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道16号線
↓
◆小荷田 左巻き 国道16号線
↓
◆堂方上 右巻き 国道16号線
↓
◆左入橋 直進 国道16号線
↓
◇中央道 八王子インター(E20)
↓
◇中央自動車道 富士吉田線(E68)
↓
◇八王子ジャンクションから圏央道(C4)
↓
◇首都圏中央連絡自動車道(C4)
↓
◇海老名ジャンクションから東名(E1)
↓
◇東名高速道路(E1)
↓
◇横浜町田インター(E1)(特大車 4,760円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇新山下出口(K3)(特大車 780円)
って感じで、圏央道 相模原愛川から海老名ジャンクションまで35分の渋滞、保土ヶ谷バイパスの渋滞に15分ハマりながら本牧ふ頭に戻り、東京都羽村市から2時間20分で空バン返却先の本牧D-G日通の並びに到着。
並びは、ゲートの先頭で、13時までバンプールの昼休みが明けるのを待って、13時05分にトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼本牧D-1日通・上組から20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼南本牧ふ頭で40FTの空バンを搬出
↓
▼南本牧C-3,C-4に返却
↓
▼南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼南本牧ふ頭で40FTのホネを連結
↓
▼1時間かかって南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
ってな具合に、片付けを1本、積み置きを3本やって終了になりました。
東京都羽村市
出発地・南本牧ふ頭
到着地・東京都羽村市
所要時間・1時間35分
走行距離・69km
参考燃費・2.5km/L
東京都羽村市に来てます。
南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、5時10分に東京都羽村市へ向けて走り出し、
◆国道357号線
↓
◆国道357号線(中区千鳥町～磯子区新磯子町までの高架区間)
↓
◆国道357号線
↓
◆新森町高架橋 右巻き 環状2号(市道17号線)
↓
◆新桜ヶ丘インター南側 左巻き 保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◆保土ヶ谷バイパス 町田立体(国道16号線)
↓
◆国道16号線
↓
◆八王子バイパス(国道16号線)
↓
◆国道16号線
↓
◆左入橋 右巻き 国道16号線
↓
◆堂方上 左巻き 国道16号線
↓
◆小荷田 右巻き 国道16号線
って感じで、1時間35分で現場の近くに到着しました。
着指定時間は8時30分。
それくらいの時間に合わせて、現場に向かうので、イイ感じの時間になるまで、この場所で待機です。
業務終了
走行距離・281km
参考燃費・2.3km/L
扱い本数・5本
高速料金・10,870円
----------
1.本牧 実入引っ掛け→神奈川県南足柄市 デバン→本牧BC 空バン返却
2.本牧BC 実入取り→神奈川県厚木市 デバン→本牧BC 空バン返却
3.本牧BC 空バン取り→本牧 台切
4.本牧 ホネ引っ掛け→本牧BC 実入取り→幸浦 デバン分 台切
5.幸浦 バン詰終了分 引っ掛け→南本牧 台切
----------
今日は、神奈川県南足柄市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
現着した2時間15分後の7時15分から作業が始まって、40分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道78号線
↓
◆インター前 左巻き 国道255号線
↓
◇東名 大井松田インター(E1)
↓
◇東名高速道路(E1)
↓
◇横浜町田インター(E1)(特大車 3,240円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇新山下出口(K3)(特大車 780円)
って感じで、東名 横浜町田の出口車線から保土ヶ谷バイパスの狩場まで30分の渋滞にハマりながら本牧ふ頭に戻り、神奈川県南足柄市から1時間25分で空バン返却先の本牧BC-2に到着。
並びはなく、10分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了。
次は、神奈川県厚木市行きです。
本牧BC-2から40FTの輸入コンテナを搬出して、9時55分に神奈川県厚木市へ向けて走り出し、
◇首都高 新山下入口(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 780円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇東名 横浜町田インター(E1)
