news.yahoo.co.jp
業務終了
走行距離・303km
参考燃費・2.3km/L
扱い本数・5本
高速料金・12,120円
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1.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県南足柄市 デバン→南本牧 台切
2.南本牧 実入引っ掛け→千葉県市川市 デバン→南本牧 空バン返却
3.南本牧 空バン取り→本牧 バン詰分 台切
4.南本牧 ホネ引っ掛け→本牧BC 実入取り→本牧 台切
5.本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 実入取り→南本牧 台切
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今日から首都高の利用料金が「改定」されましたが、自分らに関係のある「特大車」と「中型車」に関しては、全区間で「値上げ」となりました。
詳しい事は
なんかをご覧いただければと思います。
そんな本日は、神奈川県南足柄市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は7時で、現着した1時間30分後の6時50分から作業が始まって、25分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道78号線
↓
◆インター前 左巻き 国道255号線
↓
◇東名 大井松田インター(E1)
↓
◇東名高速道路(E1)
↓
◇横浜町田インター(E1)(特大車 3,240円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 1,180円)(220円の値上げ)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで、東名 綾瀬スマートインターから保土ヶ谷バイパスの狩場まで40分の渋滞にハマりながら、神奈川県南足柄市から1時間35分で南本牧ふ頭に戻り、デバンして来たコンテナをシャーシプールに台切って、これで本日の一発目が完了。
次は、千葉県市川市行きです。
南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、9時に千葉県市川市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇千鳥町出口(B)(特大車 3,850円)(1,460円の値上げ)
↓
◆国道357号線
って感じで、首都高 横浜ベイブリッジから東扇島まで10分の渋滞にハマりながら、56kmの道のりを1時間05分で現着。
着指定時間は10時30分で、現着した20分後の10時25分から作業が始まって、1時間50分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道357号線
↓
◇首都高 千鳥町入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 3,850円)(1,460円の値上げ)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで南本牧ふ頭に戻り、千葉県市川市から45分で空バン返却先の南本牧C-3,C-4に到着。
並びはなく、10分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで二発目が完了です。
その後は、
▼南本牧 日新外部バンプールから40FTの空バンを搬出
↓
▼本牧ふ頭の現場に台切
↓
▼南本牧ふ頭で20FTのホネを連結
↓
▼本牧BC-2から20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
↓
▼本牧ふ頭で20FTのホネを連結
↓
▼南本牧C-1,C-2から20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
ってな具合に、本牧の台切を1本、積み置きを2本やって終了になりました。
神奈川県南足柄市
出発地・南本牧ふ頭
到着地・神奈川県南足柄市
所要時間・1時間35分
走行距離・71km
参考燃費・1.6km/L
今日から2022年度(令和4年度)が始まりますね。
新年度と言えば、世間的にはイロイロと変化があったりするワケなんですが、どーゆーワケだか、自分が仕事で頻繁に利用している首都高も、今日から「料金改定」と言いますか「値上げ」になります。
詳しくは https://news.yahoo.co.jp/articles/be48792773a0ae72a2df3bf328f9723a30550972 や https://fullload.bestcarweb.jp/column/358816 をご覧いただけたらと思うんですが、まぁ「何だかなぁ…」って感じですね。
そんな新年度 初日の本日は、神奈川県南足柄市に来てます。
南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、3時45分に神奈川県南足柄市へ向けて走り出し、
◆国道357号線
↓
◆国道357号線(中区千鳥町～磯子区新磯子町までの高架区間)
↓
◆国道357号線
↓
◆新森町高架橋 右巻き 環状2号(市道17号線)
↓
◆平戸立体 左巻き 国道1号線
↓
◆県道30号線
↓
◆藤沢警察署前 直進
