業務終了
走行距離・303km
参考燃費・2.7km/L
扱い本数・2本
高速料金・14,000円
----------
1.南本牧 ホネ引っ掛け→茨城県坂東市 実入積み→茨城県常総市 デバン→南本牧 空バン返却→南本牧 ホネ台切
2.本牧 実入引っ掛け→神奈川県綾瀬市 デバン→本牧 台切
----------
今日は、茨城県坂東市で、40FT輸入コンテナを積むところから始まりました。
南本牧ふ頭から40FTのホネを引っ張って、茨城県坂東市に向かい、現着した3時間55分後の9時25分に40FTの輸入コンテナを積んでもらって、そこから茨城県常総市の現場に向かいます。
◆県道162号線(ライブライン)
↓
◆みむら 左巻き 国道354号線
↓
◆上出島 直進 国道354号線(岩井バイパス)
↓
◆県道134号線
↓
◆西中入口 右巻き 国道354号線
↓
◆貫通道路入口 左巻き 県道58号線
って感じで、18kmの道のりを30分で現着。
作業は10時から始まって、20分でデバンを終え、そのカラのコンテナを引っ張って横浜港に戻ります。
◆県道3号線
↓
◆小絹東 右巻き 国道294号線
↓
◇常磐道 谷和原インター(E6)
↓
◇常磐自動車道(E6)
↓
◇三郷本線料金所(E6)(特大車 1,870円)
↓
◇三郷ジャンクションから首都高(6)
↓
◇高速6号三郷線(6)
↓
◇小菅ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇葛西ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 4,570円)(2,180円の値上げ)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで、首都高 辰巳ジャンクションから東京港トンネルを抜けるまで10分の渋滞にハマりながら南本牧ふ頭に戻り、茨城県常総市から1時間30分で空バン返却先の南本牧C-3,C-4の並びに到着。
並びは、ゲートから5台目で、そこから15分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了。
次は、神奈川県綾瀬市行きです。
南本牧ふ頭に40FTのホネを台切った後、本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、12時30分に神奈川県綾瀬市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◆南本牧ふ頭
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 1,180円)(220円の値上げ)
↓
◇横浜新道(E83)(特大車 880円)
↓
◆国道1号線
↓
◆矢沢 右巻き 長後街道(県道22号線)
↓
◆用田橋際 右巻き 県道43号線
って感じで、39kmの道のりを55分で現着。
14時ってな着指定時間の関係から、現着した45分後の14時10分から作業が始まって、1時間45分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道43号線
↓
◆用田橋際 左巻き 県道22号線
↓
◆矢沢 左巻き 国道1号線
↓
◇横浜新道(E83)(特大車 880円)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇新山下出口(K3)(特大車 960円)(180円の値上げ)
って感じで、神奈川県綾瀬市から50分で本牧ふ頭に戻り、デバンして来たコンテナを台切って終了になりました。
茨城県坂東市
出発地・南本牧ふ頭
到着地・茨城県坂東市
所要時間・1時間35分
走行距離・101km
参考燃費・3.6km/L
茨城県坂東市に来てます。
南本牧ふ頭で40FTのホネを連結して、3時55分に茨城県坂東市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇葛西ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 内回り(C2)
↓
◇小菅ジャンクションから三郷線(6)
↓
◇高速6号三郷線(6)
↓
◇三郷西出口(6))(ETC深夜割引(20%)適用 3,660円)(1,270円の値上げ)
↓
◆国道298号線
↓
◆天神一丁目(西) 右巻き 県道67号線
↓
◆川野T字路 右巻き 県道326号線
↓
◆鍋小路 左巻き 県道21号線
↓
◆玉葉橋 直進 県道326号線
↓
◆野田市今上 左巻き 県道5号線
↓
◆県道17号線(結城・境方面)
↓
◆野田市木間ヶ瀬南 右巻き 県道162号線
↓
◆下総利根大橋(令和2年1月11日に無料解放)
↓
◆県道162号線(ライブライン)
って感じで、1時間35分で現着しました。
8時くらいになると現場の人が来るので、取りあえずそれまで待機です。
業務終了
走行距離・297km
参考燃費・2.2km/L
扱い本数・7本
高速料金・13,600円
----------
1.南本牧 実入引っ掛け→埼玉県上尾市 デバン分 台切
2.埼玉県上尾市 デバン終了分 引っ掛け→本牧D突 空バン返却
3.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県厚木市 デバン→本牧D突 空バン返却
4.本牧BC 空バン取り→本牧 台切
5.本牧 空バン引っ掛け→南本牧 空バン返却
6.南本牧 実入取り→南本牧 台切