↓
◇東名高速道路(E1)
↓
◇厚木インター(E1)(特大車 1,530円)
↓
◆国道129号線(平塚方面)
↓
◆戸田 右巻き 県道22号線
って感じで、東名 横浜町田料金所の手前から綾瀬スマートインターまで35分の渋滞にハマりながら、41kmの道のりを1時間10分で現着。
着指定時間は12時45分で、現着した1時間45分の12時50分から作業が始まって、30分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道22号線
↓
◆戸田 左巻き 国道129号線
↓
◇東名 厚木インター(E1)
↓
◇東名高速道路(E1)
↓
◇横浜町田インター(E1)(特大車 1,530円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇新山下出口(K3)(特大車 780円)
って感じで本牧ふ頭に戻り、神奈川県厚木市から45分で空バン返却先の本牧BC-2の並びに到着。
並びは、右カーブの手前からで、そこから1時間05分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、あとは港内作業です。
▼本牧BC-2から40FTの空バンを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
↓
▼本牧ふ頭で40FTのホネを連結
↓
▼本牧BC-1から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼横浜市金沢区幸浦の現場に台切(首都高 三溪園～幸浦 特大車 860円)
↓
▼幸浦の現場で、バン詰が終わってた40FTの輸出コンテナを連結
↓
▼南本牧ふ頭に台切(首都高 杉田～三溪園 特大車 640円)
ってな具合に、積み置きを1本、幸浦の差し替えを1本やって終了になりました。
神奈川県南足柄市
出発地・本牧ふ頭
到着地・神奈川県南足柄市
所要時間・1時間25分
走行距離・71km
参考燃費・1.9km/L
神奈川県南足柄市に来てます。
本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、3時35分に神奈川県南足柄市へ向けて走り出し、
◆国道357号線
↓
◆国道357号線(中区千鳥町～磯子区新磯子町までの高架区間)
↓
◆国道357号線
↓
◆新森町高架橋 右巻き 環状2号(市道17号線)
↓
◆平戸立体 左巻き 国道1号線
↓
◆県道30号線
↓
◆藤沢警察署前 直進
↓
◆松波 右巻き 国道134号線
↓
◆西湘バイパス(国道1号線 無料区間)
↓
◇西湘 橘本線料金所(E84)(特大車 730円)
↓
◇西湘バイパス(E84)(有料区間)
↓
◇国府津インター(E84)
↓
◆親木橋 直進 県道72号線
↓
◆第一森戸橋西側 直進 県道717号線
↓
◆富士見大橋東側 右巻き 県道711号線
↓
◆せせらぎの郷西 左巻き 県道711号線
って感じで、1時間25分で現着しました。
作業が出来るようになったら、ホーム着けの指示が出るので、取りあえずそれまで待機です。
業務終了
走行距離・345km
参考燃費・2.2km/L
扱い本数・4本
高速料金・13,950円
----------
1.南本牧 実入引っ掛け→静岡県富士市 デバン→南本牧 空バン返却
2.南本牧 空バン取り→幸浦 バン詰分 台切
3.幸浦 バン詰終了分 引っ掛け→本牧D突 実入搬入→本牧 ホネ台切
----------
今日は、静岡県富士市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は9時30分で、現場から少し離れた場所で1時間40分ほど待機してて、9時10分に現着。
作業は9時30分から始まって、30分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◇新東名 新富士インター(E1A)
↓
◇新東名高速道路(E1A)
↓
◇御殿場ジャンクションから東名(E1)
↓
◇東名高速道路(E1)
↓
◇横浜町田インター(E1)(特大車 7,950円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 960円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで南本牧ふ頭に戻り、静岡県富士市から1時間45分で空バン返却先の南本牧 日新外部バンプールの待機場に到着。
並びは待機場3列目で、バンプールの昼休みが明けるのを待って、13時20分にトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼南本牧C-1,C-2から40FTの空バンを搬出
↓
▼横浜市金沢区幸浦の現場に台切(首都高 三溪園～幸浦 特大車 860円)
↓