↓
◆松波 右巻き 国道134号線
↓
◆西湘バイパス(国道1号線 無料区間)
↓
◆大磯西インター
↓
◆国府本郷 左巻き 国道1号線
↓
◆親木橋 右巻き 県道72号線
↓
◆第一森戸橋西側 直進 県道717号線
↓
◆富士見大橋東側 右巻き 県道711号線
↓
◆せせらぎの郷西 左巻き 県道711号線
って感じで、1時間35分で現着しました。
作業が出来るようになったら、ホーム着けの指示が出るので、取りあえずそれまで待機です。
業務終了
走行距離・121km
参考燃費・2.1km/L
扱い本数・4本
高速料金・4,220円
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1.南本牧 空バン引っ掛け→南本牧 空バン返却
2.本牧BC 実入取り→本牧 台切
3.本牧 ホネ引っ掛け→本牧D突 実入取り→本牧 台切
4.本牧 空バン引っ掛け→神奈川県海老名市 バン詰→南本牧 実入搬入→本牧 ホネ台切
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今日は、40FTの空バンを引っ張って、南本牧C-1,C-2への返しから始まりました。
7時チョット前に一度並びが動きつつ、7時30分からヤードが動き出して、8時45分にトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで本日の一発目が完了です。
その後、
▼本牧BC-1から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
↓
▼本牧ふ頭で40FTのホネを連結
↓
▼本牧D-1日通・上組から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
と、積み置きを2本やって、次は神奈川県海老名市行きです。
本牧ふ頭で40FTの空バンを連結して、11時20分に神奈川県海老名市へ向けて走り出し、
◇首都高 新山下入口(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 780円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◆国道16号線
↓
◇東名 横浜町田インター(E1)
↓
◇東名高速道路(E1)
↓
◇海老名ジャンクションから圏央道(C4)
↓
◇首都圏中央連絡自動車道(C4)
↓
◇海老名インター(C4)(特大車 1,600円)
↓
◆海老名インター前 直進 県道43号線
↓
◆海老名インター入口 右巻き 県道46号線
って感じで、東名 横浜町田料金所の手前から綾瀬スマートインターまで15分の渋滞にハマりながら、42kmの道のりを50分で現着。
作業は13時20分から始まって、45分でバン詰を終えて現場をあとにしました。
◆県道46号線
↓
◆東河内 左巻き 県道22号線
↓
◆矢沢 左巻き 国道1号線
↓
◇横浜新道(E83)(特大車 880円)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 960円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで南本牧ふ頭に戻り、神奈川県海老名市から1時間で搬入先の南本牧C-1,C-2に到着。
並びはなく、35分でテナーに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、これで仕事はおしまいです。
その40FTのホネを、本牧ふ頭に台切って終了になりました。
港内スタート
40FTの空バンを引っ張って、南本牧C-1,C-2への返しからスタートです。
7時チョット前に一度並びが動きつつ、7時30分からヤードが動き出すので、そしたら南本牧C-1,C-2に40FTの空バンを返却。
その後は、積み置きやら、片付けやら、近場の配達をやる事になるでしょう。
業務終了
走行距離・738km
参考燃費・2.7km/L
扱い本数・1本
高速料金・19,380円
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1.南本牧 実入引っ掛け→愛知県春日井市 デバン→南本牧 空バン返却→南本牧 ホネ台切
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今日は、愛知県春日井市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は9時だったものの、現着した3時間後の7時50分から作業を始めてくれて、25分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道19号線
↓
◆坂下町4丁目 左巻き
↓
◆県道199号線
↓
◆高蔵寺北 直進 国道155号線
↓
◆新東谷橋南 右巻き 県道15号線
↓
◆上志段味 左巻き
↓
◆大久手池 左巻き
↓
◆本郷町 右巻き 国道155号線
↓
◆中水野町 右巻き 国道155号線
↓
◆陶生病院西 直進
↓
◆新共栄橋南 直進 国道363号線
↓
◆菱野トンネル北 直進 県道209号線
↓
◆愛・地球博記念公園北口北 左巻き 県道6号線
↓
◆八草インター
↓
◆八草インター北 右巻き 国道155号線
↓
◆朝日小学校北 左巻き 国道155号線
↓
◆栄町3丁目 直進
↓
◆梅坪町9丁目 右巻き 国道419号線
↓
◆陣中町1丁目北 直進 国道153号線