7.南本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 空バン取り→南本牧 台切
----------
今日は、埼玉県上尾市にある現場での「差し替え」から始まりました。
南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、2時45分に埼玉県上尾市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇高速埼玉大宮線(S5)
↓
◇与野出口(S5)(ETC深夜割引(20%)適用 3,660円)(1,270円の値上げ)
↓
◆新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◆宮前インターから上尾道路(国道17号線)
って感じで、1時間05分で現着。
引っ張って来た40FTの輸入コンテナから、デバンが終わってる40FTの空バンに繋ぎ替えて、本牧ふ頭に戻ります。
◆上尾道路(国道17号線)
↓
◆宮前インターから新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◇首都高 与野入口(S5)
↓
◇高速埼玉大宮線(S5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇熊野町ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 内回り(C2)
↓
◇大井ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇本牧ふ頭出口(B)(特大車 4,570円)(2,180円の値上げ)
って感じで本牧ふ頭に戻り、埼玉県上尾市から1時間05分で空バン返却先の本牧D突BC共同(D-G共同)の並びに到着。
並びは、先頭から16台目で、6時30分に一度並びが動きつつ、8時30分までバンプールが始まるのを待って、8時55分にトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了。
次は、神奈川県厚木市行きです。
南本牧ふ頭で、40FTのホネから40FTの輸入コンテナに繋ぎ替えて、9時15分に神奈川県厚木市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 1,180円)(220円の値上げ)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇東名 横浜町田インター(E1)
↓
◇東名高速道路(E1)
↓
◇海老名ジャンクションから圏央道(C4)
↓
◇首都圏中央連絡自動車道(C4)
↓
◇海老名南ジャンクションから新東名(E1A)
↓
◇新東名高速道路(E1A)
↓
◇厚木南インター(E1A)(特大車 1,700円)
↓
◆国道129号線(平塚方面)
↓
◆戸田 右巻き 県道22号線
って感じで、首都高 永田の先から保土ヶ谷バイパスの南本宿まで1時間15分の事故渋滞にハマりながら、48kmの道のりを1時間50分で現着。
着指定時間が11時15分だったんで、「あの時間に出してもらって、よかった～」って感じだったんですけど、現着した5分後の11時10分から作業が始まって、45分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道22号線
↓
◆戸田 左巻き 国道129号線
↓
◇東名 厚木インター(E1)
↓
◇東名高速道路(E1)
↓
◇横浜町田インター(E1)(特大車 1,530円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇新山下出口(K3)(特大車 960円)(180円の値上げ)
って感じで本牧ふ頭に戻り、神奈川県厚木市から45分で空バン返却先の本牧D-G日通の並びに到着。
並びは、先頭から15台目くらいで、13時までバンプールの昼休みが明けるのを待って、13時35分にトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、あとは港内作業です。
▼本牧BC-2から40FTの空バンを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
↓
▼本牧ふ頭で40FTの空バンを連結
↓
▼南本牧C-1,C-2に返却
↓
▼南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼南本牧ふ頭で40FTのホネを連結
↓
▼南本牧C-1,C-2から40FTの空バンを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
ってな具合に、片付けを1本、積み置きを3本やって終了になりました。
埼玉県上尾市
出発地・南本牧ふ頭
到着地・埼玉県上尾市
所要時間・1時間05分
走行距離・83km
参考燃費・2.0km/L
埼玉県上尾市に来てます。
南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、2時45分に埼玉県上尾市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇高速埼玉大宮線(S5)
↓
◇与野出口(S5)(ETC深夜割引(20%)適用 3,660円)(1,270円の値上げ)
↓
◆新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◆宮前インターから上尾道路(国道17号線)