▼幸浦の現場で、バン詰が終わってた40FTの輸出コンテナを連結
↓
▼14時35分に待機場4列目から本牧D-1日通・上組に並び、1時間10分かかってインゲートに辿り着いたものの、「コレ、ココじゃない」って事で搬入できず(首都高 杉田～三溪園 特大車 640円)
↓
▼確認後、15時55分に左カーブの先から本牧D-4CMA CGMに並び、1時間05分かかって40FTの輸出コンテナを搬入
↓
▼本牧ふ頭に40FTのホネを台切
ってな具合に、幸浦の差し替えを1本やって終了になりました。
静岡県富士市
出発地・南本牧ふ頭
到着地・静岡県富士市
所要時間・2時間45分
走行距離・149km
参考燃費・2.1km/L
静岡県富士市に来てます。
南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、4時30分に静岡県富士市へ向けて走り出し、
◆国道357号線
↓
◆国道357号線(中区千鳥町～磯子区新磯子町までの高架区間)
↓
◆国道357号線
↓
◆新森町高架橋 右巻き 環状2号(市道17号線)
↓
◆平戸立体 左巻き 国道1号線
↓
◆県道30号線
↓
◆藤沢警察署前 直進
↓
◆松波 右巻き 国道134号線
↓
◆西湘バイパス(国道1号線 無料区間)
↓
◆大磯西インター
↓
◆国府本郷 左巻き 国道1号線
↓
◆親木橋 右巻き 県道72号線
↓
◆第一森戸橋西側 直進 県道717号線
↓
◆成田南 右巻き 国道255号線
↓
◇東名 大井松田インター(E1)
↓
◇東名高速道路(E1)
↓
◇沼津インター(E1)(特大車 3,540円)
↓
◆県道83号線
↓
◆沼津IC南 直進 国道246号線
↓
◆上石田から国道1号線(静岡・富士方面)
↓
◆宮島東 右巻き 県道174号線
↓
◆県道353号線
↓
◆国道139号線
って感じで、2時間45分で現場のソコソコ近くに到着しました。
着指定時間は9時30分。
ある程度時間を合わせて現場に向かおうかと思っているので、イイ感じの時間になるまで、この場所で待機です。
業務終了
走行距離・451km
参考燃費・2.5km/L
扱い本数・4本
高速料金・23,620円
----------
1.本牧 空バン引っ掛け→南本牧 空バン返却
2.南本牧 空バン取り→南本牧 台切
3.南本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 実入取り→南本牧 台切
4.本牧 ホネ引っ掛け→本牧BC 実入取り→群馬県吾妻郡 デバン→南本牧 台切
----------
今日は、40FTの空バンを引っ張って、南本牧C-1,C-2への返しから始まりました。
7時くらいに一度並びが動きつつ、7時30分からヤードが動き出して、8時35分にトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで本日の一発目が完了です。
その後、
▼南本牧C-3,C-4から40FTの空バンを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼南本牧ふ頭で40FTのホネを連結
↓
▼南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
と、積み置きを2本やって、次は群馬県吾妻郡東吾妻町行きです。
本牧ふ頭で40FTのホネを連結して、インゲートの並びはなかったものの、テナー待ちやアウトゲートの並びにハマりながら、かれこれ1時間かかって11時40分に本牧BC-2から40FTの輸入コンテナを搬出。
そのまま群馬県吾妻郡東吾妻町へ向けて走り出し、
◇首都高 本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇大黒ジャンクションから大黒線(K5)
↓
◇高速神奈川5号大黒線(K5)
↓
◇生麦ジャンクションから横羽線(K1)
↓
◇高速神奈川1号横羽線(K1)
↓
◇高速1号羽田線(1)
↓
◇浜崎橋ジャンクションから都心環状線 外回り(C1)
↓
◇高速都心環状線 外回り(C1)
↓
◇竹橋ジャンクションから池袋線(5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇美女木ジャンクションから東京外環道(C3)(特大車 2,650円)
↓
◇東京外環自動車道(C3)
↓
◇大泉ジャンクションから関越道(E17)(特大車 910円)
↓
◇関越自動車道(E17)
↓
◇渋川伊香保インター(E17)(特大車 8,380円)
↓
◆国道17号線
↓
◆東町のスグ先 左 国道291号線
↓
◆阿久津 直進(右) 国道291号線
↓
◆金井国町 左巻き
↓
◆金井南町 右巻き 県道35号線
↓
◆金井IC 右巻き
↓
◆上信道 金井インター
↓
◆上信自動車道(国道353号線。令和2年6月7日に金井IC～箱島IC間が開通)
↓
◆箱島インター
↓
◆ドン突き 右巻き 県道35号線