↓
◆挙母町1丁目 直進 国道248号線
↓
◆大樹寺一丁目 左巻き 竜北メーンロード(県道26号線)
↓
◆岡崎インター西 左巻き 国道1号線
↓
◆京次西 右巻き 県道31号線
↓
◆豊川為当インター 左巻き 豊橋バイパス(国道23号線)
↓
◆豊橋東バイパス(国道23号線)
↓
◆潮見バイパス(国道1号線)
↓
◆浜名バイパス(国道1号線)
↓
◆磐田バイパス(国道1号線)
↓
◆掛川バイパス(国道1号線)
↓
◆藤枝バイパス(国道1号線)
↓
◆静清バイパス(国道1号線)
↓
◇東名 清水インター(E1)
↓
◇東名高速道路(E1)(東京方面)
↓
◇清水ジャンクションから新東名(E1A/E52)
↓
◇新東名高速道路 清水支線(E1A/E52)
↓
◇新清水ジャンクションから新東名(E1A)
↓
◇新東名高速道路(E1A)
↓
◇御殿場ジャンクションから東名(E1)
↓
◇東名高速道路(E1)
↓
◇横浜町田インター(E1)(特大車 9,390円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 960円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで南本牧ふ頭に戻り、愛知県春日井市から7時間20分で空バン返却先の南本牧C-3,C-4に到着。
並びはなく、15分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで仕事はおしまいです。
その40FTのホネを、南本牧ふ頭に台切って終了になりました。
愛知県春日井市
出発地・南本牧ふ頭
到着地・愛知県春日井市
所要時間・5時間05分
走行距離・346km
参考燃費・2.4km/L
愛知県春日井市に来てます。
南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、前日の23時45分に愛知県春日井市へ向けて走り出し、
◆国道357号線
↓
◆国道357号線(中区千鳥町～磯子区新磯子町までの高架区間)
↓
◆国道357号線
↓
◆新森町高架橋 右巻き 環状2号(市道17号線)
↓
◆平戸立体 左巻き 国道1号線
↓
◆県道30号線
↓
◆藤沢警察署前 直進
↓
◆松波 右巻き 国道134号線
↓
◆西湘バイパス(国道1号線 無料区間)
↓
◆大磯西インター
↓
◆国府本郷 左巻き 国道1号線
↓
◆小田原市民会館前 左巻き 国道1号線
↓
◆本町 右巻き 国道1号線
↓
◆山崎インターから箱根新道(国道1号線)
↓
◆国道1号線
↓
◇東名 清水インター(E1)
↓
◇東名高速道路(E1)(東京方面)
↓
◇清水ジャンクションから新東名(E1A/E52)
↓
◇新東名高速道路 清水支線(E1A/E52)
↓
◇新清水ジャンクションから新東名(E1A)
↓
◇新東名高速道路(E1A)
↓
◇豊田ジャンクションから東名(E1)
↓
◇東名高速道路(E1)
↓
◇春日井インター(E1)(ETC深夜割引(30%)適用 特大車 9,030円)
↓
◆国道19号線
って感じで、5時間05分で現着しました。
着指定時間は9時。
初めてお邪魔する場所なんで、要領が全く分からないのですが、取りあえず現場の敷地内で待機です。
それにしても毎回思うけど、高速のパーキングエリアと言い、現場内の待機場と言い、どーして「トレーラー」レーンに「トラック」しが停まってないんでしょうね(笑)。
業務終了
走行距離・224km
参考燃費・2.6km/L
扱い本数・3本
高速料金・5,910円
----------
1.南本牧 実入引っ掛け→茨城県坂東市 ドカ
2.大黒 空バン取り→本牧 台切
3.本牧 実入引っ掛け→本牧 台切
----------
今日は、茨城県坂東市にある現場での「ドカ降ろし」から始まりました。
現着した3時間10分後の8時30分から現場が動き出して、引っ張って来た40FTの輸入コンテナを降ろしてもらってホネになり、これで本日の一発目が完了。
40FTのホネを引っ張ったまま、横浜に戻ります。
◆県道162号線(ライブライン)
↓
◆下総利根大橋(令和2年1月11日に無料解放)
↓
◆県道162号線
↓
◆野田市木間ヶ瀬南 左巻き 県道17号線
↓
◆中里 左巻き 国道16号線
↓
◇常磐道 柏インター(E6)
↓
◇常磐自動車道(E6)
↓
◇三郷本線料金所(E6)(特大車 1,130円)
↓
◇三郷ジャンクションから首都高(6)
↓
◇高速6号三郷線(6)
↓
◇小菅ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇葛西ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇大黒ジャンクションから大黒線(K5)
↓
◇高速神奈川5号大黒線(K5)
↓
◇大黒ふ頭出口(K5)(特大車 2,390円)
って感じで、首都高 三郷ジャンクションから断続的に東京港トンネルを抜けるまでの渋滞にハマりながら、茨城県坂東市から2時間20分で大黒ふ頭に戻り、その後は、
▼大黒T-9三井から40FTの空バンを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
↓
▼本牧ふ頭で40FTの輸出コンテナを連結
↓
▼11時50分に、アタマを大黒ふ頭に向けた状態でB突堤に入ってスグの所から本牧D-4CMA CGMに並び、13時までヤードの昼休みが明けるのを待ちつつ、13時55分に他のアタマと入れ替わり