って感じで、1時間05分で現着しました。
今回は「差し替え」です。
引っ張って来た40FTの輸入コンテナから、デバンが終わってる40FTの空バンに繋ぎ替えたんで、これから本牧ふ頭に戻ります。
業務終了
走行距離・356km
参考燃費・2.4km/L
扱い本数・5本
高速料金・18,670円
----------
1.南本牧 実入引っ掛け→埼玉県上尾市 デバン分 台切
2.埼玉県上尾市 デバン終了分 引っ掛け→南本牧 台切
3.南本牧 実入引っ掛け→東京都大田区 デバン→南本牧 空バン返却
4.本牧D突 実入取り→神奈川県茅ヶ崎市 デバン→南本牧 空バン返却
5.南本牧 実入取り→南本牧 台切
----------
今日は、埼玉県上尾市にある現場での「差し替え」から始まりました。
南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、3時30分に埼玉県上尾市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇高速埼玉大宮線(S5)
↓
◇与野出口(S5)(ETC深夜割引(20%)適用 3,660円)(1,270円の値上げ)
↓
◆新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◆宮前インターから上尾道路(国道17号線)
って感じで、1時間05分で現着。
引っ張って来た40FTの輸入コンテナから、デバンが終わってる40FTの空バンに繋ぎ替えて、南本牧ふ頭に戻ります。
◆上尾道路(国道17号線)
↓
◆宮前インターから新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◇首都高 与野入口(S5)
↓
◇高速埼玉大宮線(S5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇熊野町ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 内回り(C2)
↓
◇大井ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 4,570円)(2,180円の値上げ)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで、埼玉県上尾市から1時間05分で南本牧ふ頭に戻り、差し替えて来たコンテナをシャーシプールに台切って、これで本日の一発目が完了。
その後、
▼南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結
↓
▼9時着指定で、東京都大田区平和島でデバン(首都高 南本牧ふ頭～大井南 特大車 2,230円)(470円の値上げ)
↓
▼南本牧C-3,C-4に空バンを返却(首都高 大井南～南本牧ふ頭 特大車 2,230円)(470円の値上げ)
と、平和島のデバンを1本やって、次は神奈川県茅ヶ崎市行きです。
55分かかって本牧D-4CMA CGMから40FTの輸入コンテナを搬出して、10時55分に神奈川県茅ヶ崎市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◆南本牧ふ頭
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 1,180円)(220円の値上げ)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇東名 横浜町田インター(E1)
↓
◇東名高速道路(E1)
↓
◇海老名ジャンクションから圏央道(C4)
↓
◇首都圏中央連絡自動車道(C4)
↓
◇寒川南インター(C4)(特大車 2,110円)
↓
◆県道44号線
↓
◆田端二本松 右巻き 産業道路(県道46号線)
って感じで、東名 綾瀬スマートインターが先頭の渋滞に15分ハマりながら、55kmの道のりを55分で現着。
14時着指定だったものの、13時20分から作業を始めてくれて、25分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆産業道路(県道46号線)
↓
◆産業道路入口 左巻き 国道1号線
↓
◆茅ヶ崎西インター 左巻き
↓
◇新湘南 茅ヶ崎西インター(E84)
↓
◇新湘南バイパス(E84)
↓
◇新湘南バイパス(C4)
↓
◇茅ヶ崎料金所(C4)(特大車 630円)
↓
◇新湘南バイパス(C4)
↓
◇藤沢インター(C4)
↓
◆国道1号線
↓
◇横浜新道(E83)(特大車 880円)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 1,180円)(220円の値上げ)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで南本牧ふ頭に戻り、神奈川県茅ヶ崎市から55分で空バン返却先の南本牧 日新外部バンプールの待機場に到着。
並びは待機場7列目くらいで、そこから40分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、あとは港内作業です。
▼南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
ってな具合に、積み置きを1本やって終了になりました。
埼玉県上尾市
出発地・南本牧ふ頭
到着地・埼玉県上尾市
所要時間・1時間05分
走行距離・83km