って感じで、首都高 生麦ジャンクションから羽田トンネルを抜けるまで30分の渋滞、三宅坂ジャンクションから板橋本町まで50分の渋滞、美女木ジャンクションの手前から外環の和光北まで10分の渋滞にハマりながら、202kmの道のりを3時間50分で現着。
現着した20分後の15時50分から作業が始まって、20分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道35号線
↓
◆上信道 箱島インター
↓
◆上信自動車道(国道353号線。令和2年6月7日に箱島IC～金井IC間が開通)
↓
◆金井インター
↓
◆金井IC 左巻き 県道35号線
↓
◆金井南町 左巻き
↓
◆金井国町 右巻き 国道291号線
↓
◆阿久津 左巻き 国道291号線
↓
◆吾妻新橋南 右巻き 国道17号線
↓
◇関越道 渋川伊香保インター(E17)
↓
◇関越自動車道(E17)
↓
◇新座本線料金所(E17)(特大車 8,380円)
↓
◇大泉ジャンクションから東京外環道(C3)
↓
◇東京外環自動車道(C3)
↓
◇美女木ジャンクションから首都高(5)(特大車 910円)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇熊野町ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 内回り(C2)
↓
◇大井ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 2,390円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで、群馬県吾妻郡東吾妻町から2時間50分で南本牧ふ頭に戻り、デバンして来たコンテナを台切って終了になりました。
港内スタート
40FTの空バンを引っ張って、南本牧C-1,C-2への返却からスタートです。
7時くらいに一度並びが動きつつ、7時30分からヤードが動き出すので、そしたら南本牧C-1,C-2に40FTの空バンを返却。
その後の事は決まってないんですけど、最終的には午後着で、どっかに走る事になるでしょう。
業務終了
走行距離・145km
参考燃費・2.2km/L
扱い本数・1本
高速料金・1,660円
----------
1.本牧 実入引っ掛け→神奈川県秦野市 デバン→本牧D突 空バン返却→本牧 ホネ台切
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今日は、神奈川県秦野市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
現場は、ひらがな4文字なファッションセンターの商品センターで、着指定時間は10時。
現着した2時間20分後の9時35分から作業が始まって、50分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道62号線
↓
◆西大竹 右巻き 県道71号線
↓
◆二宮 直進
↓
◆西湘 二宮インター
↓
◆西湘バイパス(国道1号線 無料区間)
↓
◆国道134号線
↓
◆松波 左巻き
↓
◆藤沢警察署前 直進 県道30号線
↓
◆国道1号線
↓
◇横浜新道(E83)(特大車 880円)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇新山下出口(K3)(特大車 780円)
って感じで本牧ふ頭に戻り、神奈川県秦野市から2時間20分で空バン返却先の本牧D突BC共同(D-G共同)の並びに到着。
並びは待機場4列目で、13時までバンプールの昼休みが明けるのを待って、13時55分にトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで仕事はおしまいです。
その40FTのホネを、本牧ふ頭に台切って終了になりました。
神奈川県秦野市
出発地・本牧ふ頭
到着地・神奈川県秦野市
所要時間・1時間35分
走行距離・66km
参考燃費・2.3km/L
神奈川県秦野市に来てます。
本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、5時40分に神奈川県秦野市へ向けて走り出し、
◆国道357号線
↓
◆国道357号線(中区千鳥町～磯子区新磯子町までの高架区間)
↓
◆国道357号線
↓
◆新森町高架橋 右巻き 環状2号(市道17号線)
↓
◆平戸立体 左巻き 国道1号線
↓
◆県道30号線
↓
◆藤沢警察署前 直進
↓
◆松波 右巻き 国道134号線
↓
◆西湘バイパス(国道1号線 無料区間)
↓
◆大磯西インター
↓
◆国府本郷 左巻き 国道1号線
↓
◆二宮 右巻き 県道71号線
↓
◆西大竹 左巻き 県道62号線
って感じで、1時間35分で現着しました。
現場は、ひらがな4文字なファッションセンターの商品センターで、着指定時間は10時。
作業が出来るようになったら、現場の人が声をかけてくれるので、取りあえずそれまで待機です。