ってな具合に、積み置きを1本やった後、途中まで本牧D-4CMA CGMの実入に並んで、諸事情により終了となりました。
茨城県坂東市
出発地・南本牧ふ頭
到着地・茨城県坂東市
所要時間・1時間35分
走行距離・101km
参考燃費・2.4km/L
茨城県坂東市に来てます。
南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、3時45分に茨城県坂東市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇葛西ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 内回り(C2)
↓
◇小菅ジャンクションから三郷線(6)
↓
◇高速6号三郷線(6)
↓
◇三郷西出口(6)(特大車 2,390円)
↓
◆国道298号線
↓
◆天神一丁目(西) 右巻き 県道67号線
↓
◆川野T字路 右巻き 県道326号線
↓
◆鍋小路 左巻き 県道21号線
↓
◆玉葉橋 直進 県道326号線
↓
◆野田市今上 左巻き 県道5号線
↓
◆県道17号線(結城・境方面)
↓
◆野田市木間ヶ瀬南 右巻き 県道162号線
↓
◆下総利根大橋(令和2年1月11日に無料解放)
↓
◆県道162号線(ライブライン)
って感じで、1時間35分で現着しました。
8時くらいになると現場の人が来るので、取りあえずそれまで待機です。
業務終了
走行距離・259km
参考燃費・2.4km/L
扱い本数・7本
高速料金・8,610円
----------
1.本牧 実入引っ掛け→神奈川県南足柄市 デバン→本牧BC 空バン返却
2.南本牧 実入取り→東扇島 デバン分 台切
3.大黒 空バン引っ掛け→南本牧 空バン返却→南本牧 ホネ台切
4.南本牧 実入引っ掛け→東扇島 デバン分 台切
5.東扇島 デバン終了分 引っ掛け→南本牧 空バン返却
6.本牧BC 実入取り→南本牧 台切
7.南本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 実入取り→南本牧 台切
----------
今日は、神奈川県南足柄市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は7時だったものの「連絡が来てなんだよねぇ」って事で、確認待ちがありながら、現着した3時間40分後の8時40分から作業が始まって、30分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道78号線
↓
◆インター前 左巻き 国道255号線
↓
◇東名 大井松田インター(E1)
↓
◇東名高速道路(E1)
↓
◇横浜町田インター(E1)(特大車 3,240円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇新山下出口(K3)(特大車 780円)
って感じで本牧ふ頭に戻り、神奈川県南足柄市から1時間20分で空バン返却先の本牧BC-2に到着。
並びはなく、5分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼川崎市川崎区東扇島の現場に台切(首都高 南本牧ふ頭～東扇島 特大車 830円)
↓
▼大黒ふ頭で40FTの空バンを連結(首都高 東扇島～大黒ふ頭 中型車 440円)
↓
▼南本牧C-1,C-2に返却
↓
▼南本牧ふ頭に40FTのホネを台切
↓
▼南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結
↓
▼東扇島の現場に台切(首都高 南本牧ふ頭～東扇島 特大車 830円)
↓
▼東扇島の現場で、デバンが終わってた40FTの空バンを連結
↓
▼南本牧 日新外部バンプールに返却(首都高 東扇島～南本牧ふ頭 特大車 830円)
↓
▼本牧BC-1から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼南本牧ふ頭で20FTのホネを連結
↓
▼南本牧C-3,C-4から20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
ってな具合に、東扇島の台切を1本、片付けを1本、東扇島の差し替えを1本、積み置きを2本やって終了になりました。
神奈川県南足柄市
出発地・本牧ふ頭
到着地・神奈川県南足柄市
所要時間・1時間20分
走行距離・68km
参考燃費・2.2km/L
神奈川県南足柄市に来てます。
本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、3時40分に神奈川県南足柄市へ向けて走り出し、
◇首都高 新山下入口(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 780円)
↓
◇横浜新道(E83)(特大車 880円)
↓
◆国道1号線
↓
◆県道30号線
↓
◆藤沢警察署前 直進
↓
◆松波 右巻き 国道134号線
↓
◆西湘バイパス(国道1号線 無料区間)
↓
◆大磯西インター
↓
◆国府本郷 左巻き 国道1号線
↓
◆親木橋 右巻き 県道72号線
↓
◆第一森戸橋西側 直進 県道717号線
↓
◆富士見大橋東側 右巻き 県道711号線
↓
◆せせらぎの郷西 左巻き 県道711号線
って感じで、1時間20分で現着しました。
作業が出来るようになったら、現場の人からホーム着けの指示が出るので、取りあえずそれまで待機です。