参考燃費・2.5km/L
埼玉県上尾市に来てます。
南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、3時30分に埼玉県上尾市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇高速埼玉大宮線(S5)
↓
◇与野出口(S5)(ETC深夜割引(20%)適用 3,660円)(1,270円の値上げ)
↓
◆新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◆宮前インターから上尾道路(国道17号線)
って感じで、1時間05分で現着しました。
今回は「差し替え」です。
引っ張って来た40FTの輸入コンテナから、デバンが終わってる40FTの空バンに繋ぎ替えたんで、これから南本牧ふ頭に戻ります。
業務終了
走行距離・363km
参考燃費・2.5km/L
扱い本数・4本
高速料金・16,550円
----------
1.本牧 実入引っ掛け→神奈川県南足柄市 デバン→本牧BC 空バン返却→本牧 ホネ台切
2.本牧 空バン引っ掛け→神奈川県愛甲郡 バン詰→大井 実入搬入
3.南本牧 空バン取り→幸浦 バン詰分 台切
4.幸浦 デバン終了分 引っ掛け→南本牧 台切
----------
今日は、神奈川県南足柄市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
現着した3時間10分後の8時40分から作業が始まって、30分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道74号線
↓
◆飯沢 右巻き 県道74号線
↓
◆竜福寺 直進 県道78号線
↓
◆インター前 左巻き 国道255号線
↓
◇東名 大井松田インター(E1)
↓
◇東名高速道路(E1)
↓
◇横浜町田インター(E1)(特大車 3,240円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇新山下出口(K3)(特大車 960円)(180円の値上げ)
って感じで本牧ふ頭に戻り、神奈川県南足柄市から1時間15分で空バン返却先の本牧BC-2の並びに到着。
並びは、ゲートから4台目で、そこから20分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、次は神奈川県愛甲郡愛川町行きです。
本牧ふ頭で、40FTのホネから40FTの空バンに繋ぎ替えて、11時に神奈川県愛甲郡愛川町へ向けて走り出し、
◇首都高 新山下入口(K3)(ETC専用)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 960円)(180円の値上げ)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◆国道16号線
↓
◇東名 横浜町田インター(E1)
↓
◇東名高速道路(E1)
↓
◇海老名ジャンクションから圏央道(C4)
↓
◇首都圏中央連絡自動車道(C4)
↓
◇相模原愛川インター(C4)(特大車 2,500円)
↓
◆国道129号線
って感じで、保土ヶ谷バイパス 下川井の先から東名の綾瀬スマートインターまで40分の渋滞にハマりながら、56kmの道のりを1時間30分で現着。
着指定時間は13時で、現着した25分後の12時55分から作業が始まって、30分でバン詰を終えて現場をあとにしました。
◆国道129号線
↓
◇圏央道 相模原愛川インター(C4)
↓
◇首都圏中央連絡自動車道(C4)
↓
◇海老名ジャンクションから東名(E1)
↓
◇東名高速道路(E1)
↓
◇横浜町田インター(E1)(特大車 2,500円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇大井南出口(B)(特大車 2,320円)(480円の値上げ)
って感じで東京港の大井ふ頭に入り、神奈川県愛甲郡愛川町から1時間10分で搬入先の大井4号に到着。
並びはなく、10分でテナーに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、あとは近場の差し替えです。
▼ホネで南本牧ふ頭に戻り、南本牧 日新外部バンプールから40FTの空バンを搬出(首都高 大井南～南本牧ふ頭 特大車 2,230円)(470円の値上げ)
↓
▼横浜市金沢区幸浦の現場に台切(特大車 1,060円)(200円の値上げ)
↓
▼幸浦の現場で、デバンが終わってた20FTの空バンを連結
↓
▼南本牧ふ頭に台切(首都高 杉田～三溪園 特大車 780円)(140円の値上げ)
ってな具合に、幸浦の差し替えを1本やって終了になりました。
神奈川県南足柄市
出発地・本牧ふ頭
到着地・神奈川県南足柄市
所要時間・1時間35分
走行距離・74km
参考燃費・1.8km/L
神奈川県南足柄市に来てます。
本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、3時55分に神奈川県南足柄市へ向けて走り出し、
◆国道357号線
↓
◆国道357号線(中区千鳥町～磯子区新磯子町までの高架区間)
↓
◆国道357号線
↓
◆新森町高架橋 右巻き 環状2号(市道17号線)
↓
◆平戸立体 左巻き 国道1号線
↓
◆県道30号線
↓
◆藤沢警察署前 直進
↓
◆松波 右巻き 国道134号線
↓
◆西湘バイパス(国道1号線 無料区間)
↓
◆大磯西インター
↓
◆国府本郷 左巻き 国道1号線
↓
◆親木橋 右巻き 県道72号線
↓
◆第一森戸橋西側 直進 県道717号線
↓
◆富士見大橋東側 右巻き 県道711号線
↓
◆足柄大橋東 左巻き 県道78号線
↓
◆竜福寺 直進 県道74号線
↓
◆飯沢 左巻き 県道74号線
って感じで、1時間35分で現着しました。
8時15分くらいになったら、現場の人からホーム着けの指示が出るので、取りあえずそれまで待機です。
業務終了
走行距離・302km
参考燃費・2.5km/L
扱い本数・2本
高速料金・13,140円
----------
1.南本牧 空バン引っ掛け→山梨県甲府市 バン詰→南本牧 実入搬入
2.本牧D突 実入取り→南本牧 台切
----------
今日は、山梨県甲府市で20FTコンテナのバン詰から始まりました。
着指定時間は10時30分で、現場からOKが出ないと中には入れない関係から、少し離れた場所で4時間10分ほど待機してて、10時25分に現着。
作業は11時10分から始まって、45分でバン詰を終えて現場をあとにしました。
◇中央道 甲府南インター(E20)
↓
◇中央道自動車道 西宮線(E20)
↓
◇中央自動車道 富士吉田線(E20)
↓
◇八王子ジャンクションから圏央道(C4)
↓
◇首都圏中央連絡自動車道(C4)
↓
◇海老名ジャンクションから東名(E1)
↓
◇東名高速道路(E1)
↓
◇横浜町田インター(E1)(特大車 9,180円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 1,180円)(220円の値上げ)
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◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで、圏央道 愛川トンネルの手前から相模原愛川インターの先まで20分の事故渋滞にハマりながら南本牧ふ頭に戻り、山梨県甲府市から2時間05分で搬入先の南本牧C-3,C-4に到着。
並びはなく、30分でテナーに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼14時50分にCのエネオス横から並び、1時間50分かかって本牧D-4CMA CGMから20FTの輸入コンテナを搬出
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▼南本牧ふ頭に台切
ってな具合に、積み置きを1本やって終了になりました。
山梨県甲府市
出発地・南本牧ふ頭
到着地・山梨県甲府市
所要時間・2時間20分
走行距離・131km
参考燃費・2.6km/L
山梨県甲府市に来てます。
南本牧ふ頭で20FTの空バンを連結して、3時45分に山梨県甲府市へ向けて走り出し、
◆国道357号線
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◆国道357号線(中区千鳥町～磯子区新磯子町までの高架区間)
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◆国道357号線
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◆新森町高架橋 右巻き 環状2号(市道17号線)
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◆新桜ヶ丘インター南側 左巻き 保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
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◆保土ヶ谷バイパス 町田立体(国道16号線)
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◆国道16号線
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◆橋本五差路 直進
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◆向原東側 右巻き 県道508号線
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◆国道413号線
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◆三ヶ木 直進 国道412号線
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◆相模湖駅前 左巻き 国道20号線
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◆駒橋 右巻き 国道20号線
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◆大月インター入口 右巻き
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◇中央道 大月インター(E20)
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◇中央道自動車道 西宮線(E20)
って感じで、2時間20分で現場の近くに到着しました。
着指定時間は10時30分。
現場の許可が出ないと、中には入れないので、イイ感じの時間になったら現場に電話をしつつOKの電話が来るまで、この場所で待機です。